ដង់ស៊ីតេ Asphalt: អត្រាលំហូរនិងសមាសភាពនៃសម្ភារៈ

សម្រាប់កែលម្អដីនិងការសាងសង់ផ្លូវបេតុងផ្លូវកៅស៊ូពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានថ្នាំកូតប្រើប្រាស់បានយូរនិងមានគុណភាពខ្ពស់។ សម្ភារៈនេះគឺជាល្បាយនៃ bitumen និងវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិមួយ។

គ្រឿងផ្សំធម្មជាតិបានផ្តល់នូវភាពខ្លាំងខណៈពេលដែល bitumen ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការចងពួកវាទៅក្នុងរចនាសម្ព័នរួមមួយ។ asphalt ត្រូវបានដាក់លើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នា, ប៉ុន្តែគុណភាពថ្នាំកូតដែលបានអាស្រ័យលើសមាសភាគដែលត្រូវបានបន្ថែមឬមិនបានបន្ថែមទៀតថានៅក្នុងល្បាយគឺជាពេលខ្លះបានរកឃើញនិងប្រមូលផ្តុំវិធីសាស្រ្ត។

ដង់ស៊ីតេនៃសម្ភារៈនេះ

ដង់ស៊ីតេនៃបេតុងផ្លូវកៅស៊ូនេះ - គឺជាការមួយនៃលក្ខណៈសំខាន់នៃសម្ភារៈនេះ។ បេតុង asphalt, ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាគឺជាទម្រង់នៃការសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុនពហុផលិតសិប្បនិម្មិតនៃការដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចបាននូវដង់ស៊ីតេចាំបាច់នៃល្បាយដែលបានផ្ទុកនៅក្នុងការរចនាមួយ។ សមាសភាពដែលបានរៀបចំដោយវិធីសាស្រ្តនៃការលាយនៅក្នុងអង្គភាពពិសេសស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពនេះ។ នេះប្រើ bitumen ផ្លូវប្រេង និងប្រភាគរ៉ែសម្ភារផ្សេងគ្នា, ដែលពួកគេត្រូវបានជ្រើសនៅក្នុងសមាមាត្រដែលបានកំណត់។ ពេលខ្លះបានបន្ថែមសារធាតុប៉ូលីម៊ែរ, កៅស៊ូ, surfactants ស្ពាន់ធ័រជាដើម។

ផ្លូវកៅស៊ូដង់ស៊ីតេបេតុងអាស្រ័យលើប្រភេទសត្វនេះ។ ឧទាហរណ៍, ល្បាយក្រាស់មានដង់ស៊ីតេមួយនៅគីឡូក្រាមជួរ 2340 / ម ^3, ទាក់ទងទៅនឹងល្បាយ porous, ដង់ស៊ីតេរបស់វាគឺថយចុះ - 2300 គីឡូក្រាម / m ^{3 ។} នេះជាផ្លូវកៅស៊ូលាយបេតុងពិន័យគ្រាប់ប្រភេទ A, B និង C ដែលមានដង់ស៊ីតេដូចខាងក្រោម: 2385, 2370 និង 2343 គីឡូក្រាម / m, ^3, រៀងគ្នា។ វាបានកើតឡើងផងដែរនៅក្នុងប្រភេទសត្វខ្សាច់ផ្លូវកៅស៊ូ "ល្បាយមួយនៃការប្រភេទ D" ក្នុងករណីនេះប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការចាប់អារម្មណ៍នោះគឺស្មើនឹង 2280 គីឡូក្រាម / m ^{3 ។}

ដង់ស៊ីតេ

កំណត់ដង់ស៊ីតេនៃបេតុង asphalt នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍នៃសំណាកដែលត្រូវបានគេយកចេញពីថ្នាំកូតនេះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានគណនាតាមសមាមាត្រនៃមធ្យម ដង់ស៊ីតេនៃសម្ភារៈ ដែលត្រូវបានយកពីថ្នាំកូតនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដង់ស៊ីតេជាមធ្យមនៃគំរូ។

សម្រាប់ប្រភេទសត្វដែលគ្នានៃការលាយនេះត្រូវបានគេប្រើសមាមាត្របង្រួមមួយ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ល្បាយនៃ A និង B គឺ 0,99 សមាមាត្រ, លាយខ, D និង E និងទាបមេគុណស្រទាប់ស្នូលគឺ 0,98 ។ ប្រសិនបើមានមួយចំនួននៃគ្រឿងផ្សំដែលមាននៅក្នុងគំនរបាក់បែកដុំថ្មសិប្បនិម្មិត, សមាមាត្រដែលគួរតែស្មើនឹង 0,97 ។

ការប្រើប្រាស់បេតុងផ្លូវកៅស៊ូ

វាគឺជាការមិនត្រឹមតែដង់ស៊ីតេនៃបេតុងផ្លូវកៅស៊ូល្អប្រសើរគ្រាប់និងពូជដទៃទៀតរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់។ ជាធម្មតាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានកំណត់នៅលើ 100 ម៉ែត្រ ^{2 ប៉ុន្តែកម្រាស់អាចខុសគ្នា។} នៅក្នុងល្បាយ porous និងក្រាស់ជាមួយនឹងកម្រាស់ស្រទាប់មួយនៃការ 55 ការប្រើប្រាស់មក្នុងមួយ 100 ម៉ែត្រ ² នឹងមាន 12,87 និង 12.65 m,, រៀងគ្នា។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងទៅ 80 មមស្រទាប់លាយលំហូរក្រាស់និងរន្ធច្រើននឹងត្រូវបានស្មើទៅនឹង 18,7 និង 18,4 m,, រៀងគ្នា។

បេតុងផ្លូវកៅស៊ូប្រភេទល្បាយមួយដែលល្អប្រសើរគ្រាប់មានអត្រាលំហូរទាបប្រសិនបើស្រទាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 35 មម។ ដូច្នេះ 100 ម៉ែត្រ ² ចាកចេញពី 8,35 ម៉ែត្រ។ ករណីនៃផ្លូវកៅស៊ូខ្សាច់ប្រភេទលាយ D ក្នុងមួយ, បន្ទាប់មកកម្រាស់ស្រទាប់នៃចំនួនការប្រើប្រាស់ 45 មទៅ 10.26 ម៉ែត្រក្នុងមួយ 100 ម៉ែត្រ ^{2 ។}

ម៉ែត្រដង់ស៊ីតេ

asphalt ម៉ែត្រដង់ស៊ីតេបេតុងអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងហាងលក់ជំនាញ។ វាកំណត់ដង់ស៊ីតេនៃថ្នាំកូតនិងមូលដ្ឋាននៃបំភ្លឺផ្លូវនេះ។ ជាឧបករណ៍គោលដៅដំណើរការការគ្រប់គ្រងប្រតិបតិ្តការនៃដង់ស៊ីតេ, ក្នុងអំឡុងពេលដែលនរណាម្នាក់អាចដឹងថាកម្រិតនៃមូលដ្ឋាន inhomogeneous និងត្រានិងថ្នាំកូតផ្លូវ។

ឧបករណ៍អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណតំបន់ unconsolidated និងដើម្បីត្រួតពិនិត្យតំបន់សំខាន់ដែលនៅទីនេះគួរតែត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈគែមនិងសន្លាក់។ ជាមួយវា, ដង់ស៊ីតេជាមធ្យមនៃបេតុងផ្លូវកៅស៊ូដែលជា 2,35 ក្រាម / ^cm3 អាចត្រូវបានកំណត់។ បរិក្ខារវាយតម្លៃថាតើថ្នាំកូត, សូម្បីតែមុនពេលដែលកម្មវិធីនៃស្រទាប់កំពូល។ ឧបករណ៍នេះអាចវាស់សីតុណ្ហភាពនៃ asphalt ដើម្បីកំណត់សមាមាត្រការបង្ហាប់ដើម្បីអនុវត្តការអានដង់ស៊ីតេផ្តល់សំណងសីតុណ្ហភាព។

សមាសភាពនៃបេតុងផ្លូវកៅស៊ូនិងបទដ្ឋានរបស់រដ្ឋនេះ

ដង់ស៊ីតេនៃបេតុង asphalt នេះ, GOST ដែលកំណត់គុណភាពនៃសម្ភារៈនេះហើយត្រូវបានតាងដោយតួរលេខដូចខាងក្រោមនេះ: 9128-2009 - បានរៀបរាប់ខាងលើ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញគួរតែដឹងបន្ថែមទៀតអំពីការតែងនិពន្ធនេះ។ ថ្នាំកូតនេះមានឬបន្ទះឈីបដែលក្រួសក្នុងចំណោមគ្រឿងផ្សំដែលមាន comminuted និង crumb ។ ជាផ្នែកមួយនៃការបូមខ្សាច់នៅទីនោះ។

ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ bitumen សម្ដែងជាផលិតផលជ័រដែលមានសមាសភាគជាមួយគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាសម្ភារៈនេះត្រូវតែត្រូវបាននាំយកទៅរដ្ឋដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ វាកំណត់និងបេតុងផ្លូវកៅស៊ូត្រួសត្រាយបច្ចេកវិទ្យា។ ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានបច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីទទួលបាន bitumen ជាមួយ viscosity នៃការរហូតដល់ទៅ +5 °គមួយ ប្រេងត្រូវបានដំណើរការជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តទំនើបដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបាន bitumen រាវដោយគ្មាន frosting កម្ពស់សីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង។ ជាធម្មតាតម្លៃនេះគឺ -30 អង្សា

ដង់ស៊ីតេនៃបេតុង asphalt នេះ (T / ម 3) គឺ 2,35 ។ ប៉ុន្តែតម្លៃនេះ - មិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដើម្បីត្រូវយល់ដឹងរបស់អ្នកជំនាញនោះ។ ឧទាហរណ៍មាតិការ៉ែត្រូវបានបែងចែកជាតម្លៃចំនួនបី:

• ពូល A: 50 ទៅ 60% (ដុំថ្មឬក្រួសកំទេច);
• ពូល B: ពី 40 ទៅ 50% (ការជីកយករ៉ែ);
• ពូល B: ពី 30 ទៅ 40% (ឬក្រួសកំទេចថ្មមួយដុំ) ។

បក្សនិយមគំនរបាក់បែកប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់។ នៅក្នុងការអនុលោមជាមួយសម្ភារៈទាំងនេះផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់កម្ទេចថ្មគ្រើមដែលអាចប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 20 មម។ សមាសភាពដូចជាត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតស្រទាប់កំពូលនៃបណ្តាញ។ បច្ចេកវិទ្យានេះគឺជាការធម្មតានិងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេប៉ុន្ដែការលាយនេះអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅសារធាតុប៉ូលីម៊ែរនេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរនៃការបេតុងផ្លូវកៅស៊ូក្រោមឥទ្ធិពលនៃបច្ចេកវិទ្យាសម័យទំនើប

ដង់ស៊ីតេនៃបេតុង asphalt នេះបើយោងតាមស្តង់ដាជាតិ, ត្រូវតែនៅតែមានដូចគ្នា, ប៉ុន្តែគុណភាពនៃសម្ភារៈនេះមានការរីកចំរើន។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងមិនធ្លាប់មានផ្ទុកនៅលើផ្ទៃផ្លូវការនេះបាននាំឱ្យមានការស្វែងរកសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនេះ។ ជាលទ្ធផលវាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតជាបេតុងផ្លូវកៅស៊ូតួដែលត្រូវបានអនុវត្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងថែទាំផ្លូវ។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដាររបស់រដ្ឋាភិបាលនិង P 54401-2011 ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងលាយដោយគ្មានបង្រួម។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមនៅ 190 ° C ដែលបង្កើនកម្រិតនៃការកើនឡើងប្លាស្ទិច។ សមាសភាពលក្ខណៈដោយលក្ខណៈពិសេសដូចជាការបន្ថែមវត្ថុធាតុ polymer ដោយសារការ។

សមាសភាពផ្លូវកៅស៊ូសម្ដែងមានជាង asphalt, ប៉ុន្តែទំហំនៃការជីកយករ៉ែមានការថយចុះ។ មាតិកាប្រភាគក្រួសទៅ 5 មីលីម៉ែត្រគឺពីកន្លះផ្នែកមួយដើម្បីទម្ងន់សរុបនៃ 0% ។ លាយទទួលបាននេះគឺមិនមែនជា grainy ដូចជា, ដូច្នេះវាប្រែ viscous និងមិនមានបំណងដើម្បីបិទ។

គ្រឿងផ្សំដែលបន្ថែម

ចងផ្លូវកៅស៊ូមួយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយ, ដូច្នេះសម្ភារៈថ្នាំកូត confers កម្លាំងខ្ពស់, ប្រើប្រាស់បានយូរ, ភាពសុចរិតនិងជីវិតយូរដោយគ្មានការបង្ក្រាប។ ផ្លូវកៅស៊ូដង់ស៊ីតេបេតុងនៅតែដូចគ្នានោះទេប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ដើម្បីសង្កេតមើលបច្ចេកវិទ្យាព្រមទាំងសមាមាត្រ។ នេះគឺជាភាពងាយរងគ្រោះនៃសម្ភារៈដែលខុសប្លែកពី asphalt សម្ដែងនេះ។ បើសិនជាក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលផលិតកម្មនេះបានកើតឡើងគម្លាតពីបទប្បញ្ញត្តិមួយលក្ខណៈកម្លាំងរងទុក្ខ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ផ្លូវកៅស៊ូបេតុងគឺមាននៅក្នុងផលប្រយោជន៍ពិតដែលថាវាអាចត្រូវបានតុបតែងនេះ។ នេះបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងវិសាលភាពនៃប្រើប្រាស់របស់ខ្លួនដោយសារតែដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈដែលអាចធ្វើឱ្យចេញបទស្រស់ស្អាតនិងមានផ្លូវឌឿងហែមចិញ្ចើមផ្លូវ។ នៅលើផ្លូវដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យានេះបានបង្ហាញខ្លួន asphalt colored ដែលបង្ហាញច្រកថ្មើរជើង, និងការបែងចែកក្បាលដីសម្គាល់។

បច្ចេកទេសនេះបានពាក់ព័ន្ធនឹងការបន្ថែមទៅសមាសភាពព័រ 5 មមកំទេចថ្មខ្សាច់និងធ្វើពីថ្មក្រានីតសារធាតុ, ក្លាំងគែរថ្មម៉ាបនិងថ្មកំបោរ។ សម្រាប់ស្រមោលភ្លឺ Asphalt ប្រើបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់កាកប្រេងកាតសំយោគ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបានបង្កើនការចំណាយនៃគ្របដណ្តប់, ដូច្នេះប្រើកម្រ។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃនេះបានរកឃើញវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីរីករាលដាល។ លោកបានឱ្យយោបល់ថាការត្រដុសបន្ទះឈីបស្បែកខ្មៅខណៈពេលដែលការដោយបន្ថែមរបស់ខ្លួននៅក្នុងការផលិតបានធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងជំហាននៃការដាក់ផ្លូវនិងបន្ថែមទៅស្រទាប់នឹងថ្នាំកូតដែលផ្នែកខាងលើ។