K151S (បេនសាំង): លៃតម្រូវឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

K151S - បេនសាំង, ការអភិវឌ្ឍនិងការផលិតនៅក្នុងរោងចក្រ "Pekar" (អតីតរោងចក្រ Leningrad ការប៊ុយរ៉ាត័របាន) នេះ។ ម៉ូដែលនេះគឺជាការកែប្រែនៃបន្ទាត់ 151 របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយដែលមានឈ្មោះបេនសាំង។ គ្រឿងទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីន ZMZ-402 និងការកែប្រែនានានៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរមួយចំនួននិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង K151S (បេនសាំងជំនាន់ថ្មី) អាចធ្វើការជាមួយម៉ូទ័រដូចជា ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 និងអង្គភាពផ្សេងទៀតជាច្រើននៃការរចនាស្រដៀងគ្នា។

អង្គភាពនេះត្រូវបានបុគ្គលិកប្រព័ន្ធនិងយន្តការទំនើបបំផុតដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនិងបរិស្ថាន។ សូមពិចារណាអំពីការរចនានៃឧបករណ៍គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ, វិធីសាស្រ្តនៃការជួសជុលនិងការលៃតម្រូវបាន។

ការរចនា

K151S - បេនសាំងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ម៉ែត្រពីរនៅក្នុងកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈជាលើកដំបូងនិងលើកទីពីរ។ ម៉ូដែលនេះផងដែរត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការទំនេរប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, សេដ្ឋកិច្ច។ រចនាបូមបង្កើនល្បឿនត្រូវបានផ្ដល់ដែលបានបាញ់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងដំបូងនិងទីពីរ។ រួមជាមួយប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅទីនោះ EPHH ការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិ pneumatic ហើយ។

អ្វីដែលជាពិសេសអំពីការចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធអថេរបន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានពាក់កណ្តាល? សូមអរគុណទៅនាងថាមិនចាំបាច់ត្រូវចុចលើឈ្នាន់ឧស្ម័នដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយ។

អង្គភាពនេះមានបណ្តាញបញ្ឈរពីរសម្រាប់ខ្យល់។ ក្នុងផ្នែកទាបជាងនោះគឺការបិទបើក។ បណ្តាញទាំងនេះត្រូវបានហៅថាបន្ទប់នៃការប៊ុយរ៉ាត័រនេះ។ សន្ទះបិទបើកនិងត្រូវបានរចនាដ្រាយរបស់ខ្លួនដូច្នេះដូចដែលអ្នកបានចុចដំបូងបើកល្បឿនមួយនិងបន្ទាប់មកត្រួតពិនិត្យមណ្ឌលផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាការប៊ុយរ៉ាត័រពីរបន្ទប់។ សន្ទះបិទបើកសៀគ្វីដែលនឹងបើកជាលើកដំបូងត្រូវបានគេហៅថាបឋម។ ដូច្នោះហើយបន្ថែមទៀតគឺមានកាមេរ៉ាអនុវិទ្យាល័យ។

នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃបណ្តាញការអនុម័តខ្យល់ចម្បងគឺរាងសាជីដែលរួមតូចពិសេស។ វា diffusers ។ ដោយសារតែពួកគេបានបង្កើតឡើង underpressure ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដែលថាការចរាចរនៅក្នុងដំណើរការនេះគឺជាការលេចធ្លាយខ្យល់ប្រេងឥន្ធនៈពីមួយអង្គជំនុំជម្រះទសភាគបេនសាំង។ ថាឧបករណ៍នេះអាចដំណើរការបានជាធម្មតានិងដើម្បីរៀបចំល្បាយល្អប្រសើរបំផុត, កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានរក្សាជានិច្ច។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយមធ្យោបាយនៃយន្តការទសភាគនិងសន្ទះម្ជុល។

តើបេនសាំងទៅ 151 នោះ? K151S មានសមាសភាពបីផ្នែកសំខាន់។ ករណីខាងក្រៅគឺមានគំរបមួយ។ វាត្រូវបានម៉ោនគែមនិងម្ជុល, ឧបករណ៍សម្រាប់ខ្យល់នៃអង្គជំនុំជម្រះទសភាគមួយព្រមទាំងសេចក្ដីលម្អិតនៃប្រព័ន្ធការចាប់ផ្តើម។

ផ្នែកកណ្តាល - គឺដោយផ្ទាល់រាងកាយរបស់អង្គភាពនេះ។ មានបន្ទប់ទសភាគប្រព័ន្ធទសភាគ toplivopodvodyaschie យន្តការគឺ។ បាតនៃសន្ទះបិទបើកបិទបើកមួយនិងលំនៅដ្ឋាន, ឧបករណ៍ការបង្អាក់ដំណើរមួយ។

ប្រព័ន្ធម៉ែត្រទំព័រដើម

ប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះ។ ពួកគេមានការរចនាដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធបំពាក់ជាមួយនឹងយន្តហោះប្រេងឥន្ធនៈមួយ។ កម្មវិធីអានរបស់ពួកគេអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមនេះ។

យន្តហោះមេត្រូវបានម៉ោននៅលើកំពូលនៃតួ។ ដើម្បីឱ្យមានច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀត, នៅក្នុងតំបន់នៃអណ្តូង emulsion នេះ។ នៅក្រោមខ្យល់នេះមានយន្តហោះបំពង់ emulsion 2 ។

ជញ្ជាំងនៃអណ្តូងនៃរន្ធ emulsion នេះត្រូវបានផ្តល់ជូន, ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលលទ្ធផល។ ដោយសារតែនៅក្នុងតំបន់ rarefaction បាញ់ប្រេងឥន្ធនៈ orifices ដេកនៅលើអណ្តូងទឹក emulsion ។ វាគួរឱ្យធុញទៀតបានពង្រីកទៅក្នុងបំពង់នេះ។ បន្ទាប់មកលាយជាមួយប្រេងខ្យល់ក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃបំពង់នេះ។ បន្ទាប់មកវាបានទៅតាមរយៈបណ្តាញផ្នែកមួយទៅបាញ់នេះ។ មាន, ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងខ្យល់ចម្បង។

ប្រព័ន្ធទំនេរ

វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវស្ថេរភាពនៃការប្រតិបត្ដិការនេះនៅទំនេរម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធនេះមានធាតុជាច្រើន:

1. ឆានែលសម្រកនេះ។
2. វីស, ដោយមធ្យោបាយនៃការកំណត់ការប៊ុយរ៉ាត័រដែល K151S ។
3. យន្តហោះប្រេងឥន្ធនៈនិងខ្យល់។
4. សន្ទះសេដ្ឋកិច្ច។

បូមបង្កើនល្បឿន

វាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីប្រតិបត្តិការ stably លើជួរទាំងមូលដោយមិនចាំបាច់មានការលិចលង់ខ្លះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននេះ។

ការបូមនេះគឺជាបណ្តាញបន្ថែមក្នុងករណីការប៊ុយរ៉ាត័រ, សន្ទះបិទបើកបាល់ជាយន្តការដ៉្រហាមនិងសម័យកាន់កាប់ត្រួតត្រា។

Ekonostat

ប្រព័ន្ធនេះគឺត្រូវបានត្រូវការដើម្បីកែលម្អស្ថិរភាពនៃអង្គភាពអំណាចនៅល្បឿនខ្ពស់ដោយសារតែការចម្រាញ់ប្រេងនៃល្បាយនេះ។ នេះតាមរយៈការឆានែលច្រើនទៀតដែលមានដោយសារតែការភាគហ៊ុនប្រេងបន្ថែមទៀតដែលមានទំហំធំត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងការបិទបើកពេញលេញ។

ប្រព័ន្ធអន្តរកាល

វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីននេះនៅពេលដែលល្បឿនបើកបិទបើកនៃអង្គជំនុំជម្រះអនុវិទ្យាល័យអាចកើនឡើងច្រើនជាបណ្តើរ។ ប្រព័ន្ធការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាការយន្តហោះប្រេងនិងខ្យល់។

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត

នេះគឺជាអ្វីដែលជា K151S ។ លើសពីនេះទៀតផងដែរដែលជាបេនសាំងបំពាក់ជាមួយតម្រងក្នុងសំណុំបែបបទនៃសំណាញ់ការពារមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអង្គភាពមានការអនុម័តត្រឡប់មកវិញប្រេងឥន្ធនៈ។ តាមរយៈការបន្ថែមទៅចូលទៅក្នុងសាំងធុងឧស្ម័ន។

ភាពខុសគ្នាពីមូលដ្ឋាន K151 បេនសាំង K151S

យើងបានពិនិត្យមើលពីរបៀបបេនសាំងនេះ K151S ។

ឧបករណ៍របស់ខ្លួននៅ glance ដំបូងមិនខុសគ្នាពីការ 151 ស៊េរីទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណា, ភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅតែមាន។ ដូច្នេះផ្សព្វផ្សាយពន្លឺមានការរចនាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។ នេះបានបាញ់បេនសាំងបូមបង្កើនល្បឿនប្រើនៅក្នុងសភាចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានផ្លាស់ប្តូរទម្រង់នៃការ cams នៅលើដ្រាយបូមនេះ។ damper ខ្យល់ដ្រាយឥឡូវគឺជាអថេរគ្មានកំណត់។ នេះយ៉ាងខ្លាំងសម្រួលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្លាស់ប្ដូរការកំណត់នៃប្រព័ន្ធម៉ែត្រនេះ។ នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តបរិស្ថាន។

K151S - ជាតិស្ករប្រសិទ្ធភាពជាង K151 នេះ។ ដូច្នេះជាមួយគាត់នៅលើ 7% មានភាពប្រសើរឡើងសក្ដានុពលម៉ាស៊ីន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលដែលបើកបរនៅតាមទីក្រុងបានធ្លាក់ចុះទៅ 5% ។ ចាប់ផ្តើមការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលជាម៉ាស៊ីនស្ថិរភាពបង្អាក់ដំណើរម៉ាស៊ីនហើយ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីភ្ជាប់បេនសាំងដែរឬទេ?

ម្ចាស់រថយន្តដែលមានវ័យចំណាស់នេះជាញឹកញាប់មិនបានដឹងពីរបៀបភ្ជាប់អង្គភាពនេះ។ ការភ្ជាប់ការប៊ុយរ៉ាត័រ K151S គឺមានដូចខាងក្រោម។

ការរចនានេះមានលក្ខណៈពិសេស 2 បំពង់។ ក្បាលឥន្ធនៈសំខាន់បានភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្បាលត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមបន្ទប់ទសភាគបាន, - មួយដែលនៅជិតទៅនឹងម៉ូទ័រ។ ការអនុម័តប្រេងត្រឡប់មកវិញនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនទាប។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើជ្រុងម្ខាងនៃម៉ាស៊ីននេះគឺទាបជាងរន្ធសំខាន់។

វាគឺជាការចាំបាច់ផងដែរដើម្បីតភ្ជាប់បំពង់ស្តើងពីរ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេអាចត្រូវបានគួបផ្សំទៅ economizer បង្អាក់ដំណើរសន្ទះ។ នេះជាបំពង់ដែលទៅពីសន្ទះ solenoid នេះ។ សមលើកទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃសន្ទះបិទបើកត្រឡប់មកវិញនេះ។

អ្នកត្រូវការតភ្ជាប់ hose ទៅកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាក្រុមហ៊ុន OZ បាន។ នៅលើបេនសាំងមានការតភ្ជាប់សម្រាប់សក្ខីប័ត្រទូទាត់រជ្ជទេយ្យបំពង់មួយ។ លោកបានផងដែរចង់ភ្ជាប់។

បេនសាំង K151S: ជួសជុលការលៃតម្រូវ,

វាអនុវត្តប្រភេទជាច្រើននៃការលៃតម្រូវ។ ឧទាហរណ៍អ្នកអាចលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរ, កម្រិតប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ទសភាគដែលជាទីតាំងនៃការបិទបើកនិង choke វ៉ាល់។

ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើទសភាគ tucking ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានវាស់ដោយផ្ទៃពិសេសមួយនៅក្នុងបន្ទប់ទសភាគនេះ។ វាគឺជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទុកចិត្តប្រតិបត្តិការនៃចៅហ្វាយនាយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនេះប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់វាអាចត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។

ដើម្បីលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំឡើងម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៅទៀតការបើកបិទបើកនិង twisting រមូរលៃតម្រូវការ:

• វីសចំនួនទឹកប្រាក់ដោយមាននិទាឃរដូវមួយ;
• វីសដែលមានគុណភាព។

ម៉ាស៊ីននេះបានកើនឡើងល្បឿន។ បន្ទាប់មកស្រស់វីសរហូតដល់បានក្លាយទៅជាមិនស្ថិតស្ថេរម៉ូតូ។ បន្ទាប់មកវីសចំនួនប្ដូរកើនឡើងរហូតដល់ពេលពេលដែលម៉ាស៊ីននឹងរត់យ៉ាងរលូននោះទេ។ យន្តការកែតម្រូវទទួលខុសត្រូវសម្រាប់គុណភាពការបង្វិលរហូតដល់វាឈប់។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពីនេះ?

បរិមាណបន្ថែមទៀត podkruchivayut ម៉ូតូវីសដូច្នេះមានស្ថេរភាពនៅក្នុង 700-800 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ ប្រសិនបើចំនួននៃការរឹតបន្តឹងកាន់តែច្រើនវីស, នឹងត្រូវ លិចលង់ខ្លះនៅពេលដែលអ្នកចុចនៅលើឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើមានល្បឿនលឿន, ពួកគេបានបិទបើក Bates លៃតម្រូវ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យើងបានពិនិត្យគំរូ 151C នេះបេនសាំង។ ជួសជុលបេនសាំងនិងការលៃតម្រូវ K151S គាត់ជាក់ស្តែងអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃ។ នេះគឺជាការមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើមានការវិភាគមួយឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ឬនៅផ្ទះ។ បេនសាំងមួយអាចបម្រើសូម្បីតែចាប់ផ្តើម។