Crankshaft របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើល crankshaft របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា?

រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការខុសគ្នារបស់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្សេងគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកនៅលើគោលបំណងមុខងារមួយ។ សម្គាល់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនៃម៉ាស៊ីន, តួ, ការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ បើករថយន្ដជារៀងរាល់លក្ខណៈថាមវន្តសំខាន់។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះនឹងមិនចាប់ផ្តើមអំណាចឧប្បត្តិហេតុនៃម៉ូទ័រ, ការបរាជ័យនេះកើតឡើងពីមូលហេតុនៃការវាទាំងអស់នេះអាចជា crankshaft ចាប់ផ្តើម, ថ្មឬឧបករ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលធាតុចុងក្រោយនេះ, មនុស្សជាច្រើនមិនបានដឹង។ ប៉ុន្តែវាអាចជាហេតុផលដែលវាជាការនៅទីនោះ។

អង្គញាណចាប់ Crankshaft - ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះគឺមានតែមួយគត់ដោយគ្មានការដែលរថយន្តមិនអាចធ្វើប្រតិបត្តិការជាធម្មតា។ រង្វាស់នៃទីតាំង របស់ crankshaft នៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នាមួយដែលត្រូវបានគេហៅថាយន្តការធ្វើសមកាលកម្ម។ ថាវាធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើសមកាលកម្មកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកដើម្បីធ្វើការជាមួយ ពេលវេលាម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍នេះអាចជួយក្នុងការបង្កើតសញ្ញានាឡិកា, វដ្តនិងការត្រួតពិនិត្យការចាក់ល្បាយនៃជ្រុងនិងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ។ គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះគឺមិនមែនជាភាពស្មុគស្មាញដូចជាវាអាចហាក់ដូចជា។ វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការបង្កើតជាសញ្ញាដំបូងនេះ។ ប៉ុន្តែមានប្រភេទផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធមាន។ នេះជា ឧបករសាលា និងប្រព័ន្ធអុបទិក។ នៅពេលដែលធ្មេញពេលដែល crankshaft រ៉កនៃការអនុម័តនៅជុំវិញស្នូលគឺសំណុំបែបបទមាន Sensor ជាមួយឆ្លាស់វ៉ុលជីពចរ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, ការប្រតិបត្ដិការកំណត់ពេលវេលាចាក់ថ្នាំឧបករណ៍នេះអេឡិចត្រូព្រមទាំងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។ នេះគឺជាតំណសំខាន់, ដោយគ្មានការដែលការងារម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវបានមិនអាចទៅរួចនោះទេគ្រាន់តែ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធ្វើការនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយសមកាលកម្មថាសមួយ។ ដោយសារតែនេះនិងបានបង្កើតឡើង momenta ជ្រុង។ ឌីសនេះមាន 60 ធ្មេញដែលមិនមាន 2. វាជំរុញជំនាន់នៃជីពចរនេះ។ មុំមួយនៃធ្មេញជាមួយចម្ងាយទៅក្រោយគឺ 6 អង្សានៅលើទីតាំងនៃ crankshaft នេះ។ ការចាប់ផ្តើមនៃធ្មេញកាត់ទី 20 បន្ទាប់ពីកន្លែងនេះគឺដូចគ្នានឹងការកណ្តាលបានស្លាប់កំពូលសម្រាប់ស៊ីឡាំងដំបូងឬទីបួន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានផ្ដល់នូវគម្លាតរវាងថាសនិងធ្មេញនិងផ្នែកបញ្ចប់និងធាតុវិញ្ញាណគឺជាខ្សែរុំលួសស្ពាន់មួយនៃអ៊ីសូឡង់នៅលើស្នូល bobbin មួយនៅខាងក្នុង។

ដែលជាកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា?

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្លាស្ទិច។ អ្នកអាចរកវាបាននៅលើតង្កៀបពិសេសអំពីព្រៃធ្វើសមកាលកម្មឬនៅជិត រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើង។ រថយន្តនេះប្រើមួយចំនួនធំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងគ្នា - DPKV អាចត្រូវបានរកឃើញនៅតាមខ្សែកាបជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

បណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់ទីតាំង crankshaft

ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ Sensor នេះដើម្បីផ្តល់នូវការបរាជ័យនឹងមិនកើតឡើង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងធ្វើការឬមិនធ្វើការ។ ប្រសិនបើវាបរាជ័យ, វាជាអាចត្រឡប់វិញបានដំណើរការ។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃផ្នែកនេះអាចត្រូវបានបន្តិច។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហានេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយការផ្ទុកថេរនៅពេលប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សំណើមខ្ពស់, ភាពតានតឹងមេកានិច។ មនុស្សជាច្រើនមិនដឹងពីរបៀបដើម្បីពិនិត្យមើលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft នេះ, និងទស្សនាហាងជាមួយនឹងបញ្ហានេះ។ នៅក្នុងការពិត, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ វិធីសាស្រ្តដែលអាចប្រើបានដែលមានអាចត្រូវបានប្រើនៅតាមផ្ទះនិងនៅពេលដូចគ្នានេះទាំងស្រុងដោយឥតគិតថ្លៃមាន។

រោគសញ្ញា

ប្រភេទទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ពាក់រណបមួយផ្នែកឬពេញលេញ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់ crankshaft នេះ? នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនពិសេស។ សព្វថ្ងៃនេះពួកគេបានក្លាយជាអាចប្រើបានកាន់តែច្រើន។ យល់ថាអង្គភាពនេះគឺចេញពីសេវាកម្ម, នឹងជួយចង្កៀងឆេះនៅលើផ្ទៃតាប្លូ - "សូមពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីន" ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការពិតសម្រាប់តែរថយន្តថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តដែលមានវ័យចំណាស់ត្រូវយល់ម្ចាស់ខ្លាំងណាស់។ កម្មវិធីបញ្ជាដោយមានការជួបបរាជ័យ DPKV ជាមួយនឹងការអវត្តមាននៃការបង្អាក់ដំណើរការ - ម៉ាស៊ីននេះនឹងនៅទ្រឹង។ ម៉ូតូនឹងបង្ហាញជាការបង្អាក់ដំណើរមិនស្ថិតស្ថេរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលជាកន្លែងដែលមានគឺម៉ាស៊ីនមានបញ្ហាជាមួយនេះឧបករណ៍ចាប់ឆន្ទៈតូបខណៈពេលបើកបរ។ និងសញ្ញាមួយផ្សេងទៀត - បំផ្ទុះនៅក្រោមការផ្ទុកមួយ។ ប្រសិនបើមានយ៉ាងហោចណាស់មួយនៃរោគសញ្ញាទាំងនេះភាគច្រើនទំនងជាខូចឧបករណ៍ចាប់ crankshaft ។ ខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលវាដោយរបៀបណា? មានជម្រើសជាច្រើន។ ប្រើសេវាកម្មរបស់ diagnosticians ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការធ្វើតេស្តការអនុវត្តឬការ SRT ដោយខ្លួនឯង។ មានវិធីជាច្រើនមាន។ នីតិវិធីនេះគឺជាការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនវាស្មុគស្មាញប៉ុន្តែមានពេលមួយដែលមិនល្អ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានម៉ោនមិនស្រួលខ្លាំងណាស់ហើយដើម្បីទទួលបានវាអ្នកត្រូវតែប្រើបច្ចេកទេសពិសេស។

វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត DPKV

មានជម្រើសបីសម្រាប់របៀបក្នុងការពិនិត្យមើលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft មាន។ នៅក្នុងករណីគ្នា, ពួកគេនឹងត្រូវបានប្រើដោយភាពខុសគ្នានោះទេប៉ុន្តែវាអាចចូលដំណើរការឧបករណ៍អ្នករាល់គ្នា។ វិធីងាយស្រួលបំផុតបង្កប់ន័យអត្ថិភាពនៃ ohmmeter មួយប៉ុន្តែសមនិងជាអ្នកសាកល្បងឬចរន្តអគ្គិសនី។ លើកទីពីរនេះតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជាច្រើន។ នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះបានពិនិត្យមើលរាប់រយនាក់បាន oscilloscope ។ រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវរុះរើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ មុនផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកត់សម្គាល់តំណែងរបស់លោក - បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវកំណត់វាត្រឡប់មកវិញយ៉ាងតឹងរឹងទៅកន្លែងនេះ។ និងការយកចេញឧបករណ៍ចាប់ crankshaft នេះ។ ខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលវាដោយរបៀបណា? ដំបូងភ្នែក។

ការវិនិច្ឆ័យដែលមើលឃើញ

លំនៅដ្ឋាន, ទំនាក់ទំនង, ប្លុកស្ថានីយស្នូលមិនគួរមានការខូចខាត។ ក្នុងការវាយតំលៃពីស្ថានភាពនៃឧបករណ៍នេះគួរតែត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃការភាពកខ្វក់។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ទំនាក់ទំនង។ ការបន្សុតនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយកណាត់ soaked នៅក្នុងប្រេងសាំងឬគ្រឿងស្រវឹងមួយ។ មានភាពខុសគ្នាទេនៅក្នុងគោលការណ៍របៀបដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់ crankshaft គឺ។ "លោក Gazelle", ឬរថយន្តណាមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងការគោរពនេះគឺស្រដៀងគ្នា។ នៅពេលដែលការរំដោះធីកចម្ងាយរវាងស្នូលនិងធ្វើសមកាលកម្មឌីស - វាគឺពី 0.6 ទៅ 1.5 មម។ អាចលៃតម្រូវគម្លាតដោយមធ្យោបាយនៃ washers សមរម្យ។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យបានបរាជ័យក្នុងការបង្ហាញពីការខូចខាត, វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតដូចជាការពិនិត្យមើលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft នេះ។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះបានជំរុញឱ្យកាន់តែច្រើនយ៉ាងជាក់លាក់, ឧបករណ៍នេះធ្វើការឬមិន។

សូមពិនិត្យមើល ohmmeter DPKV

នេះគឺជាការងាយស្រួលបំផុតវិធីសាស្រ្ត។ វាគឺអាចរកបានដើម្បីឱ្យមនុស្សគ្រប់រូប។ ប្រសិនបើមាន ohmmeter ការលំបាកក្នុងការស្វែងរកវិធីសាស្ដ្រចរន្តអគ្គិសនីធម្មតា។ ពួកគេបានពិនិត្យមើលភាពធន់នៃរបុំខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ លើថាតើខ្សែរុំនេះគឺយល់ព្រមវាអាស្រ័យលើការសម្តែងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ក្នុងការងារស្ថានភាពនឹងត្រូវបានស្មើទៅនឹងការតស៊ូ 550 ដល់ 750 ohms ។ ដើម្បីឱ្យប្រាកដ, មុនពេលដែលអ្នកពិនិត្យមើលការសាកល្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft, ដើម្បីយល់ពីភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅលើម៉ាស៊ីននេះល្អប្រសើរជាងមុន - មានគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើបានអានផ្គូផ្គង, បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើមិនបាន, បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការជំនួសវា។ នេះគឺជាវិធីសាមញ្ញបំផុត។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺថានៅទីនោះគឺជាការធានាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវទេ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការធ្វើតេស្តនៅទូទាំងពិភពលោក។

ការវិនិច្ឆ័យ Megger

វាត្រូវបានគេសង្ស័យថាមានជម្ងឺមាន Sensor crankshaft ថា។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យវាកាន់តែមានភាពត្រឹមត្រូវ? មានវិធីមួយដែលល្អគឺ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការត្រូវបានធ្វើការវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍មេ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវចរន្តអគ្គិសនី, megger, ប្លែងម៉ែត្រនិងអាំងឌុចទ័។ ការតស៊ូត្រូវបានវាស់នៅក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នានេះដែរដូចជាក្នុងករណីជាលើកដំបូង។ ស្ដីអំពីដំបូង, វាត្រូវបានវាស់ដោយការប្រើឧបករណ៍ពិសេស - សូចនាករគួរតែមានពី 200 ទៅ 400 MHz ។ វាមិនអីទេបើសិនជាថាសម៉ាញេទិកតិចតួច។ វាអាចត្រូវបាន demagnetized ជាមួយប្លែងចម្បងមួយ។ ការតស៊ូអ៊ីសូឡង់ ពិនិត្យមើល Megger ។ energized 500 ក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវតែមិនមានច្រើនជាង 20 មេហ្កាវ៉ាត់។ យោងតាមតួលេខដែលទទួលបានបន្ទាប់មកអាចសន្និដ្ឋានអំពីថាតើអ្នកត្រូវការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, ឬវាមានបញ្ហា។ ច្រើនទៀតមានប្រសិទ្ធភាពវិធី, របៀបដើម្បីធីក crankshaft ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, មិនទាន់បានបង្កើតថ្មី។ ពួកគេមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺជាអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានបទពិសោធអាចពិនិត្យមើលនៅឯផ្ទះ។

ដើម្បីសង្ខេប

មានកំណែមួយផ្សេងទៀតនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺ - គឺដើម្បីពិនិត្យមើលការជាមួយ oscilloscope មួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ។ បញ្ហាគឺថា, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅ oscilloscope ដែលអ្នកត្រូវការកម្មវិធីពិសេស, ដែលពេលខ្លះមិនអាចមាននៅក្នុងផ្ទះ។ ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងដើម្បីប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នោះទេ។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនឹងមិនមានការលំបាកជាមួយនឹងរបៀបដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់ crankshaft នេះ ( "Opel ក្រុមហ៊ុន Astra" ជាពិសេសនៅក្នុង) វិធីសាស្រ្តទាំងនេះ។ បច្ចេកទេសធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាំងនេះមិនបានបង្ហាញម្តងដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាព។