អាគ្នេយ៍ "រុក្ខជាតិ№ 410 អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល": ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ផលិតកម្ម, អាសយដ្ឋាន

សហគ្រាសរដ្ឋ "រុក្ខជាតិ№អាកាសចរណ៍ 410 បណ្តឹងរដ្ឋប្បវេណី»អនុវត្ដជួសជុលកែលម្អការថែទាំការវិនិច្ឆ័យ, រុះរើរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនឧបករណ៍អាកាសចរណ៍និងយន្ដហោះ។ នេះជាកន្លែងត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតផលិតកម្មចម្បងនៅក្នុង Kiev ។ វាជាការសំខាន់យុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការផលិតសន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ចនិងយោធារបស់ប្រទេសអ៊ុយក្រែន។

ការបង្កើតសហគ្រាស

រោងចក្រចំនួន 410 អាកាសចរស៊ីវិលត្រូវបានបង្កើតឡើងថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1948 នៅលើតំបន់នៃការគ្រប់គ្រង GVF អ៊ុយក្រែនមានទីតាំងស្ថិតនៅ ព្រលានយន្តហោះ Zhuliany ។ ភារកិច្ចរបស់អង្គការនេះដែលបានរួមបញ្ចូលការជួសជុលម៉ាស៊ីននៃស៊េរី M-116, AL-62IR និងយន្តហោះ B-2 បាន។ បើទោះបីជាបញ្ហាជាមួយបុគ្គលិកនិងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ទី 21 ខែតុលាឆ្នាំ 1948 25 ការខិតខំប្រឹងប្រែង aviarembazy កម្មករត្រូវបានគេកែលម្អថ្មីនិងជាផ្លូវការប្រគល់ការគ្រប់គ្រងរបស់អ៊ុយក្រែន GVF ដំបូងឡើងវិញ AL-62IR ម៉ាស៊ីន№ 628-333 ។

មួយឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុននេះបានជួលមនុស្សជាង 200 នាក់។ ផែនការបណ្តុះបណ្តាត្រូវបានបង្កើត។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺការកែលម្អនៅក្នុងអង្គការរបស់ផលិតកម្ម, ទិញឧបករណ៍ថ្មី, និងប្រព័ន្ធដែលឧបករណ៍បង្កើនការអនុវត្ត។ យើងបានអភិវឌ្ឍនិងណែនាំបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលនឹងបញ្ចូលគ្នានូវដំណើរការនៃការជួសជុលនៃយន្តហោះជាមួយគ្នា។ គ្រឿងថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង, យើងបានកសាងរចនាសម្ព័ន្ធអចិន្រ្តៃចាំបាច់។

ការពង្រីកនៃការផលិត

ការចាប់ផ្តើមនៃស៊េរីនៃយន្តហោះពីស្តុងមួយ IL-12 នេះគឺការចាប់ផ្តើមនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃសហគ្រាសរដ្ឋ "រុក្ខជាតិ№អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល 410" ។ ជាមួយឧបករណ៍ជាមួយឧបករណ៍ថ្មីនិងការពង្រីកតំបន់ផលិតកម្ម, ភាពប្រសើរឡើងនៃមូលដ្ឋានសម្ភារៈនៃការជួសជុល IL-12 ត្រូវបានរៀបចំតាំងពីឆ្នាំ 1955 ។ សម្អាតគូសរង្វង់ដំបូងអ៊ីល 14 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1959 ។

រោងចក្រនៅក្នុង 60 ឆ្នាំបានចាប់ផ្តើមសេវារបស់យន្តហោះយន្តហោះកង្ហារឧស្ម័នមួយ-24 ម៉ូដែល។ ពីចំណុចនេះវាបានក្លាយជាអង្គការនាំមុខគេនៃការជួសជុលនៃការរចនាម៉ូដសិល្បៈ Antonov បានហោះ។ ក្រុមនេះទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះថាជាគំរូនៃការជួសជុលអាកាសចរណ៍មួយ ឧស្សាហកម្មនៃអ៊ុយក្រែន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1972 បានចេញការជួសជុលម៉ាស៊ីនអនុវត្ដផលិតកម្មនិងអង្គភាពរបស់ខ្លួន, គ្រឿងអំណាចជំនួយនៃស៊េរីយន្តហោះ AI-9 នៃថ្នាក់តំបន់ Yak-40 ។ នៅឆ្នាំ 1976 កម្មកររោងចក្របានស្ទាត់ជំនាញជួសជុលដឹកជញ្ជូននិងទំនិញយន្តហោះ An-26 នេះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកស៊េរីនៃឧបករណ៍មួយដែលនឹងត្រូវបានជួសជុលឥឡូវនេះបានចូលរួមជាមួយយន្តហោះ AN-30 ថតរូបពីលើអាកាសនិងក្រោយមកដឹកជញ្ជូនមួយ-32 ។

80 ឆ្នាំ

ការអភិវឌ្ឍនៃការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនមួយម៉ូឌុល D-36-42 ម៉ូដែលយ៉ាក, AN-72, AN-74 បានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃសហគ្រាស។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 បានចាប់ផ្តើមរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានគ្រោងទុកនៃម៉ាស៊ីនសៀរៀល VO អវកាសជួល "Motorostroitel" នៅក្នុងទីក្រុងនៃ Zaporozhye នេះ។

នៅឆ្នាំ 1988 រោងចក្រនេះត្រូវបានផ្ដល់ការអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធសៀរៀលនៅក្នុងបរិវេណរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុង Kiev នៅ Povitroflotskyi រុក្ខវិថី។ មិនយូរប៉ុន្មាន D-36 បានក្លាយជាអាទិភាពនៃផលិតផលរោងចក្រនេះ។ ជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងស្របស្ទាត់កំណត់ទុរប៊ីន 8 អាយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-6 ធ្ងន់ Mi-10K និង។

ថ្ងៃថ្ងៃនេះ

ឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2016 មកពីរោងចក្រនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយផលិតកម្ម SM បានកាត់បន្ថយតម្លៃ។ ម្ភៃពីរឆ្នាំធ្វើការជាបទពិសោធនៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងសហគ្រាសនិងទេពកោសល្យជួយរក្សាស្តង់ដារខ្ពស់នៃយន្តហោះសេវាកម្ម។

ថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2015 នេះបើយោងតាមការបញ្ជារបស់គណៈរដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្រ្តីនៃអ៊ុយក្រែនក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់រដ្ឋ "Ukroboronprom" ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2016 សម្រាប់តំណែងជាអគ្គនាយក VV មាន Gankevich បានតែងតាំង។ រោងចក្រអាសយដ្ឋាន: អ៊ុយក្រែន, ទីក្រុងកៀវប្រទេស Vozdukhoflotsky ចំពោះរឿងនេះ, អាគារ 94 ។

សកម្មភាព

បន្ទាប់ពីឯករាជ្យភាព, បរិមាណនៃយន្តហោះជួសជុលធ្លាក់ចុះ។ ក្រុមហ៊ុននេះនៅតែអណ្តែតដោយពង្រីកជួរនៃការងារនេះ។ នៅរោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមអនុវត្ត:

• គ្រប់ប្រភេទនៃម៉ូដែលសេវាកម្មរបស់យន្តហោះ "Antonov" ស៊េរី;
• ការត្រួតពិនិត្យការកើតឡើងវិញប្រតិបត្ដិការនៃ AN-74 បានបំពាក់ជាមួយ D-36 ឯកតាអំណាចមួយ;
• retrofitting កាប៊ីន (តំណាងចម្រុះនិង VIP-ថ្នាក់);
• ទំនើបកម្មយន្តហោះ (វិទ្យុដំឡើងឧបករណ៍រុករកទំនើប) ។

នៅលើអាគ្នេយ៍ "រុក្ខជាតិ№ 410 អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល" អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដើម្បីឧបករណ៍ចេញដំណើរស្មុគ្រស្មាញអនុវត្តបែបនេះដូចជាការប្លាស្មានិងបំផ្ទុះបាញ់, ដំណើរឡាស៊ែរ, គូរគំនូរដោយមាន acrylic និងយន្តហោះ polyurethane enamels នេះ។ វាលជោគជ័យនៃការសហការជាមួយ aviakorporatsiyami អន្តរជាតិ។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មី

នៅរោងចក្រនេះត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យឧបករណ៍ថ្មីនៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុលម៉ាស៊ីនយន្តហោះនិងរបស់យន្តហោះនេះ។ ឡាស៊ែរដែលបានប្រើសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការខុសប្លែកគ្នាស្មុគស្មាញរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញនៃការសមា្ភារៈសន្លឹក: ដែក, plexiglass, ក្តារបន្ទះទៅ 5 មីលីម៉ែត្រក្រាស់។

ឧបករណ៍បំផ្ទុះត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីស្តារផ្នែកឧបករណ៍យន្តហោះជាមួយនឹងការពាក់ខ្ពស់ដោយសម្ភារដែកលម្អងបំផ្ទុះម្សៅទៅលើផ្ទៃរៀបចំ។ កម្រាស់ថ្នាំកូត - 0,002-0,8 ម។ វិមាត្រផ្នែកសង្គ្រោះបាន: អង្កត់ផ្ចិត - 0,7 ម៉ែត្រប្រវែង - 1,5 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រឯកទេសបានប្រើនៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតសម្ពាធខ្ពស់បំពង់ដែកជាមួយខ្ចោនិងអង្កត់ផ្ចិតនៃ 4-12 មមផ្នែកខាងក្នុងនោះត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃយន្តហោះជាច្រើន។