"Mudyug" (នាវាបំបែកទឹកកក) ។ នាវាបំបែកទឹកកកប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនី "Mudyug"

បន្ទាត់ឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីនៅតាមបណ្តោយ Arctic មហាសមុទ្រគឺអស្ចារ្យណាស់ដូច្នេះថាប្រទេសនេះត្រូវការកងនាវានៃនាវាបំបែកទឹកកកមួយ។ ប៉ុន្តែនាវាបំបែកទឹកកកកំពុងធ្វើការមិនត្រឹមតែនៅខាងជើង។ ពួកគេបានកាន់តុលាការជុំឆ្នាំទាំងអស់និងសមុទ្រនិងទន្លេត្រជាក់។

ប្រវត្តិនៃកងនាវានាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ី

នៅលើទន្លេនៃប្រទេសរុស្ស៊ីភាគខាងជើងត្រូវបានគេប្រើជាយូរមកហើយទូកដែលបានបំបែកទឹកកក។ នេះនាវាបំបែកទឹកកកនាវាដំបូងដែលត្រូវបានកសាងឡើងនៅ Kronstadt នៅឆ្នាំ 1864 រួចទៅហើយនៅក្នុងចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XIX នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការកងនាវានាវាបំបែកទឹកកក។ នេះនាវាបំបែកទឹកកកល្បីល្បាញ "Ermak" គំនិតនៃការដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អនុឧត្តមនាវីម៉ាសអេសអូ Makarovu និងអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តល្បីឃខ្ញុំ Mendeleevu ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកន្លែងផលិតនាវាអង់គ្លេសនៅក្នុងឆ្នាំ 1897 ។

កងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1913 ក្រសួងបានប្រកាសដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់នៃពួកដប់ពីរនាក់នាវាបំបែកទឹកកកលីនេអ៊ែរនិងកំពង់ផែនេះ។ នាវាបំបែកទឹកកកបន្ទាត់ដំបូងរបស់ពិភពលោក "Svyatogor" ត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងឆ្នាំ 1917 ដោយ«លោកម្ចាស់អាមស្ត្រងនិង K ° "គម្រោងម៉ាសអេសអូ Makarova ។ ក្រោយមកទៀត, វាត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះនិងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តឈ្មោះ "Krasin" នេះ។

នេះនាវាបំបែកទឹកកកដំបូងត្រូវបានកសាងឡើងសូវៀតនៅក្នុងស្រុកកាល 1938-1941 ផលិតនាវាឆ្នាំ។ ទឹកកកកងនាវានៃសហភាពសូវៀតមានតុលាការក្នុងស្រុក, អង់គ្លេស, អាល្លឺម៉ង់, ដាណឺម៉ាកហ្វាំងឡង់និងកាណាដាសំណង់។

កងនាវានាវាបំបែកទឹកកកសូវៀតបានបំពេញជាមួយនាវាបំបែកទឹកកកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោក "លេនីន" នៅក្នុងឆ្នាំ 1959 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅកន្លែងផលិតនាវា Admiralty ។

នាវាបំបែកទឹកកកសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកម៉ាស៊ូតបានកសាងឡើងនៅរោងសាងសង់នាវាសូវៀតបាននៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់។ វាគឺជាការដែលមានអនុភាពនិងនាវាវាយ "ទីក្រុងម៉ូស្គូ" និងនាវាបំបែកទឹកកកវាយ "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី" សមត្ថភាព 16,2 មេហ្គាវ៉ាត់បានរចនាឡើងសម្រាប់ការរុករកនៅមាត់ទន្លេនិងតំបន់អាក់ទិកដែលមានជម្រៅរាក់នៅសីតុណ្ហភាព -50 ° C និងនាវាបំបែកទឹកកកនៃប្រភេទ "Mudyug" ។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃប្រវត្តិសាស្រ្តសូវៀតនៃកងនាវានាវាបំបែកទឹកកកក្នុងស្រុកនោះមាននាវា 36 គ្រឿង។

កោះ Mudyug

នៅក្នុងសមុទ្រនៅជិតមាត់សនៃទន្លេនេះគឺជាខាងជើង Dvina កោះនៃសម្រស់ធម្មជាតិអស្ចារ្យមួយដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរនិងភាពស្រស់ស្អាត, ខ្យល់ស្អាតនិងសមុទ្រនិងប្រវត្តិសាស្រ្តគួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ។ Mudyug ដើម្បី Arkhangelsk មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្តគឺដូចគ្នា Kronstadt ទៅ St. Petersburg នេះ។

ក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកដំបូងនិងនៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមស៊ីវិលនេះមានជំរុំប្រមូលផ្តុំបង្កើតឡើងដោយសង្គ្រាមឈ្លានពាននៃដែលក្រោយមកបានក្លាយពន្ធនាគារជាប់ទោសនិរទេស។ នៅក្នុងជំរំនេះហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ពន្ធនាគារមានស្ថានភាពឃោឃៅ, ដែលជាកន្លែងដែលប៉ុន្មានបានរួចរស់ជីវិត, ដូច្នេះ Mudyug ហៅថា«កោះនៃការស្លាប់ "។

ឥឡូវនេះគឺជាប្រវត្តិសាស្រ្តកោះនេះនិងធម្មជាតិបម្រុងដែលរួមបញ្ចូលសំណល់នៃជំរុំនិងពន្ធនាគារ, បង្គោលភ្លើងហ្វារពន្លឺដឹកនាំមួយក្នុងការឈានមុខគេនិងបង្គោលភ្លើងហ្វារឆ្នាំ 1875 នៅឆ្នាំ 1938 បានសាងសង់។

វិមានដល់ជនរងគ្រោះនៃការអន្តរាគមន៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសតិនៃអ្នកដែលបានស្លាប់នៅលើកោះនេះនៅឆ្នាំ 1928 ជាលើកដំបូងក្នុងថ្មនិងស៊ីម៉ង់និងនៅឆ្នាំ 1958 លោកត្រូវបានជំនួសដោយថ្មក្រានីត។
ឈ្មោះរបស់កោះនេះត្រូវបានគេហៅថានាវានេះ។ "Mudyug" - សមត្ថភាពនាវាបំបែកទឹកកកប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនី 7 មេហ្គាវ៉ាត់ដែលបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ 1982 ។

នាវាបំបែកទឹកកក "Mudyug"

ការបកប្រែនៃឈ្មោះជាមួយ Finno-Ugric នេះ - "បត់ចុះបត់ទន្លេ" ។ ឈ្មោះទូទៅស្របជាមួយនឹងប្រតិបត្ដិការនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃនាវាបំបែកទឹកកកជំនួយនេះ។

វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1982 នៅលើកន្លែងផលិតនាវាល្បីហ្វាំងឡង់ "Wärtsilä" (នាវាបំបែកទឹកកកហ្វាំងឡង់បំបែកទឹកកកក្នុងអំឡុងពេល icebreaking កងនាវានៃពិភពលោក) ព្រមទាំងនាវាបំបែកទឹកកកចំនួនពីរផ្សេងទៀត - "Dixon" និង "ម៉ាហ្គាដាន" - បន្ទាប់ពីគាត់។ លោកបានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់លោកជាមួយ "Mudyug" ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Murmansk, បន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទេរទៅ Arkhangelsk ។ នៅឆ្នាំ 1987 "Mudyug" ត្រូវបាន remade ដោយគម្រោងស្វ៊ីស។ ពាក់កណ្តាលផ្នែកខាងមុខនៃនាវាបំបែកទឹកកកត្រូវបានកសាងឡើងវិញទាំងស្រុងហើយឥឡូវច្រមុះរបស់គាត់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងទំហំ overshoe យក្ស។ រថក្រោះនាវាបានក្លាយជាធំទូលាយណាស់, ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះបំលែងកូដបែបនិងច្រមុះថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសំរាប់បឹងទឹកកកស្តើងនៅប្រទេសស្វ៊ីសបានបរាជ័យក្នុងការបំបែកទឹកកកក្រាស់នៃតំបន់អាក់ទិក។ និងនាវាបំបែកទឹកកកជំនួយត្រូវបានផ្ទេរទៅ St. Petersburg នៅក្នុងសាខាខាងជើងឆៀងខាងលិចនៃ Rosmorport ។

ឥឡូវនេះវាកាត់ទឹកកកវ័យក្មេងនៅលើស្តីអំពីផ្លូវក្នុង ការនេរ៉ាឆ្នេរសមុទ្រ, និងបន្ទះទឹកស្អាតបន្ទាប់ពីវាសម្រាប់កណ្ណធារគឺធំទូលាយនិងផ្ទះល្វែង។

នាវាបំបែកទឹកកកលក្ខណៈពិសេស

ម្ចាស់របស់នាវាបំបែកទឹកកកជំនួយ "Mudyug" គឺជាសាខាអាងខាងជើងឆៀងខាងលិចនៃ FSUE "Rosmorport" សន្មតវាទៅកំពង់ផែ St. Petersburg នេះ។ "Rosmorport" តុលាការធានាឱ្យបាននូវការរុករកដែលមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទឹកនៃកំពង់ផែរុស្ស៊ីនៅលើសមុទ្របាល់ទិកនិងនៅលើវិធីសាស្រ្តក្នុងការវាបាន។

នាវាបំបែកទឹកកកដែលមានសមត្ថភាព 7,3 មេហ្គាវ៉ាត់មួយដែលមានការរីកចម្រើនល្បឿនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងទឹកបើកចំហ 16,5 knots ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 111,6 ម៉ែត្រទទឹង - 22,2 ម៉ែត្រ, សេចក្តីព្រាង - 6,8 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - 38 ម៉ែត្រ។ នាវាបំបែកទឹកកកសរុបភៀសខ្លួន - 8,154 ពាន់តោនទឹកកកគ្របដណ្តប់ - 115 សង់ទីម៉ែត្រ។

passable ទឹកកក - សមត្ថភាពនៃនាវាបំបែកទឹកកកដើម្បីផ្លាស់ទីនៅក្នុងអំណាចពេញលេញនៅក្នុងទឹកកកម៉ាស៊ីនរឹងវាបង្ហាញទឹកកកនៃនាវានេះនិងបានវាស់កម្រាស់អតិបរមានៃទឹកកកដែលនៅក្នុងនាវានោះអាចត្រូវបន្តការផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿនអប្បបរមា។

បើយោងទៅតាមនាវាបំបែកទឹកកក "Rosmorport" "Mudyug" ម្ភៃប្រាំថ្ងៃអាចនៅក្នុងការរុករកស្វយ័តនេះនិងតំបន់របស់ខ្លួនក្នុងការហែលទឹកនៅសមុទ្របាល់ទិកមិនត្រូវបានកំណត់។

នាវាបំបែកទឹកកកការណាត់ជួប

នាវាបំបែកទឹកកកជំនួយ "Mudyug" បានរចនាឡើងសម្រាប់នាវាធំនាវាបំបែកទឹកកកឯករាជ្យពោលគឺការដាក់ឆានែលទឹកស្អាតទឹកកកដោយឥតគិតថ្លៃ។ ចាប់តាំងពីការប្រវែងចរអាស្រ័យលើប្រវែងនៃការឆានែលទឹកស្អាតនាវាបំបែកទឹកកក "Mudyug" ចរអាចអនុវត្តពីនាវាជាច្រើន។ វាអាចអុសមួយដោយខ្លួនឯងបានជំរុញនាវានិងរចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតនៅលើទឹកកកមិនតែប៉ុណ្ណោះនោះទេប៉ុន្តែថែមទឹកស្អាត។ ភាពជាក់លាក់នៃ "នាវាបំបែកទឹកកក" ដែលរក្សាឆានែលរបស់ផ្ទះមួយនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីសណ្ដោងនាវានៅលើអុសវែង។

ឧបករណ៍របស់ខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យពន្លត់អគ្គិភ័យលើដើម្បីរុក្ខជាតិទាំងអស់មិនត្រឹមតែនៅលើវត្ថុអណ្តែតនិងអនុវត្តការងារផ្តល់ជំនួយដល់នាវាដែលមាននៅក្នុងទុក្ខព្រួយនិងនៅក្នុងទឹកកកនិងទឹកបើកចំហ។

ការពិសោធន៍លើទឹកកក-ទំនើបកម្មនៃល្មើសនេះ

ដំបូងទឹកកកគ្របដណ្តប់បានដោះស្រាយដោយការបង្កើនទម្ងន់នៃនាវានិងសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រថាមពលរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាថាវ៉ារ្យ៉ង់មួយដែលទឹកកកត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងមុំជាក់លាក់មួយ, មិន gags, ដូចដែលវាមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃទម្រង់បែបបទពិសេសនេះសមបកនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករុញនៅលើជ្រុងនៃនាវានេះបានកាត់បន្ថយនៅក្រោមទឹកកកអារេទឹកកកបន្សល់ទុកបន្ទះស្អាតបរិសុទ្ធនាវាបំបែកទឹកកកទឹកជាជាងការបំណែកនៃទឹកកកដែលមិនគ្រប់អាចហុចនាវា។

ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ខាងលិច "Thyssen ស-សេ្ WAAS" សំដៅដល់បទពិសោធទទួលបានជោគជ័យនៃការធ្វើទំនើបកម្មនៃទឹកកកល្មើសនេះ "លោក Maks Valdek" និង "Mudyug" ទទួលបានដើម្បី rework ។ wags កើនឡើងពន្លូតច្រមុះផ្នែកនិងមួយផ្នែកលាក់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្រោមការរបស់នាងរិលបំពង់ hawse យុថ្កានិងបានផ្ដល់ហៅនាវាបំបែកទឹកកកនេះ "galosh" ឬ "រន្ធច្រមុះ»។

ចាប់តាំងពីការសាកល្បងនៅសមុទ្រកើតឡើងនៅក្នុងរដូវក្តៅទឹកកកនៅក្នុងតំបន់ Franz Josef នៃភពផែនដីនេះគឺមិនក្រាស់ខ្លាំងណាស់ហើយការធ្វើតេស្តនេះផ្តល់លទ្ធផលជាទីពេញចិត្ត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរដូវរងារនៅលើកណ្ណធារជាក់ស្តែងដែលកាលពីមុនមិនត្រូវបានចាត់ទុកលើពិការភាព។ ការផ្លាស់ប្តូរបំបែកទឹកកក Astern ទាំងអស់មិនអាចនិងនៅខាងមុខដែលវាត្រូវបានជាប់ជាមួយទឹកកក។ លើសពីនេះទៀត glaciologists បានបង្ហាញថាទឹកកកច្រើនឆ្នាំជាមួយ hummocks កាត់មិនអាចទៅរួចនោះទេផ្ទុយទៅមួយឆ្នាំដែលបានកាត់បន្ថយការធ្វើតេស្ត "Mudyug" ។ នាវាបំបែកទឹកកកនៅទីបំផុតបានផ្ទេរទៅសមុទ្របាល់ទិក។

នាវាបំបែកទឹកកកធីបុណ្យ

នៅដើមខែឧសភាឆ្នាំ 2014 បានប្រារព្ធពិធីនាវាបំបែកទឹកកក។ វាត្រូវបានគេប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg, លោកជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោកនិងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ sesquicentennial នៃកងនាវានាវាបំបែកទឹកកករបស់រុស្ស៊ី។ Petersburg បានយកនាវាបំបែកទឹកកកទស្សនា។ មានតែថ្ងៃដំបូងនៃពិធីបុណ្យនេះត្រូវបានទៅទស្សនាដោយមនុស្សជាងមួយម៉ឺននាក់។ នេះនាវាបំបែកទឹកកកតំបន់អាក់ទិកល្បីល្បាញ "Krasin" ដែលមានប្រវត្តិសម្បូរបែបនិងវីរភាព; កំពង់ផែនាវាបំបែកទឹកកក«លោក Ivan Kruzenshtern ", ដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងប្រសិនបើ Kruzenshtern ធ្វើដំណើរ! មួយនៃនាវាបំបែកទឹកកកចំនួនប្រាំមួយដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីមេបញ្ជាការកងសូវៀតល្បីល្បាញ "ប្រធានក្រុម Zarubin"; នាវាបំបែកទឹកកកទំនើបជាមួយឧបករណ៍សង្គ្រោះសម្រាប់ភ្លើងពន្លត់នៅក្នុងសមុទ្របើកចំហនិងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការកំពប់ប្រេងនេះ "ទីក្រុងម៉ូស្គូ" និង "ទីក្រុង St. Petersburg" - បែបនេះនៅក្នុងកន្លែងអស្ចារ្យមួយគឺសក្ដិសមនៃកម្មករ "Mudyug" នាវាបំបែកទឹកកកសម្រាប់ការកណ្ណធារនៅក្នុងសមុទ្រត្រជាក់។

ជាលើកទីពីរពិធីបុណ្យនេះត្រូវបានប្រារព្ធនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2015 ។ គាត់ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ជ័យជំនះ seventieth របស់គាត់និងកេងប្រវ័ញ្ចអ្នកចូលរួមក្បួនជញ្ជូនប៉ូលក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតទីក្រុង St. Petersburg បានរៀបចំក្បួនដង្ហែនៃនាវាបំបែកទឹកកកមួយ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកចូលរួមកាលពីឆ្នាំមុននាវាបំបែកទឹកកក "Krasin", "លោក Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" និង "ទីក្រុងម៉ូស្គូ", បានចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យ "Nevskaya Zastava" និង "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី" ។

កងនាវានាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ីនាពេលអនាគត

ឥឡូវនេះបានបង្កើតកម្មវិធីរដ្ឋមួយការបង្កើតកងនាវានាវាបំបែកទឹកកកថ្មីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់តាំងពីនាវាដែលមានស្រាប់ត្រូវតែសរសេរភាគច្រើនបិទ។

រួមទាំងនឹងត្រូវសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនី: បន្ទាត់ទៅធ្វើការនៅតំបន់អាក់ទិក, អំណាចលើក្បែរនោះដែលក្នុងនោះ - 25 មេហ្គាវ៉ាត់; បន្ទាត់សម្រាប់ត្រជាក់សមត្ថភាពសមុទ្រនៃ 16-18 មេហ្កាវ៉ាត់; ជំនួយដែលមានសមត្ថភាព 7 មេហ្គាវ៉ាត់, ដូចជានាវាបំបែកទឹកកក "Mudyug" ។

នាវាបំបែកទឹកកក-25D ថ្នាក់ LK អាចជំនួសនាវាបំបែកទឹកកកនេះ "Krasin" និង "ឧត្តមនាវី Makarov" ការផ្តល់នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករដូវក្តៅនិងការផ្តល់ទំនិញរបស់នាវានៅភាគខាងកើតនិងជុំឆ្នាំទាំងអស់ - នៅក្នុងតំបន់អាក់ទិកភាគខាងលិចនៅលើ Yenisei នេះ។

ប្រភេទនាវាបំបែកទឹកកក LK-18D ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីជំនួសនាវានៃ "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី," អាចផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែនៅក្នុងភាគខាងកើតតំបន់អាក់ទិកនិងទ្វីបអាស៊ីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅតាមតំបន់ជោគជ័យថ្មីក្នុងអាងចុងខាងកើត។
នាវាបំបែកទឹកកកវាយ LK-7D មកមិនត្រឹមតែដើម្បីជំនួសនាវាប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនីជំនួយដូចជា "Mudyug" ។

នាវាបំបែកទឹកកកជំនាន់ថ្មីគឺត្រូវបានត្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃទិសដៅថ្មីនៃការចរាចរនៅចុងខាងកើតនិងតំបន់អាក់ទិកនេះ, និងក្នុងការជួសជុលកំពង់ផែថ្មីនិងស្ថានីយ។