ស្ពានអគារក្នុងទីក្រុងឡុង: ការរៀបរាប់, ប្រវត្តិសាស្រ្ត, លក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងអង្គហេតុ

ស្ពានស្ពានអគារគឺជាផ្នែកមួយនៃអាជីវកម្មរបស់ទីក្រុងឡុងកាតនិងចក្រភពអង់គ្លេសទាំងមូលស្មើជាមួយរាជវាំង Buckingham និងកង់ "London Eye" ស្តូមួយ។ រចនាសម្ព័នអាយុអនុម័តសម្រាប់មួយរយឆ្នាំមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ស្ពាននេះគឺនៅតែសង្ហានិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីឱ្យរស់រវើកសាធារណៈព្រមទាំងជាការងារល្អបំផុតជាមួយនឹងមុខងារដើមរបស់ខ្លួន។

ស្ពានទីតាំង

ស្ពាន Tower Bridge ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ (អគារ ស្ពាននៅក្នុងភាសាអង់គ្លេស) ត្រូវបានច្រឡំជាញឹកញាប់ជាមួយទីក្រុងឡុងដ៍ដែលមានទីតាំងស្ថិតបន្តិចខាងលើស្ទ្រីម។ ខាងក្រៅរចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរនេះគឺពិតជាមិនស្រដៀងគ្នានោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែទីតាំងរបស់ពួកគេមានការយល់ច្រឡំ។ នៅក្នុងការពិត, ការលើកឡើងពីស្ពានដំបូងនេះបន្តិចដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីលើឈ្មោះរបស់គាត់ហើយបានក្លាយទៅជាច្បាស់ណាស់ទាំងអស់។ អគារវាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះដោយសារការពិតដែលថាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញជាបន្ទាន់នៃការឈរនៅលើច្រាំងភាគខាងជើងនៃ Thames ជាវិមាន Tower of London ។ នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមអ្នកអាចមើលឃើញស្ពានទីក្រុងឡុងដ៍។

ទីតាំងសំរបសំរួល: 51 ° 30'20 "ជាមួយ។ សរសេរ។ 0 ° 04'30 "រដបុលយូ ឃ។ អគារស្ពានគឺមានទីតាំងយ៉ាងខ្លាំង។ ពីបង្អួចធំនៃវិចិត្រសាលរបស់គាត់ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទេសភាពនៃទីក្រុងមួយដែលមានអគារខ្ពស់ស្គាល់រហស្សនាមថា«ត្រសក់ "និងការកសាងអគារ The Shard ដែល។ ប្រែក្លាយយ៉ាងខ្លាំងទៅរបស់គាត់ទៅខាងកើត, អ្នកអាចមើលឃើញអ្នកអង្កេតការណ៍ Greenwich បាននិងចតផ្លូវលោកស្រី Catherine ។

ស្ពានអគារ: សេចក្តីអធិប្បាយ

ស្ពាននេះគឺ drawbridge មួយនៅក្នុងពេលនិងព្យួរដូចគ្នានេះដែរ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 244 ម៉ែត្រនិងទទឹងអតិបរមា (នៅរយៈពេលកណ្តាល) បានឈានដល់ 61 ម៉ែត្រ។ នេះជាផ្នែកមួយជាមធ្យមនៃស្ពាននេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរស្លាបលើកគ្នាដែលមានទម្ងន់ជាងមួយពាន់តោន។ សម្រាប់ការអនុម័តនៃនាវាមកឡើង Thames នោះពួកគេអាចត្រូវបានលើកឡើងនៅមុំ 83 ដឺក្រេនៃ។ នៅស្ពានដែលបានដំឡើងការគាំទ្រមធ្យម 65 ម៉ែត្រខ្ពស់ប៉ម។ នៅក្នុងកម្រិតកំពូលរបស់តភ្ជាប់បទទាំងពីររបស់ពួកគេ។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងភាពតានតឹងផ្ដេកដែលបង្កើតផ្នែកផ្អាកនៃស្ពានអគារស្ពាននៅលើដី។ នៅមូលដ្ឋាននៃអគារនីមួយដែលបានដាក់បង្វិលម៉ាស៊ីន។

ពណ៍ចម្រុះនៃស្ពាន (ខៀវនិងស) ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 មុននេះនាងបាននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 នៅពេលកិត្តិយសនៃមេត្តាករុណាប្រាក់នៃការរចនាមហាក្សត្រី Elizabeth II លាបបីណ៍នេះ: ខៀវ, ក្រហមនិងស។

នាវានៃស្ពាននេះត្រូវបានបើកឱ្យចរាចរនិងថ្មើរជើង។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប៉មភ្លោះ, បទនៅលើកម្រិតមួយខ្ពស់និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៃសម័យ Victorian នេះជាផ្នែកមួយនៃពិព័រណ៍ Tower Bridge ។ ទស្សនាតំបន់បណ្ដាញទាំងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយមានការលក់សំបុត្រ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សរ៍ទី 19 នេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់និងការកើនឡើងនៃការបញ្ចប់ភាគខាងកើតនោះទេ។ ថ្មើរជើងនិងចរាចរណ៍សេះច្រើនដងនៅក្នុងការកើនឡើងការតភ្ជាប់ជាមួយនេះ matured អង្គការនៃឆ្លងកាត់ Thames នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឡុងដ៍នេះស្ពាន។ នៅឆ្នាំ 1870 ក្រោមការផ្លូវក្រោមដីនេះត្រូវបានដាក់ទន្លេអគាររថភ្លើងក្រោមដី។ ក្នុងនាមជាផ្លូវក្រោមដីនេះលោកបានបម្រើការងាររយៈពេលខ្លីមួយហើយទីបំផុតបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើតែដោយថ្មើរជើង។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតចម្បងទឹក។ ដូច្នេះផ្លូវក្រោមដីនេះមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅឆ្នាំ 1876 គណៈកម្មាធិដូច្នេះពិសេសមួយក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Sir A.D.Altmana ដែលបានរកឃើញវិធីនៃការឆ្លងកាត់ទន្លេនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងមួយ។

គណៈកម្មាធិបានប្រកាសការប្រកួតប្រជែងមួយដែលបាននាំយកមករួមគ្នាគម្រោងច្រើនជាង 50 ។ អ្នកឈ្នះត្រូវបានប្រកាសក្នុងឆ្នាំ 1884 ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាងស្ពានអគារស្ពាន (អង់គ្លេស - អគារស្ពាន) មួយ។ សំណង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់នៃសភានៅក្នុង 1885. លោកបានកំណត់ទំហំនៃស្ពានព្រមទាំងរចនាប័ទ្មការរចនា - ហ្គោធិក។

ការកសាងស្ពាន

ការសាងសង់ស្ពាននេះ, ដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីអគារនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1886 និងមានរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំមកហើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះយើងបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនៃការចុះកិច្ចសន្យាសំខាន់ប្រាំ: ឃ Jackson បាន, Baron អាមស្ត្រង, លោក William Webster, H. Bartlett និងដបុលយូ Arorol ។ នៅការដ្ឋានសាងសង់ 432 នាក់បានចូលរួម។ ការចំណាយសរុបនៃស្ពាននៅពេលនោះមានចំនួន 1184 ដែលជាពាន់។ ផោន។ សំណង់នេះបានច្រើនជាង 11 ម៉ឺននាក់។ តោននៃដែកថែប។

បើកសម្ពោធជាផ្លូវការអគារស្ពានស្ពាននៃការបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 មិថុនាឆ្នាំ 1894 នៅក្នុងពិធីចូលរួមដោយព្រះអង្គម្ចាស់នៃប្រទេស Wales (ស្តេចនាពេលអនាគតលោក Edward VII) និងភរិយារបស់លោកអាលិចសាន់នៃប្រទេសដាណឺម៉ាកមួយ។

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅចន្លោះផ្លូវប៉មនៃស្ពាននេះទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះអាក្រក់ជាជំរកសម្រាប់ចោរលុកហោប៉ោនិងស្ដ្រីពេស្យាមួយ។ ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានប្រើថ្មើរជើងធម្មតាកម្រ, ពួកគេត្រូវបានបិទក្នុងឆ្នាំ 1910 នៅសាលបើកថ្មីក្នុងឆ្នាំ 1982 តែវាត្រូវបានប្រើសព្វថ្ងៃនេះថាជាវេទិកាមើលនិងសារមន្ទីរ។

ប្រព័ន្ធស្ពានធារាសាស្ត្រ

អគារស្ពាន, ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, មានការអនុម័តកណ្តាល, ចែកជាពីរស្លាបលើក។ ពួកគេបានកើនឡើងនៅមុំ 83 ដឺក្រេនៃ។ សូមអរគុណដែលបានកាត់បន្ថយដើម្បីទប់ទល់ការខំប្រឹងប្រែងស្ពាននេះអាចត្រូវបាន diluted នៅក្នុងគ្រាន់តែមួយនាទី។ រយៈពេលត្រូវបានជំរុញដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ វាគឺជាការដើមឡើយទឹកជាមួយនឹងកម្លាំងនៃសម្ពាធប្រតិបត្តិការ 50 របារនេះ។ ទឹកបូមម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុបចំនួន 360 លីត្រ។ ប្រព័ន្ធនេះបានបង្កើត Hamilton បានរ៉េនលោក Owen ។

យន្តការធារាសាស្ត្រនិងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺឧស្ម័នត្រូវបានដំឡើងដោយលោក William Sugg & Co Ltd ជាក្រុមល្បីនៅ Westminster ។ ពិលឧស្ម័នភ្លឺត្រចះត្រចង់ចាំងពីកម្មវិធីដុតដំបូងក្នុងរយៈពេលពួកគេបើកចំហ។ ក្រោយមកទៀត, ប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យទាន់សម័យដើម្បីចង្កៀង incandescent ទំនើប។

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានពេញលេញរហូតដល់ឆ្នាំ 1974 ។ សមាសភាគតែមួយគត់ដែលនៅតែមាននៅក្នុងការប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាឧបករណ៍ចុងក្រោយ។ ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូតូទំនើបជាមួយនឹងការប្រើឧបករណ៍នេសាទធារាសាស្ត្រដែលជាកន្លែងដែលប្រេងត្រូវបានប្រើជំនួសទឹក។ យន្តការដើមត្រូវបានបម្រុងទុកផ្នែកខ្លះ។ ពួកគេមិនបានប្រើឥឡូវនិងបើកចំហជាសាធារណៈ, ការផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់សារមន្ទីរដែលមានស្ពាននៅស្ពានទីក្រុងឡុងដ៍អគារមួយ។

ទំនើបកម្មនៃស្ពាន

ក្នុងឆ្នាំ 1974 ការងារចាប់ផ្តើមនៅលើយន្តការដើមជំនួសដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធហួសសម័យ electrohydraulic ។ ក្នុងឆ្នាំ 2000 ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រទំនើបត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបង្កើននិងការគាំទ្រការបញ្ជាពីចម្ងាយទាប។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតវាបានប្រែក្លាយទៅជាមិនគួរទុកចិត្តនិងជាលទ្ធផលបានជាប់គាំងម្តងហើយម្តងទៀតស្ពានមួយនៅក្នុងទីតាំងបើកឬបិទ, ខណៈពេលដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 មិនត្រូវបានគេជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ខ្លួន។

នៅឆ្នាំ 2008-2012 ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ការបំផុសស្នាដៃឬមាន, ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងកាសែត "បំផុសស្នាដៃ" នេះ។ និតិវិធីបួនឆ្នាំបានយកចំណាយប្រាក់ 4 លាននិង£។ ថ្នាំលាបដែលមានស្រាប់នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានលុបចុះទៅដែកទទេ។ ដើម្បីសំណល់របស់ខ្លួនមិនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង Thames នេះផ្នែកស្ពានដណ្តប់ដោយព្រៃជារៀងរាល់និងខ្សែភាពយន្តប្លាស្ទិច។ ការរចនានេះត្រូវបានគេលាបខៀវនិងស។ លើសពីនេះទៀតស្ពាននេះបានទទួលការរចនាពន្លឺថ្មីមួយ។

ការគ្រប់គ្រងស្ពាន

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធិភាពនិងស្ពានទន្លេរក្សាលំនឹងបានប្រើស៊េរីនៃច្បាប់និងសញ្ញាមួយ។ ក្នុងការគ្រប់គ្រងពេលថ្ងៃត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានជំនួយពីមួយ semaphore ក្រហមដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធតូចមួយនៅលើភាគីទាំងពីរនៃ Piers ស្ពាននេះ។ នៅពេលយប់, ពន្លឺភ្លើងព័រត្រូវបានគេប្រើ: ពីរក្រហម - ការអនុម័តនេះត្រូវបានបិទនិងពីរបៃតង - ស្ពាននេះគឺបើកចំហ។ នៅក្នុងពន្លឺអាកាសធាតុចុះអ័ព្ទអមឃ្មោះ។

ឆ្លងកាត់ស្ពានរបស់តុលាការផងដែរ, យើងមានដើម្បីបង្ហាញសញ្ញាជាក់លាក់។ នៅពេលរសៀលវាជាគ្រាប់បាល់ខ្មៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិតយ៉ាងហោចណាស់ 0,61 ម៉ែត្របានកំណត់នៅកម្ពស់ដែលអាចចូលដំណើរការទៅកាន់ភ្នែកមួយ។ នៅពេលយប់នៅក្នុងកន្លែងដដែលនេះបានភ្លឺភ្លើងក្រហម។ នៅក្នុងអាកាសធាតុចុះអ័ព្ទទាមទារឱ្យមានសញ្ញាជាច្រើននាវាចំហាយទឹកចាប់ផ្តើម។

ជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍សញ្ញាត្រូវបានបម្រុងទុកហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ស្ពានជាងមួយរយឆ្នាំមកហើយវាជាកន្លែងមួយយ៉ាងរស់រវើកអរគុណភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនរបស់ខ្លួនទៅហើយនៅតែរក្សាលំហូរធំនៃចរាចរណ៍។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃឆ្លងកាត់ច្រើនជាង 40 ម៉ឺននាក់។ ប្រជាជន (ថ្មើរជើងអ្នកជិះកង់ជិះម៉ូតូ) ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាបាននូវបូរណភាពរចនាសម្ព័ន្ធ, មានដែនកំណត់ល្បឿននៃការធ្វើដំណើរនៅលើជាស្ពាន - មិនលើសពី 32 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - និងដឹកជញ្ជូនទម្ងន់ - មិនលើសពី 18 តោន។

នៅក្នុងដងមុន, ស្ពាននេះត្រូវបានបើកជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងច្រើនជាងម្តង។ ឥឡូវគ្នានៅក្រោមពួកគេគួរតែត្រូវបានជូនដំណឹងជាមុន 24 ម៉ោង។ ម៉ោងបើកត្រូវបានចេញផ្សាយនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។ ការធ្វើដំណើរឥតគិតថ្លៃ។

ឈ្មោះរបស់ស្ពាននិងរូបរាងរបស់វាគឺមានស៊ាំនៅជុំវិញពិភពលោកហើយជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រើដូច្នេះសម្រាប់គោលបំណងផ្សព្វផ្សាយ។ ឧទាហរណ៍ស្ថាប័នអប់រំជាច្រើនដែលត្រូវបានគេហៅ Tower Bridge ។ ជាពិសេសស្ថាប័នពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយការសិក្សាដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃភាសាអង់គ្លេស។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីមានគំនិតអំពីស្ថាប័នមួយ, អានការពិនិត្យឡើងវិញអំពីសាលា "សាលាអគារស្ពាន»ចាកចេញដោយសិស្សនិស្សិតនិងឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេរបស់នាង។

ប្រតិកម្មជាសាធារណៈដើម្បីស្ពាន

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាស្ពានអគារស្ពាន, ដោយគ្មានការដែលបច្ចុប្បន្នសម័យទំនើបមិនអាចទៅរួចទេគឺទីក្រុងឡុងដ៍នៅដើមសតវត្សធម្មតាទី 20 បានរិះគន់ស្អាតជាច្រើន។ លោកត្រូវបានគេហៅថាជាអនុ bezdelnichestva, ក្លែងបន្លំការកសាងប័ណ្ណនិងការក្រអឺតក្រទម។ សិល្បករនិងអ្នករចនាម៉ូដជនជាតិអង់គ្លេសបានថ្លែងថាលោក Frank Brangwyn រចនាសម្ព័ន្ធការមិនទំនងទាល់តែសោះច្រើនទៀតមិនដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើទន្លេសំខាន់យុទ្ធសាស្រ្តនេះ។

ខណៈដែលពេលវេលាកន្លងផុតទៅវាបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញជាសាធារណៈរបស់ស្ពាន។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយការទាក់ទាញនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋនេះ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងការ connoisseur នៃស្ថាបត្យកម្មដាន់ Cruickshank ដែលបានជ្រើសថាជាកន្លែងចំនួនបួនដែលត្រូវបានរៀបរាប់ក្នុងខ្សែភាពយន្ត "នេះជាអគារល្អបំផុតនៃចក្រភពអង់គ្លេស»។