ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ "Zhulebino"

"Zhulebino" - ដោយការដួលរលំនៃឆ្នាំ 2013 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីថ្មីមួយដែលត្រូវបានបង្ហាញ។ ការសាងសង់បន្ទាត់នេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2011 ហើយបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុត, វានឹងបើកឆ្នាំសិក្សាថ្មី។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវការដើម្បីកែលម្អ Muscovites សេវាដឹកជញ្ជូនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ Zhulebino ។

ដោយវិធីនេះ, អ្នកស្រុកនៃតំបន់នេះ, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Zhulebino" និងទទួលស្ថានីយមួយផ្សេងទៀត - "ដើមឈើអមសងខាង" ។

បើករបស់វាត្រូវបានគ្រោងផងដែរសម្រាប់ការដួលរលំនេះ។ ដូច្នេះស្ទើរតែទាំងអស់ចំនួនប្រជាជននៃតំបន់នេះដើម្បីរស់នៅក្នុងការដើរចម្ងាយផ្លូវក្រោមដីនេះ។

ជីកផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានបញ្ចប់ស្ទើរតែ។ និងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការចុះបញ្ជីនៃការបញ្ចុះបញ្ចូលនិងលទ្ធផល។

ការបើកស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Zhulebino" និង "ការរំពឹងទុក Lermontovskiy" នឹងជួយដកស្ថានីយ៍ "Vykhino" ដែលក្នុងមួយម៉ោងកំពូលអង្គុយប្រមាណ 27 ពាន់នាក់។ បុរសម្នាក់។ ពួកគេទទួលបានជាច្រើនទៅវាដោយប្រើដឹកជញ្ជូន Zhulebino nazemnogom ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Zhulebino" នឹងត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Violet ។ វាសំដៅទៅលើស្ថានីយ៍នៃប្រភេទជួរឈររាក់។ គម្លាតជួរឈរនឹងត្រូវបាន 6 ម៉ែត្រ។ វាបានដាក់ឈ្មោះវានៅក្នុងកិត្តិយសនៃស្រុកខ្សែភាពយន្តនេះនៅដែលនឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅ។ ស្ថាបត្យករស្ថានីយ៍: Borzenko, Volovich, Nagiyev, Kostikov, Uvarov និង Soldatov ។

លទ្ធផលដែលបានមកពីផ្លូវក្រោមដីនេះ "Zhulebino" នឹងមាននៅលើតាមដងផ្លូវ: Aviakonstruktora Mile Tarhansky និងលោកឧត្តមសេនីយ៍ Kuznetsova ។ ការចាកចេញរបស់ផ្លូវក្រោមដីនៅជិតនោះនឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយជម្រាលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅងាយស្រួលជណ្តើរនិងជណ្តើរយន្តសម្រាប់ជនពិការនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីទទួលបានដើម្បីរថភ្លើងក្រោមដីពីសងខាងផ្លូវ។

សម្បុរជញ្ជាំងនិងពិដាននិងបន្ទប់ល្វែងនេះការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគតនឹងមានរោងចក្រប្រាំបួនណ៍នៃការឆ្លងកាត់ពីលឿងនិងបៃតងហើយក្រហមទឹកក្រូច។ ធាតុនៅសល់នៃមហាផ្ទៃនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងណ៍អព្យាក្រឹតដូច្នេះដូចជាមិនមែនដើម្បីបង្វែងការយកចិត្តទុកដាក់ពីប្រធានបទប៍នមេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែកអ៊ីណុកនឹងត្រូវបានប្រើក្នុងការដំណើរការធាតុកញ្ចក់តម្លាភាពនិងប៉ូលិស។

ស្ថានីយ៍បញ្ចុះបញ្ចូលមានពិដាននឹងផ្អាក, សម្បុរដែកថែប។ នៅពីក្រោយពួកគេនឹងត្រូវបានលាក់ពន្លឺនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ ពិដាន ច្រកថ្មើរជើង នឹងត្រូវបានឆ្លងពិសេសនៅក្នុងដែលត្រូវបានដាក់ភ្លើងបំភ្លឺ។

ស្ថានីយ៍នេះនឹងមានរាងចតុកោណវេទិកាកោះតែមួយ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 163 ម៉ែត្រនិងទទឹង - ។ 12 ម៉ែត្រស្ថានីយកំពុងសាងសង់នៅក្បែរនោះផងដែរមានឈ្មោះមួយនិងដើមឈើអមសងខាង Kotelniki ។ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ទាំងបីនេះគឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបាន, ដូចជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនិង Zhulebino Kotelniki គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះពួកគេយ៉ាងសំខាន់ជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ទាំងនេះជាមួយនឹងការកណ្តាលបានព្រមទាំងកាត់បន្ថយលំហូរនៃការដឹកជញ្ជូនដីនេះក្នុងទិសដៅនេះ។

វានៅតែបន្តិចនៃការពេលវេលាមួយ។ មិនយូរទៀតអ្នកស្រុកនៃទីក្រុង Kotelniki Zhulebino និងការរង់ចាំសម្រាប់ការបើកយូររង់ចាំផ្លូវក្រោមដីនិងអាចទទួលបានយ៉ាងលឿនទៅធ្វើការដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងដីដោយមិនឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍មួយនៅលើរថយន្តឯកជន។ កុមារនឹងអាចទទួលបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងយ៉ាងលឿនទៅសាលារៀន, មិនចំណាយពេលនៅលើផ្លូវសម្រាប់ការជាច្រើនម៉ោង។

នៅក្នុងទូទៅ, ការរំពឹងទុកនៃឥន្ធនូនេះ។ និងរបៀបពិតជាអ្វីដែលនឹងរកឃើញបានយ៉ាងឆាប់។