រឿងព្រេងនិទានស៊ូ 34: ជាក់លាក់

ពិសេស "សាខា" នៃយន្តហោះយោធារបស់ខ្លួនគឺជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក។ គោលបំណងនៃយន្តហោះទាំងនេះគឺជាការច្បាស់ណាស់ពីចំណងជើងរបស់ពួកគេ: ពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីបុកដីហើយបានជន់លិចគ្រាប់បាល់បញ្ចូលទីគូប្រជែងរបស់ដោយប្រើជួរធំទូលាយនៃគ្រាប់បែកនិងកាំជ្រួចមីស៊ីល។ កាលបរិច្ឆេត, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្រ្តរយៈពេលវែង Tu-តំណាង 95MS និង Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3 ផងដែរថាជា "យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក" ផ្នែកខាងមុខបន្ទាត់។ តួនាទីរបស់ក្រោយនេះគឺមានស៊ូ 34 និង Su-24 ។ ពួកគេបានអនុវត្តមុខងារយុទ្ធសាស្ត្រ។

តើធ្វើដូចម្តេចបានសុចរិតអត្ថិភាពរបស់ពួកគេ?

វាជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ថាវាគឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់, ដូចជាពួកគេគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ជាមួយគ្នាទាំងពីរនៅក្នុងរូបរាងនិងជួរនៃភារកិច្ចដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយពួកគេនៅក្នុងយន្តហោះប្រយុទ្ធទំនើបដើម្បីសម្គាល់ការវាយប្រហារដោយការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមួយឬយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីគូ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាកំហុសមួយ: នៅក្នុងពិសេសដូចគ្នាយន្តហោះ Su-34, ទោះបីជាច្រើនដូចជាក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធគឺងាយគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងទំនាស់មួយ។

សំណុំបែបបទដែលពួកគេត្រូវបានផ្តល់តែប៉ុណ្ណោះដើម្បីផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពនិងប្រេងឥន្ធនៈសេដ្ឋកិច្ចឌីណាខ្ពស់ដែលនៅជួរនិងគ្រាប់បែកខ្ពស់ផ្ទុកធំរបស់ពួកគេ - ជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាយន្តហោះចម្បាំងទំនើបមួយចំនួន (ឧ, ដើមកំណើត T-50 ឬ "អាមេរិក" យន្តហោះ F-35) អាចផងដែរត្រូវបានប្រើជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមួយ។ ប៉ុន្តែឯកទេស "អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក" នៅតែល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបំពេញសមតួនាទីនេះខណៈដែលពួកគេមានជួរកាន់តែច្រើននិងអាចអនុវត្តមួយចំនួនធំនៃគ្រាប់បែកនិង / ឬមីស៊ីលដែលមានអនុភាព។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

ចំណាំថាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកឯកទេសអង្គការណាតូដែលជាអ្វីដែលយន្តហោះ SU-34 បានចាកចេញជាគោលការណ៍, ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះល្អផង។ ឧទាហរណ៍ឯកទេសយន្តហោះ F-ចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Lockheed ត្រូវបានកាត់ទៅ 117 លោហៈនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ តួនាទីបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងកាំបន្ទាត់មុខឥឡូវនេះបានផ្ដល់ទៅឱ្យប្រភេទ F-15E និង F-16, កងនាវាដែលបានប្រើសម្រាប់ភារកិច្ចទាំង F / A-18, ស្គាល់ផងដែរថាជា "Hornet" ។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះប្រទេសយើងឈរចេញ, មានតែពីរអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Su-24 ឯកទេស Su-34 និង។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនិយាយអំពីការកែប្រែទំនើបបំផុត។ និងម៉ូដែលយន្តហោះ SU-34 គឺមានតែមួយទេពីព្រោះវារួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសនៃការវាយប្រហារនិងបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយន្តហោះនេះ។ មិនដូចជនជាតិអាមេរិកដែលចង់ធ្វើឱ្យ "vundervaffe" ក្នុងនាម F-22 ដែលជាវិស្វកររបស់យើងបាននៅលើវិធីចាំបាច់បំផុតដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពដំណើរការថ្មីទាំងអស់នៃភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។

Su-34

សព្វថ្ងៃនេះនៅលើយន្ដហោះនេះខ្ញុំមានការរំពឹងទុកខ្ពស់, ដូចដែលវាគួរតែផ្តល់នូវអំណាចមូលដ្ឋាននៃយន្តហោះកូដកម្មប្រទេសកម្ពុជា។ ឧបករណ៍នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃម៉ាស៊ីននេះគឺថាវាអាចប្រើជួរពេញលេញនៃអាវុធក្នុងស្រុកដែលមានស្រាប់ថ្នាក់ "ខ្យល់ - ផ្ទៃ" ។ ជាដំបូងយន្តហោះ Su-34 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសយន្តហោះ Su-24m ចាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះការផលិតនៃការបច្ចេកទេសនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការអាទិភាពនៃវិស័យការពារជាតិទាំងមូលដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់គោលបំណងនេះប្រាក់ច្រើន។ និងជជែកជាមួយដូចសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។

ប្រសិនបើនៅពេលនៃការនាំយកពិភពលោកដើម្បីហ្សកហ្ស៊ីនោះកងទ័ពរបស់យើងគឺអាចរកបានដើម្បីយន្តហោះតែពីរបែបនេះមកពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2015 ដែលជាការ, មាន 69 គ្រឿងនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធបាន។ នៅខែឧសភា ការប្រារព្ធទិវា 14 ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះត្រូវបានសង្កេតឃើញ។ មានដំណឹងថាយន្តហោះទាំងនេះទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 150-200 បំណែកនោះទេ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍ

វរហើយសូម្បីតែរឿងព្រេងនិទានស៊ូ 34 មិនមែនជាការប្រឌិតសុទ្ធសាធរុស្ស៊ី។ ការរចនារបស់គាត់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1986 ។ គំរូនេះបានហោះជាលើកដំបូង 13 ខែមេសាឆ្នាំ 1990 ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវិស្វករសូវៀតមិនបានអភិវឌ្ឍរថយន្តថ្មី "ពីដំបូង" ដោយប្រើពេលប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ Su-27 ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីជំនួសគ្រប់គ្រងទៅហួសសម័យយ៉ាងខ្លាំង Su-24 រួចទៅហើយ។

"ចាប់ផ្តើម" ត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីធ្វើការនៅពេលថ្ងៃឬពេលយប់, នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងអស់នៅលើដីនិងត្រូវបានទឹកជន់លិច (ស្ថានភាព) គ្រាប់។ លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺថាអ្នកបើកយន្តហោះនេះត្រូវបានគេមានទំនុកចិត្តជាងមុនដើម្បីប្រឆាំងយន្តហោះសត្រូវវាយប្រហារ។ ជាការពិតណាស់មុនពេលដែលយន្តហោះយោធាយន្តហោះ Su-34 ការវាយប្រហារដោយមិនកាន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងងាយរងគ្រោះ "ទា" គឺមិនមែនទេ។

វិធីឡុងនឹងបង្ហាញ

ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដត្រូវបានតែងតាំងជា Rollan Martirosov ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយថាគំរូមួយនេះបានហោះក្នុងឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែផ្លូវនាពេលអនាគតរបស់ម៉ាស៊ីនទៅក្នុងការអនុម័តនេះបានពន្យារពេលពុំអាចដោះសាខ្លួន។

ដូច្នេះដំណាក់កាលសំខាន់នៃការសាកល្បងសមុទ្ររដ្ឋត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅក្នុងចុងឆ្នាំ 2010 ។ វាគឺជាការតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 យន្តហោះយោធាស៊ូ 34 ត្រូវបានគេទទួលយកជាផ្លូវការទៅក្នុងសេវា។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងស៊េរីនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមួយដែលខ្ញុំបានទៅ ... ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006! បញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការកាន់ "ស្ងួត" នៅក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការយន្តហោះរុក្ខជាតិមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីសាកល្បង Novosibirsk ល្បី Chkalov ។ នៅក្រោមកិច្ចសន្យាពីរបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងឆ្នាំ 2008 និងឆ្នាំ 2012 នឹងផ្តល់នូវ 124 យន្តហោះ។ ចាប់តាំងពីកាលពីឆ្នាំមុនក្រសួងការពារជាតិបានរាយការណ៍ថាការផលិតបានឈានដល់កម្រិតនៃ 14-20 យន្តហោះក្នុងមួយឆ្នាំរួចទៅហើយ។ ដូច្នេះសម្រាប់ 18 ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូននៅឆ្នាំ 2014 ពេលដែលផែនការនេះបានអំពាវនាវឱ្យមាន 16 គ្រឿង។

ភាពខុសគ្នាពី progenitor នេះ

ដូចដែលយើងបាននិយាយថាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះគឺមានអ្នកកាន់តំណែងមុន-27 នេះ Su ។ ដោយវិធីការនិយាយនេះចំនួននៃប្រាក់កម្ចីដែលត្រូវបានគេយកវាពីគាត់យន្តហោះនេះ - ជាមេដឹកនាំគ្មានជម្លោះនេះ។ ដូច្នេះទោះបីជាការសិក្សាសម្រាប់ Su-27 ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការសាងសង់នេះ "Golden Eagle" Su-47 រឿងព្រេងនិទាននេះ។ ប៉ុន្តែយើង digress ។

ដូច្នេះនេះ "ម្ចាស់ជំនួយ" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចឬគ្មានមានផ្នែកដៃនៃស្លាប, កន្ទុយនិងខ្ចី។ ទោះយ៉ាងណារូបរាងតួនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកែលម្អគុណភាពឌីណានោះទេ។ ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងនេះគឺនៅតែអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ។

ច្រមុះគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីប្រវែងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីមានមិនទទួលបានរ៉ាដាអង់តែនពិសេស។ Nosecone មានរាងកាន់តែច្រើនសំប៉ែតនិងមានរាងមូល។ នៅក្នុងផ្នែកនេះវាជាការមួយដាច់ដោយឡែកអង់តែនរ៉ាដាផងដែរ។ crests Ventral រុស្ស៊ីស៊ូ 34 មិនមាន។

អ្នកបើកបរឡានតាក់ស៊ីនិងលក្ខខណ្ឌការងារ

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តពីរដង, ផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញ។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងយន្តហោះរបស់ថ្នាក់ (វិធីទូទាំងពិភពលោក) នេះវាត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងនៃទីតានីញ៉ូមនៅប់សំណុំបែបបទដែលមានកម្រាស់ជញ្ជាំងនៃ 17 មម។ glazing បទពិសោធន៍របស់នាងឧទាហរណ៍ធុន Mi-24, ពាសដែកផងដែរ។ ក្នុងវិធីជាច្រើនវិធីសាស្រ្តនេះគឺដោយសារតែការរីករាលដាលនៃមីស៊ីល MANPADS ដែលត្រូវបានគណនានៅលើការបរាជ័យបើកយន្តហោះ។ ខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនេះត្រូវបាន heated ឬខ្យល់ត្រជាក់បើយោងតាមស្ថានភាពនេះ។ ជាលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្តនាវិកគ្រោងការណ៍ដែលបានដាំ "ស្មា" ។ នេះទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកបើកបរយន្តហោះសម្រួលការជួយកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងនៅពេលអនុវត្តការធ្វើសមយុទ្ធស្មុគស្មាញ។

នៅខាងឆ្វេងគឺជាការសាកល្បង, ខាងស្ដាំ - កម្មវិធីរុករក។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងទៀតមិនដូច, SU-34 (ដែលមានរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទនេះ) មានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តធំទូលាយដូចជាថាវាងាយស្រួលក្នុងការក្រោកឡើងហើយសូម្បីតែដើរ។ ប្រសិនបើមានការហោះហើរជាយូរមកហើយអ្នកបើកបរយន្តហោះអាចយកប្ដូរដេកនៅច្រកផ្លូវ។ វាមានកំដៅឡើង microwave ទៅនិងបន្ទប់ទឹក solder ។ សូមអញ្ជើញមកចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះពីកន្សៃដោយប្រើជណ្ដើរផ្នត់នេះ។

សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ម៉ាស៊ីន

វាត្រូវបានគេជឿថាយន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់នៃ 4+ មួយ។ នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកុំព្យូទ័រមានចំនួននៃកម្មវិធីថ្មីទាំងស្រុង, ដែលអាចបង្កើនការរស់ប្រយុទ្ធរបស់ម៉ាស៊ីនធានាបត់បែនខ្ពស់របស់ខ្លួន។ ការនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យកម្មវិធីរុករកនិងសាកល្បងនេះយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីការទម្លាក់គ្រាប់បែក។

យន្តហោះកំណត់លក្ខណៈលក្ខណៈឌីណាល្អឥតខ្ចោះ, មានរថក្រោះ capacious សម្រាប់ប្រេងខ្យល់អាចចាក់សាំង។ វត្តមាននៃម៉ាស៊ីនសម្តែងខ្ពស់មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ព្រមទាំងលទ្ធភាពនៃការដំឡើងរថក្រោះបន្ថែមទៀតធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យមានការហោះហើរជាយូរណាស់។ បទពិសោធន៍បានបង្ហាញថាយន្តហោះ Su-34 អាចមាននៅក្នុងខ្យល់យ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ោង។

ការផ្ទុកអ្នកបើកបរយន្តហោះគឺមិនខ្ពស់ជាងស្តង់ដារបាន, ដូចជាក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើររបស់ពួកគេអាចសម្រាកបាន។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយនៃគំរូពីតំណែងរបស់ខ្លួននេះគឺជាការបង្ហាញពេញលេញនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិព្រមទាំងម៉ូឌុលម្តែងរបស់គាត់។ ដោយសារតែនេះ, សមាសភាគអេឡិចត្រូនិនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ, កំណែដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងទូទៅ, លក្ខណៈពិសេសនេះគឺជាក់លាក់ចំពោះការផលិតនៃ "ស្ងួត" ដូច្នេះថារថយន្តម៉ាកនេះបានកាន់កាប់តំណែងសំខាន់មួយក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកងទ័ពអាកាស។

សមត្ថភាពធ្វើកូដកម្មនិងការការពារខ្លួន

យន្ដហោះនេះគឺមានភាពខុសគ្នានៃចក្ខុវិស័យឧបករណ៍គុណភាពបង្ហាញខ្ពស់, ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យដោយមានកងទ័ពគ្រឿងដីយន្តហោះនិងនាវាផ្ទៃ។ ដោយប្រើឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើអន្តរកម្មល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយនឹងសាខាផ្សេងគ្នានៃការបម្រើនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដើម្បីប្រយុទ្ធ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយថាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ទាំងអស់គ្រាប់បែក "ឆ្លាត" ទំនើបនិងមីស៊ីលក្នុងនោះរួមមានការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធនាំប៉ុស្តិ៍នេះ។

វិធានការទប់ទល់រ៉ាដានិងប្រព័ន្ធ jamming សកម្ម - នៅទីនេះជាមួយទៀត "បន្លិច", ដែលជាកន្លែងដែលយន្តហោះ Su-34 គឺខុសគ្នា (លក្ខណៈរបស់ខ្លួន, យើងយល់) ។ ឧបករណ៍នេះយ៉ាងខ្លាំងបង្កើនឱកាសនៃរថយន្តប្រយុទ្ធមួយនៅលើរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងការប្រើល្បិចប្រយុទ្ធ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃតាក់ស៊ីពាសដែកដែលបានបើកយន្តហោះជីវិតការពារថ្នាក់។ សព្វថ្ងៃនេះអ្នកជំនាញបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃយន្តហោះប្រយុទ្ធគួរឱ្យកត់សម្គាល់នេះជាមួយការសង្កត់ធ្ងន់លើការពង្រីកភាពសម្បូរបែបនៃអាវុធទាំងនោះដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកម្ចាត់បើកយន្តហោះសត្រូវនេះ។

អនុវត្ត

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះត្រូវបានគេប្រើពីរដងក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ ភាគដំបូងកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅឆ្នាំ 2008 ។ យន្ដហោះពីរទាំងនេះត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យដោយអាកាសចរណ៍របស់យើងបង្ក្រាបចំណុចដែលបានកំណត់នៃមីស៊ីលហ្សកហ្ស៊ី។ ដើម្បីបងា្កសត្រូវគណនាបានបង្ហាញថាយន្តហោះកូដកម្មនេះ, រឿងព្រេងនិទានយន្តហោះ Su-34 ត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការផលិតការជ្រៀតជ្រែកសកម្ម។ លើសពីនេះទៀតហ្សកហ្ស៊ី "Bukama" និង C-125 ត្រូវបានគេធ្វើឡើងក្នុងបំណងមីស៊ីលពិសេសដាល់។ ជ័យជម្នះក្នុងសង្គ្រាមដែលសំខាន់ក្រុមអ្នកជំនាញទទួលស្គាល់ការបំផ្លាញពេញលេញនៃរ៉ាដាសត្រូវ 36D6-M ដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរពួកវា។ វាគឺជាការកុសលនៃម៉ាស៊ីនដែលបានរៀបរាប់ដោយយើង។

អនុវត្តលក្ខណៈគន្លឹះ

ទីបំផុតយើងបានរៀបរាប់អំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃយន្តហោះនេះយើងបានពិភាក្សា:

• ស្លាបពេញម៉ែត្រ - 14,7 ។
• តំបន់ស្លាបសរុបការ៉េ - 62 ។
• ប្រវែងសរុបទំនងជា, ម៉ែត្រ - 22 ។
• កម្ពស់អតិបរមារបស់តួម៉ែត្រ - ទឹកប្រាក់ 5,93 ។
• ទំងន់យកចេញអតិបរមាគីឡូក្រាម - 44.360 ។
• ម៉ាស៊ីន - 2 AL-31F turbofan ។
• ល្បឿនអតិបរមានៃយន្តហោះ SU-34 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 1.900 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (M = 1.6M) ។
• ជួរអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ - 4500 ។
• ពិដានកម្ពស់, គីឡូម៉ែត្រ - 17 ។
• កាំនៃការប្រើប្រាស់ការប្រយុទ្ធនេះគីឡូម៉ែត្រ - 1100 ។
• នាវិក - អ្នកបើកបរពីរនាក់។

ស៊ូ 34 (រូបថតដែលអ្នកឃើញវានៅខាងលើ) ត្រូវបានបំពាក់? រថយន្ត GS-កាណុងបាញ់ 30mm 301 អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ រំសេវស្តង់ដារបស់ខ្លួន - 180 ជុំ។ ទំងន់អតិបរមានៃអាវុធយុទ្ធភណ្ឌអាចជាមនុស្សតែប្រាំបីតោន។ មីស៊ីលនិងគ្រាប់បែកអាចត្រូវបានម៉ោននៅថ្ងៃទី 12 pylons ។ EW ជាស្មុគស្មាញដែលបានប្រើ "Khibiny" ដើម្បីប្រឆាំងការប្រយុទ្ធអេឡិចត្រូនិដោយសត្រូវ។

ខាងក្រោមនេះជាការដែលគាត់បានមួយ Su-34 ដែលជាលក្ខណៈនៃការដែលយើងបានពិភាក្សាក្នុងអត្ថបទនេះ។