Dnipropetrovsk ម៉េត្រូ: ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់, ការរៀបរាប់ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាអ៊ុយក្រែនជាតូចជាងគេបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីអឺរ៉ុប។ វាមានសាខាតែមួយដឹកអ្នកដំណើរដែលនឹងអាចជំរុញដប់ពីរនាទី! Dnipropetrovsk រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានកសាងឡើងជាង 15 ឆ្នាំប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបញ្ចប់ឡើងដល់ទីបញ្ចប់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអគារ

នៅចុងបញ្ចប់នៃការអាយុ 70 ឆ្នាំនេះក្នុងទន្លេ (បន្ទាប់មក - Dnepropetrovsk) បានកើតមួយលាននាក់។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះអាជ្ញាធរក្រុងបានដឹងថាទីក្រុងនេះត្រូវការមធ្យោបាយថ្មីនិងរីកចម្រើននៃការដឹកជញ្ជូន។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាង Dnipropetrovsk មាន Metro ។

ប៉ុន្តែមានហេតុផលផ្សេងទៀតសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តនេះ។ សង្រ្គាមត្រជាក់រវាងមហាអំណាចទាំងពីរគឺនៅក្នុងតំលៃពេញ។ និង Dnepropetrovsk, ជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងបិទជិតនៃសហភាពសូវៀតនៅក្នុងតម្រូវការបន្ទាន់នៃសុវត្ថិភាពពីការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយវិធីថានេះពន្យល់ការពិតដែលថាស្ទើរតែទាំងអស់ឥឡូវនេះស្ថានីយ៍ផ្លូវក្រោមដីដែលមានស្រាប់ដាក់ជ្រៅគ្រប់គ្រាន់ Dnipropetrovsk (រហូតដល់ទៅ 60-70 ម៉ែត្រ) នោះទេ។

នៅឆ្នាំ 1979, ញត្តិលើការសាងសង់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងដែលបានចុះហត្ថលេខាអិលខ្ញុំប្រេស្សនេវ។ ការសាងសង់នៅក្រោមដីដែលបានចូលរួមដោយអ្នកជំនាញមកពីក្រុងនានានៃសហភាពសូវៀត: ទីក្រុង Kiev, Leningrad, Kharkov, Krivoy Rog ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការងារនេះបានទៅយឺតនិងដោយចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង 80 នៅទាំងអស់ "បង្កក" ។ "Dash" បានមកនៅពេលក្រោយ 90 glubokokrizisnye ។

Dnipropetrovsk Metro បានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមានតែប្រធានទីពីរនៃអ៊ុយក្រែនឯករាជ្យ លោក Leonid Kuchma ។ នៅក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនេះគឺនៅឆ្នាំ 1995 វាត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការបែងចែកប្រាក់សាធារណៈគឺមានតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំមួយ។

Dnipropetrovsk មាន Metro: រូបថតនិងបរិយាយ

ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំមួយប្រវែងសាខាមួយរបស់ 7,1 គីឡូម៉ែត្រនិង 45 គ្រឿងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដំណើរ - គឺជាសូចនាករសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង។ រថភ្លើងចន្លោះ - ពី 7 ទៅ 20 នាទី។ សម្រាប់ឆ្នាំនេះ Dnipropetrovsk មាន Metro បានអនុវត្ដប្រហែល 7 លាននាក់។

ថូខឹនតម្លៃនៅក្នុងផ្លូវក្រោមដី - មួយនៃទាបបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន (តិចនៅ Krivoy Rog តែ) ។ ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរមួយនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 គឺគ្រាន់តែជាពីរ hryvnia (5-6 រូបរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនេះ) ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រតិបត្ដិការតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងដោយមានសង្កាត់លំនៅដ្ឋាននៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងនេះ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅតែ 6 ស្ថានីយ៍:

• "Vokzalnaya" ។
• "Metrostroiteley" ។
• "ដែក" ។
• "រោងចក្រ" ។
• "ការរំពឹងទុកនៃសេរីភាព" ។
• «ការការពារវឺដ្យីន Virgin "(អតីតឈ្មោះនេះ -" Kommunarovskiy ") ។

ជួបដោយចៃដន្យ, បួននាក់នៃពួកគេគឺស្ទើរតែដូចគ្នានៅក្នុងរូបរាងនិងខុសគ្នាតែនៅក្នុងបន្ទះណ៍ដែលត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងរុក្ខជាតិនៅខាងក្នុងជញ្ជាំង។

អាថិ៍កំបាំងនៃផ្លូវក្រោមដីនេះមិនទាន់បញ្ចប់

ពេញមួយឆ្នាំ 2000 នេះវាបានគ្រោងម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីពង្រីកបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីដែលបានទៅកណ្តាលជាប្រវត្តិសាស្រ្តនិងដើម្បីនាំយកមកនូវរបស់នាងទៅធនាគារនៃ Dniep er នេះបាន។ លុយនេះត្រូវបានសន្យាក្នុងការបម្រុងទុកនិង Yulia ធីមូសែនកូនិងលោក Viktor Yanukovych ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ផែនការនេះនៅតែមាននៅលើក្រដាស។

នៅពេលជាមួយគ្នានេះប្រជាពលរដ្ឋបានតែងរឿងព្រេងច្រើនជាងមួយអំពីហេតុអ្វីបានជាមិនអាចធ្វើទៅបាន Metro Dnipropetrovsk មួយអាចបញ្ចប់។ បើយោងទៅតាមកំណែមួយ metrostroiteli សូម្បីតែនៅក្នុង 80s ឆ្ងាយបានរកឃើញនៅជិតទីក្រុងនៃស្រទាប់ដែកដែលមិនស្គាល់។ គាត់មិនអាចយកឈ្នះលើគ្មានមា៉សុីនបាន។ នៅថ្ងៃដដែលនោះកម្មករទាំងអស់ដែលបានជម្លៀសចេញពីទីក្រុងនៅក្នុងទិសដៅមិនស្គាល់និងមេការផ្លាស់ប្តូរនេះបើយោងតាមពាក្យចចាមអារាមទាំងអស់គ្នាបានបាត់បង់ចិត្តរបស់គាត់។

ភាគច្រើន, នេះគឺជារឿងព្រេងនៅតាមទីក្រុងជារឿងធម្មតា។ ផ្លូវក្រោមដីមួយនៅមិនអាចបញ្ចប់ដោយសារតែទាំងអស់មិនលោហៈដែលមិនស្គាល់និងដែលជាលទ្ធផលនៃកង្វះ banal នៃប្រាក់។

ទីក្រុងក្រោមដីនាពេលអនាគតនៃ Dniep er នេះគឺជាអ្វី?

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2016 អាជ្ញាធរទីក្រុងនេះធ្ងន់ធ្ងរពិចារណាជម្រើសនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងមិនទាន់បានបញ្ចប់ទឹកលិចនេះ។ ក្រុមមន្រ្តីបាននិយាយថាការចំណាយសរុបនៃគម្រោងនេះគឺមានប្រមាណ 7 ពាន់លាន hryvnia (18-20 ពាន់លានដុល្លារប្រសិនបើប្រែទៅជាលុយរុស្ស៊ី) ។ និងនៅឡើយទេ, គំនិតនេះត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។

នៅចំណុចនៅក្នុងពេលនេះទីក្រុងនិងតំបន់ដែលបានសន្យាដើម្បីបញ្ចប់ការកសាងសាខារថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូង។ សម្រាប់ការនេះពួកគេថែមទាំងបានរកឃើញវិនិយោគិន - ជាក្រុមហ៊ុនទួរគី Limak ធានារ៉ាប់រង SanVetic ជា។

ដូចដែលបានសន្យាប្រជាពលរដ្ឋនៃ Dniep er នេះ, នៅក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំទៀតវានឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់។ ផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងហោចណាស់ដល់ការកណ្តាលនាយកដ្ឋានហាងនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញយ៉ាងខ្លាំងនឹងធ្វើអោយស្ថានភាពមានអ្នកដំណើរនិងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ។