ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងខ្លួនឯងក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ

ប្រអប់ហ្គែរ មានចម្រុះនៃធាតុបង្វិល។ ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍និងចង្កឹះ។ ដូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងវាមានប្រព័ន្ធរំអិលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ នៅលើប្រអប់មេកានិចវាខុសគ្នាបន្តិច។ នៅទីនេះប្រេងមិនអនុវត្តមុខងារនៃការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ វាគ្រាន់តែ "ជ្រមុជ" ឧបករណ៍នៅពេលបង្វិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាវាមិនត្រូវការការជំនួសទេ។ ជាការប្រសើរណាស់សូមពិចារណាថាតើ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺ ចាំបាច់នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃនិងរបៀបធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។

តើវាគួរឱ្យផ្លាស់ប្តូរទេ? អំពីធនធាន

នៅក្នុងសេចក្ដីណែនាំប្រតិបត្តិការអ្នកជិតខាងជាញឹកញាប់មិនគ្រប់គ្រងអាយុជីវិតនៃប្រេងរំអិលនេះទេ។ យោងទៅតាមពួកគេប្រេងកាតនៅក្នុងប្រអប់ត្រូវបានជន់លិចសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងការពិតជីវិតនៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រអប់មេកានិចគឺ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះប្រេងចាប់ផ្តើមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផលិតផលផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនហើយស្រូបយកការងារទាំងអស់ពីឧបករណ៍នេះ - កោរសក់។ បន្ទាប់មកវាដើរតួនាទីជាសំណឹកដែលកាត់បន្ថយជីវិតរបស់អណ្តូងនិងធ្មេញ។

ការជំនួសការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងលឿននៃប្រអប់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់មិនត្រឹមតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញតិ្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតនៃតុល្យភាពរបស់វាក្នុងពេលតែមួយផងដែរ។ ប្រសិនបើច្រវ៉ាក់ "បែកញើស" ហើយមានចរិតលក្ខណសម្បត្តិរណសិរ្សរោទិ៍នឹងមិនត្រូវបានល្មមគ្រប់គ្រាន់ទេ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលដាក់ម៉ាស៊ីននៅលើឡៃ។

សញ្ញាបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួស

មួយនៃលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈគឺការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍តឹង។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងស្ថិតនៅក្រោមធម្មតាឬមិនអណ្តែតតែម្តងនោះការភ្ញាក់ផ្អើលលក្ខណៈនឹងលេចឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកបរ។ វាអាចលេចឡើងនៅលើមួយឬនៅលើកម្មវិធីទាំងអស់។

ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកត្រូវមើលចំនួនគីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើនេះគឺជាឡានដែលបានទិញថ្មីអ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍ភ្លាមដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ។ ដូច្នេះអ្នកមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការកើតឡើងនៃកំហុសដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍធ្មេញនោះទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសនិងរបៀបជាច្រើនដើម្បីចាក់?

ដូចដែលបានដឹងហើយថាភាពសុក្រិតនៃប្រេងបញ្ជូនគឺជាលំដាប់លំដោយមានកំពស់ខ្ពស់ជាងប្រេងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលជ្រើសរើសសារធាតុរាវថ្មីធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសយក viscosity ប្រសិនបើខ្ញុំប្តូរប្រេងនៃការបញ្ជូនដោយដៃ? ឧទាហរណ៍ "ការផ្តោតអារម្មណ៍" ត្រូវបានដំណើរការលើប្រេងរំអិល 75W-90 ។

សំនួរញឹកញាប់មួយទៀតគឺថាតើត្រូវចាក់ថ្នាំប៉ុន្មាន? នៅទីនេះទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរមានភាពខុសគ្នា។ ប្រសិនបើនេះជាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Focus អ្នកត្រូវទិញវត្ថុធាតុដើម 2 លីត្រ។ នៅលើរថយន្ត "Nissan" វាចាំបាច់ត្រូវប្រើរហូតដល់ទៅបីលីត្រ។ ប្រសិនបើប្រេងនេះត្រូវបានជំនួសដោយ KIA Rio នោះប្រអប់នេះត្រូវបានបំពេញទៅ 1.9 លីត្រ។

ដោយ viscosity ជម្រើសល្អបំផុតគឺ 75W-85 នៃថ្នាក់ទី 4 ដោយ API ។ ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតអ្នកជឿទុកចិត្ដលើយីហោជាច្រើន:

• "Castrol" ។
• "Motul" ។
• "ចល័ត 1" ។
• "ARAL" ។

បញ្ជីតំលៃ

ការចំណាយលើប្រេងអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះផលិតផលដើមពីក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុន Ford" ដែលមាន viscosity នៃ 75W-90 មានតម្លៃ 1 ពាន់ rubles ក្នុងមួយលីត្រ។ "ហុងដា" ផលិតប្រេងរំអិលនៅក្នុងបរិមាណនៃ 4 លីត្រ។ វាអាចទិញបានសម្រាប់ 2800 rubles ។ មានឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថោកមានតំលៃថោក។ ឧទាហរណ៏ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុន "Mannol" ដែលមាន viscosity នៃ 75W-90 ចំណាយ 890 រូបក្នុងមួយលីត្រ 4 លីត្រ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថានេះគឺជាប្រេងរំអិលជាសកល។ វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រអប់មេកានិចទំនើបបំផុត។

ឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់

ប្រអប់លេខគឺស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរប្រេង MKPP ("Opel" នេះឬក៏ BMW, វាមិនសំខាន់) គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើរឺក៏នៅលើរណ្តៅត្រួតពិនិត្យ។ ការចូលទៅកាន់កញ្ចឹងកអាចត្រូវបានទទួលតែពីផ្នែកខាងក្រោម។

ដូចគ្នានេះផងដែរយើងត្រូវការសំណុំនៃកូនសោ hex ។ នៅលើឡាន Nissan រថយន្តប៊ូឌ័រត្រូវបានបង្វិលជាមួយគន្លឹះ "14" ហើយកកបំពេញគឺ "ដប់ពីរ" ។

ហើយរឿងសំខាន់បំផុតគឺសមត្ថភាព។ បរិមាណរបស់វាគួរមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរលីត្រ។ អ្នកអាចប្រើធុងចំណាស់ដែលមានប្រេងម៉ាស៊ីន (វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 4-5 លីត្រ), កាត់វា "hatch" នៅលើចំហៀង។ លើសពីនេះទៀតត្រូវការសឺរាុំង។ យើងនឹងយកវាឱ្យនៅសល់ប្រេង (ព្រោះវាក្រាស់ណាស់) ។

ចាប់ផ្តើម

ប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យកំដៅរាវនៅក្នុងប្រអប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបើកបរពីរបីគីឡូម៉ែត្រតាមឡាន (វាជាការបើកបរពីព្រោះឧបករណ៍មិនអព្យាក្រឹតមិនបង្វិល) ។

បន្ទាប់ពីនោះយើងបានដាក់ឡាននៅលើរណ្តៅហើយចាប់ផ្ដើមធ្វើការ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ហ្គីតាដោយចាប់ផ្តើមដោយបង្ហូររាវចាស់។ ដូច្នេះយើងរើសយកគ្រាប់ចុចគោលដប់ប្រាំមួយហើយដកចេញនូវគ្រាប់ចុច។ វាមានទីតាំងដូចគ្នានឹងរូបថតខាងក្រោម។

បន្ទាប់មកដាក់ធុងទទេហើយរង់ចាំប្រេងចាស់ចូលគ្នាពីប្រអប់។ ចំណាំថារាវមាន viscous ណាស់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេល 10 នាទីទោះបីជាការចម្លងត្រូវបានជន់លិច 1.2 លីត្រក៏ដោយវានឹងមាន 20% ទៀតនៃប្រេងរំអិល។ ដូច្នេះយើងយកសឺរាុំងមួយនៅក្នុងដៃរបស់យើងនិងបង្ខំឱ្យវាចេញពីប្រអប់។

បន្ទាប់មកបិទរន្ធបង្ហូរនិងចូលទៅក្រណាត់ (យករថយន្តពីការលើកប្រសិនបើមួយត្រូវបានប្រើ) ។ ឥឡូវនេះយើងត្រូវបំពេញសារធាតុរាវថ្មីក្នុងការចម្លង។ រកកហើយញ៉ាំវាដោយគន្លឹះឆ្អឹងកែងដូចគ្នា។ ដើម្បីងាយស្រួលយើងប្រើសឺរាុំងជាមួយបំពង់។ ដូច្នេះយើងនឹងមិនចាក់ខ្លាញ់ខ្លះដែលនឹងត្រូវចាក់។ មើលកំរិតប្រេង។

វាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃគែមខាងក្រោម។ បន្ទាប់ពីនោះយើងបានវាយកហើយយកឧបករណ៍ចេញ។ នៅដំណាក់កាលនេះការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុង MKPP ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

យោងតាមអ្នកដែលស្រលាញ់រថយន្តអ្នកជិះលើប្រេងរំអិលថ្មីមានអារម្មណ៍ពីចម្ងាយគីឡូម៉ែត្រដំបូង។ ការបញ្ជូនត្រូវបានបើកដោយងាយ, ប្រអប់មិនបង្កើតសម្លេងរំខាន។ ទោះជាយ៉ាងណារឿងនេះកើតឡើងតែនៅពេលដែលច្បាប់ត្រូវបានអង្កេត។

នៅក្នុងករណីកម្រិតខ្ពស់, ដំណើរការនៃការបំផ្លាញឧបករណ៍នេះគឺមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ប្រហែលជាប្រេងថ្មីនឹងកាត់បន្ថយសម្លេងរំខាននិងលាងចេញពីផលិតកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការធ្វើបែបនេះនឹងមិនមានភាពល្អឡើងវិញនៃធ្មេញដែលធ្វើការលើ "ស្ងួត" ទេ។ នៅទីនេះមានតែការជំនួសយន្តការឬប្រតិបត្តិការប្រែប្រួលប៉ុណ្ណោះដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាព។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ, យើងបានរកឃើញពីរបៀបដើម្បី ជំនួសប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃ ដោយខ្លួនឯង ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញដំណើរការនេះមានភាពងាយស្រួលនិងទាមទារនូវឧបករណ៍អប្បបរមា។ សម្រាប់ពេលអនាគតចូរកត់សំគាល់នៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុដើម្បីចាំថាតើវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីជំនួសប្រេង។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលានៅក្នុងការបញ្ជូនមេកានិចគឺជាការធានានៃប្រតិបត្តិការនិងស្ថេរភាពនៃសមាសធាតុនិងសមាសភាគរបស់វាទាំងអស់។ មានករណីជាញឹកញាប់នៅពេលដែលប្រអប់មេកានិចមួយ "រស់នៅចេញ" ទៅ 600 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជួសជុលតែមួយ។ ប៉ុន្តែវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនឱ្យពិសោធន៍។