ទទឹងនៃរង្វាស់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀត

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ប្រភេទមួយនៃការឈានមុខគេនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញ។ មនុស្សមួយចំនួនគិតថាការទទឹងបទអង្គុយក្នុងរថភ្លើង។ មនុស្សកាន់តែតិចជាងមុនដឹងថាអ្វីដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវ dictated ។ សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនដែលជាវិធីដែលមានភាពខុសគ្នាផ្លូវរថភ្លើងយ៉ាងសំខាន់នៅតាមប្រទេសជាច្រើន។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

វិទ្យាសាស្រ្តប្រឌិតមកពីប្រទេសអង់គ្លេសជាអ្នកសរសេរ Gerbert Dzhordzh Uells បាននិយាយថាបទគួរតែត្រូវទំហំផ្អែកលើចម្ងាយរវាងកង់រទេះសេះរបស់ធម្មតានេះ។ ពអាចរកឃើញនៅក្នុងការងាររបស់គាត់ "ញាណ" ។

ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺមាននៅក្នុងពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 នេះ។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនយក្សនៅក្នុងវិស័យនេះជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការបង្កើនឥទ្ធិពលរបស់ខ្លួននៅក្នុងរង្វង់អាជីវកម្ម។ ជាការពិតណាស់នៅពេលដូចគ្នាបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

នេះជាក្បាលរថភ្លើងដំបូងត្រូវបានដឹងថាជាជម្រើសមួយចំពោះសេះមួយ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេគឺស្របយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងទំហំនៃក្រុមនេះ។ នោះជាអ្វីដែលអនុត្តតាមទំហំនៃផ្លូវដែកដំបូងនិងទទឹងបទ (1,435 មម) នេះ។

មិនមែនទាំងអស់នៃផ្លូវជាលើកដំបូងត្រូវបានដាក់នៅលើមូលដ្ឋាននៃបទដ្ឋានទទួលយកបានជាទូទៅនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ទទឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងនៅលើផ្លូវពីទីក្រុង Dublin ទៅ Drogheda (អៀរឡង់) នេះគឺ 1600 មម។

ការតស៊ូសម្រាប់ទំហំរង្វាស់នេះ

Izambart វិស្វករ Brunel, ដែលរស់នៅក្នុងឆ្នាំនេះ 1806-1859, តែងតែបានតស៊ូមតិផ្នែកបន្ថែមនៃបទនេះ។ នៅឆ្នាំ 1835 វាត្រូវបានគេបញ្ចប់ការសាងសង់មហាផ្លូវខាងលិច។ ចម្ងាយរវាងផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺ 2135 ម។

ការខ្វែងគំនិតគ្នាលើបញ្ហានេះដូចជាអ្វីដែលជាទទឹងនៃរង្វាស់ផ្លូវរថភ្លើងនឹងត្រូវបានយកជាស្ដង់ដារនេះវាបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1845 ។ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះនេះយើងត្រូវបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នការសម្តែងនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃផ្លូវ។ សម្រាប់ការធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវតែនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសបានបង្កើតគណៈកម្មាការសភាពិសេសមួយដែលជាការបង្កើតទំហំឯកសណ្ឋាននៃផ្លូវដែក។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 1845 មានច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងដោយមានរង្វាស់បទមួយនៃការ 1.435 ម។ ប៉ុន្តែមានវិធីដែលមិនស្របជាមួយនឹងទិន្នន័យនេះយើងត្រូវបានស្ថាបនាឡើងវិញ។ រំលោភបំពានប្រឈមនឹងការពិន័យ 10 £មួយសម្រាប់ម៉ាយម្នាក់ក្នុងមួយ 1 ថ្ងៃនៃអត្ថិភាពនៃផ្លូវខុសច្បាប់។

លក្ខខណ្ឌពិសេសសម្រាប់អៀរឡង់

ផ្លូវខាងលិចមហាត្រូវបានគេបង្ខំដើម្បីសាងសង់មួយផ្សេងទៀតដែលជាផ្លូវរថភ្លើងទីបី។ សម្រាប់អៀរឡង់រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសបានធ្វើឱ្យមានករណីលើកលែង (ទទឹងបទនៅទីនេះហើយរហូតដល់ពេលនេះ 1600 មម) មួយ។ នៅក្នុងប្រទេសនៅអាយុ 40 ឆ្នាំនៃសតវត្សទី 19 ដែលជារង្វាស់នៃស្តង់ដាររួមគ្នាចំនួនប្រាំមួយដោយជោគជ័យ។ ចំពោះបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយស្មើភាព, រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ស្ដង់ដារតែមួយ, ដើម្បីគណនាមធ្យម។

ដែកផ្លូវអាមេរិក

នៅអាមេរិករដ្ឋបានស្វែងរកដើម្បីផ្តាច់ខ្លួនឱ្យមានសង្គ្រាមស៊ីវិល។ ជាការពិតណាស់, នេះគួរតែត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ វិធីដំបូងគឺការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងរវាងចម្ងាយផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ នៅក្នុងច្បាប់ទីក្រុងញូយ៉កបានអះអាងថាបានហាមឃាត់សាខាផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវ (វាស់ស្ទង់ពួកគេគឺ 1524 មម) ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1865 ទៅឆ្នាំ 1886 គឺមានសមាគមនៃផ្លូវហាយវ៉េមួយ។ អាមេរិកត្រូវបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកវិធីដើម្បីធ្វើអន្តរកម្មអង់គ្លេសស្ដង់ដាត្រូវបានក្លាយជាអ្នកគាំទ្រកាន់តែច្រើន។

មានតែនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1886 បានអនុម័តនូវ«អនុសញ្ញា»ដែលបានចែងពីសេចក្តីណែនាំនៃបទតែមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រវែង 21,000 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវត្រូវបានគេ pereshito នៅក្នុងគ្រាន់តែពីរថ្ងៃ។ ការរៀបចំបានយក 79 ថ្ងៃ។ ទទឹងនៃបទសហរដ្ឋអាមេរិកផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 1.435 ម។ ទំហំដូចគ្នានៅក្នុងការកាណាដាផ្លូវដែក។

ផ្លូវរថភ្លើងនៅអឺរ៉ុប

រង្វាស់អង់គ្លេស (1,435 មម) ត្រូវបានពង្រីកទៅដល់ទ្វីបអឺរ៉ុប។ ដោយស្របច្បាប់នេះត្រូវបានអនុម័តទំហំ នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នានៅផ្សេងគ្នា ដង: នៅក្នុងទីក្រុងបាវ៉ារៀនៅក្នុង 1836, ព្រុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1837 ដែលជា TC អាឡឺម៉ង់ទាំងមូល - ឆ្នាំ 1850 ។

ចាប់តាំងពីផ្លូវរថភ្លើងរង្វាស់នៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសបានយកជាមូលដ្ឋាននិងជាទូទៅបំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រភពដើមនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូមបុរាណ។ នៅគ្រានោះក្នុងគោលបំណងដើម្បីការពារការខូចខាតរទេះចំបាំងអចិន្ត្រៃ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតការរួមភេទជាមួយចម្ងាយដូចគ្នារវាងកង់មួយ (ហើយវាគឺស្មើនឹង 1.435 ម) ។

រង្វាស់ទូលំទូលាយ

ក្រៅពីប្រទេសអៀកឡង់, បទទូលាយ (1600 មម) ត្រូវបានប្រើផងដែរនៅក្នុងប្រទេសដូចជាអូស្រ្តាលី (ផ្នែកខ្លះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1854) និងប្រទេសប្រេស៊ីល។ ធំ (1676 មម) ត្រូវបានគេណែនាំនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញក្នុងឆ្នាំ 1848 នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ - ក្នុងឆ្នាំ 1854 នៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន - នៅក្នុងការ 1857-ម៉ែត្រ, និងសូម្បីតែនៅពេលក្រោយ - នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា, ឈីលី, Ceylon ។

នៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់នេះត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់មកវាស់ស្ទង់នៅតែមានលេចធ្លោ។

អ្វីដែលជាការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ផ្លូវរថភ្លើងរង្វាស់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមានច្រើនជាងភាសាអង់គ្លេស។ ពីតួលេខនៅក្នុង 1829 មមដាក់នៅលើវិធីរបស់ Tsarskoye នេះ Selo ប្រទេសនេះបានផ្លាស់ប្តូរលើទំហំនៃ 1524 មនេះ។ វាគឺជាលក្ខណៈនៃផ្លូវទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg ។ នៅក្នុងពេលអនាគតជម្រើសនេះនិងបានក្លាយជាទម្លាប់។ ជាក់ស្តែង, វិស្វកររុស្ស៊ីបានខ្ចីតួលេខនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅក្នុងពេលនៃទីប្រឹក្សាអាមេរិចត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងតារាងផ្លូវថ្មី។

ទទឹង 1524 មមដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការគណនាសេដ្ឋកិច្ច។ នៅពេលដែលអ្នកបង្កើតរដ្ឋាភិបាលមួយដែលបានបង្កើតការចំណាយបទនេះគឺតិចជាងគ្មានប្រយោជន៍។ ប្រហែលជាវាគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តផងដែរ។ ក្នុងនាមជាប្រទេសជិតខាងនឹងមិនអាចឈ្លានពានប្រទេសតាមរយៈផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។

នៅចុងនៃក្ដី 60 សតវត្សទីចុងក្រោយនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយបទនៃ 1520 ម។ នេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការគណនា។ កាលបរិច្ឆេត, ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងបទ 1520 និង 1524 មីលីម៉ែត្រគឺមានទីពីរនៅលើពិភពលោកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រវែងនៃផ្លូវថ្នល់ (រយៈពេលសរុប) ។

ទទឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរង្វាស់និងអឺរ៉ុបត្រូវបានគេយកជាស្ដង់ដារនៅតាមដងផ្សេងគ្នា។ ហេតុផលតំបន់សម្រាប់អ្វីដែលមិនបានមកដើម្បីតួលេខទូទៅមិនមែនគេស្គាល់ថាសម្រាប់មួយចំនួន។

ផ្លូវក្រោមដីរុស្ស៊ី

ទទឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរង្វាស់ក្នុងមេត្រូចេញទាំងអស់គឺដូចគ្នានៅក្នុងភាគច្រើននៃផ្លូវដែកប្រទេស។ នេះផងដែរត្រូវបានអនុវត្តទៅគ្រប់ ប្រទេសឯករាជនេះ។ ខ្សែររុស្ស៊ីគឺស្រដៀងគ្នាទៅចម្ងាយរវាងផ្លូវរថភ្លើងនេះ - 1520 មម។ មានទីក្រុងមួយចំនួនដែលមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងរឿងនេះ។ នៅលើ Rostov ដុនឧទាហរណ៍អឺរ៉ុបបានដាក់បទ។ ទទឹងរបស់វាគឺ 1435 ម។ ក្នុងអង្គភាពនិងទីប្រជុំជននៃឯករាជរុស្ស៊ីមួយចំនួនសម្រាប់ចលនានៃការត្រាំដែលបានប្រើទទឹងបទមួយតូចចង្អៀតនៃ 1000 ម។ វាជាទីក្រុងនានាដូចជា Kaliningrad (ប្រទេសរុស្ស៊ី), Pyatigorsk (ប្រទេសរុស្ស៊ី), Lviv (អ៊ុយក្រែន), Zhitomir (អ៊ុយក្រែន), Vinnitsa (អ៊ុយក្រែន) និងអ្នកដទៃទៀត។

បណ្តាប្រទេសមួយដែលមានរង្វាស់រុស្ស៊ី

ទទឹងផ្លូវដោយមានសូចនាករនៃ 1520 និង 1524 មកើតមានឡើងកាន់តែច្រើននៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួន។ នេះគឺជាចម្បង របស់អតីតសហភាពសូវៀត និងប្រទេសជិតខាងហ្វាំងឡង់ម៉ុងហ្គោលីអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនមានន័យថាបទផ្សេងទៀតនៅទីនោះមិនបានអនុវត្ត។

មានជម្រើសមួយចំនួននៅពេលដែលផ្ទាំងផ្លូវដែកច្រើនត្រូវបានប្រើ, ទទឹងដែលខុសពីស្ដង់ដារបានទទួលយកនេះ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសប៊ុលហ្គារីដែលជាផ្នែកតូចមួយនៃផ្លូវនៅក្នុង Varna នៅលើ សាឡាង។ នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - ក្នុងកំពង់ផែនៃ Sassnitz នេះ។ ទទឹងនៃផ្លូវដែកនៅប្រទេសចិនរង្វាស់នៅច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ីនិងមានទំហំត្រឹមត្រូវ។ ប្រទេសកូរ៉េខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 2011 ដែលបានស្ដារឡើងវិញដីនៅ Hasan កំពុងឆ្លងកាត់ព្រំដែន - Tumen ។ រ៉ូម៉ានីមានបន្ទាត់ដែលតភ្ជាប់រោងចក្រ metallurgical និង Moldova មួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្លូវកាត់ទាំងនេះគឺមាននៅក្នុងស្លូវ៉ាគី, ប្រទេសស៊ុយអែត, ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាផ្លូវរថភ្លើងរង្វាស់នៅអឺរ៉ុបគឺខុសគ្នាពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់យើង, តំបន់ដែលមានរង្វាស់រុស្ស៊ីរក្សាទុកប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីញឹកញាប់រោងចក្ររុក្ខជាតិនិងចរាចរដឹកអ្នកដំណើរធំដែលមានស្ថេរភាព។

ការប្រើប្រាស់នៃរង្វាស់តូចចង្អៀតនេះ

ពេលដែលទើបតែចាប់ផ្ដើមដាក់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងផ្លូវជាមួយបទនៃ 590 មមមួយ។ បន្ទាប់មកជាសិលាចារិកផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសបារាំងបទបែលហ្ស៊ិកនិងប្រទេស។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវដែកតូចចង្អៀតរង្វាស់ផងដែរ (ក្នុង 1871) ត្រូវបានគេណែនាំ។

នៅប្រទេសខ្លះដូចជាត្រូវបានប្រើផ្លូវនៅតែមាន។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងជ្រោយអាណានិគមប្រវែងរបស់ពួកគេមានទំហំធំដូច្នេះ (112,000 គីឡូម៉ែត្រ), ពួកគេបានប្រែប្រួលទេ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថា - "រង្វាស់ជ្រោយ" របស់ខ្លួនទទឹង - 1067mm ។

នៅក្នុងប្រទេសអាហ្រ្វិកខាងត្បូងនិងការកណ្តាលទ្វីបអាហ្រ្វិក, ប្រទេសហ្វីលីពីន, ញូវហ្សេឡែនដែលជាផ្នែកនៃប្រទេសជប៉ុននិងអូស្រ្តាលីផងដែរមានដូចជាតូចចង្អៀត W / w នៃផ្លូវ។ ទទឹងនៃផ្លូវដែកនៅលើ Sakhalin នេះផងដែរមានទំហំនៃ 1.067 ម។ តាំងពីឆ្នាំ 2004 JSC "អយស្ម័យយានរុស្ស៊ី" reconstructs ដើម្បីបង្កើនបរិមាណចរាចរ។

នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនសម្រាប់ល្បឿនលឿនហ្វឹកហាត់បន្ទាត់អគារទៅនិងចំងាយរវាងផ្លូវរថភ្លើង 1435 មនេះ។

ទទឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរង្វាស់ព្រំដែនជាមួយប្រទេសប៉ូឡូញនៅលើនិង Kaliningrad ទៅដូចគ្នានេះ។ ឥឡូវនេះស្ថានីយខាងត្បូងនៃទីក្រុងនេះដើម្បីរៀបចំឱ្យមានជាច្រើននៃផ្លូវទាំងនេះ។

នៅសហភាពសូវៀត, វាត្រូវបានគេប្រើជាបទ 750 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងទទឹង។ ផ្លូវទាំងនេះភាគច្រើនជាលើកទីពីរនិងត្រូវបានគេប្រើរហូតដល់ពេញនិយមឆ្នាំ 1980 ។ បច្ចុប្បន្ននេះពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្ថិតក្រោមស្ដង់ដារជារឿងធម្មតា, ឬបានបិទជាធម្មតា។

នៅក្នុងមួយចំនួន បណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុប ដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវ 1000 ម។

គុណវិបត្តិនៃផ្លូវដែកតូចចង្អៀតរង្វាស់-

រង្វាស់តូចចង្អៀតតែងតែត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ហេតុផលនៃសេដ្ឋកិច្ច។ តែសមាសភាពពន្លឺមានសេរីភាពដើម្បីផ្លាស់ទីនៅជុំវិញគាត់។ វាបានជួយកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការសាងសង់នៃ r / គំនូរសរសេរនេះ។ ការគណនាបានបង្ហាញថាផ្លូវទៅ Festinoge នឹងចំណាយអស់បីដងច្រើនជាងប្រសិនបើវាបានធម្មតា។

ជាអកុសល, ទទឹងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទាំងអស់។ នៅចុងសតវត្សទី 19 ប្រទេសកម្ពុជាបានចាប់ផ្តើមដើម្បីផ្លាស់ទីយ៉ាងសកម្មក្នុងការទំហំធំ។

ទោះបីជាមានទំនុកចិត្តនៃការគាំទ្រផ្លូវរថភ្លើងរង្វាស់តូចចង្អៀតនិងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្ហាញពីលទ្ធភាពនិងការអនុវត្តនៃផ្ទាំងទាំងនេះក្នុងទិដ្ឋភាពទាំងនេះមិនត្រូវបានទទួលយកដោយភាគច្រើន។ និង 1435 មមវិធីរីករាលដាលដែលមានល្បឿនយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវនៃតម្លៃផ្សេងគ្នា។

ឥឡូវរង្វាស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចង្អៀតឧស្សាហកម្មនៅក្នុងរោងចក្រដែលមានទំហំធំនិងរោងម៉ាស៊ីនកិនសម្រាប់ផ្លូវទេសចរណ៍នៅអណ្តូងរ៉ែនៅលើបន្ទាត់មួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសនេះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ស្ថិតិនិងការ curiosities មួយចំនួន

ផ្លូវជាមួយនឹងបទរបស់ 1.435 មមគឺជាទូទៅបំផុត។ សមាមាត្ររបស់ពួកគេគឺ 75% នៃការរលាកឃ / W ។ ទូលំទូលាយរវាង 11% និង NGR - 14% ។

ប្រវែងនៃវិធី W / អ៊ីនៅក្នុងពិភពលោកនេះ - 1.2 លានគីឡូម៉ែត្រ។ ភាគច្រើនត្រូវបានគេដាក់ផ្លូវនៅអាមេរិក (ស្ទើរតែ 240 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ។ នៅក្នុងកន្លែងទីពីរប្រទេសកាណាដា (90.000 គីឡូម៉ែត្រ) ។ កន្លែងទីបីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី (86,000 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ទទឹងបទទាប (0 មម) មានផ្នែក W / w ផ្លូវនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលជាកន្លែងដែលផ្លូវរថភ្លើងមួយដែលត្រូវបានប្រើ។ ផ្លូវនេះពាក់ពិសោធន៍។

ផ្លូវផ្លូវរថភ្លើងបទធំបំផុត (3000 មម) អញ្ជើញបុគ្គលិកទូទៅនៃហ៊ីត្លែរដើម្បីយកចេញពីកាន់កាប់អ៊ុយក្រែននិងប្រទេសនៅអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតវត្ថុធាតុដើម។ ជ័យជំនះលើពួកណាស៊ីដែលបានធ្វើផែនការនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ ទទឹងបីម៉ែត្រនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងអ៊ុយក្រែនរង្វាស់នៅតែតែនៅលើក្រដាស។

សន្ទស្សន៍ទូទៅបំផុត

ទទឹងបទ (មម)	ប្រវែង (គីឡូម៉ែត្រ)	ឈ្មោះផ្លូវ	បណ្តាប្រទេសដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្រើ
1676	42300	ឥណ្ឌា	ប្រទេសឥណ្ឌា, ឈីលី, ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន, ប្រទេសអាហ្សង់ទីន
1668	14300	Iberian	អេស្ប៉ាញនិងព័រទុយហ្គាល់
1600	9800	អៀរឡង់	អៀរឡង់, ប្រទេសប្រេស៊ីលនិងប្រទេសអូស្រ្តាលី (ផ្នែក)
1524	7000	រុស្ស៊ី	អេស្តូនីនិងហ្វាំងឡង់
1520	220000	រុស្ស៊ី	នៅក្នុងប្រទេសឯករាជនេះ, លីទុយអានី, Latvia, អេស្តូនី, ម៉ុងហ្គោលី (ផ្នែក)
1435	720000	អឺរ៉ុប	អឺរ៉ុប, កាណាដា, សហរដ្ឋអាមេរិក, ប្រទេសចិន, ប្រទេសអូស្ត្រាលី, ប្រទេសកូរ៉េ, ប្រទេសអាហ្រ្វិកខាងជើង មជ្ឈិមប្រទេសគុយបាប៉ាណាម៉ាម៉ិកស៊ិក, Venezuela, ប្រទេសប៉េរូ, អ៊ុយរូហ្គាយ
1067	112000	ជ្រោយ	អាហ្វ្រិកខាងត្បូង, អាហ្វ្រិកកណ្តាល, ប្រទេសជប៉ុន, ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីតៃវ៉ាន់ញូវែលសេឡង់, អូស្ត្រាលី, Sakhalin (ប្រទេសរុស្ស៊ី)
1000	95000	ម៉ែត្រ	អាស៊ី (អាគ្នេយ៍), ប្រទេសឥណ្ឌា, ប្រទេសបូលីវីប្រទេសប្រេស៊ីលអ៊ូហ្គង់ដា, ឈីលី, ប្រទេសកេនយ៉ា

ការលំបាកជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់នៃការទទឹងបទផ្សេងគ្នា

ការប្រើប្រាស់នៃក្រណាត់ជាមួយរង្វាស់ផ្សេងគ្នានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសផ្សេងគ្នាបានបង្កើតភាពខុសគ្នានៃការពិបាកខ្លាំងជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងអ្នកដំណើរការជាមួយ។ នៅក្នុងកន្លែងនៃការ "ជួប" វិធីទាំងនេះមានត្រូវបាន transplanted នាក់ (ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ) ។ ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាផងដែរត្រូវបានគេប្រើដើម្បីឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញផ្សេងទៀត bogie ។

ទទឹងនៃរង្វាស់ផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអឺរ៉ុបត្រូវបានកំណត់ដោយ 85 មម។ ដូច្នេះច្រកព្រំដែនទាំងអស់បានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាកបន្ថែមទៀត។ បទដ្ឋានប្រើច្រើនបំផុត - គឺរង្វាស់អឺរ៉ុបនិងរុស្ស៊ី។

នេះជាចំនួនច្រើនបំផុតនៃចំណុចតភ្ជាប់ (15 បំណែក) ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់ព្រំដែនជាមួយប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ វាម្ចាស់ផ្ទះនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ, ស្លូវ៉ាគី, ប្រទេសហុងគ្រីនិងរូម៉ានី។ ទទឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរង្វាស់និងអ៊ុយក្រែនដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណារថយន្តទាំងអស់ត្រូវតែមានការរៀបចំ។ ប្រតិបត្ដិការនេះត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ពីរម៉ោងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ រថភ្លើងដឹកទំនិញអាចជាសប្តាហ៍នៅក្នុងជួរដើម្បីធ្វើសំនុំឆ្លាស់។

បច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបង្កើតសន្ទស្សន៍វាស់វែងនៅឆ្នាំ 1968 ។ នេះកើតឡើងនៅល្បឿនទាបដោយមិនចាំបាច់មានការចូលរួមពីបុគ្គលិកផ្លូវដែក។

ជាការពិតណាស់ពិចារណាលើកត្តាទាំងនេះ, មនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តផ្ញើទំនិញរបស់ពួកគេដោយសមុទ្រ។ កំពង់ផែបាល់ទិកត្រូវបានផ្ទុកពេញលេញ។ តំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកនៅអឺរ៉ុបនិងការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែករុស្ស៊ីត្រូវបានគេជានិច្ចពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការកែលម្អផ្លូវការតភ្ជាប់នៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។