ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះ?

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង Kiev រថភ្លើងក្រោមដីអាចឆ្លុះបញ្ចាំងត្រឡប់ពីចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះ, នៅពេលដែលប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូងនៃការរចនារបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែផែនការដែលត្រូវបានកំណត់មកឱ្យនៅតែមានតែនៅលើក្រដាស។ ស្ថានីយ៍ទីមួយនៃក្រុងកៀវមាន Metro ត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1960 ។ ការកសាងឡើងវិញជាមូលដ្ឋាននៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន របស់ទីក្រុងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងនៃការងើបឡើងវិញទីក្រុងត្រូវបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទី II និងការកាន់កាប់របស់អាល្លឺម៉ង់។ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវបានកសាងឡើងជាសំខាន់នៅក្នុងការចំណាយនៃថវិកាសហភាពនេះ, ជាមួយនឹងការចូលរួមរបស់អ្នកជំនាញនិងបច្ចេកវិទ្យាវិស្វកម្មនៃសាលាក្រុងម៉ូស្គូនៃការរចនានិងសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ផ្លូវក្រោមដីក្រុងកៀវជាលើកទីបីនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាបន្ទាប់ពីទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Leningrad នេះ។

គំនូរបំព្រួញនៃការដ្យាក្រាមក្រុងកៀវមាន Metro

ចាប់តាំងពីការរកឃើញនៃបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងត្រូវបានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលសតវត្សទីមួយ។ វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីស្រមៃក្រុងកៀវសម័យទំនើបដោយគ្មានប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ។ ផែនទីនៃស្ថានីយរថភ្លើងដែលត្រូវបានចែកចាយដោយស្មើភាពរាបស្មើនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃទីក្រុងនេះនិងតំបន់ជាយក្រុងរបស់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ក្រោយសង្គ្រាមដែលទទួលបានលើការរចនារបស់ក្រុងគៀវរថភ្លើងក្រោមដី។ នៅក្នុងទីក្រុងនៃស្រុករដ្ឋបាលដប់ហើយផ្លូវក្រោមដីនេះអាចត្រូវបានទាក់ទងនៅក្នុងណាមួយរបស់ពួកគេ។ គម្រោងនេះត្រូវបានមានន័យថាវាដើមឡើយការលៃតម្រូវបន្ថែមទៀតជាមួយការអភិវឌ្ឍរបស់ទីក្រុងនៅតាមបណ្តោយច្រាំងសមុទ្រទាំងពីរនៃ Dniep er នេះបាន។ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវនេះបើយោងតាមគម្រោងដើមត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើតែបីបន្ទាត់។ ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃក្រុងកៀវមាន Metro ត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្តនៃបីបន្ទាត់, និងដើម្បីបង្កើតថ្មី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុងកៀវមាន Metro មានប្រាំបន្ទាត់មួយដែលជាការយ៉ាងសកម្មក្រោមការសាងសង់, និងផ្សេងទៀតគឺនៅក្នុង ដំណាក់កាលរចនា។

លក្ខណៈពិសេសស្ថាបត្យកម្មនិងវិស្វកម្មនៃទីក្រុង Kiev Metro

ការសម្រេចចិត្តលើរូបរាងឥទ្ធិពលនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវមានសម័យនៅក្នុងការដែលពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងនិងបានកសាងឡើង។ ពួកគេអាចរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងការរចនាស្ថាបត្យកម្មស្ថានីយ៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Leningrad រថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះយ៉ាងណាមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន, មួយដែលជាការខ្វះខាតស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃដីនៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងកៀវមាន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ការចូលដំណើរការទៅកាន់ទីក្រុងនេះបានមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នារថភ្លើងក្រោមដីជាមួយនឹងការ ជាផ្លូវក្រោមដី តាមរយៈការតាមផ្លូវ។ បន្ទាត់ដែលមានតំបន់ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះយ៉ាងជ្រាលជ្រៅខ្លាំងណាស់, និងការដើរនៅតាមបណ្តោយផ្ទៃនៃផែនដី។ នេះជាការតុបតែងខាងក្នុងឆ្លុះបញ្ចាំងស្ថានីយ៍យ៉ាងច្បាស់និន្នាការទាំងអស់និងការទោរទន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថាបត្យកម្មសូវៀត។ ទៅមើលទាំងអស់នេះជាកម្មវិធីមើលដែលបានយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវការផែនទីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងកៀវការ។ Suffice វាទៅបានដឹងថានៅក្នុងអ្វីដែលត្រូវបានកសាងឡើងឬឆ្នាំស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត។ ហើយអ្នកអាចដូចនៅក្នុងសារមន្ទីរមួយ, សង្កេតមើលនិងភាពរុងរឿង tawdry ក្រោយសង្គ្រាមជាមួយធាតុនៃរឿងព្រេងជាតិអ៊ុយក្រែននិង "ការតស៊ូជាមួយនឹងភាពខ្ជះខ្ជាយស្ថាបត្យកម្ម" ជាបន្តបន្ទាប់និងរចនាប័ទ្មសរីរាង្គនិងយ៉ាងល្អិតល្អន់បន្ថែមទៀតនៃការអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។ ប៉ុន្តែផ្លូវក្រោមដីនៅ រដ្ឋធានីនៃអ៊ុយក្រែន បន្តត្រូវបានសាងសង់និងបានរចនាឡើង។ តើអ្វីដែលនឹងក្លាយជារូបរាងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍នៅលើបន្ទាត់ថ្មីពីរនៃទីក្រុង Kiev ក្រោមដីនោះយើងនឹងអាចមើលឃើញនាពេលអនាគត។