ការគ្រប់គ្រងទម្ងន់ថេរ។ គ្រប់គ្រងទម្ងន់នៅក្រុងម៉ូស្គូ

ការខកខានក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវច្បាប់និងវិន័យពេលដឹកធ្ងន់និង ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង បង្កការគំរាមកំហែងដល់ជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។ នេះត្រូវបានតាងដោយស្ថិតិនៃការគ្រោះថ្នាក់និងការស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតផលវិបាកនៃការមិនអើពើនឹងច្បាប់និងបទបញ្ជាគឺជាផលវិបាកសេដ្ឋកិច្ចអវិជ្ជមាន។

ភបំឱ្យខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រដ្ឋដែលរួមបញ្ចូលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត, និងផ្លូវព្រមទាំងរថយន្តដែលមាននៅក្នុងភាពជាម្ចាស់ឯកជន។ в РФ. ដែលបានផ្ដល់ឱ្យបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះនៅថ្នាក់រដ្ឋាភិបាលបានបង្កើតកម្មវិធីសម្រាប់អង្គការនៃការគ្រប់គ្រងវិមាត្រនិងទម្ងន់ទៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានរៀបចំដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃផែនការសកម្មភាពបំណងពង្រឹងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនិងការគ្រប់គ្រងមុខងារនេះព្រមទាំងផ្តល់សេវារបស់រដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ . សូមពិចារណាបន្ថែមទៀត, ដូចដែលបានអនុវត្តក្នុងការគ្រប់គ្រងទម្ងន់របស់រុស្ស៊ីនៅលើផ្លូវនោះ។

គោលការណ៍គន្លឹះ

на дорогах направлена на: កម្មវិធីផ្លូវនៅក្នុងគោលបំណងត្រួតពិនិត្យគឺត្រូវមានទំងន់:

1. សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍និងសុវត្ថិភាពផ្លូវសាធារណៈនេះ។
2. ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រើនៃច្បាប់នេះនៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតម្រូវគុណភាពនៃសេវាដែលពួកគេបានផ្តល់នូវ។
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. ការត្រួតពិនិត្យការផ្តល់សេវាការអនុលោមទៅតាមតម្រូវការបានបង្កើតឡើងក្រោមការត្រួតពិនិត្យទំងន់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនេះ។
4. ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តបានកំណត់គោលដៅដំណើរការនៃការធ្វើផែនការក្នុងការថវិកានិងការប្រើប្រាស់ធាតុអតិថិជន។ ជាពិសេសនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដំឡើងនៅលើពិសេសការចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការសាងសង់និងការថែរក្សានៃចំណុចបញ្ជា (នៅក្នុងកន្លែងដំបូង, ស្ថានី) ។

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. ការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់, រៀបចំដោយអនុលោមតាមកម្មវិធីនេះដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃការចំណាយនៃការជួសជុលនិងស្ដារឡើងវិញនូវផ្លូវលំខូចខាតឬត្រូវបានបំផ្លាញដែលជាលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរនៅលើរថយន្តធុនធ្ងន់មួយពួកគេដែរ។

បញ្ហានិងដំណោះស្រាយ

សព្វថ្ងៃនេះផ្លូវមាតិកាដោយស្មើភាពតម្លៃថ្លៃ។ នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន, បញ្ហានេះគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ រថយន្តធុនធ្ងន់បណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ទៅតាមផ្លូវសហព័ន្ធរៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅលើផ្ទាំងគំនូរដែលបានស្ដារឡើងវិញតម្រូវឱ្យរាប់ពាន់លានរូប។ ដំណោះស្រាយនេះបានក្លាយជាការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់។ នៅក្នុងតំបន់ Rostov, ឧទាហរណ៍, នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ច្បាប់នេះត្រូវបានរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើររបស់រថយន្តធុនធ្ងន់នៅលើផ្លូវនៃតំបន់នេះ។ យើងត្រូវបានណែនាំពិន័យសម្រាប់ការលើសពី (អតិបរមា) ផ្ទុកអនុញ្ញាត។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរប្រសិនបើមានការឡើងទៅ 2015 មិនលើសពី 15% បន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងនៃច្បាប់នៃការភាគរយបានថយចុះមកត្រឹម 5 ដែលរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់នេះបានបង្កើតកម្មវិធីដើម្បីបង្កើនចំនួននៃប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរួមទាំងការចល័ត។ был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. ការគ្រប់គ្រងទំងន់ត្រូវបានកំណត់ទៅតាមផ្លូវរវល់និងនៅក្នុងទីក្រុងធំមួយនៅក្នុងតំបន់។

ស្ថានភាពនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan នេះ

ភាពជាអ្នកដឹកនាំប្រចាំតំបន់ផ្តោតលើដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះនៅក្នុងលំដាប់ប្រតិបត្តិឆ្នាំ 2012 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអាជ្ញាធរអនុវត្តច្បាប់របស់រដ្ឋ។ РБ: សេវាត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ RB:

1. ជួយនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងទប់ស្កាត់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្មានការអនុញ្ញាតធ្ងន់។
2. គណនាសំណងសម្រាប់ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានបណ្តាលឱ្យរថយន្តនេះមានដឹកប្រសិនបើមានទំងន់ឬការ axle ផ្ទុកលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រធម្មតា។

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. នៅលើចំណុចបញ្ជាទម្ងន់នៃសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan បានធ្វើឱ្យរថយន្តដែលមានទម្ងន់ដើម្បីកំណត់ពីការអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើងពីមហាជន។ វាត្រូវបានគេនិយាយថាសេវាកម្មនេះមានបញ្ហាជាច្រើន។ в с. ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2016 នៅ Bashkiria លើវត្ថុបញ្ជាទម្ងន់ជាមួយ។ រថយន្តដឹកទំនិញជាច្រើនបានមិនអើពើសញ្ញា Arkhangelsk និងចាត់ចែងកន្លងមកនេះចំណុច។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកបើកបរត្រូវបានឃុំខ្លួន។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយចេញ, ទម្ងន់នៃការដឹកទំនិញនេះគឺខ្ពស់ជាងការអនុញ្ញាតនេះ។ ទៅជាកម្មវិធីបញ្ជានៃផលប៉ះពាល់រៀងនៃវិធានការនេះត្រូវបានអនុវត្ត។ не возникает. បច្ចុប្បន្ននេះបើយោងតាម truckers នេះមានបញ្ហាជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ Bashkortostan មិនបានកើតឡើង។

ជ្រើសរើសមានទំងន់

и других городах страны уже считается нормальным явлением. គ្រប់គ្រងទម្ងន់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុងដទៃទៀតនៃប្រទេសនេះត្រូវបានចាត់ទុកធម្មតា។ បច្ចុប្បន្ននេះរថយន្តដឹកទំនិញអនុវត្តជាទៀងទាត់គំរូដែលមានទម្ងន់។ . វាហៅថាទូរស័ព្ទដៃការគ្រប់គ្រងទំងន់មួយ។ បុគ្គលិកសិទ្ធិអនុញ្ញាតប្រើឧបករណ៍ចល័ត។ វាអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្នែកណាមួយនៃផ្ទះល្វែងបទនេះ។ осуществляется на МКАД. ជាធម្មតាដូចជាការគ្រប់គ្រងទំងន់បានសម្តែងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើក្រវ៉ាត់។

ចំណុចត្រួតពិនិត្យមួយកន្លែង

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. ការគ្រប់គ្រងទំងន់មុខតំណែងបែបនេះបានកើតឡើងនៅចំណុច nodal (រួមបញ្ចូលទាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជិតព្រលានយន្តហោះ, ស្ថានីយទន្លេ / សមុទ្រ, d និងម៉ូតូស្ថានីយ / W ដែលជាសហគ្រាសកសិកម្មនិងឧស្សាហកម្មធំ), ដូចជានៅច្រកព្រំដែន។ នៅក្នុងតំបន់នៃការបង្វែរអាចធ្វើទៅបាននៃធាតុបែបនេះគឺក្រុមដែលមានទម្ងន់ចល័តកាន់កាប់នោះដោយដៃ។ ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. រថយន្តគ្រប់គ្រងទម្ងន់ដំណើរការសេវាសាធារណៈកន្លែងផ្លូវដោយមានជំនួយពីមន្រ្តីនគរបាលចរាចរណ៍និងគ្រឿង នៃអធិការដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

សមាសភាពនៃចំណុចស្ថានីនេះ

នៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជាគឺ:

1. ជញ្ជីង, តាមរយៈការដែលត្រូវបានកំណត់ដោយដែលអ្នកជំនាញ TC បន្ទុកអ័ក្សក្នុងអំឡុងពេលចលនារបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវ។
2. Spetsploschadka សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវដែលមានទម្ងន់។
3. ថេរជញ្ជីង / ចល័ត។
4. បន្ទប់សម្រាប់ឧបករណ៍និងបុគ្គលិក។
5. ចតរថយន្តសម្រាប់រថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពមិនមែនជាការត្រួតពិនិត្យមុន។

ចំណុចមួយកន្លែងត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយនៃការទំនាក់ទំនង, ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ សម្រាប់ការប្រមូលទិន្នន័យ, ការផ្ទុក, ដំណើរការនិងការបញ្ជូនទិន្នន័យការប្រើមូលដ្ឋានទិន្នន័យពិសេស។

ក្រុមទូរស័ព្ទដៃ

កងនេះមាន:

1. រថយន្ត។
2. មធ្យោបាយនៃការទំនាក់ទំនង។
3. ជញ្ជីងចល័ត។

ការគ្រប់គ្រងទំងន់អាចត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់។ បទដ្ឋានចេញវេជ្ជបញ្ជាការផ្ទៀងផ្ទាត់ចាំបាច់នៃការវាស់មធ្យោបាយក្នុងការបែកបាក់ទឹកដីនៃស្តង់ដារបស់រដ្ឋ។

លក្ខណៈពិសេសការរចនានៃតុល្យភាព

នៅលើឧបករណ៍ស្ថានីអាចជាផលិតកម្ម TS ទំងន់នៅក្នុងរដ្ឋស្ថានីចលនាមួយឬក្នុងអំឡុងពេល។ តុល្យភាពដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បី pokolesnogo ឬ poosnogo មានទំងន់។ ឧបករណ៍ចល័តបានប្រើដើម្បីកំណត់ទំងន់ (ផ្ទុក) នៃរថយន្តថេរ។ ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋានសម្រាប់ការមានទំងន់ pokolesnogo នេះ។ ឧបករណ៍មួយកន្លែងត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវនៃផ្នែកផ្លូវឬក្នុងតំបន់ពិសេសមួយ (សម្រាប់រថយន្តស្ថានី) ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

នៅក្នុងដំណើរការនៃការមានទម្ងន់កំណត់:

1. ការផ្ទុកនៅលើផ្លោរតេហការគ្នា (ឬកង់) TS ។
2. ទំងន់សរុបនៃរថយន្ត។
3. ចម្ងាយរវាងភ្លៅរថយន្ត។

ជាធម្មតាចំណុចឆែកឆេរស្ថានីធ្វើឡើងពីរចនាសម្ព័ន្ធគណនេយ្យនិងបរិមាណចរាចរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្តដែលមានទម្ងន់នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃចលនារបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការជ្រើសរើសបឋមនៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការពិនិត្យលម្អិតបន្ថែមទៀត។ រថយន្តដែលបានជ្រើសបានពិនិត្យសម្រាប់ spetsploschadke ។ ប្រសិនបើមានអ្នកបើកបរមិនមានលិខិតអនុញ្ញាតពិសេសមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធុនធ្ងន់ដែលរថយន្តរបស់គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យកន្លែងចតរថយន្តដែលបានយាម។

នេះជាទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថយន្ត

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលមានស្រាប់នៅក្នុងរថយន្តប្រព័ន្ធនិងការគ្រប់គ្រងទម្ងន់វិមាត្រប្រទេសអាចពិនិត្យមើលមិនលើសពី 10% នៃរថយន្តធ្ងន់។ ថវិកាដែលទទួលបានតែ 3% នៃថ្លៃការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយផ្លូវហាយវ៉េ។ សូចនាករទាំងនេះចង្អុលតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងកម្មវិធីនៃការគ្រប់គ្រងអង្គការទីតាំង / ទំងន់ TS, អ្នកត្រូវការ:

1. ការកែលម្អដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តធុនធ្ងន់នៅក្នុងបរិមាណសរុបនៃរថយន្តម៉ូតូ។
2. ការកើនឡើងស្ថេរភាពនិងសន្ដិសុខនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនមុខងារ។
3. ការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនៃសាកសពវត្ថុបញ្ជា។
4. ការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាបដឹកជញ្ជូននេះ។

វិធានការដើម្បីកែលម្អបណ្តាញ SPVK

បច្ចុប្បន្ននេះនៅលើផ្លូវរួមទាំងនៅលើប្រាក់ខែ, មានច្រើនជាង 50 ពិន្ទុនៃការគ្រប់គ្រងទម្ងន់ស្ថានី (SPVK) គឺ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 វាអនុវត្តការជំនួសនៃឧបករណ៍, overage នេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ការងារនៅលើទំនើបកម្ម SPVK ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានទម្ងន់ត្រូវបានគេដំឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិបឋមស្ទ្រីមផលិតកម្ម TS វាស់វិមាត្រ (ដោយគ្មានការកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ពួកគេ) ។ ប្រព័ន្ធត្រូវបានបំពាក់ដោយវីដេអូនិង fotofiksiruyuschimi ឧបករណ៍។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃទំងន់រួមនិងវិមាត្រជាមួយនឹងស្ទើរតែថយចុះក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ។

ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធិភាពប្រព័ន្ធ

សព្វថ្ងៃនេះ, សំណួរនៃការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនិងទម្ងន់នេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងមន្ទីរពីរ: ប៉ូលីសចរាចរណ៍និង Rostransnadzor ។ នៅចុងក្រោយរាងកាយចោទប្រកាន់ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តដឹកនិងអង្គការ SPVK នេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរបុគ្គលិកបន្ថែមទៀតសម្រាប់គោលបំណងនៅក្នុង UGADN (ការិយាល័យត្រួតពិនិត្យផ្លូវរដ្ឋ) នេះមិនត្រូវបានបម្រុងទុក។ ការអនុវត្ដន៍បានបង្ហាញថាអន្តរកម្មទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវក្នុងថ្ងៃនេះបានធ្វើឡើងមិនគ្រប់គ្រាន់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែមួយផ្នែកតូចនៃ SPVK តម្រឹមឬដាក់ទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនៃការប្រកាសនគរបាលចរាចរណ៍ស្ថានីនេះ។ ក្នុងករណីនេះមានតែមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត, ពិនិត្យមើលសម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតពិសេសនិងអនុវត្តចំពោះការរំលោភលើវិធានការរដ្ឋបាល។ បើយោងទៅតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន, ដាក់នៃមុខងារទាំងនេះនៅលើ Rostransnadzor អាចលើកកំពស់ប្រសិទ្ធិភាពនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះតម្រូវឱ្យមានការប្រាក់។

ការរំលោភលក្ខណៈពិសេស

ប្រហែល 80% នៃការរំលោភបំពានទាំងអស់នៃអ័ក្សដែលបានផ្ទុកលើស។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញបាច់ខុស។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការកាត់ទោសជនល្មើសដែលរំខានយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែរយៈពេលកំណត់នៃការកំណត់កិច្ចការរដ្ឋបាល។ គាត់ជា 2 ខែ។ បទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីអនុវត្តវិធានការនៃការបង្ខិតបង្ខំដូចជាការឃុំខ្លួនបណ្តោះអាសន្នដែលអ្នកជំនាញ TC មួយក្នុងការពេញលេញ។ មិនប៉ុស្តិ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការចតរថយន្តពិសេសនិងសំណួរនៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តនេះគឺមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទាំងនេះនិងកត្តាសេដ្ឋកិច្ចនិងច្បាប់ដទៃទៀតនាំឱ្យមានការយល់ដឹងនៃការរំលោភនិងការនាំចេញអង្ករក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបង្កើតឡើងដោយទំនិញដឹកជញ្ជូនច្បាប់នេះ។ មនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តឱ្យបង់ប្រាក់ពិន័យជាជាងដើម្បីគោរពតាមតម្រូវការនេះ។

ភាពខ្វះចន្លោះក្នុង SPVK ឧបករណ៍

វាគួរតែនិយាយពាក្យមួយចំនួនអំពី SPVK លក្ខខណ្ឌកន្លែងស្នាក់នៅ។ ពួកគេមួយចំនួនគឺមិនផ្លូវការបង្កើនល្បឿនអន្តរកាលផ្លូវឧទ្ទិសសម្រាប់ការដោយផ្ទាល់ដែលមានទម្ងន់, តំបន់កន្លែងចតរថយន្តហើយនៅក្នុងករណីមួយចំនួននិងដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត។ ធាតុពិតប្រាកដមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិតមធ្យោបាយបច្ចេកទេសចាំបាច់ផ្សេងទៀត។ ទាំងអស់នេះពិតណាស់គឺមិនមែនជាអំណោយផលដល់ការប្រតិបត្ដិការមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការគ្រប់គ្រងទំងន់នៃពិន្ទុ។ លើសពីនេះទៅទៀតការពន្យារពេលជាញឹកញាប់ចលនារថយន្ត, ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ដែលមានទម្ងន់មុន។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាការអនុវត្តន៍នៃស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យចល័តបានមិនបានទទួលការចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅថ្ងៃនេះ។ នេះគឺដោយសារតែ, ខាងលើទាំងអស់, ចន្លោះនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

មូលហេតុនៃការរំលោភនេះ

នេះជាកត្តាសំខាន់នាំឱ្យមានការមិនគោរពតាមគឺ:

1. អវត្តមាននៃម្ចាស់នៃសិទ្ធិនេះគឺដើម្បីរៀបចំការគ្រប់គ្រងទំងន់ផ្លូវ។
2. កង្វះនៃឱកាសដើម្បីទាមទារការទូទាត់សំណងនៃការផាកពិន័យនិងការខូចខាតទៅសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត។
3. ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលមានស្រាប់គ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់និងត្រួតត្រាជាតិនិងបង្កើតការទទួលខុសត្រូវដែលជាការរំលោភបំពាននេះសម្រាប់។
4. ការគ្រប់គ្រងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃទម្ងន់រថយន្តនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រ។
5. សកម្មភាពខុសច្បាប់របស់បុគ្គលបុគ្គលិកការត្រួតពិនិត្យសាកសព។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូចដែលអាចត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រួតពិនិត្យទម្ងន់រថយន្តមានប្រព័ន្ធ, ការដឹកជញ្ជូនផ្ទុកធ្ងន់និងសំពីងសំពោង, មិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងល្អ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះកំណើនប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងការចំណាយនៃការជួសជុលនិងថែទាំផ្លូវសហព័ន្ធនិងក្នុងតំបន់។ បើទោះបីជាការចំណាយដែលមិនធ្លាប់មានការកើនឡើងរដ្ឋនៅប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវទុកជាច្រើនត្រូវចង់បាន។ នេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកជំនាញមានការប្រិតបត្តិការយ៉ាងសំខាន់ក្នុងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវនៅលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃម៉ូទ័រនៃចំនួនប្រជាជននេះ។ ជាពិសេសយ៉ាងសកម្មបង្កើនទំហំនៃការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់។ នេះនៅក្នុងវេននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងការផ្ទុកនៅលើផ្លូវមួយ។ ជាមួយនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករថយន្ត, នៅលើដៃមួយ, ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននិងនៅលើផ្សេងទៀត, ការកើនឡើងការចំណាយសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ, ការសាងសង់និងការជួសជុលផ្លូវថ្នល់។