ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីននៅលើខ្លួន

ម៉ាស៊ីននីមួយមានលក្ខណៈមួយចំនួន។ នៅក្នុងមួយចំនួនដែលពួកគេគឺមានច្រើនជាងផ្សេងទៀត។ អ្វីដែលយើងដឹងថាសម្រាប់ការអនុវត្តល្អបំផុតនៃរថយន្តនេះត្រូវការថាមពលកាន់តែច្រើន, ប៉ុន្តែពីរបីដឹងថា កម្លាំងបង្វិលអ្វីដែល ម៉ូតូ។ ដាក់ធម្មតា - វាគឺជាពេលនៃកម្លាំងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ crankshaft ដើម្បីបង្វិលវានៅក្នុងរង្វង់ពេញលេញមួយ។ វាគឺជាឡូជីខលដើម្បីសន្មត់ថាប្រសិនបើកម្លាំងមួយវាត្រូវបានវាស់នៅ Nm ។ ដូច្នេះពិន្ទុខ្ពស់ជាងរថយន្តថាមវន្តបន្ថែមទៀត។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអំណាចបង្កើនដល់ប្រហែល 5500-6000 RPM ដែលជាកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ដូចជាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, ពួកគេមានដូចជាប្រេងសាំងខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងជាលក្ខណៈ, ចាប់តាំងពីការកម្រិតនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងពួកគេស្ទើរតែជាច្រើនពីរដង, ថាមពលយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះស្តុងដែលមានភ្ជាប់ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅ crankshaft នេះ។

ដូចជាវាបានឬមិនបាន, ម៉ាស៊ីនទូទៅបំផុតគឺជា "បួន" ។ ទំហំរបស់ពួកគេប្រែប្រួលនោះទេប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនគោរពយ៉ាងច្បាស់ណាស់ពីការរៀបចំនេះ, ចាប់តាំងពីវាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការដាក់ឈើឆ្កាងលើសពីនេះទៅទៀតវាមិនមែនជាការដែលមានតម្លៃថ្លៃដើម្បីផលិតជាអ្នកនិយាយថា "ចំនួនប្រាំមួយ" ។ ប៉ុន្តែជាការពិតមិនអាចប្រកែកបានគឺជាចំណុចមួយដែលកើនឡើងនៅក្នុងចំនួននៃស៊ីឡាំងដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈផ្សេងទៀតដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងសមាមាត្រក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំង 4 និង 2 លីត្រនៃទំហំនោះគឺ 150 Nm កើនឡើងនៅក្នុងចំនួននៃស៊ីឡាំង 6 ដើម្បីលើកវាឡើងទៅ 225 Nm ។ ជាធម្មតា, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីដោយសារការខាតបង់កកិតហើយកម្លាំងពីខាងក្រៅផ្សេងទៀតដូច្នេះការចំណេញសុទ្ធនេះគឺប្រហែលមួយភាគបី, ដែលជាលទ្ធផលចុង - 200 Nm ។

កម្លាំងបង្វិលជុំនិងអំណាចកំពុងព្យាយាមឥតឈប់ឈរដើម្បីបង្កើន។ វិធីដែលស្រួលបំផុតដើម្បីធ្វើការនេះ - ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើន សមាមាត្រការបង្ហាប់ផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះវាគឺមានតំលៃចងចាំហ៊ុនម៉ាស៊ីនដោយសារតែ ក្បាលស៊ីឡាំងនេះ អាចគ្រាន់តែខកចិត្តជាមួយនឹងមេឬរមូរ។

វិធីសាស្ត្រទីពីរ - ការកំណត់ crankshaft ជាមួយនឹងការជង្គង់ធំ។ ក្នុងករណីនេះការធ្លាក់ចុះផងដែរត្រូវម៉ាស៊ីន revving ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនិងស៊ីឡាំងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរពីស្តុងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ នៅក្នុងការពិត - នេះគឺមានការកើនឡើងក្នុងបរិមាណការងារសាមញ្ញនោះទេ។

ឥឡូវនេះ - ជាទ្រឹស្តីតិចតួច។ ត្រឡប់មកចំនួនកើនឡើងរបស់ពួកយើងនៃស៊ីឡាំង។ តើវាជាអ្វីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពដូច្នេះ? ការពិតដែលថានៅក្នុងករណីដំបូង (4) នៅក្នុងការផ្ទុះគ្រប់បន្ទប់្រំមហះកើតឡើងនៅ 180 ដឺក្រេ។ នេះមានន័យថាប្រវែងទាំងមូលនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស្តុងដែលត្រូវបានប្រើថាមពលនៃស៊ីឡាំងមួយ។ នៅក្នុងការផ្ទុះម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងកើតឡើងរាល់ 90 ដឺក្រេនៃការបង្វិល crankshaft ។ ក្នុងករណីនេះរហូតដល់ស្តុដើម្បីឆ្លងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពាក់កណ្តាលការងារនេះគឺមានការផ្ទុះផ្សេងទៀតនៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយផ្សេងទៀត, ឥឡូវនេះត្រូវបាន crankshaft បង្វិលសម្រាប់រយៈពេលពីរស្តុង។ នៅពេលអ្នកទីមួយបានឈានដល់ការកណ្តាលបានស្លាប់បាតនិងលើកទីពីរនឹងត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើង partway, ការផ្ទុះនៅក្នុងទីបីនេះហើយដូច្នេះនៅលើ។ ជាក់ស្តែង, ការរចនាគឺមានប្រសិទ្ធិភាព។

កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាស៊ីន - វាជាការពិតជារឿងសំខាន់ដែលអាចកំណត់ឯកតានៃចំនួនសរុប។ នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានវាគឺមានតំលៃបន្ថែមទៀតថាម៉ាស៊ីន bulkier មានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់និងអំណាចច្រើនទៀត។