យន្តហោះ Boeing 767-300 យន្តហោះទិដ្ឋភាពទូទៅ

ក្រុមហ៊ុន Boeing 767-300 គឺយន្តហោះសម្រាប់សម្តែងការហោះហើរយន្តហោះនៅចម្ងាយកណ្តាលនិងរយៈពេលវែងមួយ។ សរុបមកក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រមូលគំរូ 104 គ្រឿងនេះ។ យន្តហោះតែត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យនៅលើផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកទាំងអស់នៃពិភពលោក។ ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាការកែប្រែនេះបើយោងតាមស្ថិតិផ្លូវការបានឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិច, ពេលវេលាច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍នេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេប

ការងារលើគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងការដួលរលំនៃយន្តហោះនេះក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររយៈពេលខ្លីដែលនឹងមានបិទខ្លីយកសមត្ថភាពនិងការកើនឡើង។ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយមានការស៊ើបអង្កេតលើទីផ្សារ, នៅពេលដែលនាវាមួយនៅលើវាមិនមែនជាការពេញនិយម, ហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានរបស់ពួកគេដើម្បីយន្តហោះទ្វីបនេះ។ គ្រោងការណ៍ ក្រុមហ៊ុន Boeing 767-300 គឺស្រដៀងគ្នាបន្តិចសៀគ្វីយន្តហោះ Airbus A-300 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើការកែប្រែនៃ 767-200 នេះ។ ពីមុនរបស់ខ្លួនវាគឺខុសគ្នា, ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ប្រវែងនៃតួ (វាបានកើនឡើង 6,43 បានម៉ែត្រ) ចុះចតឧបករណ៍និង airframe ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍នៅពេលនោះគឺមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការអភិវឌ្ឍ។ ក្នុងន័យនេះវាមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថានាវានេះគឺមានប្រសិទ្ធិភាពនិងចំណាយថាមពលដែលមានឥទ្ធិពលគ្រឿងសម្ភារសមាសធាតុក្នុងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានផងដែរដែលមានគុណភាពខ្ពស់ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានគេប្រើណាស់វាយ៉ាងទូលំទូលាយ គំរូក្នុងកុំព្យូទ័រ។ 30 ខែមករាឆ្នាំ 1986 បានអនុវត្តការហោះហើរថ្មីដំបូង, និងសូម្បីតែប្រាំបីខែក្រោយមក - បានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ FAA ។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងនៃក្រុមហ៊ុនយន្តហោះយន្តហោះបានទទួលពីប្រទេសជប៉ុន - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន។

ការកែប្រែ

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគំរូនេះ, អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបង្កើតមួយចំនួននៃអំបូររបស់ខ្លួន។ ជាពិសេសនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនៃការគំរូនាវាដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនពី "ក្រុមហ៊ុន Rolls Royce" ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1989 ។ ប្រាំមួយខែក្រោយមកគាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រដែលចាំបាច់ទាំងអស់និងបានដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។ ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃការកើតយន្តហោះ Boeing 767-300 របស់ ER, ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយជួរនៃការហោះហើរនេះ។ លើសពីនេះទៀតការអភិវឌ្ឍនៃការកែប្រែពាណិជ្ជកម្ម (767-300F) ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1993 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងកំណែនេះ, យន្តហោះនេះបានទទួលទ្វារម្ខាងដើម្បីផ្ទុកនិងឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការចំណុះ។ ម៉ូដែលនេះគឺអាចអនុវត្តនៅលើធុង LD3 ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 24 របស់គាត់។ ការហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងកំណែនេះបានធ្វើឱ្យថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1995 ។

នៅចុងឆ្នាំ 1996 តំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានប្រកាសការបង្កើតនូវយន្តហោះថ្មី 767-400 នៅលើមូលដ្ឋាននៃការកែប្រែនេះដែលជាការទទួលបានតួយូរជាងនេះដែលជាការកើនឡើងជា airfoil ស្លាបនិងបញ្ឈរ។

លក្ខណៈពិសេស

ជាការកត់សម្គាល់ខាងលើប្រវែងនៃយន្តហោះ Boeing 767-300 ដែលតួបើធៀបនឹងមុនគេកើនឡើង។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើតនៅលើម៉ូដែលនេះ, ផ្នែកចំនួនពីរបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានពង្រឹងនិងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយតួ។ ដូចជាសម្រាប់ទំហំនៃយន្តហោះនេះប្រវែងនិងស្លាបប្រវែងរបស់វាគឺ 47.6 និងជារៀង 54,9 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងស្ថានភាពទទេនៃយន្តហោះនេះមានទម្ងន់ 90,1 តោន។ លើសពីនេះទៅទៀត, ទម្ងន់ហោះរបស់ខ្លួនឱ្យស្មើនឹង 159,2 តោន។

នាវានេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងពីរ turbojets ក្រុមហ៊ុន General Electric, ជួយណែនាំគ្នាដែលមាន 26260 គីឡូក្រាម / s បានទេ។ មានផងដែរការកែប្រែទៅការកំណត់ដែលក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce RB 211. ល្បឿនជិះទូកកំសាន្តតាមរបស់ម៉ូដែលនេះគឺស្មើនឹង 910 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ខណៈពេលដែលពិដានប្រតិបត្ដិការត្រូវបានកំណត់នៅជុំវិញ 13100 ម៉ែត្រ។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យផ្ទុកថាមពលបម្រុងអតិបរមាយន្តហោះគឺអាចយកឈ្នះលើចម្ងាយ 4350 គីឡូម៉ែត្រ។ លក្ខខណ្ឌស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការនៃនាវានេះត្រូវបានទាមទារយន្តហោះឡើងចុះនៃយូរមកហើយយ៉ាងហោចណាស់ 1900 ម៉ែត្រ។

ហាង

មួយក្នុងចំណោមយន្តហោះដែលងាយស្រួលបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើចម្ងាយមធ្យមនិងរយៈពេលយូរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការច្បាស់ណាស់ក្រុមហ៊ុន Boeing 767-300 ។ គំរូរថយន្តមានទទឹង 4.72 ទៅ 5.03 ម៉ែត្រ។ ដោយផ្អែកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិងការដំឡើងអាសនៈមានអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានមនុស្ស 218 ដល់ 350 នៅពេលតែមួយ (រួមបញ្ចូលទាំងសមាជិកនាវិក) ។ យន្តហោះកៅអីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ។ ក្នុងនាមជាអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើនបានពិនិត្យនេះផ្ទៃខាងក្នុងគឺមានផាសុខភាពណាស់លើកលែងតែពេលដែលម្ចាស់នាវារួមបញ្ចូលក្នុងវាមួយចំនួនធំនៃកន្លែងអង្គុយអ្នកដំណើរ។

កន្លែងកំពូល

ប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើគម្រោងយន្តហោះនេះយើងអាចមើលឃើញថាក្រុមហ៊ុន Boeing 767-300 ក្នុងការទីតាំងល្អបំផុតនៅក្នុងការសន្តិសុខគឺមានលក្ខខណ្ឌក្នុងជួរដេកចុងក្រោយនៃប្លុកដំបូង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាចេញអាសន្នត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទីនេះ។ លើសពីនេះទៀតភ្ញៀវទេសចរមានបទពិសោធមើលនៅកៅអីដែលមាននៅក្នុងស៊េរីដំបូងនៃប្លុកទីពីរ (37A, 37B, 37J និង 37L) ។ ការនិយាយនៃការលួងលោម, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងការចង្អុលបង្ហាញនេះដូចជានៅក្នុងយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនផ្សេងទៀតជាកន្លែងឈានមុខគេដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទៅកន្លែងនៅក្នុងថ្នាក់ដំបូងនិងអាជីវកម្ម។ នេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះមនុស្សអង្គុយនៅទីនេះក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតបានផ្តល់ជូននិងប្រភេទនៃការផ្តល់សេវាមួយ។

លទ្ធផល

វិសាលភាពទូទៅបំផុតនៃយន្តហោះ Boeing 767-300 ឥឡូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវវែងបំផុតក្នុងតំបន់អាស៊ីនិងអឺរ៉ុបចំនួនពីរ។ ជាមួយនេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ជើងហោះហើរត្លង់ទិក។ នេះជាកេរ្តិ៍ឈ្មោះខ្ពស់នៃគំរូពីថ្ងៃដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួនខ្លាំងណាស់ភាគច្រើនបានរួមចំណែកដល់ការទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង ការចំណាយប្រតិបត្តិការ បានបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការកែប្រែមុន។ ការប្រើទូកពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនិងក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកដែលបានពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់នូវសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនធំនៃអ្នកដំណើរការហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ វិបត្តិដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅដើមនៃសតវត្សថ្មីនេះនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតម្រូវការយន្តហោះ Boeing 767-300 បាន។ នៅឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាសការចាប់ផ្តើមនៃការរចនារបស់អ្នកទទួលរបស់វាដែលគេស្គាល់ថានេះ យន្តហោះ Boeing 787 Dreamliner ។