A380 - យន្តហោះនេះ។ យន្តហោះទំនើប។ របៀបជាច្រើននេះ "Airbus A380" គឺ

A380 - យន្តហោះដែលធ្វើការលើការបង្កើតនៃអ្នកជំនាញក្រុមនេះក្រុមហ៊ុន Airbus SAS វាជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នាវានេះឈានដល់កម្ពស់ 24,08 ម៉ែត្រនិង 72,75 ម៉ែត្រប្រវែងមួយ។ ស្លាបយន្តហោះគឺអាយុម៉ែត្រនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 79,75 odnoklassovoy វាអាចដឹកអ្នកដំណើរបាន 853 នាក់ក្នុងរយៈពេលបីថ្នាក់។ - ឆ្នាំ 525 ការហោះហើរមិនឈប់ចម្ងាយអតិបរមា។ - 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ 15 ។

អ្នកបង្កើតការងារ

ក្នុងនាមជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងការលំបាកធំបំផុតនេះត្រូវបានគេជួបប្រទះនៅក្នុងជម្រើសស្វែងរកសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការ រង្គាលនៃខ្យល់ នាវាយន្តហោះប្រភេទ A380 ។ យន្តហោះនេះដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រងអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃ ធាតុផ្សំ ដើម្បីបង្កើតមិនមែនត្រឹមតែធាតុការរចនានៃកម្លាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមគ្រឿងនេះរចនាផ្ទៃខាងក្នុងនិងច្រើនទៀត។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់គោលបំណងនេះវាត្រូវបានគេប្រើកម្រិតខ្ពស់បំផុតដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យានិងការកែប្រែ alloys អាលុយមីញ៉ូម។ ដូច្នេះ, 40% នៃម៉ាស់នៃមជ្ឈមណ្ឌល odinnadtsatitonnogo ធ្វើឱ្យសមាសធាតុកាបូន។ សម្រាប់ការផលិតបន្ទះតួម្ខាងនិងត្រូវបានគេប្រើសម្ភារៈកូនកាត់ជាន់ខាងលើប្រលោះនេះ។ យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយចំនួននៃការដាក់រនុកអនុញ្ញាតឱ្យ ផ្សារឡាស៊ែរ, ពាក់និងខ្សែទាបនៃបន្ទះតួ។

A380 របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus - យន្តហោះនេះបង្កើតដែលមានរយៈពេលប្រហែលដប់ឆ្នាំ។ ការចំណាយនៃគម្រោងនេះគឺមានទាំងដប់ពីររូបពាន់លានអឺរ៉ូ។ នេះបើយោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Airbus ដើម្បីបិទបង់ប្រាក់នេះចំនួនទឹកប្រាក់ដើម្បីលក់បួនរយម្ភៃច្បាប់ចម្លងនៃយន្តហោះ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះយើងអាចគណនាការចំណាយរបស់យន្តហោះនេះ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - 28 លាន 571 ពាន់ 428 អឺរ៉ូក្នុងមួយច្បាប់ចម្លង ..

របៀបដែលវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម

A380 - យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍដោយមានគោលបំណងដូចខាងក្រោមនេះ: ដើម្បីពង្រីកជួរនៃផលិតផលដែលក្រុមហ៊ុននេះក្រុមហ៊ុន Airbus SAS និងផ្លាស់ទីជាមួយនឹងតំណែងយន្តហោះ Boeing-747 ឈានមុខគេ។ ការជជែកពិភាក្សាគ្នាលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយនៃយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2001 សមាសភាគដំបូងនៃធាតុស្លាបយន្តហោះប្រភេទ A380 ត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2002 បើយោងតាមការព្យាករជាបឋម, ការចំណាយនៃកម្មវិធីនេះប្រែប្រួលនៅក្នុងជួរ 8.7 នេះ - 8,8 ពាន់លានអឺរ៉ូ .. បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នា នៃយន្តហោះជាលើកដំបូង , ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 11 ពាន់លានដុល្លារ (ក្រោយមកវាបានកើនឡើង) ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការចូលរួមចំណែកមិនអាចកាត់ថ្លៃក្នុងការរចនានៃ A380F ម៉ូដែលនេះមានបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Airbus កណ្តាលនៅទីក្រុងមូស្គូវិស្វកម្ម ECAR ។ សូមអរគុណដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃការរចនារបស់រុស្ស៊ីនេះគឺជាទំហំធំនៃការងារនៅលើការរចនារបស់ផ្នែកឯកជននៃតួដែលជាការគណនាសម្រាប់កម្លាំង, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឧបករណ៍និងបានផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់ការផលិតស៊េរីនៃយន្តហោះ។

ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានផលិតនិងសមាសភាគដែលពួកគេកំពុងដឹករបៀប

អ្នកជំនាញនៅប្រទេសបារាំង, អាល្លឺម៉ង់, អង់គ្លេសនិងអេស្ប៉ាញកំពុងធ្វើការលើការសាងសង់នៃផ្នែកសំខាន់នៃយន្តហោះនេះ។ ដោយសារតែមានទំហំធំនៃសមាសភាគទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូននៅទីក្រុង Toulouse ដោយទឹកនិងការដឹកជញ្ជូនដី។ ផ្នែកមួយចំនួននៅតែសមក្នុងមួយ-24 នេះ។

កន្ទុយរបស់វាហើយតួដែលជាធាតុរក៍ដឹកទំនិញច្រមុះនៅលើនាវា«ព្រះសីហនុដឺ Bordeaux » (ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការ Concern ក្រុមហ៊ុន Airbus) ក្នុងទីក្រុង Hamburg ដើម្បីទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស។ តុក Mostyn បញ្ជូនស្លាបកុងសូលផលិតនៅក្នុង Broughton និង Filton ។ វាមានធាតុទាំងនេះត្រូវបានផ្ទុកនៅលើនាវាខាងលើនេះ«ព្រះសីហនុដឺ Bordeaux »។ នៅក្នុងនាវា Cadiz មានសមាសភាគនៃកន្ទុយនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកតួ។ ទាំងអស់វាចំណុះមួយនៅទីក្រុង Bordeaux ។ ពីទីនោះ, ធាតុមណ្ឌលបោះឆ្នោតត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Langone, ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ជូននៅលើដីក្រុង Toulouse ។ រួចហើយត្រូវបានបញ្ជូនយន្ដហោះជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុង Hamburg សម្រាប់ឧបករណ៍ក្នុងការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនេះ។ A380 - យន្តហោះដែលត្រូវបានទាមទារដើម្បីគ្របដណ្តប់លីត្រនៃការគូរ 3600 (តំបន់ចានសរុប - 3100 ម៉ែត្រការ៉េ) ។

ការធ្វើតេស្ត

យន្ដហោះមុនពេលចេញផ្សាយសម័យទំនើបចូលទៅក្នុងការហោះហើរនេះពិតប្រាកដគឺជាការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ គឺជាករណីលើកលែងក្នុងរឿងនេះនិងម៉ូដែល A380 នោះទេ។ ពិសេសយន្តហោះប្រាំនាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តល្អផង។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដំបូងបានបង្ហាញនៅក្នុងទូលូក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2005 បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរជាលើកដំបូងត្រូវ 27 ខែមេសាឆ្នាំដដែល។ នាវិកការហោះហើរមានសមាជិកទាំងប្រាំមួយដែលដឹកនាំដោយលោក Jacques Rossi បាន - មានបទពិសោធសាកល្បងធ្វើតេស្តមួយ។ ចុះចតដែលទទួលបានជោគជ័យបានកើតឡើងបន្ទាប់ពី 3 ម៉ោង 54 ។ នាទី។ បន្ទាប់ពីហោះ។

ការធ្វើតេស្តហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់បានបើកដំណើរការជាលើកដំបូងនៅត្រូវបានខែធ្នូឆ្នាំ 2005 ។ ពេលនោះហើយដែល យន្តហោះនេះ បានឈានដល់មួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃ 0,96 ល្បឿនអតិបរមាក្នុងជ្រមុជទឹករាក់មួយ។

A380 - យន្តហោះនេះ (។ សូមមើលរូបថតខាងលើ), បានធ្វើការហោះហើរត្លង់ទិកដំបូងរបស់ខ្លួន 10.01.2006 ដើមឆ្នាំដូចគ្នានេះបានសម្គាល់ស្ថានភាពមិនបានរំពឹងទុកជាលើកដំបូង: នៅក្នុងរោងចក្រយន្តហោះស្លាបមួយការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៅទីក្រុង Toulouse នាវាមួយផ្តិតយកភ្លាមនោះមិនអាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុក 145% នៃបន្ទាប់បន្សំនេះ ។ ដូចដែលបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍, សុចរិតភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលមិនគួរកើតមានឡើងនៅក្នុងបន្ទុកនៃ 150% នៃសំណុំនេះ។ ជាលទ្ធផលនៃការដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus សមាគមនេះ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការកែប្រែការរចនាស្លាបរបស់យន្តហោះនេះ។ ដោយសារតែការបន្ថែមនៃធាតុពង្រឹងទំងន់សរុបនៃរចនាសម្ព័ន្ធបានកើនឡើងដល់ទៅសាមសិបគីឡូដប់បួនដែលត្រូវបានគេជួសជុលរមូរ។

ការហោះហើរដំបូងនៃការធ្វើតេស្តម៉ូដែល A380 របស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជាមួយអ្នកដំណើរនៅលើទទួលបានជោគជ័យត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅខែកញ្ញាទីបួនឆ្នាំ 2006 ។

លក្ខណៈពិសេសការរចនា

មួយ 380 800 - កែប្រែគោលបំណងដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ 555 ឬ 583 (អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ) ។ នៅឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុន Airbus បានចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូនអតិថិជននូវនាវាដែលមានសមត្ថភាពទាប (525 កៅអី) នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ជួរហោះហើរបានកើនឡើងមួយ (ដែលវាអាចធ្វើទៅ 370 គីឡូម៉ែត្រច្រើនជាង) ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីសម្រេចបាននូវការធានារ៉ាប់រងដឹកជញ្ជូននិន្នាការអនុលោមតាមច្បាប់អតិបរមា។

មានការកែប្រែមួយទៀតនៃការរាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុន Airbus គឺ។ វា A380-800F កំណែទំនិញ។ យន្ដហោះនេះគឺអាចអនុវត្តបានរហូតដល់ទៅការដឹកទំនិញមួយរយហាសិបតោន។ ជួរអតិបរមានៃ 10.370 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅក្នុងពេលអនាគតវាត្រូវបានគ្រោងនឹងផលិតយន្តហោះ A380-900 ការកែប្រែ។ ពួកគេនឹងមានសមត្ថភាពបន្ថែមទៀត (អ្នកដំណើរ 656/960) ជាមួយជួរស្រដៀងគ្នាមួយ។

អាកាសយានិកកន្លែងការងារ

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការបណ្តុះបណ្តានាវិកបន្ថែមទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus បានសាងសង់ដោយមានប្លង់កាប៊ីនយន្ដហោះនិងការគ្រប់គ្រងលក្ខណៈដូចគ្នា។ ខុសគ្នាតាក់ស៊ីដែលមានគុណភាព A380 កញ្ចក់ប្រសើរឡើង។ ចង្កូតអាចត្រូវបានរៀបចំពីចម្ងាយដោយមធ្យោបាយនៃដ្រាយអគ្គិសនីដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាង knob ។ នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានដំឡើងឧបករណ៍បង្ហាញទំនើបច្រើនបំផុត។ វាជាការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទ LCD ប្រាំបួនវាស់អេក្រង់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ 20 ។ ពីរនៃការទាំងនេះគឺជាសូចនាករនៃទិន្នន័យរុករក, ការបង្ហាញទាំងពីរជាមូលដ្ឋានអំពីការហោះហើរពនោះម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការងារនៃមួយផ្ដល់នូវអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ អ្នកឃ្លាំមើលនៅសល់ពីរគឺពហុមុខងារ។

សម្រាប់ការចាក់ប្រេងយន្តហោះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការប្រើល្បាយមួយនៃឧស្ម័នធម្មជាតិនិងប្រេងកាតមួយជាមួយនឹង GTL ។

សមា្ភារៈដែលបានប្រើ

របៀបជាច្រើនជាយន្តហោះគឺ Airbus A380? ជាងម្ភៃប្រាំបីលានអឺរ៉ូ។ ជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលបានទាមទារសម្រាប់យន្តហោះមួយផ្នែកធំដោយសារតែការប្រើប្រាស់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការសាងសង់សម្ភារសមាសធាតុរួមបញ្ចូលទាំងប្លាស្ទិចនិងដែកបំពេញបន្ថែមជាមួយសរសៃសុីលីកា, កាបូននិងកញ្ចក់។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការផលិតនៃយន្តហោះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ នៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយផ្សារឡាស៊ែរនេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ rivets ការ។

ធានាការហោះហើរដែលមានផាសុខភាព

ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញបង្កើតឡើងកម្រិតសំឡេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់យន្តហោះប្រភេទ A380 នេះគឺពីរដងទាបជាងក្នុងយន្តហោះ Boeing-747 ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងយន្ដហោះនេះបានសម្ពាធខ្យល់បានចាត់ទុកជាត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ ទាំងពីរនៃកត្តាទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវអស់កម្លាំងទាបនៃអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះ។

ជណ្តើរពីរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកន្ទុយនិងច្រមុះយន្តហោះនេះភ្ជាប់នាវាធំនិងតូចនេះ។ A380 លទ្ធភាពបុគ្គលដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខុសគ្នា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល, ជាការកត់សម្គាល់ក្នុងក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលជាអត្រាកំណើននៃការផលិតគឺមិនខ្ពស់ដូចការប៉ាន់ស្មានកាលពីពេលមុន។ យន្ដហោះនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងផ្កាឈូកមួយ, របារមួយកន្លែងដែលជាហាងកាតព្វកិច្ចដោយឥតគិតថ្លៃមួយ។ សូមអរគុណដល់ឆានែលនេះអាចប្រើបានសម្រាប់ផ្កាយរណបអ្នកដំណើរត្រូវបានរៀបចំដោយទូរស័ព្ទឬការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតឥតខ្សែ (Wi-Fi) ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះធ្វើដំណើរតាមអាកាសក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យន្តហោះប្រភេទ A380 នេះត្រូវបានធ្វើឡើង។ បានចេញបទបញ្ជាមួយសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាបួននោះទេប៉ុន្តែមកទល់ពេលនេះគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។

ស្ថានភាពដែលមិនរំពឹងទុក

ព្រឹត្តិការណ៍ទីមួយកើតឡើងនៅលើទីបួនកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2010 ។ ជិះនៅលើយន្តហោះប្រភេទ A380 នៅថ្ងៃនេះគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Qantas ដែលចងពីសិង្ហបុរីទៅទីក្រុងស៊ីដនី។ មួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនយន្តហោះនេះបានបដិសេធក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីហោះមួយ។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យវិលត្រឡប់ទៅព្រលានយន្តហោះនៅប្រទេសសិង្ហបុរី។ យោងតាមអាជ្ញាធរអូស្រ្តាលីគ្មានអ្នកដំណើរ 433 នាក់និងសមាជិកនាវិកចំនួន 26 ត្រូវបានរងរបួស។ លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលចុះចតអងា្កំសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្ទុះកង់រថយន្តស្ពឺ។ បន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នេះ, ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះសម្រេចផ្អាកការហោះហើរយន្តហោះ Airbus ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ A380 របស់នាងសម្រាប់ពីរទៅថ្ងៃមុនពេលបញ្ចប់នៃការត្រួតពិនិត្យលម្អិត។

នេះជាហេតុការណ៍ទីពីរបានកើតឡើងនៅលើទីដប់ពីរខែមេសាឆ្នាំ 2011 ។ បន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Air France បានចាប់ស្លាបរបស់វាកន្ទុយយន្តហោះនេះ 700. CRJ នោះគឺមិនមែនរងផលប៉ះពាល់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

A380 របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus - លទ្ធផលនៃការងាររបស់ laborious នៃអ្នករចនានិងអ្នកផលិតផងដែរ។ យន្តហោះនេះជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលនៅជិតបំផុតប្រសើរជាងរបស់ខ្លួននៅក្នុងពពួកនៃការកំណត់មួយ។ របៀបជាច្រើនត្រូវបានយន្តហោះមួយ, អ្វីដែលជាលក្ខណៈពិសេសនៃដំណើរការរចនានិងបង្កើតរបស់ខ្លួន? សំណួរទាំងអស់នេះត្រូវបានឆ្លើយនៅក្នុងអត្ថបទខាងលើ។