ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក។ លក្ខណៈពិសេសនៃចលនានៃរថភ្លើងនេះ

រថភ្លើងក្រោមដី (ដី) "ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Apple" គឺផ្លូវស្មុគស្មាញផ្សេងគ្នា, ដែលនៅក្នុងលក្ខណៈវឹកវរដែលផ្តោតស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីនៅញូវយ៉ក, និងប្រវត្តិសាស្រ្តចម្រូងចម្រាស់។

ប្រវត្តិ

ដោយនិងធំវាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ metropolis ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបី:

• ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានបន្ទាត់ក្នុងពោះវៀននៃការពង្រីកទីក្រុងនេះ;
• ខ្សែរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Brooklyn;
• ផ្លូវរថភ្លើង overground, ខ្ពស់ជាងសង្កាត់នៃតំបន់ Manhattan នេះ។

Judging ពីរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក, អាមេរិករៀបចំផែនការទីក្រុងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវត្រចង់ចូលទៅក្នុងបណ្តាញតែមួយនៃវិធីដែកថែបដែលមានស្រាប់បន្ថែមពួកវាជាមួយការទាក់ទងគ្នាថ្មី។ ការក្លាយរថភ្លើងក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Manhattan ក្នុងឆ្នាំ 1868 ។ សរសៃឈាមនៅក្រោមដីរបស់គាត់បានយកអ្នកដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1904 ។

នៅខាងស្ដាំនៃការអនុម័ត

បង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវក្រោមដីនេះមិនមាននៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរនិងបានទិន្នផលពីការបញ្ចុះបញ្ចូលនេះ។ សម្រាប់ការនេះ turnstile និងកាត MetroCard ពិសេស។ ថូខឹនដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2003 ។ ទិញសំបុត្រចូលទស្សនានិងទីក្រុងរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉កអាចធ្វើបានមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រអប់ការិយាល័យរបស់ផ្លូវក្រោមដីនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងសៀវភៅឬហាងលក់គ្រឿងទេស, ដូចជានៅទីតាំងពេញនិយមរហូតដល់។ ការពិន័យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះគឺមានចំនួន 100 សំបុត្រ $ ។

បច្ចុប្បន្ននេះអ្នកស្រុកនិងភ្ញៀវនៃ metropolis បម្រើ 26 ផ្លូវ។ ប្រវែងសរុបរបស់ពួកគេលើសពី 1 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុង Bronx, តំបន់ Manhattan, Queens និង Brooklyn - តំបន់ទីក្រុងមេ។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរ 468 ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការដ្យាក្រាមលម្អិតនៃផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក។

ចំណែកថវិការបស់តំបន់ដែលចុះចតត្រូវនៃការតុបតែងលម្អនៅក្នុងរចនាប័ទ្មសង្ខេបនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងទីក្រុងធម្មតា។ បញ្ចុះបញ្ចូលនិងការតុបតែងចម្រាញ់ខ្វះសម្បូរ។

លក្ខណៈពិសេសចលនា

ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូយ៉កបានបើកចំហជុំនាឡិកា, លើកលែងតែសម្រាប់ចំនួននៃពិន្ទុឆ្លងកាត់។ យើងខុសគ្នារវាងចន្លោះពេល, ដែលអាស្រ័យដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវនិងពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរ:

• ម៉ោងកំពូល (ថ្ងៃធ្វើការ);
• អាហារថ្ងៃត្រង់;
• ល្ងាច;
• យប់;
• ចុងសប្តាហ៍។

ក្នុងការបន្ថែមទៅសាខាស្ដង់ដារគឺមានការគេហៅថានៅក្នុងគ្រាន់តែបង្ហាញថាម្ភៃនាទី, ជំនះនៅលើផ្លូវអស់រយៈពេលជាងសាមសិបឈប់។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គត់ស្ថានីយ៍ដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅម៉ោងសកម្មបំផុត។ កាលវិភាគរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើចន្លោះពេលដែលមានចំនួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះហើយបានបង្ហាញនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីញូវយ៉ក។

ទោះបីជាមានពាក្យបណ្តឹងនៃការប្រតិបត្ដិការមិនឈប់, នៅក្នុងការពិត, វេទិកានេះបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលនិងថែទាំ។ ជាធម្មតាការសំរាកចុងទាំងនេះកើតឡើងតាំងចិត្តនៅពេលយប់នៅពេលដែលលំហូររបស់ប្រជាជននោះគឺតិចតួចបំផុត។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងគ្រប់បច្ចុប្បន្នរថភ្លើង motorman ។ រថភ្លើងក្រោមដីជាបុគ្គលិកនៅក្នុងរថយន្តជាលើកដំបូងនេះ។ លោកមានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ ដើម្បីឱ្យវាអាចត្រូវបានចូលដំណើរនៅលើសំណួរទាំងអស់ដែលកើតឡើងនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃបញ្ហាការធ្វើដំណើរ។