កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ជួសជុលកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

អ្នកមិនចាំបាច់និយាយអំពីមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវការកង្ហារសម្រាប់ការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានភាពត្រជាក់និងអ្វីដែលមានភាពមិនប្រក្រតី។ ដូចដែលអាចយល់បានពីឈ្មោះគោលបំណងសំខាន់របស់វាគឺធ្វើអោយត្រជាក់ម៉ូតូខណៈបើកបរ។ ជារឿយៗឧបករណ៏នេះបរាជ័យ, មូលហេតុនៃម៉ាស់នេះ, សូមយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចសំខាន់នៃការជួសជុល។

កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន: គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ

ដំបូងអ្នកត្រូវយល់ថាតើឧបករណ៍នេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច។ ដោយសារយើងកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងនៃយន្តការនិងឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយកកំដៅពីម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងបរិយាកាសនេះគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីការត្រជាក់ខ្យល់ជាជាងត្រជាក់ត្រជាក់។ កង្ហារត្រូវបានដំឡើងរវាងស៊ីឡាំង។ វាត្រូវបានជំរុញដោយដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយផ្ទាល់ពី រ៉កអង្រែ។

នៅលើម៉ាស៊ីនមានគម្របពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទៅផ្នែកទាំងនោះនៃម៉ូទ័រដែលមានសីតុណ្ហភាពអតិបរមា។ ការ ប្រើថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន គឺ 8-9% អតិបរមា។ កុំភ្លេចថាវាបើកនិងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ត្រូវបានឈានដល់។ ជាឧទាហរណ៍កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីនរបស់ VAZ-2110 ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព 95 អង្សាសេនិងខ្ពស់ជាងនេះ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនោះអ្នកត្រូវតែរកមើលមូលហេតុនិងលុបបំបាត់វា។

ស្វែងរកបញ្ហា

ក្នុងនាមជាការអនុវត្តបង្ហាញវាមិនតែងតែងាយស្រួលដូច្នេះដើម្បីរកមូលហេតុនៃការមិនប្រក្រតីដូចដែលវាអាចនឹងហាក់បីដូចជា។ កំហុសជាទូទៅបំផុតគឺការបរាជ័យនៅពេលត្រឹមត្រូវ។ នោះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលបានកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពអតិបរមាពី 95-99 ដឺក្រេនិងឧបករណ៍មិនបានបើក។ ក្នុងករណីនេះយើងត្រូវបើកក្រណាត់និងរកកំដៅជំនួសដែលជាក្បួនវាស្ថិតនៅផ្នែកចំហៀងនៃវិទ្យុសកម្ម។ វាអាចត្រូវបានជំនួសឬប៉ុនប៉ងដើម្បីជួសជុល។

ជាការពិតការផ្តាច់ចរន្តកំដៅមិនមែនជារឿងដែលអាក្រក់បំផុតទេដែលអាចកើតឡើង។ ការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រកង្ហារគឺកាន់តែអាក្រក់។ ទីមួយការជួសជុលគឺចំណាយពេលច្រើនហើយទីពីរវាមិនអាចប្រើបាន។ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើល ហ្វាយអ័រ អេឡិចត្រូនិចព្រោះវាអាចបរាជ័យ។ ប្រសិនបើវាមិនអីទេសូមសាកល្បងដូចខាងក្រោម។ យើងផ្តាច់ខ្សែពីចរន្តអគ្គីសនីនិងភ្ជាប់វាទៅគ្នាទៅវិញទៅមកបើកភ្លើងបញ្ឆេះ។ អ្នកគាំទ្រត្រូវរកលុយ។ ដូច្នេះការបរាជ័យមិនត្រូវបានបង្កឡើងដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទេប៉ុន្តែតាមរយៈការប្ដូរ។

ឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុល

ដូច្នេះអ្នកបានពិនិត្យគ្រប់យ៉ាងយើងបានឆ្លងកាត់ហ៊្វីតៗហើយបានទៅដល់ការបញ្ជូនបន្តរួចហើយប៉ុន្តែបញ្ហាមិនបានហ៊ាន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទេអ្នកត្រូវដកនិងជួសជុលម៉ាស៊ីនរបស់ឧបករណ៍។ ចំពោះបញ្ហានេះយើងត្រូវការសំណុំឧបករណ៍អប្បបរមា។ យើងយក ក្បាលចង្កឹះ លេខ 10 សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាហើយនេះគឺជាមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងយានដ្ឋាន។

វាគឺជាការចង់ឱ្យមាន ratchet មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាននរណាម្នាក់ទេអ្នកអាចប្រើប្រដាប់ប្រដារធម្មតាបាន។ លើសពីនេះទៀតរៀបចំទុរភ័យចាប់តាំងពីការងារនេះមានធូលីដី។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើវីសស្ពាយដែលមានរាបស្មើរនិងមានរាងកោងនៅនឹងដៃក៏ដូចជាសំណុំនៃគ្រាប់ចុច។ នៅទីនេះក្នុងគោលការណ៍និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្ទាប់មកអ្នកអាចចូលដោយផ្ទាល់ទៅការរុះរើឧបករណ៍។ និយាយអីញ្ចឹងមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើការវាមានបំណងបិទម៉ាស់ថ្មដែលមានន័យថា "ដក" ។

យកកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីនចេញ

បន្ទាប់ពីយើងមានឧបករណ៍ចាំបាច់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្ទៃផ្ដេកហើយការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទអ្នកអាចចាប់ផ្តើមរុះរើ។ ដំបូងអ្នកត្រូវផ្ដាច់ខ្សែកាបទាំងស្រុងទៅកង្ហារ។ ទីមួយរុញចំនុចចេញនៃម៉ូទ័រហើយបន្ទាប់មកខ្សែនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព។ មានតែនៅទីនេះមានភាពស្រអាប់មួយប៉ុណ្ណោះអ្នកត្រូវផ្តាច់ចុងទាំងពីរដែលមានពីឧបករណ៏និងកង្ហារ។

បន្ទាប់មកកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការយកចេញ។ ប៉ុន្តែមុនពេលនោះអ្នកត្រូវដកក្រចកចេញ។ ដំបូងយើងបត់ពីរនៃពួកវាដែលត្រូវបានដាក់នៅខាងលើនិងខាងក្រោមដូច្នេះជាលទ្ធផលយើងទទួលបានផ្នែកខាងឆ្វេងទទេ។ ដូចជាសម្រាប់ខាងស្ដាំមួយមានតែមួយ bolt នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។ ជំហានបន្ទាប់: យើងយកកណ្តាលនៃអ្នកគាំទ្រនិងអូសខ្លួនយើងអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានវាដោយគ្មានការខិតខំណាមួយពីក្រោមក្រណាត់។

បន្តិចអំពីការជួសជុលនេះ

វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍នេះអាចដួលរលំទាំងស្រុង។ ដូច្នេះការជំនួសត្រូវតែត្រូវបានធ្វើការប្រមូលផ្តុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះវាសមហេតុផលដើម្បីធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍ខ្យល់នៅក្នុងម៉ូទ័រត្រូវបានបិទ។ មានបញ្ហាកាន់តែងាយស្រួល, ដូចជា fuse ផ្លុំ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចំណែកហើយអ្វីៗនឹងដំណើរការ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនកង្ហារត្រជាក់ដែលតម្លៃដែលសព្វថ្ងៃនេះមានទំហំធំគួរត្រូវបានសម្អាតជាទៀងទាត់។ បន្ទាប់ពីយើងយកវាចេញអ្នកត្រូវសម្អាតវាដោយប្រើជក់ពីការបំពុលផ្សេងៗហើយវាអាចជួយបង្កើនផលិតភាពរបស់វា។ ដោយសារតែឧបករណ៍នេះមានល្បឿនលឿនជាច្រើននោះគេប្រើចរន្តពិសេសពិសេសតាមរយៈចរន្តដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ មានផ្សែងមួយដែលជាញឹកញាប់រលាកចេញដោយសារតែនេះនៅក្នុងការពិតហើយមិនអាចបើកកង្ហារ។

យើងពិនិត្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងខ្សែភ្លើង

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ដខ្សភ្លើងត្រូវបានកត់សុីដូច្នេះហើយទំនាក់ទំនងកាន់តែអាក្រក់។ ដូច្នេះមុនពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់អ្នកត្រូវមើលលក្ខខណ្ឌនៃខ្សែ។ គុណវិបត្តិភ្លាមៗចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរឬសម្អាតជាមួយនឹងជក់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបញ្ហានៅតែមាននៅឡើយនោះអ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់អ្នកគាំទ្រ។ ធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់, ឥឡូវអ្នកនឹងរកឃើញរបៀប។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកង្ហារត្រជាក់មិនបើកវាត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោម។ ដំបូងអ្នកត្រូវផ្ដាច់ខ្សែភ្ជាប់ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងលោតរវាងខ្សែភ្លើងពណ៌ខ្មៅនិងក្រហមនិងថ្មវិជ្ជមាន។ បន្ទាប់មកប្រើក្ដារលោតទីពីរដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយលួសពណ៌ត្នោតនិងថ្មតូច។ បន្ទាប់ពីនោះសូមបើកការបញ្ឆេះ, អ្នកគាំទ្រគួរតែធ្វើការ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនោះយើងមានម៉ូតូខូច។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចព្យាយាមធ្វើការជួសជុលប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលយូរហើយវាមិនដឹងថាលទ្ធផលនឹងមានអ្វីខ្លះ។

ម៉ាស៊ីនបានក្ដៅឡើងហើយកង្ហារមិនបើក។

នេះប្រហែលជាបញ្ហាទូទៅបំផុត។ អំពីបញ្ហានេះយើងបាននិយាយបន្តិចបន្តួចរួចមកហើយនៅដើមអត្ថបទប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងត្រូវយល់ដឹងបន្ថែម។ ឧទាហរណ៏អ្នកគាំទ្រត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីន "Kalina" គួរតែត្រូវបានប្តូរនៅសីតុណ្ហភាពនៃ 99 បូកដក -2 ដឺក្រេ។ បិទឧបករណ៍គួរតែស្ថិតនៅសីតុណ្ហភាព 92 បូកឬដក 2 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងឧទាហរណ៍បើកទេប៉ុន្តែមិនបិទឬច្រាសមកវិញអ្នកត្រូវការជួសជុលឬជំនួសកុងតាក់កម្ដៅ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើនេះជាករណីឬយ៉ាងណាអ្នកអាចព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យវាកម្តៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្ដិការដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នដោះគំរបនៃ ធុងពង្រីក ហើយដាក់ទែម៉ូម៉ែត្រនៅទីនោះ។ ប្រសិនបើសញ្ញាឈប់នៅចន្លោះ 92 និង 99 ដឺក្រេបន្ទាប់មកល្បឿនដំបូងគួរតែចាប់ផ្តើមប្រសិនបើនៅ 99-105 បន្ទាប់មកឧបករណ៍គួរតែដំណើរការនៅល្បឿនទីពីរ។ ប្រសិនបើមានគម្លាតណាមួយត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនោះទំនងជាអុសដែលត្រូវបានដុតនៅលើអុបទិក។

ជួសជុល rotor និងជក់

ជួនកាលការបន្ទោសទាំងអស់គឺជាកខ្វក់។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរថយន្តនេះត្រូវបានដំណើរការហើយប្រព័ន្ធរបស់វាមិនត្រូវបានសម្អាតឡើយ។ ជាលទ្ធផលយើងទទួលបានការមិនប្រក្រតីមួយ។ ជាឧទាហរណ៍សូមមើលទៅកង្ហារត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន VAZ-2110 ។ ដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលអ្នកត្រូវបត់គម្របម៉ូទ័រហើយមើលស្ថានភាពទូទៅនៃឧបករណ៍។ ជាទូទៅការផ្លាស់ប្តូរច្រាសត្រូវបានទាមទារដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយបរិស្ថាននៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ពួកវាហត់នឿយយ៉ាងឆាប់រហ័សកខ្វក់ហើយមិនអាចដោះស្រាយការងាររបស់ពួកគេ។

ដូចជាសម្រាប់ rotor, បន្ទាប់មកមានជម្រើសមួយចំនួន។ រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យមើលគឺថាតើខ្យល់កំពុងដំណើរការទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសណ្តាប់ធ្នាប់នោះយើងអាចរីករាយយើងមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ។ ប្រសិនបើមានបើកឬសៀគ្វីខ្លីមួយយើងចាប់ផ្តើមតម្រៀបតាមវេននីមួយៗហើយស្វែងរកកន្លែងដែលបញ្ហានោះ។ អ្នកក៏ត្រូវលាងសម្អាតអ្វីគ្រប់យ៉ាងពីភាពកខ្វក់ហើយនៅទីនោះវានឹងជឿខ្ញុំច្រើនណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើជក់សម្រាប់លោហៈក៏ដូចជាទុរ្ភិក្ស។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសារធាតុរំលាយដោយគ្មានសមាសធាតុឈ្លានពានគីមី។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ចូរសរុបមក។ យើងបានរកឃើញវិធីជួសជុលកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបាននោះអ្នកត្រូវទៅសេវាប៉ុន្តែការសប្បាយមិនមែនមកពីតម្លៃថោកហើយអ្នកអាចយក 5000-10000 រូប្លិ៍។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរបីឆ្នាំលាងសម្អាតផ្ទៃត្រដុសសម្អាតធូលីដីពីកខ្វក់និងផ្លាស់ប្តូរស្ពាន់ធ័របញ្ហាជាច្រើនអាចត្រូវបានជៀសវាង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់មានភាពស៊ាំពីការបែកបាក់នោះទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីកំហុសឆ្គងជាច្រើនដែលត្រូវបានគេលុបបំបាត់ជាពិសេសនៅពេលដែល ជួសជុល ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនមិនពិបាកទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះមានឧបករណ៍ចាំបាច់និងផ្នែកថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាដោយខ្លួនឯងអ្នកអាចសន្សំបានរហូតដល់ 60-80% នៃមូលនិធិ។