សមាសភាព Tribotechnical "Suprotec » - វាគឺជាអ្វី? ពិនិត្យឡើងវិញនៃការបន្ថែម

សមាសភាព Tribotechnical "Suprotec" នេះគឺគីមីសាស្ត្រអព្យាក្រឹតបំផុតសម្រាប់ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុតនៃរថយន្ត។ បច្ចេកវិទ្យានេះពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់នៃលក្ខណៈសម្បត្តិតែមួយគត់នៃការជីកយករ៉ែធម្មជាតិដើម្បីស្តារគ្រឿងកកិតនៃម៉ាស៊ីនជាមួយការឆ្លងដោយដៃ, mileage និងគ្រឿងផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។ Tribotechnical ដោយប្រើសមាសភាពនេះវាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទំនាក់ទំនងជាលក្ខណៈគូច្រើននៃការកកិតផ្នែកនេះបានផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស។

តើខ្ញុំត្រូវប្រើវានៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីមួយ?

នៅក្នុងតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលមានការកកិតម៉ាស៊ីនថ្មីមួយផងដែរដែលបានបង្កើត Layer ថ្មីមួយ, និងបើទោះបីគម្លាតនិងការដូច្នេះគឺនៅក្នុងគោលបំណង, លក្ខណៈសម្បត្តិកកិតស្រទាប់ទីបំផុតនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការខាតបង់កកិតសំខាន់នៃ, ហើយដូច្នេះការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមេកានិច។ ដូច្នេះបន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេងសរុបបង្កើនការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីននិងសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនោះគឺថាម៉ាស៊ីនថ្មីនិងចាស់ទាំងពីរត្រូវបានកំណត់ដោយការកើនឡើងនៃធនធានមួយ, ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើបានប្រើការតែងនិពន្ធ tribotechnical "Suprotec" ជួសជុលតម្រូវ នៅទីនោះគឺជា 50 000 - 150 000 គីឡូម៉ែតនៅពេលក្រោយ។ ប្រសិនបើបានធ្វើប្រតិបត្ដិការប្រុងប្រយ័ត្នច្រើនបំផុតនៃរថយន្តបន្ទាប់មកនៅក្នុងករណីវាថានិងមិនតម្រូវឱ្យជួសជុលធំ។

តើវាជាអ្វី?

ដោយមុខងាររបស់ខ្លួនសមាសភាពគោលបំណង tribotechnical "Suprotec" ដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុម antifriction, ឧទាហរណ៍, អ្នកដែលថាការកាត់បន្ថយការបាត់បង់ការកកិតទេប៉ុន្តែវាថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយអត្រានៃការពាក់និងការបង្កើនការកកិតអាចធ្វើទៅបានជាអតិបរមាការកំណត់ផ្ទុកផ្ទៃ។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, វាតំណាងឱ្យការបន្ថែមបន្ថែមគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រេងរំអិលនេះ។

Tribotechnical សមាសភាពនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីស្ដារផ្ទៃនិងគម្លាតកកិតពាក់នានាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគ្រឿងកកិតជាប់ទាក់ទងនៅក្នុងគូនៃយន្តការផ្សេងគ្នា។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺនៅក្នុងរបៀបធម្មតាប្រតិបត្ដិការនិងការប្រើប្រាស់យន្តការនានារថយន្តប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលនេះការដូចជាប្រេងរំអិលរបស់ពួកគេជាទៀងទាត់នៃសមាសធាតុទាំងនាវាផ្ទុកដោយផ្ទាល់ទៅកន្លែងនៃការទំនាក់ទំនងរវាងផ្ទៃកិននេះ។

រចនាសម្ព័ន

សមាសភាព Tribotechnical ជាមូលដ្ឋានមានការបញ្ចូលគ្នានៃតុល្យភាពដែលមានភាពខុសគ្នានៃសមា្ភារៈក្រុមល្អិត phyllosilicates មួយ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការជីកយករ៉ែការបន្ថែមទៅលើសមាសភាពនេះផងដែរមានពី 99,5% ដល់ 95% ប្រេងរ៉ែលឿងដែលមានទាំងស្រុងបន្ថែមទៀតណាមួយអវត្តមាន។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាខណៈក្រុមហ៊ុនជាសមាសភាព tribological « Suprotec GUR "និង" "ការប្រើឯកទេសរាវស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ចង្កឹះលេខអូតូក្រហម។

សមាសភាពតែមួយគត់និងបច្ចេកវិទ្យានៃការតែងនិពន្ធនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការជាង 20 ឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវប្រព័ន្ធការអភិវឌ្ឍគឺត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ, ទោះបីជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានស្វែងរកដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃផលិតផលនេះដោយសារតែការពិតដែលថារថយន្តសម័យទំនើបត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចលក្ខណៈពិសេសរចនាព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌការងារនៃគ្រឿងកកិត។

សម្តែងដោយឡែកពីគ្នានិពន្ធការជ្រើសថ្នាំងនីមួយនៃការសម្រាប់ការកកិតនិងត្រូវបានសាកល្បងដំបូងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍មួយនៅលើម៉ាស៊ីនដែលខិតខំប្រឹងប្រែងមួយនិងឈរខ្លាឃ្មុំ។ គុណភាពត្រូវបានគ្រប់គ្រងបន្ទាប់ពីផលិតកម្មនៃភាគីបុគ្គលនីមួយ។

ភាពខុសគ្នានៃសមាសធាតុទាំងនេះពីការបន្ថែមស្តង់ដារជាអ្វី?

មានភាពខុសគ្នាប៉ុន្មានរវាងផលិតផលនេះពីពួកអ្នកដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកជំនាញឯករាជ្យមួយ។ សមាសភាព Tribological "Suprotec" ខុសពីការបន្ថែមផ្សេងទៀតដូចខាងក្រោម:

• អាចរកបានងើបឡើងវិញផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃកកិតនានាដែលត្រូវបានផ្ដល់ដោយការបង្កើតស្រទាប់ការពារនិងផលប៉ះពាល់នៃការធ្វើធរណីមាត្រនៃផ្ទៃត្រដុសខុសនោះ។
• ស្រទាប់ការពារខុសសមត្ថភាពប្រេងរក្សាខ្ពស់ខ្លាំងណាស់, ឧទាហរណ៍លោកនឹងរៀបចំប្រេងនៅលើផ្ទៃនិងស្ដង់ដារលំដាប់នៃផ្ទៃច្រើនទៀត, ដែលជារបៀបកកិតនឹងផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរទៅកកិត hydrodynamic ឬការលាយបញ្ចូលគ្នានេះ។
• ផលប៉ះពាល់ជាផលអាចរកបានពេលប៉ារ៉ាម៉ែត្រកកិតនឹងត្រូវបានរក្សាសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ពេលប្រេងពេញលេញដូចជាស្រទាប់ការពារនេះត្រូវបានពាក់ទាំងស្រុងចេញ។ ស្រទាប់សម្ភារៈពាក់បើធៀបទៅនឹងការចាប់ផ្តើមប្រសិនបើវាមានវត្តមាននៅក្នុង tribotechnical សមាសភាព "Suprotec" 1.5-3 ដងយឺត។ ការពិនិត្យមើលបានបង្ហាញថាតួលេខនេះអាចប្រែប្រួលបន្តិចដោយអាស្រ័យលើរបៀបអ្វីដែលអង្គភាពនេះព្រមទាំងកម្រិតនៃការ corrosion និងពាក់សំណឹកនេះ។
• សមាសភាពនេះគឺជាការអព្យាក្រឹតដើម្បីឱ្យសារធាតុគីមីក្នុងការបន្ថែមណាមួយរំអិលកញ្ចប់ព្រមទាំងប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្លួនវាផ្ទាល់, ហើយដូច្នេះបានធានាសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ថ្នាំងឬការរៀបចំណាមួយទេប្រសិនបើពួកគេអនុវត្តតាមការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នោះទេ។

ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្រើ?

ដូចគ្នានេះដែរដែលជាសមាសភាព tribological នេះ "LIquI Molly", "Suprotec" បន្ថែមទៅនឹងការកើនឡើងក្នុងជីវិតការបម្រើរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ មធ្យមដឹកជញ្ជូនវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីកែលម្អការដឹកជញ្ជូននិងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងគ្រឿងចក្រឯកទេសជាច្រើន។

ការដឹកជញ្ជូន

ការប្រើប្រាស់នៃការតែងនិពន្ធនេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងច្រកដូចខាងក្រោមនេះ:

• ម៉ាស៊ីនចំហេះមិនគិតពីប្រភេទនិងទំហំព្រមទាំងគ្រប់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត;
• ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃ, ប្រអប់លេខ;
• សន្លាក់ប្រវត្តិរូបរំកិលសត្វខ្លាឃ្មុំនិងសត្វខ្លាឃ្មុំ roller;
• ការបូមប្រេងប្រតិបត្ដិការនៅសម្ពាធខ្ពស់;
• សមាសភាគធារាសាស្ត្រនានានិងដៃចង្កូត។

ឧស្សាហកម្ម

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមាសភាព tribotechnical ត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងដូចខាងក្រោម:

• ក្នុងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនណាមួយ;
• សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំធំនិងធនធានធម្មឧបករណ៍ឯកទេសធ្ងន់;
• នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត;
• វីសនិង បដិស្នប់ ;
• ចង្កឹះលេខនិងគុណ;
• នៅក្នុងឧទ្យានម៉ាស៊ីននេះ;
• ក្នុងជណ្តើរយន្ត, ចុច, ធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធ, ស្រស់ត្រកាលនិង actuators ជាច្រើន;
• ធម្មតានិង roller សត្វខ្លាឃ្មុំ;
• ក្នុងកម្មវិធីមគ្គុទេសក៍និងយន្តការផ្សេងទៀតដែលជាធម្មតាហៅថាខាញ់។

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ដូចដែលគេស្គាល់ថាជាសមាសភាព tribotechnical Trenol « Suprotec "មិន doped ឬជំនាញក្នុងការបន្ថែមប្រេងដោយសារតែវាមិនមានបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈរបស់ខ្លួននិងអន្តរកម្មដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងផ្ទៃនៃយន្ដការនានាកកិតនិងផ្នែកសមាសភាគ។

ដោយប្រើសមាសភាពទាំងនេះជាប្រព័ន្ធ "គូកកិត" ទៅមួយកម្រិតថ្មីទាំងស្រុងនៃតុល្យភាពថាមពល, ការតែងនិពន្ធគឺជាប្រភេទនៃផ្តួចផ្តើមឬជាកាតាលីករសម្រាប់ដំណើរការជាច្រើននៃការសម្របសម្រួលនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល "ការបញ្ចេញទឹករំអិលចំហាយទឹកកកិត" មួយ។

តើធ្វើដូចម្តេចវាឥរិយាបថនៅក្នុងការអនុវត្ត?

រថយន្ត "Suprotec" គីមីសាស្ត្រអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងស្រុងនៃផ្ទៃកកិតដោយផ្អែកលើបន្ទះឈើដែកមួយនៅក្នុងវិធីដូចគ្នានឹងសមាសភាពនិង tribotechnical Trenol ។ ពិនិត្យឡើងវិញបែបអ្នកបើកបរឥទ្ធិពលបានរក្សាទុកជាវិជ្ជមានតែមួយគត់ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធការចែករំលែកធនធានយ៉ាងខ្លាំង prolongs យន្តការនានាដែលផ្តល់នូវស្រទាប់កសាងគ្នានៅក្នុងដំណើរការនៅកម្រិតបរមាណូមួយ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលសមាសភាព tribotechnical នេះ "NIOD," "Suprotec", "Trenol" និងអ្នកដទៃទៀតណាមួយគឺជាបច្ចេកវិទ្យាណាណូពេញលេញ។

តើវាមើលទៅតើធ្វើដូចម្តេច?

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបង្កើតរចនាសម្ព័នដូចជាការ porosity, រឹងខ្នាតតូច, កម្រាស់និងសមត្ថភាពប្រេងទប់អាចត្រូវបានកំណត់នេះបើយោងតាមលក្ខខណ្ឌការងារដែលត្រូវបានប្រើអង្គភាពកកិត។

រូបរាងនៃស្រទាប់នេះគឺជាផ្ទៃកញ្ចក់មួយដែលល្អឥតខ្ចោះនោះទេប៉ុន្តែតាមពិតវាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ microporous នៃកម្លាំងអតិបរមាដែលខុសគ្នាសមត្ថភាពប្រេងរក្សាអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានធ្វើនិងការសម្រេចបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិតែមួយគត់ជាច្រើននៃយន្ដការនានាសន្និបាតសមាសភាគព្រមទាំងគ្រប់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។

នីតិវិធីនៃការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធការការពារបន្ទាប់ពីស្រទាប់បន្ថែមទៅសមាសភាពនៃថ្នាំងបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលសំខាន់ចំនួនបី:

ការរៀបចំផ្ទៃ

ពីដំបូងវាត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយប្រើ ultrafine សំណឹកស្រាលរួមបញ្ចូលដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសមាសភាពនៃស្រទាប់ផ្ទៃលើគូកកិតដែលត្រូវបាន deformed ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះ។

ការបង្កើតសែលការពារ

ផ្ទៃលោហៈនេះបានរៀបចំត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់បន្ថែមទៀតរចនាសម្ព័ន្ធភ្លឺថ្លាដែលជាការបន្តនៃស្រទាប់ខាងក្រោមលោហៈទាក់ទងផ្នែកមួយ។ ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធការពារការបង្កើននៃប្រភេទនេះ "ស្រទាប់ដោយស្រទាប់។ " ជាសម្ភារៈសម្រាប់ constituting ស្រទាប់ការពារនៃជាតិដែកដែលត្រូវបានប្រើនោះទេគឺមានវត្តមាននៅក្នុងជាតិរំអិលដែលជាពាក់នៃផលិតផលព្រមទាំងភាពខុសគ្នានៃសារធាតុឯកទេសវត្តមាននៅក្នុង "Suprotec" មួយ។

ស្រទាប់បទប្បញ្ញត្តិថាមវន្ត

ការរក្សាបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាស្រទាប់ការពារមួយដែលផ្ដល់នូវថាមពលល្អបំផុតសម្រាប់រដ្ឋប្រព័ន្ធកកិតនៅក្នុងរបៀបជាក់លាក់មួយ។ ជាពិសេសនៅក្នុងចំណោមជម្រើសដូចជាគួរតែរួមបញ្ចូលដូចខាងក្រោម:

• porosity;
• កម្រាស់ស្រទាប់;
• microhardness;
• undulation;
• រដុប;
• និងអ្នកដទៃទៀត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើប្រេងរំអិលនេះគឺមិនមានវត្តមាន, សូម្បីតែដូចជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមានទំហំធំនៃការតែងនិពន្ធ "Suprotec" autoregulation ថាមវន្តដែលបានផ្ដល់ទាំងអស់នៃលក្ខណៈខាងលើនៃស្រទាប់ការពារ។ នៅក្នុងរយៈពេលដែលបានផ្តល់ឱ្យណាមួយនៃដំណើរការពាក់ទាក់ទងទាក់ទងផ្ទៃកកិតស្ទើរតែទាំងស្រុងបាត់ដោយសារតែសមត្ថភាពប្រេងរក្សាខ្ពស់បំផុតនៃស្រទាប់ការពារ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះ, របបកកិតព្រំដែនត្រូវបានប្ដូរជាបណ្តើរឆ្ពោះទៅរករបប hydrodynamic នេះបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រិតទាបយ៉ាងខ្លាំងនៃការពាក់។

មតិអ្នកជំនាញ

ស្របតាមទស្សនៈរបស់មួយចំនួនធំនៃអ្នកជំនាញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះអាចត្រូវបានបានឱ្យដឹងថាសមាសភាពនេះ "Suprotec":

• ផ្ដល់នូវការតែមួយគត់ពិតជា ការការពារម៉ាស៊ីន របស់្រំមហះផ្ទៃក្នុងដោយមិនគិតពីប្រភេទរបស់វាព្រមទាំងយន្តការណាមួយផ្សេងទៀតនិងរថយន្តលើថ្នាំងបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ CIP ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។
• អនុញ្ញាតឱ្យព្យញ្ជនៈតែពីរឬបីដោះស្រាយបានបង្កើតឡើងទាំងស្រុងនៅលើផ្ទៃកកិតដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ជាប់លាប់ណាស់ផ្តល់នូវការការពារប្រឆាំងនឹងការពាក់ប្រសិនបើមានប្រសិទ្ធភាពទោះបីជាវានឹងត្រូវបានប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលបានកើនឡើងដូចជាការផ្ទុក, ការអត់ឃ្លានប្រេងឬផ្លាស់ប្តូរការរំខាន សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។

ជាជម្រើសប្រសើរបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់

សម្រាប់អ្នកគាំទ្រកីឡាបើកបររចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាមញ្ញបំផុតនិងមានតំលៃថោកដើម្បីបង្កើនអំណាចម៉ាស៊ីនប្រហែល 10%, ធានាការអភិរក្សពេញលេញនៃអង្គភាពធនធានព្រមទាំងការកែលម្អការសម្តែង Overclocking មូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលថាសមាសភាពនេះនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការនៃថ្នាំងទាំងអស់។

ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីអ្នកបើកម៉ូតូដែលមានចិត្ដខ្នះខ្នែងបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីសម្រេចបានប្រមាណជា 8% សន្សំប្រេងឥន្ធនៈដែលបានអត្ថមធ្យមនៃ 20-30 ពាន់នាក់។ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំបានផ្ដល់នូវការសន្សំជាង 250 លីត្រប្រេងសាំង។ ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀត, ការផ្តល់ប្រាក់សន្សំនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេង, ការព្យាបាលនេះយ៉ាងសំខាន់បង្កើនការរួម ជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាប្រហែលពីរដងដែលធ្វើឱ្យវាច្រើនតិចទំនងជាដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលធំនៃរថយន្តព្រមទាំងកាត់បន្ថយចំនួនសរុបនៃផ្នែកនានានិងការចំណាយថែទាំ។