យន្តហោះ F16, ចម្បាំង: រូបថត, លក្ខណៈពិសេស, ល្បឿន, ហ្វីល

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក (ជាពិសេសការប្រយុទ្ធ) នេះគឺពិតជាមានច្រើននៃយន្តហោះរឿងព្រេងនិទានមួយ។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងថ្ងៃនៃសង្រ្គាមត្រជាក់បាន, បានហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់រយៈពេលយូរមួយ។ យន្តហោះមួយដែលទាំងនេះគឺបាន F16 ។ ចម្បាំងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងផលិតបានច្រើន (យ៉ាងហោចណាស់) រហូតដល់ឆ្នាំ 2017 ។ នេះគឺជាការមួយនៃម៉ាស៊ីនធំបំផុតនៅក្នុងការទាំងអស់នៃអង្គការណាតូ។

បញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាន

• នាវិក - សាកល្បងមួយ។
• ទំនងជាប្រវែងពេញលេញ - 15,03 ម៉ែត្រ។
• ស្លាបប្រវែងសរុបនេះ - 9.45 ម៉ែត្រ (ពេលផ្អាកកាំជ្រួចមីស៊ីលបំពាក់នៅស្លាប, ទំហំនៃការយ៉ាងពិតប្រាកដ 10 ម៉ែត្រនេះ) ។
• កម្ពស់ទំនងជាអតិបរមា - 5,09 ម៉ែត្រ។
• តំបន់ស្លាបសរុប - 27,87 មការ៉េ។
• ទំហំនៃតួមូលដ្ឋានសរុប - 4.0 ម៉ែត្រ។
• ទំហំនៃបទ - 2,36 ម៉ែត្រ។
• ទំងន់ទទេនៃយន្តហោះនេះ - នៅក្នុងជួរនៃ 9,5 តោន។ ការប្រែប្រួលគឺអាចធ្វើទៅបានអាស្រ័យលើប្រភេទនៃធុងប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនិងបន្ថែមម៉ូដែលនេះ។
• ចូរយកចេញទម្ងន់ - ពី 12,5 ដល់ 14,5 តោន។ ការពឹងផ្អែក - ដូចនៅក្នុងករណីមុន។
• ល្បឿនអតិបរមា ចម្បាំង 2 ម៉ែត្រ F16 ក្នុងកម្ពស់ 12.000 ម៉ែត្រនិងមានប្រហែល 1,2 M បាននៅជិតដី។

ខណៈពេលដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមរឿងរបស់គាត់?

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យន្តហោះនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងវ័យ 60 ឆ្នាំពាក់កណ្តាល។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលជាជនជាតិអាមេរិកបានមកដល់ការសន្និដ្ឋានថាវាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រយុទ្ធពន្លឺឯកទេសដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានសិទ្ធិក្នុងការឈ្នះពានរង្វាន់កំពូលខ្យល់។ នៅក្រោមកម្មវិធីនេះ, ម៉ូដែល F-15 ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះទេប៉ុន្តែវាជាការស្មុគស្មាញពេកនិងតម្លៃថ្លៃពេក។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅឆ្នាំ 1969 បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីដើម្បីបង្កើតចម្បាំងសាមញ្ញនិងមានតម្លៃថោកមានសមត្ថភាពក្នុងការសម្តែងទាំងពីរនៅក្រោមមុខងារស្ទាក់ធម្មតាមួយដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ការពិតគឺថានៅក្នុងថ្ងៃទាំងនោះដែលជាគូប្រជែងសំខាន់នៃកងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិកគឺម៉ាក MiG-21 ដែលត្រូវបានប្រដាប់ដោយមិនត្រឹមតែសហភាពសូវៀតនោះទេប៉ុន្តែថែមចំនួននៃបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតនៃប្លុកសង្គមនិយមមួយ។ ធ្ងន់និងមិនបត់បែនខ្លាំងណាស់ F-15 គឺមានការលំបាកក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងការលឿន "យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG" ហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយដែលត្រូវការជាបន្ទាន់។

ចាប់ផ្តើមការបង្កើតយន្តហោះថ្មី

នៅដើមឆ្នាំ 1972 នេះបានធ្វើឱ្យសំណើរ BBC បានយន្តហោះអាមេរិចផលិតធំទាំងអស់។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគោលបំណងរដ្ឋនឹងទទួលយើងឱ្យឈ្នះជាលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃបើកចំហមួយ។ មិនយូរប៉ុន្មានមានតែពីរប្រជែងពិតប្រាកដសម្រាប់ការទទួលនៃការបញ្ជាទិញនេះត្រូវបានគេ។ ពួកគេត្រូវបានក្រុមហ៊ុនសក្ដានុពលទូទៅនិង Northrop ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកពួកគេបានបង្ហាញគំរូដើមរបស់ពួកគេដែលគេហៅថា F-16 និង YF-17 ។

យន្តហោះដំបូង ត្រូវបានកសាងឡើងនៅលើគម្រោងបុរាណដោយប្រើម៉ាស៊ីនមួយ។ YF-17 គឺជាម៉ាស៊ីនភ្លោះ។ រថយន្តទីពីរបានប្រែទៅជាចេញជាការល្អនោះទេប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតវាជាការដែលមានតម្លៃថ្លៃពេកនិងស្មុគស្មាញដើម្បីផលិត។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, អ្នកឈ្នះនៃការដេញថ្លៃនេះត្រូវបានគេជ្រើសរើស F16 ។ ចម្បាំងគឺកាន់តែងាយស្រួលនិងទស្សនវិស័យសម្រាប់ការផលិតស៊េរីរង្គាលរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេជាច្រើនទៀតពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណា "ចាញ់» YF-17 គឺមិនត្រូវបានបំភ្លេចចោល។ នោះហើយជាសមិទ្ធិផលនៅលើគម្រោងនេះបានបំផុសគំនិតការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានយន្តហោះចម្បាំង F / A-18 Hornet នេះ។

ការសាងសង់មានតម្លៃថោក

ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់, ការរចនារបស់យន្តហោះនេះត្រូវបានគេប្រើម៉ាស៊ីន Pratt & WhitneyR F100 ។ ពួកគេបានជួបដោយចៃដន្យត្រូវបាន«ខ្ចីប្រាក់ "ពីម៉ូដែល F-15 នេះ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានយកកង់តួយន្តហោះ Convair ខពី 58 នេះ-។ ទោះជាយ៉ាងណា, មិនពិចារណាលើការប្រមូលចម្បាំងថ្មីនៃប្រាក់កម្ចី។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសេសគឺទំនងជាយន្តហោះថ្មីទាំងស្រុង: វាត្រូវបានរចនាឡើងដី, បានរចនាឡើងដោយសៀគ្វីមិនស្ថិតស្ថេរបដិវត្តន៍។

ការហោះហើរអាស្រ័យអំណើះតមិនត្រឹមតែលើជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះ, ប៉ុន្តែនៅលើប្រតិបត្ដិការផងដែរជាបន្តនៃប្រព័ន្ធត្រឹមត្រូវដោយគ្មានការដែលវាមិនអាចទៅរួចទេគ្រាន់តែដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រព្រឹត្ដដែលរថយន្តលឿននៅលើជ្រុងគ្រោះថ្នាក់ចោទប្រកាន់នៃការហៅ។ នេះជាភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន F16 ។ ចម្បាំងដែលមានល្បឿនលើសពី 2 ម៉ែត្រនៅលើទីលានជាទូទៅវាជាការតាលក្នុងការព្យាយាមដើម្បីតម្រឹមដោយដៃ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលថាការរចនា actuator នេះមេកានិចគឺអវត្តមានទាំងស្រុងសម្រាប់យន្តហោះនៅលើពិភពលោកនោះគឺបើកសម្តែងនៅពេលនេះ។

ជាទូទៅទិសដៅនៃយន្តហោះសម្រាប់ល្បឿនខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ដែលបានផ្ដល់នៅទូទាំង។ ដំបូងសម្រាប់បើកយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាប្រធានថ្មីទាំងស្រុង antigravity ដែលបានជួយមនុស្សដើម្បីទប់ទល់នឹងការបង្កើនល្បឿននៃការឡើងទៅ 9G ។ នៅមិនឆ្ងាយពីកាន់តំណែងចំណុចទាញគឺជាការផ្តោតអារម្មណ៍ពិសេសសម្រាប់ដៃសាកល្បងនេះ។ ការពិតដែលថា ការបង្កើនល្បឿនអតិបរមានៃ រាងកាយទាំងមូលបានក្លាយទៅជាច្រើនទៀតមានការលំបាកហើយដោយសារតែលោករាងកាយមិនអាចរក្សាទម្ងន់នៅលើជើង។

សារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹង ergonomics: ការគ្រប់គ្រងទាំងអស់គឺនៅក្នុងការឈានជាការងាយស្រួលនៃតំបន់នេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅយ៉ាងខ្លាំងនិងងាយស្រួល។ ដោយសារតែនេះគឺជាការធុញទ្រាន់ដឹកអ្នកដំណើរពេលសាកល្បងតិចដែលជាសហអាកាសយានិកលែងបានទាមទារនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ទោះយ៉ាងណានៅមានការកែប្រែទ្វេរដង, ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកទាំងស្រុងសម្រាប់ភារកិច្ចអប់រំ។

នេះជាបញ្ហាដំបូង

សម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួន, យន្តហោះថ្មីនេះគឺជាការបំបែកពិតប្រាកដ។ ជាពិសេសមានអនុវត្តការគ្រប់គ្រងការតភ្ជាប់គ្មានគ្រឿងដែលមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនមេកានិចប្រតិបត្តិ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះហើយមានឧប្បត្តិហេតុមួយ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង F16 (ចម្បាំង) បានទៅបិទលោកបានចាប់ផ្តើមការកន្រ្ដាក់និង scour ផ្លូវនេះ។ ទោះបីជាមានការថប់បារម្ភនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនោះគឺអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅតែគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបាននូវល្បឿនចាំបាច់និងយកបានបិទ។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការពិនិត្យឡើងវិញនូវឧប្បត្តិហេតុនេះបានបង្ហាញថាហេតុផលសម្រាប់ឥរិយាបថមិនគ្រប់គ្រាន់យន្តហោះនេះស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធហួសសម័យនៃការបណ្តុះបណ្តាអ្នកបើកយន្តហោះនេះនៅពេលដែលពួកគេបានផងដែរទាញចង្កូតចំណុចទាញនៃការនោះ។ "ក្រុមហ៊ុន Smart" អេឡិចត្រូនិអនុម័តភ្លាមនៅលើការខិតខំប្រឹងប្រែងនេះអតីតលើសនោះនៅលើម៉ាស៊ីននិងចង្កូតបណ្តាលឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមដើម្បី "រត់" នៅលើផ្លូវនេះ។ នៅពេលដែលកាលៈទេសៈនៃឧបទ្ទវហេតុនេះបានក្លាយទៅជាច្បាស់លាស់, នៅសហរដ្ឋអាមេរិកភ្លាមចាប់ផ្តើមសរសេរសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាហោះហើរនេះនិងដើម្បីរៀបចំសៀវភៅសិក្សាថ្មី។

ចំណាំថានៅក្នុងការគោរពនេះវាគឺជាការតែមួយគត់ F16 ។ យន្តហោះចម្បាំងអាណាឡូកដោយចន្លោះក្នុងស្រុកដែលជាយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 នេះតម្រូវឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនប្រព័ន្ធអ្នកបើកបរវ័យក្មេងសម្រាប់។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

សព្វថ្ងៃនេះទាំងអស់បានធ្វើឱ្យ "ចាស់" យន្តហោះ F-16 ត្រូវបានមិនត្រឹមតែនៅតែមាននៅក្នុងថ្នាក់នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មពេញទី។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការនេះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2014 ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេគ្រោងនឹង retrofitting ទាំងអស់នៃយន្តហោះរបស់ខ្លួននៃគំរូនេះដល់កម្រិតយន្តហោះ F-16 វ៉ុលរបស់នេះ។ លិខិតនេះជាចុងក្រោយនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ជាសញ្ញាពស់វែកនេះ "ពស់វែក»។ លើសពីនេះទៀតដែលបានគ្រោងទុកនៃការដំឡើងច្រើនជាងអារេលុបចោលសកម្មនិងអ្នកមានអំណាចណាមួយនៅលើមុខងារកុំព្យូទ័រ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើការលើការកែលម្អវិទ្យាសាស្ត្រពីកាប៊ីនយន្ដហោះនេះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញបានរហូតដល់ទៅកំណែនេះវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្ទើរតែរៀងរាល់ F16 ។ យន្តហោះចម្បាំងបន្ទាប់ពីការប្រតិបត្តិនៃការងារនេះនឹងមានកាន់តែច្រើន agile និងតស៊ូក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាសទំនើប។

ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់ឃើញរួចទៅហើយ, ការរំពឹងទុកនៃការផ្តួចផ្តើមនេះគឺមិនច្បាស់លាស់ដោយស្មើភាព។ ទាំងអស់នៅក្នុងបញ្ហានេះជាការកាត់បន្ថយសមរម្យនៃការ ផ្ដល់ជាថវិកា។ បូកធំសម្បើមត្រូវបានចំណាយលើការនាំយកឡើង "ចិត្ត" ម៉ូដែល F-35 និងកងយន្តហោះ F-22 ថ្មីមួយដែលចាំបាច់ដើម្បីធ្វើអ្វីមួយ។ ភាគច្រើនពួកយុទ្ធជនទំនើបនឹងត្រូវបាននាំចេញ, ចំណែកឯនៅមេឃឥទ្ធិពលរបស់អាមេរិកគ្រោង F-35 ចុងក្រោយបំផុត។ ជាពិសេសលទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយន្តហោះរបស់ពួកគេបានសម្តែងចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាមេរិកជាច្រើននៅក្នុងអង្គការណាតូមួយរួចទៅហើយ។

ដូចជានៅឆ្ងាយជា F-16 គឺជាការល្អនៅលើមេឃ?

យន្តហោះដែលមានវ័យចំណាស់ដែលទាក់ទង F16 បត់បែនសញ្ញាបត្រម៉ាស៊ីនដែលមានលោកខាងលិចកម្រមួយនៅក្នុងស្រុកដែលផ្តល់ទិន្នផលបន្តិចស៊ូ-នេះប៉ុណ្ណោះ 27 និងយន្តហោះចម្បាំង MiG-29 ។ នេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការពិតដែលថារថយន្តនេះគឺជាស៊េរីផលិតយន្តហោះចម្បាំងជាលើកដំបូងក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រដែលថ្មីត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាឱ្យបាននូវស្ថេរភាពនៃទំនងជានៅក្នុងបរិស្ថានណាមួយដោយមិនគិតពីសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះបាន។

អាកាសយានិកចំណាប់អារម្មណ៍

ស្ទើរតែអាកាសយានិកទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេដែលបានផ្ដល់ឱ្យយន្ដហោះជាលើកដំបូង F16, បច្ចេកទេសបានជួបប្រទះសេចក្តីរីករាយនៃការគ្រប់គ្រងថ្មីមួយ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការដោះស្រាយល្អប្រសើរ "ទំហំ" ប៉ារាំនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការពពុះនេះបានផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះនិងសូចនាករថាទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នខាងស្ដាំនៅលើកញ្ចក់, អនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងការយល់ដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានផ្តោតទៅលើការសិក្សានៃឧបករណ៍នេះនោះទេ។

យោធាសហរដ្ឋអាមេរិកជាពិសេសចូលចិត្តភាពងាយស្រួលនៃការបណ្តុះបណ្តាជ្រើសរើសវ័យក្មេង។ ដូច្នេះប្រសិនបើជួរបើកបរនៅគោលដៅដីយន្តហោះផ្សេងទៀតបានយកខែចម្បាំងនេះ F16 «ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងក្រុមហ៊ុន Falcon "វាទាមទារឱ្យមិនលើសពីពីរឬបីជើង។ ដើម្បីរក្សាទុកបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនិងធំពេល។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅក្នុងយន្តហោះថ្មីនេះគឺបែបនោះអ្នកបើកយន្តហោះបានហៅសញ្ញាគោលបំណងលើការបង្ហាញ«ចំណុចនៃការស្លាប់ "។ ទោះបីជានេះ, បញ្ហាមួយចំនួនគាត់នៅតែមាន, និងមិនមែនទាំងអស់នៃពួកគេត្រូវបាន "កែសម្ផស្ស" ។

បញ្ហាប្រតិបតិ្តការ

ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺអាចប្រើបានផងដែរ។ ជាដំបូង, វិស្វករនិងយោធាខ្លួនវាម្តងហើយម្តងទៀតដែលបានថ្លែងដោយសារតែវត្តមាននេះអាចនឹងមានទំហំតូចនៅក្នុងការរចនារបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់គឺការរស់រានមានជីវិតវាពិតប្រយុទ្ធ។ នេះជាពិសេសជុំវិញការបើកយន្តហោះអ៊ីស្រាអែល។ ពួកគេគឺមាននៅក្នុងការពេញចិត្តនៃយន្តហោះប្រយុទ្ធ F-15 ។ ជាមួយនឹងម៉ូតូពីរ, ម៉ាស៊ីននេះបានអនុញ្ញាតឱ្យម្តងហើយម្តងទៀតអាកាសយានិកដើម្បីត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាន, នៅពេលដែលពួកគេបានទៅមួយចុះដែលជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់មីស៊ីល MANPADS មួយ។

ទីពីរ, ការរិះគន់យ៉ាងច្រើនផងដែរត្រូវបានដាក់កម្រិតទាបទទួលទានខ្យល់។ ដោយសារតែនេះជាយន្តហោះចម្បាំង F16 ដែលបញ្ជាក់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងអត្ថបទនេះត្រូវការព្រលានយន្តហោះល្អណាស់, មិនអាចត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងព្យុះធូលីនិងផ្លូវមិនទាន់ចាក់កៅស៊ូ។

មានបញ្ហាហើយជាមួយនឹងការចុះចតបាន។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដើម្បី "ប្រយុទ្ធគ្នា" ស្ទូងយន្តហោះ F-4 ជាមួយនឹងការនេះ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់ដូច្នេះអង្គុយតឹងនិងមានសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែចម្បាំងនេះ F16 (រូបថតដែលអ្នកនឹងរកឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ) ដោយមានទំងន់ស្រាលរបស់ខ្លួននិងម៉ាស៊ីនសូម្បីតែចុះចតបទពិសោធជាញឹកញាប់អាកាសយានិកចាប់ផ្តើម "លោត" លោតនៅលើក្រុមតន្រ្តីនេះ។ លទ្ធផលនេះគឺជាការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតួបុគ្គលិកជាងមិនសប្បាយចិត្តដែលមានការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រហែកជានិច្ច។

អាកាសយានិកជាច្រើនបានសម្តែងពាក្យបណ្តឹងអំពីការកាន់តំណែងចំណុចទាញខាងម៉ោន។ ដោយសារតែការនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរចនា: លោកបានបន្ថែមទៀតទាត់សិប្បនិម្មិត, អរគុណដែលចំណុចទាញត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិត, ដូចដែលវាបានស្ថិតនៅក្នុងកណ្តាល។ បន្ទាប់ពីនោះ, ដែលជា F16 ថ្មី (ចម្បាំង, លក្ខណៈនៃការដែលត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ) ដែលបានក្លាយជា«ដើមកំណើត "ទៅជំនាន់ចាស់នៃការបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីវាទៅកាន់ទីតាំងកណ្តាលនៃរង្វង់កង់។

បើកចំហមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដើម្បីសាកល្បងយន្តហោះថ្មីនៅតែមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណកំហុសណាមួយនៅក្នុងការរចនាម៉ូដដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 80 ស្រាប់តែវាប្រែថាល្បីល្បាញឧបករណ៍ "ឆ្លាត" ដែលជាញឹកញាប់វាផ្ដល់នូវភាពបរាជ័យមហន្តរាយ។ ជាលទ្ធផលបានសម្លាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះជាច្រើនដែលបានបាត់បង់ទាំងស្រុងនូវការគ្រប់គ្រងនៃពីរបីម៉ែត្រខាងលើដី, នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការធ្វើសមយុទ្ធស្មុគ្រស្មាញ។

ពិចារណាថាជួរខាងមុខបានឈរឧបករណ៍រុករកដែលមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ច្រើនបំផុតអាកាសយានិកបានហៅថាគួរឱ្យស្តាយន្ដហោះ "Cessna ជាមួយមីស៊ីល" របស់ខ្លួនចង្អុលទៅទុកចិត្តយ៉ាងទាបនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមែនជាខ្ពស់ជាងថាសម្រាប់វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលធម្មតា។

វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបន្ថែមការការពារការកើនឡើងកម្រិតខ្ពស់ព្រមទាំងដើម្បីណែនាំទៅក្នុងការរចនានៃថ្មបន្ថែម, ការពារតប់ជា subsidence នៅក្នុងករណីជាក់លាក់មួយចំនួន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចធ្វើទៅបាន "ជំងឺកុមារភាព" ទីបំផុតស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបរាជ័យ, មានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្ដិការនិងការបើកយន្តហោះនោះទេធ្វើមិនបាន។ បានផ្ដល់ឱ្យថាចំនួននៃប្រតិបត្តិករ - យ៉ាងហោចណាស់បណ្តាប្រទេសជាច្រើនយើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្ដអំពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដោយស្មើភាពជាមួយយន្តហោះ F-16 របស់ទស្សនវិស័យល្អរបស់ខ្លួននិងនៅក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មបន្ថែមទៀត។

"កម្មវិធីជាក់ស្តែង"

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1981 យន្តហោះនេះបានចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់នៅក្នុងជំរំជនភៀសខ្លួនប៉ាឡេស្ទីនត្រូវបានជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសរបស់អ៊ីស្រាអែលបានមួយ។ ដោយចម្បាំងភាគហ៊ុននៅខែបើកឡាន F16 យន្តហោះរុស្ស៊ី (បន្ទាប់មកសូវៀត) បានជំរុញដោយអាកាសយានិកស៊ីរី, និងឆាប់ជា "ក្រុមហ៊ុន Falcon" បាញ់ទម្លាក់ពីរ Mi-8 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កីឡាករយោធាស៊ីរី។ ជ័យជំនះបាននិយាយថាគួរឱ្យសង្ស័យ, ចាប់តាំងពីការទម្លាយគចក្រដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន, សូម្បីតែដោយគ្មានការចូលរួមក្នុងការទំនាក់ទំនងភ្នែកពួកគេ, ទោះបីជាអាចសាកល្បង, ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនច្រើនដែលមានវ័យចំណាស់។

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាវាត្រូវបានគេទទួលជ័យជម្នះឈ្នះច្រើនជឿជាក់បន្ថែមទៀតនៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ីស្រាអែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-21 ស៊ីរី។ នៅក្នុងសង្រ្គាមលីបង់ដំបូងរយៈពេលប្រាំ F-16 បានគោះស៊ីរីដែលបានហោះទៅពេលនៅ MiGs-23 ។ នៅក្នុងទូទៅ, អ៊ីស្រាអែលជាញឹកញាប់ប្រើយន្តហោះនេះជា stormtrooper មួយ។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 1981 ពួកគេបានដូចគ្នា "លក្ខណៈចោរប្លន់" នេះ, ដោយគ្មានការព្រមាននិងសេចក្តីប្រកាសនៃសង្គ្រាមឈ្លានពានដែនអាកាសអ៊ីរ៉ាក់និងទម្លាក់គ្រាប់បែករេអាក់ទ័រ Osirak នៅជិតទីក្រុងបាដាដ។ រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានកម្ទេចទាំងស្រុង, ការបាត់បង់តំណមានយុទ្ធជន។

ពីឆ្នាំ 1986 ដល់ឆ្នាំ 1989 អ្នកបើកយន្តហោះប៉ាគីស្ថានបានបាញ់ធ្លាក់ចុះនៃចំនួនយន្តហោះដឹកជញ្ជូនអាហ្វហ្គានីស្ថានមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ (រួមទាំង Mi-26 មួយ) និងបានបាញ់ទម្លាក់ SU-25 មួយដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយ Aleksandrom Rutskim ។ "ទាក់ទាញ" ថាតើយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG វ័យប្រឆាំងនឹងការ F16? ខណៈពេលដែលតែម៉ាក MiG-21 អាចនឹងមាននៅលើអាហ្វហ្គានីស្ថានប្រដាប់អាវុធ។ នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរយន្តហោះជំនាញទាបគាត់មិនអាចរាងកាយដើម្បីទប់ទល់នឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។

ប៉ុន្តែហេតុការណ៍ទាំងអស់នេះនៅក្នុងការដែលបច្ចេកទេសថ្មីមួយ "បានរត់នៅក្នុង" សម្ព័ន្ធមិត្តអាមេរិក។ ថាតើពួកគេប្រើប្រាស់យន្តហោះដោយខ្លួនឯង? បាទ, វាជានរណា។

ការលុកលុយនៃប៉ាណាម៉ានិងភាគផ្សេងទៀត

ប៉ុន្តែរឿងនេះគឺគួរឱ្យរំភើបមិនហៅនៅនឹងបំណងប្រាថ្នាទាំងអស់។ បាទនៅក្នុងការលុកលុយនៃប៉ាណាម៉ាចូលរួមតំណទាំងមូលយុទ្ធជនទាំងនេះទេប៉ុន្តែប៉ាណាម៉ាមិនមានយន្តហោះណាមួយនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រយុទ្ធខ្យល់ករណីក្នុងសង្គ្រាមដែលមិនមាន។

ប៉ុន្ដែក្នុងអំឡុង សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ វាជា F-16 គឺជាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនធំបំផុត, បានធ្វើឱ្យតិចជាង 13.450 មិនជើង។ សរុបមកព្រឹត្តិការណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ 249 គ្រឿង។ ជាផ្លូវការនោះមកអាមេរិកបានបាត់បង់ប្រមាណ 11 យន្តហោះត្រូវបានបំផ្លាញនិងប្រាំនាក់បន្ថែមទៀត - ការខូចខាត។ តើចំនួននេះជាការពិតមួយ - ត្រូវបានសំណួរមួយផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ខណៈពេលដែលមាននៅតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចយន្តហោះប្រយុទ្ធនិងអាកាសយានិកត្រូវបានគេផងដែរ។

ខ្ញុំកំពុងជួបប្រជុំគ្នាក្នុងសមរភូមិប្រយុទ្ធ F16 (ចម្បាំង) ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 analogue នៃ«យុទ្ធជន»របស់យើងមួយ? លេខ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានឱកាសក្នុងការហោះហើរទាំងពីរនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះវាយតំលៃពួកគេស្មើគ្នា។ ពួកគេមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ខ្លួនទាំងនៅលើផ្លូវយន្តហោះឥតខ្ចោះនិងមានការបត់បែនល្អបំផុត។ ដូច្នេះយើងមិនអាចនិយាយអំពីឧត្តមភាពពិតប្រាកដណាមួយឬបច្ចេកវិទ្យាការណ៍។ ជាគោលការណ៍យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG របស់យើងមានម៉ាស៊ីនពីរ, នៅក្នុងករណីនៃមីស៊ីល MANPADS បុកក្នុងចំណោមពួកគេមានឱកាសមួយចំនួននៃ "limp" ដើម្បីវាលយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ សម្រាប់ F-16 ខូចខាតឬការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃម៉ូតូនេះនឹងត្រូវស្លាប់។