យន្តហោះធ្លាក់នៅអេហ្ស៊ីបនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015: មូលហេតុ។ ជើងហោះហើរលេខ 9268

ប្រទេសអេហ្ស៊ីពជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រៀបធៀបជាមួយដើមឈើ: ទាំងរដូវរងារនិងរដូវក្តៅវាមានពណ៌ដូចគ្នា។ សមុទ្រមុជទឹកដែលជាអ្នកទេសចរដ៏ច្រើនកុះករដែលជាអ្នកទេសចរនិងជាពិភពទឹកក្រោមទឹកភ្លឺទាក់ទាញអ្នកមុជទឹកមកពីទូទាំងពិភពលោក - ទាំងអស់នេះទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីមានបំណងចង់ទៅទីនោះដូចទៅនឹងទឹកដោះគោទី 2 ដែរ។ យ៉ាងហោចណាស់សល់សល់ពីការងារនិងភ្លើងនៅលើព្រះអាទិត្យ។ ពួកគេបានជិះយន្តហោះនៅក្នុងគ្រួសារទាំងមូលរហូតដល់ពេលដែលយន្តហោះធ្លាក់នៅអេហ្ស៊ីបនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 បានបង្ខំឱ្យប្រទេសទាំងមូលញាប់ញ័រ។

ឧប្បត្តិហេតុសោកនាដកម្ម

ក្រុម Brisco បានធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញដោយជើងហោះហើរពីក្រុមហ៊ុន Sharm El Sheikh ទៅកាន់ St. Petersburg ។ ទោះបីជាព្រឹកព្រលឹម (ការចាកចេញម៉ោង 5.50 ម៉ោងក្នុងស្រុក) អ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ល្អ។ ពួកគេបានដាក់រូបភាពនៃការសំរាកដែលទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។ វាជាថ្ងៃសៅរ៍ហើយនៅថ្ងៃច័ន្ទមនុស្សជាច្រើនត្រូវលុកលុយក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ: មានអ្នកណាម្នាក់កំពុងរង់ចាំការងារធ្វើនរណាម្នាក់កំពុងសិក្សា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus A321-231 EI-ETJ ដែលបានមកពីសាម៉ារ៉ាបានជិះលើអ្នកដំណើរចំនួន 217 នាក់។ ពួកគេនិងសមាជិកអាកាសយានិកចំនួនប្រាំពីរនាក់នឹងស្ថិតនៅរដ្ឋធានីភាគខាងជើងនាវេលាម៉ោង 12 ថ្ងៃត្រង់ដែលមានមនុស្សជាច្រើនរង់ចាំនៅព្រលានយន្តហោះសម្រាប់សាច់ញាតិនិងមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេ។ ដោយបានប្រមូលអស់រយៈពេល 23 នាទីក្នុងរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 9400 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 520 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងយន្តហោះបានបាត់ភ្លាមៗពីរ៉ាដា។ យន្ដហោះនេះបានធ្លាក់នៅជិតឧបទ្វីប Sinai ក្បែរអាកាសយានដ្ឋាន El Arish ដែលជាចំណុចក្តៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបដែលកម្លាំងរដ្ឋាភិបាលត្រូវប្រឈមនឹងក្រុមអ៊ីស្លាមអាល់កៃដា។

កំណែនៃសោកនាដកម្មនេះ

ជើងហោះហើរធ្វើសន្និសីទហោះហើរលេខ 9268 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo បានធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងដែលបង្ហាញពីព័ត៌មានថា "ការមកដល់ត្រូវបានពន្យារពេល" ។ ហើយនៅពេលល្ងាចប្រទេសទាំងមូលដឹងរួចទៅហើយថាបំណែកនៃយន្តហោះបាត់ខ្លួនពីរ៉ាដាត្រូវបានរកឃើញដោយអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីប។ នៅលើផ្ទៃដី 13 គីឡូម៉ែត្រដែលផ្នែកកន្ទុយត្រូវបានបំផ្លាញពួកគេត្រូវបានបង្ហាញតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកជំនាញជាច្រើននាក់យល់អំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានឡើងនៃគ្រោះមហន្តរាយ។ ភាពជឿជាក់បំផុតគឺបី:

• បញ្ហាបច្ចេកទេសដែលទាក់ទងនឹងការបរាជ័យម៉ាស៊ីនឬការអស់កម្លាំងដែក។ ផ្នែកកន្ទុយដាននៃការជួសជុលចានត្រូវបានគេរកឃើញបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានប៉ះនឹងស្នាមអន្ទាក់ជាមួយកន្ទុយនៅព្រលានយន្តហោះនៅទីក្រុងគែរកាលពីឆ្នាំ 2001 នៅពេលវាចុះចត។ មីក្រូស្កេតដែលជាលទ្ធផលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយន្តហោះ។
• យន្តហោះធ្លាក់នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបគឺជាកំហុសរបស់នាវិក។
• អំពើភេរវកម្ម។

នៅកន្លែងកើតហេតុសោកនាដកម្មគណៈកម្មការ IAC ដឹកនាំដោយអេហ្ស៊ីប Ayman al-Muqqadam បានចាប់ផ្តើមធ្វើការ។ វារួមមានតំណាងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, បារាំង, អាឡឺម៉ង់, សហរដ្ឋអាមេរិកនិងអៀរឡង់។ បន្ទាប់ពីបានពិនិត្យមើលភស្តុតាងនិងការបំបែកកំណត់ត្រាយន្តហោះនោះកំណែពីរដំបូងត្រូវបានគេរកឃើញថាមិនអាចទ្រាំបាន។

យន្តហោះ

គ្រោះមហន្តរាយ A321 លើឧបទ្វីបស៊ីណៃបានក្លាយជាធំជាងគេនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបនិងរុស្ស៊ីសម័យទំនើប។ យន្តហោះនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន "Kogalymavia" ដែលបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់។ វាត្រូវបានគេបញ្ជាក់ថាបន្ទាប់ពីស្ថានភាពអាសន្ននៃឆ្នាំ 2001 ការជួសជុលយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសបារាំងនៅឯរោងចក្របន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្ត។ អស់រយៈពេល 18 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការអ្នកបើកបរបានហោះហើរបានតិចជាង 50% នៃធនធានរបស់ខ្លួន (57428 ម៉ោង) ហើយស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ល្អ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសប្រចាំសប្តាហ៍ដែលចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 ។ ឧបករណ៍ថតចរអវកាស មិនបានរកឃើញកំហុសឆ្គងមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ។ រហូតដល់នាទីទី 23 ការហោះហើរគឺពិតជាធម្មតា។

នាវិក

មេបញ្ជាការនាវិក Valery Nemov អាយុ 48 ឆ្នាំគឺជាអ្នកបញ្ចប់ការសិក្សារបស់សាលា SVAAULSH (សាលាយោធា Stavropol) ។ គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំនោមមនុស្សពីរបីនាក់ដែលក្នុងអំឡុងពេលលំបាក 90 ឆ្នាំត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជា អ្នកបើកបរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ នៅលើ "យន្តហោះ Airbus" បានហោះហើរតាំងពីឆ្នាំ 2008 ដោយមានការវាយឆ្មក់ចំនួន 12 ពាន់ម៉ោងដែលបង្ហាញពីបទពិសោធន៍ដ៏ធំធេងរបស់គាត់។ សហសហជីពអាកាសចរណ៍ក៏បានមកពីអាកាសចរណ៍យោធាដែលជាជើងចាស់នៃយុទ្ធនាការឆេកណេន។ បន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍លោក Sergei Trukhachev បានចូលរៀននៅ A321 ក្រោយពេលហ្វឹកហាត់នៅសាធារណរដ្ឋឆេក។ បានរំលោភលើពួកគេអស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំមកហើយ។ បន្ទះសរុបមានចំនួន 6 ពាន់ម៉ោង។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរនាក់មានជំហរល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេ។ Nemov ថែមទាំងត្រូវបានកោះហៅពីពេលវិស្សមកាលដើម្បីផ្ញើទៅជើងហោះហើរដ៏ល្បីឈ្មោះលេខ 9268 ។

កំណែផ្លូវការ

ពីរសប្ដាហ៍ក្រោយសោកនាដកម្មនេះប្រមុខ FSB លោក អាឡិចសាន់ដឺរបូននីកូវ បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវសកម្មភាពភេរវកម្មក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំជាមួយប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី។ ដើម្បីគាំទ្រពាក្យសម្ដីរបស់គាត់គាត់បានលើកឡើងនូវភស្តុតាងដូចខាងក្រោម:

1. ផ្កាយរណបរបស់អាមេរិកបានកត់ត្រាកំដៅក្តៅនៅលើស៊ីណាយក្នុងអំឡុងពេលមហន្តរាយដែលបង្ហាញពីការផ្ទុះនៅលើយន្តហោះ។
2. បំណែកនៃហ្វូសែលមានអង្កត់ផ្ចិតរន្ធប្រហែលមួយម៉ែត្រ។ គែមរបស់វាបត់ទៅខាងក្រៅ។ នេះបង្ហាញថាប្រភពនៃការផ្ទុះនៅខាងក្នុង។
3. នៅពេលឌិកូដឧបករណ៍ថតចម្លងដែលកត់ត្រាការចរចារសម្លេងរំខាននៅខាងក្រៅអាចត្រូវបានគេឮមុនពេលការរំខានការថតសម្លេងដែលតួអង្គអាចត្រូវបានកំណត់ដោយសាររលក។
4. យន្ដហោះធ្លាក់នៅអេហ្ស៊ីបបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបជាសាធារណៈ។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈក្រោយមក ពួកសកម្មប្រយុទ្ធរបស់ IGIL មិនត្រឹមតែទទួលស្គាល់ការទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពភេរវកម្មនោះទេប៉ុន្តែក៏បានបង្ហោះរូបថតនៃឧបករណ៍ផ្ទុះដែលមិនមានគ្រាប់បែក (IED) នៅលើទំព័រនៃទស្សនាវដ្តី Dabig ។
5. ជនរងគ្រោះមួយចំនួនបានរកឃើញសោកនាដកម្មដែលបង្ហាញពីការស្លាប់ពីផលវិបាកនៃការផ្ទុះ (ការរលាកនិងការបាត់បង់ជាលិកា) ។
6. នៅក្នុងបំណែកនៃបំណែកឥវ៉ាន់និងលើរាងកាយរបស់ជនរងគ្រោះដាននៃរំសេវផ្ទុះម៉ូលេគុលនៃ TNT ត្រូវបានគេរកឃើញ។

កម្លាំងនៃការផ្ទុះនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថា ស្មើនឹង TNT 1 គីឡូក្រាម ។ ទីតាំងសន្មតនៃ IED គឺជាកន្ទុយនៃយន្តហោះ។ សម្រាប់រលករលកបានរាលដាលទៅមុខប៉ុន្តែការរុះរើ fuselage បានរារាំងការកើនឡើងបន្ថែមទៀតរបស់ខ្លួន។

យន្តហោះធ្លាក់នៅអេហ្ស៊ីប: តើនរណាជាអ្នកស្តីបន្ទោស?

បន្ទាប់ពីរូបរាងនៃកំណែរុស្ស៊ីវាត្រូវបានគេដឹងថាបុគ្គលិក 17 នាក់ត្រូវបានឃុំខ្លួននៅព្រលានយន្តហោះអេហ្ស៊ីប។ សំណួរសំខាន់គឺមួយ: "តើ IED បានធ្វើដំណើរនៅលើឡាន?" FSB បានចាប់ផ្តើមសិក្សាជីវប្រវត្តិនៃអ្នកដំណើរ 34 នាក់ (បុរស 11 នាក់និងស្ត្រី 23 នាក់) លើរាងកាយដែលជាម៉ូលេគុលរបស់ TNT ។ ប៉ុន្តែអេហ្ស៊ីបផ្លូវការភ្លាមៗបាននិយាយថាគ្មានភ័ស្តុតាងណាមួយបញ្ជាក់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ច្បាស់លាស់អំពីការវាយប្រហារភេរវជននៅលើយន្តហោះនោះទេ។ គ្មានបុគ្គលិកណាមួយត្រូវបានចាប់ខ្លួននោះទេ។ អាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានប្រកាសប្រាក់សំណងចំនួន 50 លានដុល្លារសម្រាប់ព័ត៌មានអំពីភេរវជន។

មានតែនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2016 ពីប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីបការទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនៃអំពើភេរវកម្មត្រូវបានធ្វើឡើង។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាគ្រាប់បែកនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីផ្លាស្ទិចដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតសឹកយោធា។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយនាឡិកា។ យន្តហោះធ្លាក់នៅអេហ្ស៊ីបនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 2015 បានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធសន្តិសុខព្រលានយន្តហោះមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាយអាយអេសអាចនឹងឡើងជិះជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលនេះតាមរយៈបុគ្គលិកដែលអាចចូលទៅកាន់បន្ទះឈ្នួលយកចេញនិងតាមរយៈឥវ៉ាន់ដៃនៅពេលពិនិត្យមើលឥវ៉ាន់។ ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតគឺថា ឧបករណ៍រំសេវផ្ទុះនេះ ស្ថិតនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ជិតខាងនៃកៅអី 31A ។ ហេតុការណ៍ទាំងអស់នេះបាននាំឱ្យមានការហាមឃាត់ការលក់ទេសចរណ៍ដើម្បីសម្រាកនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

អ្នកដំណើរនៃការហោះហើរ

EI-ETJ - តួលេខចុងក្រោយនៃលេខទូរស័ព្ទយន្តហោះ។ យោងទៅតាមពួកគេយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរហៅថា "Julietta" នៅក្នុងចំណោមពួកគេដោយស្នេហា - "Djulka" ។ នៅលើសោកនាដកម្មនោះនាងបានបំបែកអាពាហ៍ពិពាហ៍អាកាសចរណ៍បីដងហើយបានសម្លាប់អ្នកបម្រើវ័យក្មេងម្នាក់ដែលត្រូវជំនួសជំនួសមិត្តរួមការងារម្នាក់ដែលបានបោះបង់ចោលដោយសារតែសុបិនអាក្រក់។ អ្នកដំណើរចំនួន 217 នាក់ក្នុងនោះមាន 25 នាក់ជាកូនក្មេងបានយកជីវិតជាមួយពួកគេ។ អ្នកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបគឺជាគ្រួសារទាំងមូលរឿងរ៉ាវស្នេហាដែលបានបំផ្លិចបំផ្លាញជាច្រើននាក់ទារកដែលនឹងមិនក្លាយជាមនុស្សពេញវ័យ។ ការហោះហើរនេះជាមួយឪពុកម្តាយរបស់នាងបានហោះហើរបានដប់ខែ Darina Gromova ។ ម្តាយរបស់នាងដាក់រូបភាពរបស់នាងនៅក្នុងបណ្តាញសង្គមមុនពេលចាកចេញ។ ក្មេងស្រីឈរនៅឯអាកាសយានដ្ឋានដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវរត់និងនៅខាងក្រោមគឺហត្ថលេខា: "អ្នកដំណើរសំខាន់" ។ រូបភាពនេះបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃការហោះហើរដ៏សោកនាដកម្មមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចត្រឡប់មកវិញ។

អ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់គឺជនជាតិរុស្ស៊ី 4 នាក់ជាពលរដ្ឋនៃអ៊ុយក្រែន 1 - បេឡារុស្ស។ ភាគច្រើនគឺជាប្រជាជននៃផ្លូវ Petersburg, ទោះបីជាមានតំណាងនៃតំបន់ផ្សេងទៀត: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk ។ អ្នកស្លាប់ក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបគឺជាមនុស្សដែលមានវិជ្ជាជីវៈខុស ៗ គ្នា។ ខណៈពេលដែលសាច់ញាត្តិត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសាកសពមិនមែនមនុស្សព្រងើយកណ្តើយបានបង្កើតរូបថតរួមគ្នានៃអ្នកដំណើរប្រមូលព័ត៌មានលើពួកគេដោយគ្រាប់ធញ្ញជាតិរបស់ពួកគេ។ វិចិត្រសាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាកន្លែងដែលមានពាក្យល្អជាច្រើនអំពីគ្នា។

ជិតមួយឆ្នាំក្រោយមក

ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដាទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទ័របឺគបានប្រារព្ធពិធីរំឭកដល់ជនរងគ្រោះនៅស៊ីណាយ។ វាចំណាយពេល 9 ខែ។ សាច់ញាតិជាច្រើនបានទទួលសំណងកំណត់និងកប់សាច់ញាតិរបស់ពួកគេប៉ុន្តែការឈឺចាប់មិនបានថយចុះទេ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាពួកសកម្មប្រយិកចំនួន 48 នាក់ដែលដឹកនាំដោយ Abu Dua al-Ansari ដែលបានបណ្តាលឱ្យយន្តហោះធ្លាក់នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាក្បែរអេល Arish ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ជឿថារឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងម្តងទៀតទេ!