អ្វីដែលជាកង់, រួម?

រួម - មធ្យោបាយមិនធម្មតាជាមួយនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ latitudes ក្នុងស្រុក។ តម្រូវការធំបំផុតគឺជាគំរូស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍អឺរ៉ុបនិងត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារជាយក្រុងដើរ។

កង់មានស៊ុមមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមរបបមួយនឹងការរួមកង់ពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, អ្នកជិះទាំងអស់នៅទីនេះដោយមានកង់ដាច់ដោយឡែក, ឈ្នាន់និងកៅអី, ការទទួលយកមួយផ្នែកដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃការជិះកង់នេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេប

នេះជាលើកដំបូងជាមួយកង់ស្របផ្ទាល់ខ្លួនរបស់លោកបានផលិតដៃនៅចុងសតវត្សទី 19 លោក Michael បង្កើតដាណឺម៉ាក Pedersen ។ ប៉ាតង់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់អ្នកនិពន្ធនេះទទួលបានគំនិតនេះក្នុងឆ្នាំ 1894 បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រទេសអង់គ្លេសជាកន្លែងដែលលោកបានចាប់ផ្តើមជាមួយបន្ទាត់ដែលមិនប្រក្រតីរបស់រថយន្តពីរក្នុងរឿងតែមួយក្នុងការផលិតស៊េរី។

តារាម៉ូដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងទីផ្សារការជំនុំជម្រះអង់គ្លេសបានមានទម្ងន់ប្រហែល 24 ផោនដែលជាប្រហែល 10 គីឡូក្រាម។ ក្រោយមកទៀតក្រោយគំរូគឺត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មដោយយោធាចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរដូចជាទូរស័ព្ទដៃ, រថយន្តទម្ងន់ស្រាលមួយ។

ចេញផ្សាយទ្រង់ទ្រាយពេញលេញនៃ tandem, បានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទូទៅទស្សនិកជនត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបារាំង Lejeune និង Gitane នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976, គំរូធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង, បង្កើតឡើងដោយវដ្ត Santana, បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិក។

ស៊ុម

មិនដូច tandem, រឿងធម្មតានៅក្នុង 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ, ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយស្ថេរភាពខ្ពស់ធន់ខ្ពស់និងការរចនាគំនិត។

សព្វថ្ងៃនេះអ្នកទិញរថយន្តប្រភេទនេះមិនត្រូវគិតអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមព្រោះពិតដំណោះស្រាយទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ, បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។

ដើម្បីកំណត់ស៊ុមសមរម្យនេះ, វាគឺមានតំលៃឆ្លុះបញ្ចាំងពីចលនានេះនឹងធ្វើឡើងសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរមួយចំនួន។ ចំពោះហេតុផលនេះ, វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីយកពិនិត្យធ្វើតេស្តមួយតូចមួយនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនដែលបានជ្រើសដែលនឹងផ្តោតទៅលើដំណោះស្រាយដែលមានផាសុខភាពច្រើនបំផុតបាន។

កង់

, មួយនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសំខាន់បំផុតពេលដែលការទិញរួមមួយដែលគួរត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសដើរតួនាទី ទំហំកង់។ ភាគច្រើននៃម៉ូដែលទីក្រុងផាសុខភាពត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអង្កត់ផ្ចិតចាយស្តង់ដានៃ 26 អ៊ីញ។ នៅលើកង់ផ្លូវជាញឹកញាប់កំណត់ទំហំកង់ 28 អ៊ីញ។

ជួរធំទូលាយនៃសំបកកង់អាចរកបានសម្រាប់កង់គំរូស្តង់ដារ។ ក្រាស់សំបកកង់ 26 អ៊ីញផងដែរតបស្នងសងគុណរំញ័រដែលដើរតួនាទីជាគុណភាពសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលផ្លាស់ទីនៅលើក្រោយមួយ។ ក្នុងចំណោមរឿងជាច្រើនទៀត, សំបកកង់ទាំងនេះជាការលំបាកបន្ថែមទៀតដើម្បី Pierce ។

ប្រសិនបើការរួមនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសម្រាប់ការបើកបរល្បឿនប្រតិបត្តិការខ្ពស់ឬធ្វើដំណើរឆ្ងាយ, រូបរាងកាន់តែខិតជិតគួរជាដំបូងនៃការទាំងអស់ដើម្បីកង់ 28 អ៊ីញនេះ។ វាជាអង្កត់ផ្ចិតនេះសំបកកង់ទាមទារដោយកីឡាករដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ល្បឿន

តើធ្វើដូចម្តេចដែលមានល្បឿនលឿនកង់ក្រោយ? វានឹងហាក់បីដូចថារថយន្តទាំងនេះគឺទទើសទទែងយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងការអនុវត្តជិះកង់ស្ម័គ្រចិត្តមួយចំនួន, ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានបង្កើតនៅលើម៉ូដែលពីរដងការចាប់អារម្មណ៍នេះអាចវ៉ាដាច់កីឡាករប្រណាំងម៉ូតូទាំងនៅលើត្រៀមខ្លួនផ្នែកផ្លូវផ្ទះល្វែងនិងមានជម្រាលនេះ។

កង់ក្រោយសូម្បីតែរបស់កុមារអាចចៀសវៀងពីជិះកង់ប្រណាំងនៅលើជិះកង់ចុះជំរាលភ្នំហាយវ៉េ។ បានកើនឡើងទម្ងន់នៃអ្នកជិះកង់និងផលប៉ះពាល់នៃការតស៊ូតែមួយដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរខ្យល់ប្រណាំងពីររថយន្តចុះនៅល្បឿនពេញលេញ។

តម្លៃបញ្ហា

រួមជាគំរូនៃការផ្តាច់មុខនេះ។ ដូច្នេះម៉ូដែលទាំងនេះនៅក្នុងតម្រូវការអតិថិជនដែលបន្តអស្ចារ្យ, ដំណោះស្រាយដើម។

របៀបជាច្រើននឹងរបស់ខ្ញុំ កង់ក្រោយ (ម៉ូស្គូ)? នៅក្នុងតម្លៃទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃការជិះកង់ដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ច្រើន, ចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល 300 ។ អ៊ី។ បើរួមធម្មតាបានតម្រូវសម្រាប់ការដើរនៅក្នុងឧទ្យាននេះមួយអាចរកឃើញដែលមានតំលៃថោកមួយដែលប្រសិនបើអ្នកចង់បានគំរូសារពើពន្ធ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់កម្លាំងខ្ពស់និងម៉ូដែលកីឡាទម្ងន់ស្រាលមានវាសនាសម្រាប់ការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់នេះតម្លៃរបស់ពួកគេគឺមានច្រើនជាង 1000 នាក់នៅ។ អ៊ី។

គុណសម្បត្តិ

អ្វីដែលជាគុណសម្បត្តិនៃកង់ក្រោយខុសគ្នា? ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់រថយន្តបែបនេះបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម:

• ជាមួយនឹងការប្រិតបត្តិការនៃបញ្ហានៃការជិះកង់នេះមួយទេដែលជាផ្នែកមួយនៃការគុណវិបត្តិចម្បងនៃអង្គការនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរួមគ្នានៅកង់ដាច់ដោយឡែកនេះ;
• ល្បឿនការអភិវឌ្ឍតំបន់ដាក់ផ្ទះល្វែងដូចជា, និងនៅលើ inclines ការរក្សាស្ថេរភាពជាមួយការជិះកង់នេះខ្ពស់!
• បន្ថយហានិភ័យនៃការបំបែកកង់និងឌីសរងរបួស!
• ដើម្បីទំនាក់ទំនងអ្នកជិះកង់មិនមានការស្រែក
• ប្រសិនបើអ្នកចង់, មួយនៃអ្នកជិះកង់អាចសម្រាកខណៈពេលរីករាយជាមួយជិះនៅក្នុងរដ្ឋសម្រាកមួយ;
• ក្នុងអំឡុងពេលចលនានៅលើរួមជាមួយអ្នកជិះខ្លាំងជាងអាចស្នាក់នៅខាងមុខដែលនឹងទាញជនក្រីក្រ;
• ការប៉ះពាល់ទៅនឹងការធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ដូចគ្នានិងកង់ធម្មតា;
• បើចាំបាច់សាកល្បងអង្គុយនៅខាងក្រោយនិងកីឡាករអាចផ្លាស់ប្តូរទីកន្លែងដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានបទពិសោធច្រើនជិះកង់ការជិះកង់នៅលើទំនុកចិត្តការលំបាកនៃផ្លូវផ្នែកនេះ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកំហុសរបស់ tandem, វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់បានកាត់បន្ថយការបត់បែននេះដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រវែងស៊ុមនេះ។ នៅពេលឈប់រំពេចមួយម៉ូដែលបែបនេះគឺច្រើនជាង ចម្ងាយឈប់ បើធៀបនឹងម៉ូដែលតែមួយ។ ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀតអ្នកជិះកង់អាចជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួននៅពេលដែលធ្វើដំណើរនៅលើដីលំបាក។