ការបើកបរបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovsky ។ ការសាងសង់បន្ទាត់ថ្មី Kozhukhovsky

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅទីក្រុងម៉ូស្គូកាន់តែច្រើនជារៀងរាល់ឆ្នាំមានការរីកចម្រើនយ៉ាងសកម្មនិងយ៉ាងសកម្ម។ ណែនាំរដ្ឋធានីភ្នាល់ក្នុងការផ្ទេរអ្នកស្រុកជាមួយនឹងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន, ទទួលយកវិធានការដែលអាចធ្វើបាននិងវិធីសាស្រ្តទាំងអស់សម្រាប់ការនេះ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro បានធ្វើឱ្យវិធីរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងនៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូព្រមទាំងតំបន់ទាំងនោះដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបណ្តាញរបស់ខ្លួននៃការឆ្លងកាត់ក្រោមដីនៅឡើយទេ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំការបើកស្ថានីយ៍ថ្មីដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរកាលវិភាគឆ្លងកាត់រថភ្លើងហើយមានកន្លែងថ្មីសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលចលនានៃរថភ្លើងមួយ, អ្នកអាចទទួលបាននៅលើបណ្ដាញដោយឥតគិតថ្លៃ។ ការិយាល័យផ្តល់ជូននូវតម្លៃសំបុត្រប្រអប់ជម្រើស Metro ផ្សេងគ្នា: ជារៀងរាល់ថ្ងៃ, សេដ្ឋកិច្ច, តែល

ផែនការទូទៅនៃការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានល្បឿនលឿននៃទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានកំណត់ថាឆ្នាំ 2025 និងមានពាក់ព័ន្ធនឹងការមិនត្រឹមតែផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់ដែលមានស្រាប់ប៉ុន្តែការកសាងបន្ទាត់ថ្មី។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានទៅតាមរយៈស្រុកភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានី។ ការបើកបរបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovsky មានរហូតមកដល់ពេលតែប្រាំបីស្ថានីយ៍ទេប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែងវាគួរតែក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសាខាទីបីនៃកាំ ring នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

តំបន់សេវា

បានព្យាករសាខាគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃលំហូរចរាចរណ៍។ វានឹងបន្ថយការតំបន់ដូចជាការ Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, ព្រមទាំងតំបន់ដែលភ្ជាប់ Kosino-Ukhtomsky និង Nekrasovka ពីការកណ្តាលនៃរដ្ឋធានី។ បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kozhukhovskaya បញ្ចប់នៅ novovozvedennom តំបន់លំនៅដ្ឋាន, ព្រំដែនទឹកដីនៅ វាល Lyubertsy ។

កាលបរិច្ឆេទការដាក់ស្នើ, ដែលបានគ្រោងទុកពីដំបូងសម្រាប់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2016 នេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅមួយឆ្នាំនៅក្នុងការជាមុននិងនៅតែមិនត្រូវបានអនុម័តនៅទីបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលបច្ចុប្បន្នកាលបរិច្ឆេទនៃចុងបញ្ចប់នៃការងារនៅលើការអនុម័តបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីនោះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំ 2017 ។ ការបើកបរបន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kozhukhovsky ត្រូវបានដាក់ក្នុងរបៀបមួយដែលនឹងអាចជួយសម្រួលលំហូរដឹកអ្នកដំណើរនៅលើបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីមួយ Violet ។ គ្របដណ្តប់ដែលបានគ្រោងទុក - ប្រហែល 600 ពាន់ប្រជាជននៅតំបន់សេវារបស់ខ្លួន។ «សាខាក្រុម Maroon "Metro បច្ចុប្បន្នកំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់ 1,3 ដងក្នុងស្ថិតិជាមធ្យម, ជាមួយនឹងការកំពូលនៃការរហូតដល់ទៅ 2,4 ម៉ោងក្នុងអាំងតង់ស៊ីតេនេះ។

សាងសង់សេដ្ឋកិច្ច

នេះជាការសម្រេចចិត្តដូចខាងក្រោមនេះត្រូវបានគេយកសារៈសំខាន់ដែលជាវិធានការដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៃគម្រោងនេះ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃស្ថានីយ៍សាខាថ្មីនេះនឹងមានរាក់ដោយមានជម្រៅ 15-30 ម៉ែត្រ។ ការនេះនឹងកាត់បន្ថយការ ចំណាយមូលធន នៃការសាងសង់របស់ខ្លួន។ គ្រោងការណ៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovsky ដោយខ្លួនឯងនិងជម្រើសនៃតំបន់បណ្តាញសម្រាប់ការសាងសង់ចំណតនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ថានីយ៍កោះប្រភេទដែលជួយកាត់បន្ថយការចំណាយនិងការធ្លាក់ចុះការព្យាករបន្ទុកនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់មានរយៈពេលដែលវាត្រូវបានគ្រោងនឹងយកទៅក្នុងគណនីបទពិសោធនៃវិស្វករអេស្ប៉ាញនិងបំពេញផ្នែកមួយនៃ គម្រោងលើបច្ចេកវិទ្យាការ នៃផ្លូវរូងក្រោមដីនោះ។ បើយោងទៅតាម ការសិក្សាពីលទ្ធភាព, វាកាត់បន្ថយការចំណាយមួយម៉ែត្រស្រទាប់ផែនដីអនុម័ត។

សំណង់

ខែកុម្ភៈ 26, 2013 បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ការិយាល័យសាខាថ្មីមួយជាមួយនឹងដំណើរការនៃការគំនរដំបូង collaring នៅមូលដ្ឋាននៃជញ្ជាំងនៃស្ថានីយ៍នាពេលអនាគត "Nekrasovka" នេះ។ បន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីសំណង់ Kozhukhovsky បច្ចុប្បន្នត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើនិងផ្នែកជាច្រើន។ ដឹកអនុម័ត "Koshino - Nekrasovka »បានធ្វើផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលមានខែលពីរ។ ជាពិសេសក្រោមការដឹកនាំរបស់នៅក្រោមការសាងសង់នឹងបើកឃ្លាំងអគ្គិសនីថ្មី, ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមរួចទៅហើយដែលនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មនេះ "Rudnevo" នេះ។ មួយជួរពេញលេញ នៃការងាររចនា សម្តែង Ojsc "Mosinzhproekt" ។ បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដីថ្មីដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពី Kozhukhovskaya ស្រុកខ្សែភាពយន្តនេះនៅលើទឹកដីដែលវានឹងឆ្លង។ ស្ថានីយ៍បន្ទាត់ "Kozhukhovskaya" លូប៊្លី-Dmitrov សាខារថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ, ដូចដែលវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃអតីតភូមិនេះ Kozhukhovo ដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃស្រុក Yuzhnoportovy ថ្ងៃនេះរបស់ម៉ូស្គូ។

ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើម?

ដំបូងបន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kozhukhovskaya នឹងមានចំណុចផ្លាស់ប្តូផ្ទាល់របស់ខ្លួននៅលើបន្ទាត់រង្វង់។ វានឹងចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយបន្ទាត់ "Aviamotor" Kalinin ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីអ្នករត់វានៅក្នុងការផ្ទុកការងារដែលនៅលើ "ដុះលឿង" គួរកើនឡើង។ វេទិកាស្ថានីយ៍ខ្សែភាពយន្តនៃបន្ទាត់ថ្មីនេះគឺកាត់កែងនិងផ្លូវដែកទៅស្របដែលមានស្រាប់នៅជិតវេទិកាអគ្គិសនី។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរគ្នានៃសាខាថ្មីនេះនឹងត្រូវបានបំបែកពីផ្លូវ ទ្វារធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ស្រដៀងគ្នាទៅក្រោមដីនៃផ្លូវ Petersburg នេះ។

TPU ធំ

ស្ថានីយ៍ក្រោយ» Nizhny Novgorod "នឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវនៃឈ្មោះដូចគ្នានិង Ryazan ផ្លូវនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ TPU ធំ (មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន) ។ នៅពេលអនាគតនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សៀគ្វីផ្លាស់ប្តូទីបី (CIT), ដូចជានៅលើវេទិកានេះ "Karacharovo" M បានទិសដៅ MZ ដែលសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះនឹងយកពីរបីរយម៉ែត្រទៅទិសខាងលិចនេះ។

នៅក្នុង MKAD នេះ

នេះជាស្ថានីយ៍ក្រោយទាំងពីរ» Stakhanov ផ្លូវ "និង" Oka ផ្លូវ "ផងដែរនៅជិតតាមប័ណ្ណ Ryazan ដែលនឹងជួយដល់ការចែកចាយនៅមានផាសុខភាពនៃអ្នកដំណើរទាំងនៅលើផ្ទាល់ខ្លួនព្រមទាំងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ស្ថានីយ៍ "អាគ្នេយ៍" (អតីត«ផ្លូវ Fergana ") - ចុងក្រោយស្ថានីយ៍សាខានេះក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់បានប្តូរឈ្មោះតាមសំណើរបស់អ្នកស្រុកនៃតំបន់នេះ។ ឈ្មោះពីមុន ( "តាមបណ្តោយមហាវិថី Samarkand") ផងដែរមិនត្រូវបានទទួល, ជាសាខានេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើខិត្តប័ណ្ណទីក្រុង Volgograd និងស្រប Ryazan ។ មុននិងក្រោយ "សាខា" ឆ្កាងទ្វេដងលើបន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដី Kozhukhovskaya "អាគ្នេយ៍" burgundy ។ រូបថតជម្រះតំបន់បណ្តាញសម្រាប់ការសាងសង់សាលស្ថានីយនៅតំបន់ផ្លូវឈ្មោះដូចគ្នានេះ - ភស្តុតាង។

នៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

ស្ថានីយ៍ "Kosino" នឹងបើកនៅក្បែរស្ថានីយ៍ "ការរំពឹងទុក Lermontovskiy" នេះ។ ប្រហែលជានៅក្នុងពេលអនាគតពួកគេនឹងចូលរួមថ្នាំងផ្លាស់ប្តូ។ «ផ្លូវ Saltykov "មានទីតាំងនៅតំបន់ Kosino-Ukhtomsky នៅប្រសព្វនៃផ្លូវនៃឈ្មោះដូចគ្នានិងតាមផ្លូវ Dmitrievsky នេះ។ ឈ្មោះចុងក្រោយនៃស្ថានីយ៍នេះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ច្បាស់លាស់ដូចខាងក្រោមវា, ស្ថានីយ៍ "Koshino-Ukhtomskaya" ។ បន្ទាប់ពី mezhlineynik របស់នាងនៅក្នុង "Rudnevo" ឃ្លាំងនឹងចាកចេញពីផ្លូវធំ។ ជាចំណតចុងក្រោយដែលបង្ហាញដ្យាក្រាមបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដី Kozhukhovsky "Nekrasovka" ខណៈពេលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងវាលនេះ។ សហគមន៍បន្ទប់គេងនាពេលអនាគតទើបតែចាប់ផ្ដើមសាងសង់នៅទីនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាការកសាងគម្រោងនិងដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃអគារជាន់ចាកចេញពីការសង្ស័យទេ - ស្ថានីយ៍នេះនឹងទទួលយកបានជាងភាគច្រើនបំផុតនៃអ្នកដំណើរនៃការ Muscovites ពីតំបន់នោះ។ បាទ, Nekrasovka ជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងនៃក្រុងម៉ូស្គូមួយ។