អាលុយមីញ៉ូយន្តហោះ: លក្ខណៈ

ដោយសារតែភាពងាយស្រួល, ductility ហើយភាពធន់ទ្រាំទៅនឹង corrosion នៃអាលុយមីញ៉ូបានក្លាយទៅជាសម្ភារៈដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ អាលុយមីញ៉ូយន្តហោះ - ក្រុមរបស់យ៉ាន់ស្ព័រភាពផ្សេងគ្នានៅការដាក់បញ្ចូលនៃម៉ាញេស្យូមខ្ពស់កម្លាំង, ស៊ីលី, ស្ពាន់និង manganese នេះ។ នូវកម្លាំងបន្ថែមទៀតដើម្បីទំហំដោយមធ្យោបាយនៃការម៉ែត្រ។ អិន "វ័យជរាដែលមានប្រសិទ្ធិភាព" - វិធីសាស្រ្តពិសេសនៃការឡើងរឹងនៅក្រោមឥទ្ធិពលរយៈពេលយូរបរិយាកាសសម្ពាធបរិយាកាសឈ្លានពាននេះ។ ទំហំនេះត្រូវបានបង្កើតនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ក្រោមឈ្មោះរបស់ duralumin ដែលឥឡូវគេស្គាល់ផងដែរក្រោមឈ្មោះ "Avial" នេះ។

និយមន័យ។ ប្រវត្តិ

ដើមដំបូងនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ alloy អាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំ 1909 ។ វិស្វករ metallurgical អាឡឺម៉ង់លោក Alfred Wilm បង្កើតឡើងអាណាចក្រប្រសិនបើ alloy អាលុយមីញ៉ូមមួយជាមួយនឹងការបន្ថែមតូចមួយនៃស្ពាន់ម៉ង់ហ្គាណែនិងម៉ាញេស្យូមក្រោយការឡើងរឹងនៅសីតុណ្ហភាព 500 ° C និង quench ឈរនៅ 20-25 °សំរាប់ 4-5 ថ្ងៃវាបានក្លាយទៅជាបន្តិចម្តងកាន់តែពិបាកហើយ កាន់តែរឹងមាំដោយមិនបាត់បង់ភាពបត់បែន។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានគេហៅថា "ភាពចាស់" ឬ "ចាស់ទុំ" ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការឡើងរឹងនេះអាតូមស្ពាន់បំពេញពហុភាពដែលតូចជាងគេបំផុតនៅលើព្រំដែននៃតំបន់ស្រូវ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃអាតូមស្ពាន់នេះគឺមានទំហំតូចជាងអាលុយមីញ៉ូសារតែវាមានភាពតានតឹងបង្ហាប់ដោយបង្កើនកម្លាំងនៃសម្ភារៈនេះ។

នេះជាលើកដំបូងទំហំត្រូវបានបង្កើតនៅរោងចក្ររបស់អាល្លឺម៉ង់Dürener Metallwerken និងទទួលម៉ាក Dural ហេតុនេះឈ្មោះ "duralumin" ។ បន្ទាប់មក metallurgist អាមេរិចអ័រខនិងសមាសភាពអាតឆើ Dzhafris ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការផ្លាស់ប្តូភាគរយនៃម៉ាញេស្យូមចម្បង។ នេះបានគេហៅថាឆ្នាំ 2024 ទំហំថ្មីមួយដែលត្រូវបានប្រើជាច្រើនកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេប៉ុន្ដែក្រុមគ្រួសារទាំងមូលរបស់យ៉ាន់ស្ព័រ - "Avial" ។ ឈ្មោះ "អាលុយមីញ៉ូយន្តហោះ" ទំហំនេះបានទទួលការស្ទើរតែភ្លាមបន្ទាប់ពីបើកការជាទាំងស្រុងជំនួសឈើនិងដែកនៅក្នុងការសាងសង់នៃយន្តហោះ។

ប្រភេទសំខាន់និងលក្ខណៈ

មានក្រុមមេបីគឺ:

• ក្រុមគ្រួសាររបស់អាលុយមីញ៉ូម៉ង់ (អាល់ Mn) និងអាលុយមីញ៉ូម៉ាញេស្យូម (អាល់ Mg) ។ លក្ខណៈចម្បង - ខ្ពស់ស្ទើរតែទាបជាងអាលុយមីញ៉ូ corrosion ទៅសុទ្ធធន់ទ្រាំនឹង។ យ៉ាន់ស្ព័របែបនេះបានឆ្លើយតបផងដែរទៅនឹងផ្សារនិង solder ប៉ុន្តែការកាត់អាក្រក់។ មិនមានចិត្ដរឹងរូសដោយការព្យាបាលកំដៅ។
• យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូប្រព័ន្ធ corrosion ធន់ទ្រាំនៃម៉ាញេស្យូមស៊ីលី (Al-Mg-ស៊ី) ។ រឹងការព្យាបាលកំដៅពោលគឺ quenching នៅ 520 អង្សាសេដែលតាមពីក្រោយដោយ quenching ទឹកនិងមានវ័យចំណាស់ធម្មជាតិរយៈពេលប្រហែល 10 ថ្ងៃ។ លក្ខណៈសម្គាល់នៃក្រុមនេះនៃសមា្ភារៈ - ភាពធន់ទ្រាំ corrosion ខ្ពស់នៅពេលដែលបានប្រើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតាហើយនៅក្រោមភាពតានតឹង។
• យ៉ាន់ស្ព័ររចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមស្ពាន់-ម៉ាញេស្យូម (Al-Cu-Mg) ។ មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ - doped ស្ពាន់, manganese, ម៉ាញ៉េស្យូមនិងអាលុយមីញ៉ូម។ ដោយការខុសប្លែកគ្នាសមាមាត្រ នៃធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ យន្តហោះបានរៀបចំ អាលុយមីញ៉ូម, លក្ខណៈ នៃការដែលអាចប្រែប្រួល។

សមា្ភារៈនៃក្រុមក្រោយនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អ, ប៉ុន្តែមានភាពងាយទៅនឹង corrosion ជាងក្រុមគ្រួសារទីមួយនិងទីពីររបស់យ៉ាន់ស្ព័រ។ កម្រិតនៃភាពងាយនឹងកើតច្រេះនេះគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការព្យាបាលលើផ្ទៃ, ដែលនៅតែចាំបាច់ដើម្បីការពារការលាបឬស្រោបនេះ។ ភាពធន់ទ្រាំ corrosion ត្រូវបានបង្កើនដោយបង្កើតជាផ្នែកមួយនៃទំហំម៉ង់ហ្គាណែនេះ។

លើសពីនេះទៀតប្រភេទសំខាន់ទាំងបីរបស់យ៉ាន់ស្ព័រមានកិត្តិយសផងដែរ forging យ៉ាន់ស្ព័រកំដៅដែលធន់ទ្រាំនឹង, ខ្ពស់កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ et al ។ តើចាំបាច់សម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិកម្មវិធីមួយជាក់លាក់។

Marking នៃការយ៉ាន់ស្ព័រអាកាសចរណ៍

ស្តង់ដាអន្តរជាតិយន្តហោះលើកដំបូងខ្ទង់អាលុយមីញ៉ូមបង្ហាញធាតុសម្គាល់យ៉ាន់ស្ព័រធំនៃទំហំនេះ:

• 1000 - អាលុយមីញ៉ូមសុទ្ធ។
• ឆ្នាំ 2000 - ទំហំ duralumin, alloyed ជាមួយទង់ដែង។ នៅក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ - នេះទំហំអវកាសទូទៅបំផុត។ ដោយសារតែភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ដើម្បីបំបែកច្រេះភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងត្រូវបានជំនួសដោយ 7000 យ៉ាន់ស្ព័រស៊េរី។
• ធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ - - 3000 ម៉ង់ហ្គាណែ។
• ធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ - - 4000 Silicon ។ យ៉ាន់ស្ព័រត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Silumin ។
• ធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ - - 5000 ម៉ាញេស្យូម។
• 6000 - ការយ៉ាន់ស្ព័រប្លាស្ទិចបំផុត។ Alloying ធាតុ - ម៉ាញ៉េស្យូមនិងស៊ីលីកុន។ Termozakalke អាចនឹងត្រូវបានទទួលរងនូវការបង្កើនកម្លាំងនោះទេប៉ុន្តែទាបជាងនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះឆ្នាំ 2000 និង 7000 ស៊េរី។
• 7000 - យ៉ាន់ស្ព័រដែលជាអាលុយមីញ៉ូថ្នាក់ប្រើប្រាស់បានយូរយន្តហោះភាគច្រើនមានចិត្តរឹងកំដៅ។ នេះជាធាតុយ៉ាន់ស្ព័រធំ - ស័ង្កសីនិងម៉ាញេស្យូម។

សម្គាល់តួលេខទីពីរ - ការកែប្រែ alloy អាលុយមីញ៉ូមបន្ទាប់ពីលេខលំដាប់ដំបូង - ចំនួន "0" ។ នេះជាចុងក្រោយតួលេខពីរ - នៃចំនួនទំហំដែលបានអំពីភាពបរិសុទ្ធរបស់ខ្លួនក្នុងការមិនបរិសុទ្ធ។ ប្រសិនបើមានទំហំគំរូមួយនេះត្រូវបានបន្ថែមទៅតួអក្សរទីប្រាំសម្គាល់ "X បាន" ។

សព្វថ្ងៃនេះអាលុយមីញ៉ូយន្តហោះថ្នាក់ទីទូទៅបំផុត: 1100, 2014, 2017, 3003, 2024, 2219, 2025, 5052, 5056. នេះជាលក្ខណៈពិសេសនៃការបែងចែកយ៉ាន់ស្ព័រទាំងនេះគឺ: ពន្លឺ, ductility, របឹងល្អ, ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹង abrasion, corrosion និងភាពតានតឹងខ្ពស់។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះនេះយ៉ាន់ស្ព័រប្រើប្រាស់ - ខ្យល់ 6061 និង 7075 ។

រចនាសម្ព័ន

អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រនេះមានយន្តហោះធាតុសំខាន់គឺមានស្ពាន់, ម៉ាញ៉េស្យូម, ស៊ីលី, manganese និងស័ង្កសី។ ភាគរយដោយទម្ងន់នៃធាតុទាំងនេះនៅក្នុងទំហំដែលបានកំណត់លក្ខណៈដូចជាកម្លាំង, ភាពបត់បែន, ធន់ទ្រាំទៅនឹងផលប៉ះពាល់មេកានិចលទំហំមូលដ្ឋាន - អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រមូលដ្ឋាន :. ធាតុស្ពាន់ (2,2-5,2% ដោយទម្ងន់), ម៉ាញេស្យូម (0, 2-2.7%) និងម៉ង់ហ្គាណែ (0.2-1%) ។

ក្រុមគ្រួសារនៃយន្តហោះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊ីលីកូន (4-13 រង្គាល%) ជាមួយនឹងមាតិកាអនីតិជននៃធាតុផ្សេងទៀតយ៉ាន់ស្ព័រ - ស្ពាន់, manganese, ម៉ាញ៉េស្យូម, ស័ង្កសី, ទីតាញ៉ូម, beryllium ។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតនៃផ្នែកស្មុគស្មាញត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា silumin alloy អាលុយមីញ៉ូមបោះឬ។ ក្រុមគ្រួសាររបស់ alloy អាលុយមីញ៉ូមម៉ាញេស្យូម (1-13% ដោយទម្ងន់) ជាមួយធាតុផ្សេងទៀតមាន ductility ខ្ពស់និងភាពធន់ទ្រាំ corrosion ។

តួនាទីនៃទង់ដែងនៅក្នុងសមាសភាពនៃអាលុយមីញ៉ូយន្តហោះនេះ

វត្តមាននៃស្ពាន់នៅក្នុងសមាសភាពនៃអាកាសចរណ៍នេះបានរួមចំណែកទំហំដល់ការពង្រឹងរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នាជាការអាក្រក់សម្រាប់ភាពធន់ទ្រាំ corrosion របស់ខ្លួន។ ទម្លាក់នៅព្រំដែនស្រូវក្នុងអំឡុងពេល quenching ស្ពាន់ធ្វើឱ្យទំហំប្រឈមនឹងការច្រេះរវាង, ច្រេះភាពតានតឹងហើយច្រែះ intergranular ។ តំបន់ដែលសម្បូរស្ពាន់នៅគឺស័ច្រើនជាងម៉ាទ្រីសកាតូតអាលុយមីញ៉ូជុំវិញហើយដូច្នេះងាយនឹងកើតមានឡើងដោយយន្តការ corrosion Electrochemical ។ ការបង្កើនមាតិកាស្ពាន់ទម្ងន់ទំហំដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិ 12% កម្លាំងដោយសារតែការឡើងរឹងល្អិតក្នុងអំឡុងពេលមានវ័យចំណាស់។ នៅពេលដែលមាតិកានៃស្ពាន់នៅក្នុងសមាសភាពនៃការច្រើនជាង 12% បានក្លាយទៅជាផុយទំហំ។

វាលនៃកម្មវិធី

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូគឺជាការពេញនិយមបំផុតការលក់ដែក។ យន្តហោះទម្ងន់ alloy អាលុយមីញ៉ូមថ្នាក់ទីកម្លាំងពន្លឺធ្វើឱ្យរឿងនេះជាជម្រើសល្អសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាច្រើនពីយន្ដហោះទៅកាន់ធាតុគ្រួសារ (ទូរស័ព្ទដៃ, កាសស្តាប់ត្រចៀក, ពិល) ។ alloy អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើក្នុងការនាំចេញផលិតរថយន្តសំណង់ដឹកជញ្ជូនឃ / W នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែរ។

បានអះអាងថាយ៉ាងទូលំទូលាយយ៉ាន់ស្ព័រជាមួយនឹងមាតិកាស្ពាន់កម្រិតមធ្យម (2014, 2024 ជាដើម) ។ ទម្រង់នៃការយ៉ាន់ស្ព័រនេះមានភាពធន់ទ្រាំ corrosion ខ្ពស់, ដំណើរល្អ weldability កន្លែង។ នៃពួកគេត្រូវបានធ្វើការទទួលខុសត្រូវនៃយន្តហោះរចនា, រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់រថយន្តយោធា។

លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់អាលុយមីញ៉ូយន្តហោះបរិវេណ

ផ្សារដែកយ៉ាន់ស្ព័រយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងនៅក្នុងឧស្ម័ន inert មួយការពារ។ ឧស្ម័នពេញចិត្តគឺ helium, argon ឬល្បាយនោះទេ។ វាមានខ្ពស់នៃការកម្ដៅអេលីយ៉ូម។ វានេះកំណត់ឥរិយាបថសីតុណ្ហភាពអំណោយផលបន្ថែមទៀតនៃបរិស្ថានផ្សារដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានផាសុខភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ជញ្ជាំង។ ការប្រើប្រាស់នៃល្បាយឧស្ម័នការពារបង្កើនរន្ធខ្យល់នេះ។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបង្កើតរន្ធញើសក្នុងការឌីយ៉ែនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះនេះ

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូយន្តហោះបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់នៃយន្តហោះ។ ទាំងនេះ, លំនៅដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនយន្តហោះ, តួ, ធុងប្រេងនិងឧបករណ៍រឹផ្សេងទៀត។ សេចក្ដីលម្អិតនៃអាលុយមីញ៉ូយន្តហោះនេះត្រូវបានប្រើក្នុងថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរមហាផ្ទៃ។

2xxx យ៉ាន់ស្ព័រស៊េរីត្រូវបានប្រើអាលុយមីញ៉ូមផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការប៉ះពាល់ទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ សេចក្ដីលម្អិតដែលបានផ្ទុកស្រាលថ្នាំងឥន្ធនៈ, ប្រេងធារាសាស្ត្រនិងប្រព័ន្ធធ្វើពី 3xxx ត្រូវបានទំហំ, 5xxx និង 6xxx ។ ដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគឺមានទំហំយន្តហោះពីវាធាតុ 7075. នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការផ្ទុកដែលមានទំហំធំ, ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពទាប, ភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ទៅនឹង corrosion ។ មូលដ្ឋាននៃទំហំនេះគឺអាលុយមីញ៉ូមនិងម៉ាញេស្យូមធាតុយ៉ាន់ស្ព័រធំ, ស័ង្កសីនិងទង់ដែង។ ពីវាត្រូវបានធ្វើឱ្យទម្រង់អំណាចនៃរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះផ្នែកសែល។