ការប្រើប្រាស់ប្រេង - ដូចដែលវាគួរតែត្រូវបាន?

សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់វាជាធម្មតាដើម្បីតាមដានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់។ ជាអកុសលពួកគេត្រូវបានគេកំណត់គោលដៅកម្រឱ្យប្រសើរជាងនេះដោយសារតែផ្នែកពាក់, រឹងកៅស៊ូនិងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិផ្សាភ្ជាប់របស់ខ្លួន។

រាវទាំងអស់នេះត្រូវបានសំដៅដល់ថាជា "ប្រើប្រាស់", ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់, ហេតុនេះឈ្មោះនៃការអនុម័តនៃការពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះ។ ជាច្រើនអាចនិយាយបានថាប្រេងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅឆ្ងាយពីវា។ ម៉ាស៊ីននីមួយមានតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតាដែលជាមធ្យមមួយភាគបួននៃលីត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ 1000 ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងបានកើនឡើងនិយាយអំពីការលេចធ្លាយឬពាក់នៃផ្នែកមួយចំនួន។ នៅក្នុងករណីដំបូងវាជាការងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកនោះទេប៉ុន្តែការលុបបំបាត់ត្រូវបានកាត់បន្ថយតែមួយគត់ដើម្បីជំនួសនៃផ្នែកការផ្សាភ្ជាប់និង gaskets នេះ។ ករណីទីពីរគឺកាន់តែអាក្រក់បន្តិច, វាអាចជាគម្លាតសន្ធឹកសន្ធាប់នៅក្នុងថវិកាគ្រួសារ។

លំហូរប្រេងអាចនឹងត្រូវបានកើនឡើងនៅពេលដែលវាចូលក្នុងបន្ទប់្រំមហះនិងលាយជាមួយនឹងការលាយ្រំមហះនេះ។ ជាធម្មតាពីនេះរបស់ខ្លួន ចំនួន octane ក្លាយជាច្រើនតិចជាលទ្ធផល - ការកាត់បន្ថយនៃការសម្តែងមួយ។ ជាគោលការណ៍ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនបានដុតវានៅតែមានតែមួយគត់ដើម្បីប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើសេចក្ដីលម្អិត, ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាខ្មៅ, ទៅរួមជាមួយឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង

ដូច្នេះនៅលើដៃមួយ, លំហូរប្រេងធំមួយបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងក្នុងការបញ្ចេញឧស្ម័នពុលនិងលើទៀត - គឺត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកនេះរួមទាំងនៅលើវ៉ាល់បន្ទាប់ពីពួកគេមិនបានពេញលេញបានបិទរហូតដល់ថ្នាក់ធ្លាក់ចុះការបង្ហាប់ក្នុងស៊ីឡាំងនេះហេតុដូចនេះហើយម៉ាស៊ីននេះគឺមិនមែន ការរីកអំណាចពេញលេញ។

ប៉ុន្តែនេះគឺជាផលវិបាកទាំងអស់, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបន្តិចអំពីខ្លួនឯងហេតុផល។ លំហូរប្រេងដែលជា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ អាស្រ័យលើកម្រិតនៃផ្នែកពាក់។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះវាបានកើតឡើងដោយសារតែការ ingress ទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះមានវិធីពីរយ៉ាងគឺ: ទាំងវានៅតែមាននៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរពីស្តុងនៅកណ្តាលចំណោមមនុស្សស្លាប់បាតឬជាមួយល្បាយឧស្ម័នមួយតាមរយៈការវ៉ាល់នេះ។

ដូច្នេះករណីដំបូង - វាគឺជាការពាក់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុការនេះទេព្រោះចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ scraper មិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងគោលបំណងរបស់ខ្លួនដោយផ្ទាល់។ ជាធម្មតាដូចជាការបរាជ័យមួយដោយការកាត់បន្ថយអំណាចអមល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបនៅដូចជាភាពស្រអាប់កើនឡើងនៃការ បំពង់ផ្សង។ អង្គភាពនីមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងខ្យល់ crankcase មួយ។ ឧស្ម័ន therefrom ចុកទៅក្នុង អាសូរការទទួលទាន សម្រាប់ preheating លាយប្រេង។ ក្រៅពីនេះទាំងអស់គ្នាថា "មិនឆេះ" ជាលើកដំបូង, វាត្រូវបានអាហារញ៉ាំម្តងទៀត។ ដូច្នេះដើម្បីកំណត់ការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកបំពង់បង្ហូរពី crankcase ទៅប្រមូលដែលត្រូវបានហៅថាប្រជាជន "sopun" នេះ។

ករណីទីពីរគឺជាផលវិបាកនៃការផ្សាភ្ជាប់រឹងមាំដែលដើមសន្ទះបិទបើកនៅលើមគ្គុទេសក៍សន្ទះពាក់និងដើរតួជាឆ្មាទឹក។ នៅក្នុងការពិតពួកគេបានយកប្រេងពីក្បែរនៃសន្ទះបិទបើកនៅពេលដែលវាត្រូវបានបើក។

ពីខាងលើវាបន្តថានៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅក្នុងដែនកំណត់អាចទទួលយកបាន, អ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរភ្លាមនោះ ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុង និង ត្រាដើមសន្ទះ, និងដើម្បីកាត់បន្ថយពាក់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅលើពេលវេលាដោយខ្លួនឯង, ដែលទីបំផុតបាត់បង់ភាពអន្ធិលនិងលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិល។