ផ្លូវរថភ្លើងនេះ P បាន 65: ការរចនា, ការរៀបរាប់ទំហំ,

មូលដ្ឋាននៃផ្លូវដែកបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងរបស់រុស្ស៊ីកើនឡើង 65 ស្រី - រចនាលីនេអ៊ែរទ្វេដងក្រុមហ៊ុន T-ផ្នែក, ដែលបម្រើសម្រាប់ការយល់ឃើញនៃការផ្ទុកពីភាគហ៊ុនរមៀលនេះ "ដំណើរការ" របស់ពួកគេយឺតនិងការផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ទៅនឹងការគាំទ្រ - គេង។ សេចក្ដីលម្អិតនៃការ«ធ្នឹមដែកថែប»នេះបទប្បញ្ញត្តិ GOST 8161-75 ។ វាបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធនិងទំហំនៃផ្លូវរថភ្លើងចេះរលត់និងពុំចេះរលត់និងផ្លូវដែករោមភ្នែកប្រភេទ R65 ។

rails 65 ស្រី

ផ្លូវរថភ្លើងណាមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន។ ដំបូងពួកគេយល់ឃើញនិងបញ្ជូនផ្ទុករថភ្លើង។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរក្សាភាពជាប់បានយូរនៃការទាំងពីរ subgrades និងកង់។ ទីពីរពួកគេបានផ្តល់នូវការណែនាំដល់ចលនារមៀលហ៊ុន។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ពួកគេបានបង្កើតវេទិកាជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំយ៉ាងហោចណាស់រំកិលនៃកង់នេះ។ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងធាតុដែលធ្វើការគឺសង់ទីម៉ែត្រមួយចំនួន (3-5 អាស្រ័យលើថ្នាក់នៃផ្លូវនោះ) ។ វិសាលភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធលីនេអ៊ែរតំណាងទូលំទូលាយដោយស្មើភាព។ ដូច្នេះផ្លូវរថភ្លើង៛ 65 ព្រមទាំង R50, R75, ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ឈប់នៃអ្នកដឹកនាំក្រុមនិងរង្វាស់បទ jointless ទូលំទូលាយ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើផងដែរនៅពេលបង្កើត turnouts ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះផលិតផលលីនេអ៊ែរជាមួយទម្រង់ដែលបានកែប្រែ (RK65) ។

ធាតុនៃផ្លូវដែក

ផ្លូវរថភ្លើង R65 ព្រមទាំងប្រភេទផ្សេងទៀតណាមួយ, មិនអាចត្រូវបានហៅថាជាធម្មតាខ្ញុំ-ធ្នឹម។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងការរចនាជាច្រើនផ្នែកលក្ខខណ្ឌរបស់ខ្លួន:

1. ប្រធាន - សំណុំបែបបទរបស់ខ្លួនផ្តល់នូវការក្តាប់សុវត្ថិភាពកង់ជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងរមៀលខ្លួនវាផ្ទាល់។
2. ក - ទប់ទល់នឹងផ្ទុកការពត់កោងនិងបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ការគាំទ្រ រចនាសម្ព័នបទ។
3. តែមួយគត់ - ផ្តល់នូវស្ថេរភាពទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃលីនេអ៊ែរចែកចាយភាពតានតឹងនៅទូទាំងផ្ទៃនៃ sleeper នេះ។ វាមាននៅខាងស្ដាំនិងខាងឆ្វេងនៃប៊ិចនេះ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងតំបន់ទាំងពីរបានបំបែកផ្លូវដែកបោះចោលនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនិងខាងស្ដាំនៃការកនិងកាន់កាប់ចន្លោះពីគែមទាបនៃក្បាលដល់ midsole នេះ។ នេះគេហៅថាប្រហោងឆ្អឹងឆ្វេងនិងស្ដាំ។ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំបញ្ចូលក្រូចឆ្មារដែលកាន់ផ្លូវរថភ្លើង 65 ៛រវាងផ្លូវនៅតាមតំបន់មួយចំនួន។

P65 ទំហំផ្លូវដែក

ពីរបីឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីផ្លូវដែក P បាន 65 គឺគ្រាន់តែដូចជាសំណុំបែបបទមួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរកាំគ្នានៃការកោង, តំបន់រាបស្មើនិងជ្រើសរើសជាពិសេសអាណាចក្រជម្រាលឬដោយការគណនាដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងហ៊ុនរមៀលនេះ។ ភាគច្រើននៃពួកយើងដឹងថាមានទម្ងន់ផ្លូវរថភ្លើង P បាន 65 ស្មើទៅនឹង 65 គីឡូក្រាមដែលជាការពិតមិនត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស់ពិតប្រាកដក្នុងមួយម៉ែត្រនៃ 64,72 គីឡូក្រាម។ ជម្រើសផ្សេងទៀតមានអត្ថន័យដូចខាងក្រោម:

• កាំស្លាប់ (R500) ធានាចំកណ្តាលនៃការផ្ទុកកងកម្លាំងឧទាហរណ៍ស្របពេលជាមួយអ័ក្សបណ្តោយនៃការ axle កង់ផ្លូវដែកនេះ;
• ការផ្លាស់ប្តូរបង្កើត R80 រលូនទៅ R15, ដែលបានបង្កើតនូវទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយកង់ចេវបាន;
• ប្រធានលំអៀង 1:20 ត្រូវគ្នាទៅនឹងចំណោទនៃគែមកង់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកំពូលរបស់កង់មួយ;
• កាំ R3 បង្គត់គែមមុតស្រួចនៃក្បាលដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីលុបបំបាត់ការចិញ្ចឹមភាពតានតឹងនេះ;
• radii អន្តរកាល R15 និង R370 ណែនាំដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ក្បាលកនិងលុបបំបាត់តង់ស្យុងគ្រោះថ្នាក់;
• ការផ្លាស់ប្តូរ R400 នៅកាំពីស្បូនមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការផ្ទេរផ្ទុករលូនទៅផ្តាច់មុខ;
• biases មុខខាងលើនិងខាងទាបនៃផ្នែកតែមួយគត់នៃក្បាលគឺដូចគ្នា (1: 4) វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងបន្ទះក្រូចឆ្មាររាងនេះហើយថាក្នុងពេលដំណាលគ្នាបម្រើជា spacers នេះ។

ប៉ះពាល់រៀងរាល់ថ្ងៃដើម្បីផ្ទុកយ៉ាងច្រើនក្នុងផ្លូវរថភ្លើងទម្ងន់ 65 P បាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរបស់រុស្ស៊ីរបស់ខ្លួនមិនអាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ការរចនាពិសេស, លោកមិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងភារកិច្ច, ដើម្បីបង្ខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីត្រូវបានជំនួស។

ដែកថែបផ្លូវរថភ្លើង

ផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវរថភ្លើងទាំងអស់ (65 ៛, RK65, P75, P50) ត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែកថែបផ្លូវដែកទាំងស្រុងមួយ។ វាមានកម្លាំងពត់កោងខ្ពស់រឹងហើយធន់ទ្រាំនឹងពាក់ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយមាតិកាខ្ពស់កាបូន (0.82%) និង dopants លោកបានបន្ថែម - ម៉ង់ vanadium, zirconium, ស៊ីលី, ទីតាញ៉ូម។ M76VT - ប្រភេទជាមូលដ្ឋាននៃដែកត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតនៃរោមភ្នែកផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ ដោយអាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំនេះវាអាចជាលើកដំបូង (fusible តែម្នាក់ឯងក្នុងឡភ្លើងបើកការ hearth) ឬក្រុមទីពីរ។ តួឬក្រដាសប្លាស្ទិក "ជ្រូក" ឆ្លងកាត់ជំហានការព្យាបាលកំដៅ Multistage ស្មុគស្មាញ។ ភាគច្រើនសម្រាប់ហេតុផលលើផ្លូវរថភ្លើង៛ 65 តម្លៃនេះគឺខ្ពស់ដូច្នេះ - 50 ពាន់នាក់ក្នុងមួយតោន .. រូប