រថយន្តទឹកកក "taiga", "Varyag 500" និង "550 Varyag"

«មេកានិចរុស្ស៊ី "- ជាក្រុមហ៊ុនល្បីក្នុងការអភិវឌ្ឍនិងផលិតនៃឡានជិះលើព្រិលនៅរុស្ស៊ី។ វាមានមុខងារនៅក្នុងដងសូវៀត។ បន្ទាប់មកឡានជិះលើព្រិលដំបូងដែលបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ការបើកសមាជបក្ស។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងការទូទៅមានស្ទើរតែពាក់កណ្តាលសតវត្សនៃប្រវត្តិសាស្រ្តមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះយើងបានបង្កើតឡានជិះលើព្រិល, ដែលផ្ដល់ទាំងប្រទេសនិងផ្សេងទៀតគ្រឿងចក្របិទផ្លូវ។ អំពីគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកក "Buran" និង "taiga" បន្ទាប់មកបានឮ, ប្រហែលជាទាំងអស់គ្នា។ ម៉ូដែលទាំងនេះជាយូរមកហើយនេះគឺជារូបភាពទូទៅនៃក្រុមហ៊ុននេះ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់និងការរចនាអាចជឿទុកចិត្តបានធានាស្ថេរភាពបច្ចេកទេសសូវៀតប្រើប្រាស់បានយូរនិងការលួងលោមចិត្ត។ លក្ខណៈនៃផលិតផលគឺស្ទើរតែមិនទាបជាងទៅនឹងអ្នកសមភាគីជប៉ុន, ប៉ុន្តែវាមានតំលៃជាច្រើនមានតំលៃថោក។ រាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿងរថយន្តរដូវរងារបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នានៃរោងចក្រនេះ។

"taiga Varyag" គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកកបន្ទាត់ទូទៅនៃប្រដាប់ប្រើប្រាស់បាន។ បើយោងទៅតាមប្រភេទតម្លៃនេះគឺពាក់កណ្តាលនៃរដូវរងារម៉ូដែលទាំងអស់ដីនេះ។ សំណុំបែបបទនៃសិល្បៈនិងនេះប្រាប់អត្ថបទរបស់យើង។

រថយន្តទឹកកក "taiga 500": ជាក់លាក់

"Varyag 500" បានក្លាយជាទីបីនៅក្នុងចំណោមបងប្អូនរបស់ពួកគេ។ រថយន្តនេះអាចបង្កើតនៅក្នុងរយៈពេលខ្លីណាស់មួយនៃពេលវេលាដោយសារការពិតដែលថាគម្រោងនេះបានជាយូរមកហើយត្រូវបានគេរៀបចំ។

ពីរម៉ាស៊ីនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស៊ីឡាំងរបស់គាត់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងបរិមាណមួយនៃ 503 សង់ទីម៉ែត្រគូប។ វាមានប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រជាក់និងមានជាតិស្ករល្អ - "RMZ 500 ។ Toplivoobrazovanie ឥឡូវនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិត Mikuni ជប៉ុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនិងអេឡិចត្រូនិ - អ៊ីតាលី Ducati ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននេះមិនមែនជារបស់ Multistrada នេះ។ ពួកគេគ្រាន់តែមានឈ្មោះស្រដៀងគ្នាមួយ។

ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីនិងប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលក្នុងគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកកមួយដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបាត់។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាការតែមួយទោះបីកន្លែងត្រូវបានត្រៀមទុកសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរនេះផងដែរ។

ដូចជាសម្រាប់តួ, ការស្រូបយកឆក់ផ្នែកខាងមុខទទួលបាននៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃ 115 មីលីម៉ែត្រជំនួសឱ្យម៉ូដែលមុនចំនួន 150 ក្នុងនោះ។ ការព្យួរខាងក្រោយមានភាពងាយស្រួលផងដែរបានក្លាយទៅជា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្វីបើនៃការកាត់បន្ថយបែបនេះនៅក្នុងតម្លៃ, រួចហើយនៅក្នុងមូលដ្ឋានចំណុចទាញខាងក្រោយខាងឆ្វេងពេញលេញ។ ជាការបន្ថែមមានសារៈសំខាន់ជាកង់មានរាងជាបំពង់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានខ្ចីពី "Tiksi" ។ តាមរយៈនេះវាបានក្លាយជាវិទ្យាសាស្ត្រល្អណាស់។

"Varyag 500" នៅលើការធ្វើតេស្ត

ពេលសាកល្បងម៉ាស៊ីនវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាការផ្អាកតែនៅតែប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការជិះនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរជំហរតំបន់បញ្ហាស្ថានភាពនេះគឺដោយសារតែដៃចង្កូតខ្ពស់បានកែយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅលើដៃផ្សេងទៀត, ទម្ងន់ទាបបានយ៉ាងងាយស្រួលត្រូវចំណាយពេលកម្ពស់។ យ៉ាងហោចណាស់ថាគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍នេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥរិយាបថរបស់កម្មវិធីផ្សេងទៀតគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកកទម្ងន់ធ្ងន់ "taiga" នេះ។

ពិនិត្យឡើងវិញរបស់វាអាកាសយានិកបាននិយាយថា "Varyag" បានបង្ហាញខ្លួនគាត់ជាម៉ាស៊ីន hardy និងអាចជឿទុកចិត្ត។ នេះជាភស្តុតាងនៅពេលបើកយន្តហោះឆ្ងាយពីឈ្នះលើព្រិលប៊ឺសូកូឡា, ព្រមទាំងផ្នែកខ្លះនៃព្យុះទឹកកកនេះគេហៅថា។ ម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តទាំងអស់បែកបាក់ចុះដោយថ្លៃថ្នូរ។ ដូច្នេះដោយគ្រប់គណនីទាំងអស់, ការបកស្រាយលម្អិតនិងបរិធានដែលមានតំលៃថោក, លើកលែងតែសម្រាប់ការពិបាកខ្លាំងអនីតិជន, ទូទៅមិនអាក្រក់លក្ខណៈគុណភាពរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែប្រាក់ដែលអ្នកអាចរក្សាទុកសមរម្យ។

រថយន្តទឹកកក "taiga 550"

មានគំរូមួយនៃ "Varyag 550 រ V »នៅចុងឆ្នាំ 2012 ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺងាយស្រួលមួយ, មានផាសុខភាពខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវតម្លៃសមរម្យរបស់ខ្លួននិងលក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានមុខងារតែមួយគត់។ រថយន្តទឹកកក "Varyag taiga" បានទទួលសមាសភាគបែប, ដែលជាចាំបាច់សម្រាប់ប្រជាជនក្នុងស្រុកកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅភាគខាងជើង, Urals នេះត្រូវបាននិងឡានជិះលើព្រិលស៊ីបេរីបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់តម្រូវការគ្រួសារនិងក្នុងផ្លូវកណ្តាលពួកគេចង់ចំណាយពេលទំនេររបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះឧបករណ៍នេះត្រូវតែមានការរួមបញ្ចូលគ្នាល្អបំផុតនៃការលួងលោមនិងការចំណាយទាប។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានព្យាយាមដើម្បីបំពេញតាមការទាមទារទាំងនេះ។ រថយន្តទឹកកក "taiga Varyag 550 រ V »បានទទួលការព្យួរកែវពង្រីក" 850 របារ "ពីប្អូនប្រុសរបស់គាត់។ ជាលទ្ធផលពិតណាស់នេះគឺ 277 មីលីម៉ែត្រ។ ការព្យួរមុខនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅស្រូបយកឆក់មួយផ្ដេក, ដែលអាចរលោងចេញពីភាពមិនប្រក្រតីនិងបន្ថែមការប្រើប្រាស់ថាមពល។

grouser crawler ធានាការលក់ភាគហ៊ុននៅលើព្រិលល្អឥតខ្ចោះ, ល្អឥតខ្ចោះក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនសក្ដានុពលនិងហ្វ្រាំងព្រមទាំងជាជ្រុងមានស្ថេរភាព។ កង់ខ្ពស់បន្ថែមវិទ្យាសាស្ត្រនៅលើដៃមួយនិងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវរូបរាងនៃផ្សេងទៀត។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបញ្ជាក់ថាម៉ូដែលនេះមិនប្រកួតប្រជែងជាមួយ "Varyag" ប៉ុន្តែវាគឺជាកញ្ចប់ពិសេស។

របស់យើង "Varyag" និង ATV

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តមួយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្ហាញគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកកចាប់ផ្តើម "taiga Variag" ATV បាននិងនាំចូលទៅម៉ូតូដូចគ្នា។ បទនេះគឺស្ទ្រីមបន្តមួយនៃភក់។ ប៉ុន្តែសម្ភារប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តនេះបានប្រឆាំងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ, ដាច់យ៉ាងឆាប់រហ័សអាកប្បកិរិយានៅលើត្រង់នោះទេប៉ុន្តែបានបាត់បង់នៅក្នុងការទាមទារឱ្យមានបត់បែនដែលជាគ្រឿងចក្របើកលើទឹកកកកាំវេនធំជាងច្រើន។ ATV, ជាការពិតណាស់, បានឈ្នះប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រណាំងនេះមួយគឺមិនច្បាស់លាស់រហូតដល់ទីបញ្ចប់អ្វីដែលឧបករណ៍នឹងមកដល់បញ្ចប់ជាលើកដំបូង។

ការប្រៀបធៀបជាមួយ "យ៉ាម៉ាហា"

ជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលអាចទទួលបាននូវមូលដ្ឋានចាស់មួយនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីក្នុងចំណោមឡានជិះលើព្រិលថវិកាគឺយ៉ាម៉ាហាម៉ូទ័រ។ នាងថែមទាំងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចុចច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកជាពិសេស skidoo "taiga" នេះ។

ពិនិត្យឡើងវិញអ្នកអាចមើលនៅការប្រៀបធៀបគំរូ "Viking" និង "Varyag" ។ នៅក្នុងទូទៅ, នេះបើយោងតាមមនុស្សជាច្រើន, វាហាក់ដូចជាថាពួកគេគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអាចជឿជាក់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងករណីនៃការបែកបាក់សម្ភារប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកជាការពិតណាស់, ការជួសជុលនឹងងាយស្រួលជាច្រើនដូចជាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់គឺតែងតែអាចរកបាន។ ប៉ុន្តែនៅក្រុមហ៊ុននេះ "ជប៉ុន" អ្វីមួយដែលមិនអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយសារតែនេះ, ដំណើរការនៃការបច្ចេកទេសការងើបឡើងវិញអាចមិនត្រឹមតែលើកនៅក្នុងពេលវេលានោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនបន្ថែមទៀត។

នៅ ergonomics ពេលដូចគ្នា "Viking" ជាការសម្តែងល្អគ្មានគូប្រៀបយ៉ាងច្បាស់គ្រឿងចក្របើកលើទឹកកក "taiga" ។ ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការសាកល្បងនេះនៅក្នុងចុងក្រោយនេះដោយសារតែមានការផ្អាកទន់ខ្សោយនិងប្រតិបត្ដិការរំខានផងដែរនៃម៉ូទ័រនៅក្នុងលំដាប់ដូចខាងក្រោម។