ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងការត្រួតពិនិត្យក្រសួងទេសចរណ៍រថយន្ត

សង្ស័យថាជាមួយនឹងប្រតិបត្ដិការរបស់រថយន្តមានកំហុសមានហ្វ្រាំងឬផ្លាតនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រធ្វើការចាប់ហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវគឺចាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារការងាររបស់គេគឺមិនមានប្រសិទ្ធិភាព។ ហេតុនេះហើយបានជាតែងតែតាមដាននិងឱ្យជួសជុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្ត Audi, មិនមែនគ្រាន់តែចាំបាច់ប៉ុន្តែការសំខាន់ណាស់។

សូមពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណាមួយដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជាច្រើនទៀតជាញឹកញាប់ដើម្បីពិនិត្យមើលការសម្តែងរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែមិនតិចជាងម្តងក្នុងមួយរដូវកាល។ ការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែនៅលើខ្លួនគេផ្ទាល់នៅលើផ្នែកត្រង់នៃផ្លូវកៅស៊ូស្ងួតក្នុងល្បឿន 50-60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដែលបានទាមទារឱ្យមានការជំនាញវិជ្ជាជីវៈ "សាកល្បង" និងចំណេះដឹងនៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ, ប៉ុន្តែនៅលើពិសេសឈរសិក្ខាសាលាជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ការធ្វើតេស្តពីប្រសិទ្ធភាពនៃ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន - គ្នារុញលក្ខណៈបុគ្គល។ ជាការពិតណាស់នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយការមេគុណនៃការចាប់ហ្រ្វាំងកង់យ៉ាងហោចណាស់មួយដែលមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសម្តែងជាមួយនឹងរថយន្តចាប់ហ្វ្រាំងបោះចោលឆ្ពោះទៅរក (drifts គ្រោះថ្នាក់) ។ នោះជាមូលហេតុដែលការត្រួតពិនិត្យនៃអ័ក្សគ្នាត្រូវតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីកម្លាំងហ្វ្រាំងប្រក្រតីដោយមិនមានភាពខុសគ្នាដែលសំខាន់រវាងពួកគេ។

ជាទូទៅស្ថានីយ៍ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ roller មួយគ្លិចលនានៃរថយន្តនេះក្នុងល្បឿនប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, កង់គ្នាបានទទួលតាមរយៈការចលនាតែមួយលេងល្បែងនៃការឈរនេះ។ បើយោងតាមក្រុមការងាររបស់កម្មវិធីបញ្ជា SRT ហ្វ្រាំងបុគ្គលិក depresses នៅក្នុងរបៀបនៃការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ពោលគឺមុនការបរាជ័យ) នៅឈរពេលនេះកម្លាំងហ្វ្រាំងជួសជុលបង្កើតនៅលើវិលបង្វិល។

ប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាមធ្យមសរុបហ្វ្រាំងទៅជានៃលំដាប់នៃ 16% ខណៈពេលដែលការងាររបស់ ABS ប្រព័ន្ធនេះមិនត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដោយសារតែ វាមិនដំណើរការទេដោយសារតែមានអត្រាទាបនៃ "ចលនា" ។ ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃពិចារណាថាទិន្នន័យវាស់នេះអាចជាការយល់ច្រឡំបើមិនយកទៅក្នុងគណនីកត្តាដូចខាងក្រោមនេះ:

• ឬ vysokoprotektornye ម៉ោនសំបកកង់កំណើនទាបមានមេគុណនៃការកកិត (adhesion បាន) ។
• សម្ពាធសំបកកង់គឺខុសគ្នាពីបទដ្ឋានឬមិនស្មើគ្នានៅក្នុងកង់ទាំងអស់។
• ដែលបានដំឡើងបច្ចុប្បន្ននេះគ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្ត Audi (បន្ទះហ្វ្រាំង) តម្រូវឱ្យមានការរត់នៅក្នុងឬក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្តត្រូវបានគេជ្រលក់រាវដែលតម្រូវឱ្យមានការលាងសំអាតនិងការស្ងួតមុនពេលដែលការវាស់វែង។
• ការវាស់ស្ទង់កម្លាំងហ្វ្រាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅលើសំបកកង់ "ត្រជាក់", ដូច្នេះរថយន្តនេះមានឈរនៅមុខនីតិវិធី។

រោគសញ្ញានៃជំងឺនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

កង្វះនៃការត្រួតពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅជំនួសចុងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្ត Audi អាចនាំអោយមានផលវិបាកមហន្តរាយដូច្នេះវាគឺមានតំលៃយកចិត្តទុកដាក់ដល់ការសម្ដែងសំខាន់នៃបញ្ហាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង:

• ចម្ងាយហ្វ្រាំង រថយន្ត unladen នៅកន្លែងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូស្ងួតក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងគួរតែមានការប្រមាណ 14 ម៉ែត្រ, ដូច្នេះមិនគួរបង្ហាញរថយន្ត drifts ឆ្ពោះទៅរកការមិនស្មើគ្នាណាមួយឬ "ការយល់រលុង" ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីជាប្រភេទពិសេសនៃម៉ាស៊ីននិងកំណត់វានៅលើរថយន្ដក្រុងនោះទេព្រោះ គម្លាតពីអនុសាសន៍របស់ឧស្សាហករយ៉ាងខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃចម្ងាយហ្វ្រាំងនេះ។
• ការរកឃើញនៃការកើនឡើងឈ្នាន់ឥតគិតថ្លៃដែលបានបង្ហាញថាការចាក់សោអាកាសចរណ៍មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឬកំណត់ការអភិវឌ្ឍដែលតម្រូវឱ្យមានជាបន្ទាន់ដើម្បីជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ទៅកាន់រថយន្ត Audi នេះ។ "ព្យាបាល" សម្រាប់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបង្ហាញចំនួននៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកផ្លូវវាងឬទ្រុឌទ្រោមមួយ នៃប្រេងហ្វ្រាំង។ អចិន្រ្តៃយ៍ឈ្នាន់ "ទន់" ធ្វើឱ្យវាច្បាស់លាស់អំពីប្រព័ន្ធ depressurization ដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាកចេញនៃអាងផ្ទុកមួយនៃការរាវ។ នៅក្រោមទាំងនេះបានបរាជ័យក្នុងការសម្ដែងហ្វ្រាំងគឺមិនអាចទទួលយកបាននិងឯករាជ្យចលនាទាមទារឱ្យមាននៅលើចង់បន្ថែមលក្ខណៈរឹងឬណ្តោរថយន្តសណ្តោង។
• ការរក្សាទុកភាពរឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្នុងខណៈពេលដែលការកាត់បន្ថយការសម្តែងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងអំពីការអភិវឌ្ឍចុងក្រោយនៃ pads ហ្វ្រាំង, ការបដិសេធរបស់អំព្លីការខ្វះចន្លោះឬ shimming ស្តុងធ្វើការធារាសាស្ត្រ។ ចលនាបន្តទៀតនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍និងត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងករណីកាត់បន្ថយល្បឿនមិនអាចទៅរួចនោះទេវាជារថយន្តមួយដែលដឹកគូស្វាម៉ីភរិយារឹង។
• ការកើតឡើងកាលកំណត់នៃឈ្នាន់ "ទន់" នៅក្នុងករណីនៃការហ្វ្រាំងអូសបន្លាយនិងខ្លាំងបានបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះគុណភាពនៃប្រេងហ្វ្រាំង, ដូចជា កំដៅពី ថាសហ្វ្រាំង បណ្តាលឱ្យវាទៅរំពុះ។ វាតម្រូវឱ្យមានការជំនួសបន្ទាន់នៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Audi ថ្មីសម្រាប់ដើម។
• ការឃាត់ម៉ាស៊ីនប្រសិទ្ធភាពនៅលើផ្លូវជម្រាល ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ដែលអាចកើតមានឡើងនៅស្បែកជើងហ្វ្រាំងសហការឬការលៃតម្រូវដ្រាយមិនត្រឹមត្រូវ (ខ្សែ) ព្រមទាំងនៅពេលដែលវា scuffing ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការកត់សុីបង្កើតដែក។

វាគឺមានតំលៃផងដែរយកចិត្តទុកដាក់ការសម្ដែងបែបនេះ:

• តាមកាលកំណត់ ការបរាជ័យនៃការហ្វ្រាំង ឬការដករថយន្តទៅខាងនោះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដែលមានចលនា។
• កំដៅខ្លាំងនៃកង់, ហ្វ្រាំងដោយសារតែ shimming ។
• គោះហ្វ្រាំងឬការបង្ហាញនៃការរំញ័រនេះបានបញ្ជាក់ថាការអភិវឌ្ឍខុសនៃ pads កាច់ភៀសខ្លួនឬ jamming របស់ពួកគេ។ នេះតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង bulkhead បន្ទាន់, ជា នៅពេលដែលចាប់ហ្វ្រាំងអាចបញ្ចប់ការស្ទះកង់។
• squeak និងហ្វ្រាំង creak បង្ហាញថាការប្រើសម្ភារក្រោមស្តង់ដារសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងឬកង្វះប្រេងក្រអូបរបស់ពួកគេ (ប្រសិនបើពួកគេមានថ្មី) ។
• Shimming បន្ទះហ្វ្រាំងអាចកើតឡើងដោយសារភាពកខ្វក់ឬច្រេះដែកច្រើននៅក្នុងការបង្កើតការជួបប្រជុំគ្នាហ្វ្រាំង។