រថយន្ត "Iveco": ប្រទេសនៃប្រភពដើម, ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាកនេះ

រថយន្ត "Iveco" (ប្រទេសដើម - អ៊ីតាលី) ផលិតមួយនៃសាជីវកម្មធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ គាត់ត្រូវតែមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សណែនាំបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការព្រួយបារម្ភនេះ "Iveco"

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមនេះដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "Iveco" ប្រទេសដែលមានប្រភពដើម - អ៊ីតាលី, កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់មកវិញដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1974 នៅឆ្នាំកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយម៉ាស៊ីនកសាងអាឡឺម៉ង់កាន់លើការបែងចែកភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនមួយនៃនាយកដ្ឋានដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន FIAT ការនេះ។

ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុននេះ "Iveco" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នាងបានយ៉ាងលឿនកើនឡើងដល់កម្រិតរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តដឹកទំនិញហើយ។

នៅលើ "Iveco"

IVECO ហៅថានៅក្នុង deciphering សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តសាជីវកម្មឧស្សាហកម្ម។ ជាផ្លូវការហូលមានក្រុមហ៊ុនទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងអ៊ីតាលីនិងបារាំង។ ការិយាល័យកណ្តាល IVECO ក្នុងទីក្រុង Amsterdam គឺ។ វាប្រែទៅជាថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះបានរួមបញ្ចូលគ្នាកាន់ 5 អ៊ីតាលី:

• ឱម។
• Lancia Veicoli Speciali ។
• ក្រុមហ៊ុន Fiat (អង្គភាពដឹកទំនិញ) ។
• ក្រុមហ៊ុន Unicity ។
• Magirus Deutz ។

ក្រុមការអភិវឌ្ឍ

ដើម្បីរក្សាលក្ខណៈពិសេសល្អបំផុតនៃការគ្រប់គ្រងការគ្នានៃក្រុមបានសម្រេចចិត្តបន្តទិសដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបានមុនពេលនេះ។ ជាលទ្ធផលរថយន្តដឹកទំនិញម៉ាកដូចគ្នានេះដែរដែលស្ថិតនៅក្រោមជានិច្ចទូរទស្សន៍លេចមុខក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអំពីការសាងសង់ "Iveco" នេះ។

ប្រទេសនៃប្រភពដើមនៃម៉ាកនេះគឺជាមោទនភាពខ្លាំងណាស់វា។ ក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតបានបន្តផលិតម៉ាស៊ីនការអនុវត្តខ្ពស់ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រដាប់ប្រើ។ តាមរយៈក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលបានចូលកាន់ "ក្លឹបបួន" ។ វារួមបញ្ចូលផងដែរ "Saviem", "ដើមអម្ពិល" និង "ក្រុមហ៊ុន Volvo" ក្រុមហ៊ុន។

បរិមាណនៃការផលិត

ជាលទ្ធផលរថយន្ត "Iveco" ប្រទេសនៃប្រភពដើមដែលនៅតែមានដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងពន្លឺនិងប្រព័ន្ធទំនើបនៅលើម៉ាស៊ីននេះ។ មានតែ 95.000 គ្រឿងត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ឆ្នាំដំបូង។ នៅក្នុងការចោលរបស់ក្រុមនេះគឺកម្មវិធីនៃការផលិតរថយន្តរបស់ថ្នាក់ផ្សេងគ្នាជាមួយនឹងការរចនាម៉ូដខុសគ្នានេះ។ Holding បានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការផលិតនៃការជិត 50 ភាគរយនៃម៉ូដែលនេះនិងបានបដិសេធមិនបញ្ចេញវត្ថុនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀត។

ពេលផ្លាស់ប្តូរ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃការឃុំខ្លួនខាងក្រោមសាលនេះ

ចាប់ផ្តើមពេលមួយដែលម៉ាករថយន្តមួយចំនួនរបស់ប្រព័ន្ធនិងការបំពាក់ជាមួយម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃគ្រឿង។ ការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរត្រូវបានផលិតកម្មនៅរោងចក្រផ្សេងគ្នានៅក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យានៃការល្អបំផុត។ ជម្លោះណាមួយដែលទាក់ទងពីរប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អ្នកឈ្នះបានមកក្របខ័ណ្ឌ«ក្រុមហ៊ុន Fiat ", ផ្តល់ជូននូវម៉ូតូដែលមានអនុភាពជាមួយភាពត្រជាក់រាវ។

ក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូររថយន្ត "Iveco" ប្រទេសដើមដែលផ្តល់នូវការគាំទ្របានផលិតឡើងក្រោមម៉ាកផ្សេងគ្នាដែលត្រូវចូលរួមជាមួយឈ្មោះក្រុម (ឧ IVECO-ក្រុមហ៊ុន FIAT) នេះហើយដូច្នេះនៅលើ។ ឃប៉ុន្តែទោះបីជាមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1978 ក្រុមហ៊ុនកាន់ការកើនឡើងបរិមាណផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។ កំណើននេះបានបន្តនៅក្នុង 1979th នេះ។

ជួររបស់ខ្លួននៃការកង្វល់

នៅថ្ងៃនេះដែលបានផលិត "Iveco"? ប្រទេសនៃប្រភពដើម - អ៊ីតាលីនៅតែមានដូចគ្នា។ ការព្រួយបារម្ភជាយូរមកហើយក្នុងការមានឯកទេសរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ លោកបានចាប់ផ្តើមផលិតជួររបស់ខ្លួន។ ជាដំបូងមានស៊េរីពន្លឺ "នេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ" គឺ។ ទំងន់រថយន្តគឺពី 3,1 ដល់ 4,5 តោន។ គំរូមួយបាននៅក្នុងក្រុម Brescia ។ នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអ៊ីតាលី, នៅក្នុងការ Foggia ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយនៅលើវាផលិតរថយន្តទាំងនេះជាអចិន្រ្តៃយ៍មួយ។ វាត្រូវបានបង្កើតផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំងមួយនឹងការចាក់ផ្ទាល់នៃ 8140 ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1978 ។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម៉ោននៅលើប្លង់រថយន្តដឹកទំនិញកង់ខាងក្រោយ polukapotnoy ដ្រាយ។ ទាំងនេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោកនៃរថយន្តពាណិជ្ជកម្មពន្លឺដែលបានចូលទៅផលិត។ មូលដ្ឋាននៃរថយន្តនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមានប្រអប់លេខតួ 4 ឬ 5 ល្បឿន។ រថយន្តដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើឌីសនិងហ្វ្រាំងឯករាជ្យ ការផ្អាករបាររមួល, និងដ្រាយធារាសាស្ត្រពីរហ្វ្រាំង។

រួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តទំនើបស៊េរី 49 ម៉ែត្រដោយមានដល់ 2,3 រថយន្តដែក។ បន្ទាប់មករថយន្តរហូតដល់ទៅ 5 តោនបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពមួយនឹងការសាកថ្មប្រើ Turbo ។ ចាប់តាំងពី 80 ប្រភេទរថយន្តទាំងអស់ទទួលបានម៉ាស៊ីន prechamber ដែលត្រូវបានកើនឡើងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 2 មម។ ស៊េរី "TurboDeyli" ត្រូវបានអនុវត្តតាម។ នាងបានរលូននិងសំណាញ់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដូច។

នៅឆ្នាំ 1989 ម៉ូដែលទាំងនេះមានចំនួន 2 ភាគរយនៃកងនាវាអឺរ៉ុប។ ជួរនៃ "Iveco-ដេលី" មួយ (ផលិត - ប្រទេសអ៊ីតាលី) មានជម្រើស 59 ។ រថយន្ត Cabover ទៅនឹងរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមកាតព្វកិច្ចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស្នាមមុនឱមនិង "ក្រុមហ៊ុន Fiat" នេះ។ គណបក្សតាមពីក្រោយបន្ទាប់មក Z បាន («ហ្សេតា ") ។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺទៅ 100 ម៉ូដែលទំងន់ពី 5 ទៅ 10 តោន។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេដូចគ្នា - ពី 85 ទៅ 135 សេះ។

ដ្រាយទាំងអស់កង់ "Iveco" គំរូ, ប្រទេសផលិតដែលជាកន្លែងដែល - ប្រទេសអ៊ីតាលីនៅតែមានដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការ«ក្រុមហ៊ុន Fiat "ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៃជួរមធ្យមដែលបានទទួលគ្រាប់រំកិល 8060. ដោយចុងបញ្ចប់នៃ 80 នៃពួកគេនៅតែមានតែម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ មានស៊េរីថ្មីរបស់ "TurboDzeta" គឺ។ រថយន្តមានចំនួនសរុបត្រកូលជម្រើសច្រើនជាង 100 ។

រថយន្តធុនធ្ងន់ (ក្រុមហ៊ុន) "Iveco"

ប្រទេសនៃប្រភពដើមនៃម៉ូដែលនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនឆ្នាំមក។ Concern បានចាប់ផ្តើអភិវឌ្ឍរថយន្តធុនធ្ងន់នោះនៅឆ្នាំ 1976 ។ តាក់ស៊ីត្រូវបានបើកនិងមានគ្រែ។ ម៉ូតូនៅក្នុងស៊េរីនេះត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងពេលឆាប់ 6 ស៊ីឡាំង 8210. ហើយអរគុណចំពោះការដំឡើងនៃ turbocharger មកជាក្រុមគ្រួសារទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនពី 340 ទៅ 380 សេះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1980 បានចូលស៊េរីមូលដ្ឋាន "Turbo", ដែលមានរថយន្តដឹកទំនិញ 22 កំណែនិងត្រាក់ទ័រ flatbed ។ ពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងទំហំនិងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធ wheelbase ។

នៅឆ្នាំ 1981 មានត្រាក់ទ័រ "TurboStar" ជាមួយម៉ាស៊ីន 8280,42 នេះ។ ម៉ូដែលនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត "Iveco" នេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 បានចាប់ផ្តើមប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់មធ្យមជាមួយការជម្រុញ។ ជាលទ្ធផលអំណាចម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើងដល់ទៅ 476 លីត្រ។ មួយ។ បន្ទាប់មករថយន្តដឹកទំនិញម៉ូដែលថ្មីពីពីរបីនិងរថយន្តជាមួយរង្គាលនៃ axle 24 ទៅ 33 តោន។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវអ៊ីតាលីជាមួយ។ ម៉ូដែលចាស់ជាងប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការសាងសង់។

ការបញ្ចប់នៃការបង្កើតឃុំខ្លួនខាងក្រោមសាលនេះ

ការបង្កើត "Iveco" ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឆ្នាំ 1983 ។ ភាគច្រើននៃរថយន្តត្រូវបានផលិតក្រោមឈ្មោះម៉ាករបស់ឃុំខ្លួនខាងក្រោមសាល។ ហើយគាត់បានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីពីរនៃការពង្រីកដោយ infusing មួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនិងការបង្កើតផលិតកម្មថ្មី (យូហ្គូស្លាវីរោងចក្រអូទ្រីសល) ។ ការជួបប្រជុំគ្នារថយន្ត "Iveco" ដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលមានសាខានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងកាន់អ៊ុយក្រែននេះ។ ភ្លើងរថយន្ត "Iveco" (ប្រទេសដើម - អ៊ីតាលី) បានចាប់ផ្តើមផលិតផងដែរនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ជាលទ្ធផល "Iveco" បានក្លាយជាសាជីវកម្មពហុជាតិធំបំផុត។

នៅឆ្នាំ 1996 វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយជំនាន់ទីបីនៃការ "ប្រចាំថ្ងៃ" និងក្នុង 1999th នេះ - ទីបួន។ វាមាននូវជម្រើស 3.000 នាក់។ នេះរថយន្តដឹកទំនិញពានរង្វាន់ "វ៉ាន់ឆ្នាំ 2000" ត្រូវបានផ្ដល់។ មួយស៊េរីថ្មីរបស់ "YuroKargo" បានឈ្នះពានរង្វាន់នៃ "រថយន្តឆ្នាំ 1992" នេះ។ ស៊េរីធ្ងន់ "YuroTek" បានទទួលពានរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1993 ខ្ពស់បំផុត។ ត្រកូល "YuroTrakker" មានជម្រើសកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 700 ។

ក្នុងឆ្នាំ 1999 មាន "YuroMuver" តួស៊ុមទាបនាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះក្រុមហ៊ុន "Iveco" ដែលបានចាប់ផលិត 140.000 រថយន្តដឹកទំនិញ, ជួរដែលមានជម្រើស 4500 គឺជា។ និងចំនួនរថយន្តដែលមានម៉ាស់ជាង 6 តោននៃការព្រួយបារម្ភដែលបានចេញផ្សាយនៅលើកន្លែងទី 9 នៅលើពិភពលោកនេះ។ ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាការរីកចម្រើនជាសកលកំណត់។

អតិថិជន

នៅទីស្នាក់ការកណ្តានៃ "Iveco" (ទីក្រុង Turin) ធានាថាក្តីបារម្ភនៃការទទួលបានភាពជោគជ័យ - មិនត្រឹមតែផលិតបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែការថែរក្សាអតិថិជន។ អ្នករចនាកំពុងត្រូវបានកែលំអបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត - ផលិតកម្មនិងមន្ទីរដទៃទៀតធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធសេវារបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។

ឧទាហរណ៍មានគឺជាកម្មវិធីមួយ "និម្មិតថ្នាក់រៀន" ដែលក្នុងនោះត្រូវបានបង្រៀនយន្តការនៃការផ្តល់សេវាទាំងអស់ "Iveco" នេះ។ នៅក្នុងកម្មវិធីនេះយើងបានកត់ត្រាកំហុសស្ទើរតែទាំងអស់, មូលហេតុរបស់ពួកគេបានបង្ហាញការផ្លាស់ប្តូរនោះនិងរបៀបដែលវាមើលទៅ។ បុគ្គលិកក្រុមដែលអះអាងថាមនុស្សរាប់សិបនាក់នៃដងកម្មវិធីនេះបានបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ម៉ាស៊ីន។