បង្កើត Kulibin លោក Ivan Petrovich?

មនុស្សជាច្រើនបានដឹងអំពីវិស្វកររុស្ស៊ីឆ្នើមលោក Ivan Kulibin ។ ការបង្កើតជាពិសេសសហគ្រាសមិនត្រូវបានឮជាញឹកញាប់នៅក្នុងអាសយដ្ឋាននៃឈ្មោះរបស់គាត់ថា: «អ្នកមានដូច Kulibin "ប៉ុន្ដែមនុស្សមួយចំនួនដែលបានដឹងថាជាការអភិវឌ្ឍ IP ដែលរាប់សិបនាក់ Kulibin ប៉ាតង់តែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ពិភពលោកដឹងថាក្រុងស្ថាបត្យករបានកសាងឡើងសំណង់ធុនធ្ងន់នៃស្ពាននេះហើយនោះជាអ្វីដែល Kulibin បង្កើតវា - មិនដឹងទេ។

អត្តសញ្ញាណនៃការបង្កើតនេះ

លោក Ivan Petrovich កើតនៅក្នុងឆ្នាំ 1735 Nizhny Novgorod ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ក្រុមគ្រួសាររបស់លោកមិនបានរៀននាក់, ហើយដូច្នេះសមត្ថភាពរបស់គ្រឿងយន្តខ្លួនឯងបានបង្រៀនមានទេពកោសល្យឆ្នើមនោះគឺពិតប្រាកដ!

ក្រុមគ្រួសាររបស់លោក Ivan បានកើតមាននៅក្នុងការចំណាយនៃពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូចនេះ: ឪពុករបស់គាត់ជាសហគ្រិននិងចាស់ជំនឿនិងម្តាយរបស់គាត់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការធ្វើកសិកម្មនិងការជួយដើម្បីរក្សាគណនី។

ពីអាយុដើមឆ្នាំមួយក្មេងប្រុសម្នាក់ដែលមានអារម្មណ៍ថាមានការអាណិតអាសូរយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការផ្តល់ជូនពិសេសការរចនាវិស្វកម្មនិងប្រភេទទាំងអស់នៃការបង្កើតថ្មីដែលនៅពេលនៅក្នុងភូមិដែលត្រូវបានគេមិនបានច្រើនដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែក្មេងប្រុសវិទ្យាសាស្ដ្រក្ដៅគគុកមិនចង់រក្សាសៀវភៅនិងបានទៅសិក្សាសោរបណ្តុះបណ្តាទៅ villager បែរនិង horology ។

បទពិសោធចំណេញ Kulibin ធ្វើឱ្យនាឡិកាដំបូងរបស់ខ្លួនតែមួយគត់មកដល់ថ្ងៃនេះនៅក្នុងពិភពលោកក្នុងការស្វែងរក។ ការបង្កើតតូចមានមុខងារម៉ោងនៃការប្រយុទ្ធព្រមទាំងប្រអប់តន្ត្រីមួយនិងរោងមហោស្រពខ្នាតតូច។ មុនពេលការងារសិល្បៈជាម្ចាស់ Nizhny Novgorod មិនអាចទប់ទល់ខ្លួននាងផ្ទាល់លោកស្រី Catherine ទី II - វាបានផ្ដល់ឱ្យនាឡិការបស់នាងហើយនាងបានអញ្ជើញ Kulibina ទៅធ្វើការ។

នៅឆ្នាំ 1769 លោក Ivan ទទួលបានកន្លែងនៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រមួយនិងពីថ្ងៃនេះបានបម្រើដោយស្មោះត្រង់សម្រាប់ការល្អរបស់វិទ្យាសាស្រ្តរុស្ស៊ី។

ទោះជាយ៉ាងណាមានតែមួយចំនួននៃការបង្កើតបានទទួលប៉ាតង់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់មេនិងនៅខាងស្តាំ។ ភាគច្រើនបំផុតនៃគំនូរនិងប្លង់នៅតែមានបំណងចង់បំពេញសេចក្តីត្រូវការវិស្វករ។

សូមឱ្យយើងពិចារណារឿងមួយចំនួនដែលបានបង្កើត Kulibin, ប៉ុន្តែមិនដែលមានប៉ាតង់។

ម៉ាស៊ីនទឹកចេវ

ក្នុងការងារប្រាក់ឈ្នួល Burlatskii សតវត្សលើកទី 18 ជាផ្នែកមួយនៃវិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការផ្លាស់ទីតុលាការប្រឆាំងនឹងលំហូរនៃទន្លេនេះផងដែរដូចជានៅក្នុងទឹករាក់។

លោក Ivan សម្រេចចិត្តដើម្បីបំបាត់មនុស្សពីការរងទុក្ខនិងដើម្បីណែនាំក្នុងការបង្កើតថ្មីវិស្វកម្មអាជីវកម្ម steamship - vane ម៉ូតូ។ គោលការណ៍ធ្វើការរបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើបច្ចេកទេសនៃចលនានាវាដោយការប្រើខ្សែពួរនិងយុថ្កា - បានធ្លាក់ចុះដល់ទៅឆ្ងាយពីយុថ្កាដោយខ្សែការទាក់ទាញកប៉ាល់។ ហើយខណៈដែលនាវាដឹកទំនិញមួយ "ត្រូវបាន" បោះទៀតនៅ - និងដូច្នេះនៅលើបន្ទាត់។

Kulibin គ្រប់លក្ខណៈប្រព័ន្ធ។ ឥឡូវនេះជំនួសឱ្យបុគ្គលិកទៅមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងគូរនាវាមានម៉ាស៊ីន (វាគឺជាកង់ជាមួយដាវ 2) ដោយប្រើថាមពលទឹក។ ការរចនាហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងរឹងមាំ, ដែលនឹងរក្សាទុកអំណាចដើម្បីរាប់រយនាក់បានបើកទូកនិងសហគ្រិន - មនុស្សរាប់រយនាក់នៃប្រាក់។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តទទួលបានជោគជ័យសូម្បីតែនៅលើចលនានៃនាវានេះជាមួយតោន 65 នៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន-Tew ផលិតកម្មខ្សាច់មិនត្រូវបានធ្វើ។

ជាអកុសលនេះគឺមិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដែលបានបង្កើត Kulibin លោក Ivan Petrovich, ប៉ុន្តែមិនអាចកំណត់ឡើងផលិតកម្ម។

ជណ្តើរយន្តសម្រាប់អធិរាជនីបាន

វ័យជរាលោកស្រី Catherine II ទទេនៅគេហដ្ឋាននៃការផ្លាស់ប្តូរវិមានរដូវរងានេះ។ ហេតុនេះហើយបានជា Kulibin ត្រូវបានផ្តល់ជាបេសកកម្មសំខាន់ - ដើម្បីឡើងមកជាមួយនឹងការកើនឡើងមួយសម្រាប់ខ្លួននាងផ្ទាល់ជាមួយនី។

ម៉ាសីនខាលើកនេះមិនបានឆ្លើយលក្ខខណ្ឌចម្បងដើម្បីជួសជុលពិដាននៃមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងទៅនឹងរាជវាំងនេះត្រូវបានហាមឃាត់ដាច់ខាត។ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តធនធានមកឡើងជាមួយនឹងយន្តការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការងាររបស់ប្រធានការិយាល័យឬរឹតបន្តឹងគ្រាប់មួយ: អ្នកបំរើនោះបានប្រែទៅជាចំណុចទាញនិងវីសដែលបានបង្វិលក្នុងដៃអាវ, លើកឡើងនិងការថយចុះអាសនៈ។ ជាអកុសល, ការលើកមេកានិចទៅថ្ងៃនេះមិនបានរស់នៅ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់លោកស្រី Catherine II ដែលជាការគ្មានប្រយោជន៍គាត់ត្រូវបានគេដាក់ឥដ្ឋនិងសិទ្ធិនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន Kulibin មិនដែលបានទទួល។ លោកជាប្រធានបទមួយផ្សេងទៀតដែលបានបង្កើត Kulibin, ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកូនរបស់ពួកគេមិនអាច។

ស្ពាន

ប្រសិនបើមានទស្សនៈវិស័យរបស់លោកស្រី Catherine II នេះមិនបានបរាជ័យរបស់នាងនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានៅខាងស្ដាំគឺជាស្ថាបនិកនៃអាជីវកម្មស្ពាននៅ St. Petersburg ។

នៅដើមសតវត្សទី 19, លោក Ivan អភិវឌ្ឍស្ពានរចនាតែមួយរយៈពេលមួយរឹងមាំខ្លាំងណាស់។ នៅលើការបង្កើតរបស់គាត់គាត់បានធ្វើការជាច្រើនដូចជា 30 ឆ្នាំ! ទោះបីជាមានការខ្វះចំណេះដឹងចាំបាច់នៃគណិតវិទ្យានិងរូបវិទ្យា, គាត់, ដោយមិនដឹងខ្លួន, នៅក្នុងវិធីជាក់ស្តែងមួយដែលបានបើកឡើងច្បាប់ថ្មី។ អត្ថប្រយោជន៍ធំនៃស្ពាននេះគឺជាការពិតដែលថានៅក្រោមវាមិនអាចឆ្លងនាវា spilivaya ការប្រកួតរបស់ពួកគេ។

អយល័រជាខ្លាំងដោយការពិនិត្យមើលគំនូរត្រូវបានគេភ្ញាក់ផ្អើលចៅហ្វាយដោយកង្វះនៃកំហុសនិងកំហុសនៅក្នុងពួកគេ។ Potemkin ខ្លួនគាត់ជ្រើសរើសលុយដើម្បីកសាងគំរូនៃស្ពានមួយប៉ុន្តែការឧបត្ថម្ភនេះបានបញ្ចប់។

និង 30 ឆ្នាំក្រោយមកស្ថាបត្យករល្បីល្បាញនេះគឺស្ពានក្រុងមិនមែនខ្ញុំ Kulibin ដែលបានបង្កើតស្ពាននេះ។

"ជីតា" របស់រថយន្ត

ក្នុងចំណោមរឿងជាច្រើនទៀតដែលលោក Ivan Petrovich បានបង្កើតដោយខ្លួនឯងជំរុញអង្គុយលើកៅអីរុញ។ នៅក្នុងរូបរាងវាជាខ្លាំងដូចរថយន្តមួយ, ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនេះគឺខុសគ្នា។ រទេះរុញអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាការជិះកង់កូនកាត់និងរួមភេទដូចជានៅក្នុងបែបផែនវានាំឱ្យមនុស្សម្នាក់ដោយចុចឈ្នាន់នេះ។ ការបង្កើតឱ្យមានពេលវេលាមួយចំនួនដែលបានបម្រើការងារជាប្រដាប់ក្មេងលេងសម្រាប់ពួកវរជនមួយប៉ុន្តែផលិតកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីឧបត្ថម្ភដែលចង់បាននិងមិនដែលនាងបានបង្ហាញខ្លួន។ គំនូរ "ជីតារថយន្ត" បានលិចចូលទៅក្នុង oblivion, គាត់បានឡើងដល់ឥឡូវនេះ។

កុំច្រឡំរទេះរុញដែលបានបង្កើត Kulibin និង veloekipazh Shamshurenkova នេះ។ ការបង្កើតរបស់គាត់គឺមានទំហំធំនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀត: មានទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពីរហើយនៅក្នុង veloekipazh រដូវរងារបានប្រែក្លាយទៅជាទឹកកកមួយ។ ខ្ញុំចង់ចំណាំមួយដែលស្រដៀងគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ផលិតកម្មការអភិវឌ្ឍ Leonty Shamshurenkova និងគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានចូលរួម, និងគំនូរនៃការបង្កើតថ្មីរបស់គាត់ត្រូវបានបាត់បង់។

នេះជាសិប្បនិម្មិតដំបូង

នៅដើមសតវត្សទី 19 Kulibin បង្ហាញទៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃបុគ្គលិក "ដឹងពីរបៀប"! សិប្បនិម្មិតក្លែងជើងទាប។ ជាដំបូងនេះគឺការសាងសង់ Nepeytsyn ការធ្វើតេស្តមួយ - គាត់បានបាត់បង់ជើងនៅក្នុងការវាយប្រហារ Ochakov ហើយបច្ចុប្បន្នអាជីពជាទាហានរបស់គាត់ត្រូវបានធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ! ទោះយ៉ាងណាលោក Ivan Kulibin ដែលបានបង្កើតជើងថ្មីរបស់គាត់ហើយបានផ្ដល់ការចាប់ផ្តើមមួយដើម្បីទទួលបានជ័យជម្នះថ្មីរបស់គាត់! ជាលទ្ធផល Nepeytsyn ត្រូវបានតែងតាំងជាទូទៅនិងទទួលបានធំឈ្មោះហៅក្រៅកំប្លែងជើងដែក។

ប្រព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់បើកដំណើរការនាវាទូរលេខអុបទិក, គម្រោងស្ពានដែកលើទន្លេវ៉ុលកា - បញ្ជីតូចមួយនៃអ្វីដែលបានបង្កើត Kulibin លោក Ivan Petrovich ។

រូបថតនិងគំនូរនៃច្រើននៃពួកគេជាអកុសលមិនមានជីវិត។ ទោះជាយ៉ាងណា, សិរីរុងរឿងនិងការចងចាំរបស់មនុស្សអស្ចារ្យនេះត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់យើងជានិច្ច!