រថយន្តពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" មីកា-3924: ការរចនា, លក្ខណៈបច្ចេកទេស

រថយន្តពាសដែក SPM-3 / មីកា-3924 / "ខ្លាឃ្មុំនេះ" គឺសមមូលរថយន្ត MRAP រុស្ស៊ីប្រភេទ។ នេះតំណាងឱ្យស៊ាំនឹងការពារគ្រាប់មីន Ambush និងព្យញ្ជនៈបកប្រែជា "ប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារពីការការពារមួយនិងការវាយឆ្មក់ប៉ះពាល់ដល់»។ ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារបុគ្គលិកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសង្គ្រាមទ័ពព្រៃ, ប្រតិបត្ដិការប្រឆាំងអំពើភេរវកម្មនិងបង្ក្រាបកុបកម្ម។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងយករូបរាងកាន់តែខិតជិតជាមួយ "សត្វខ្លាឃ្មុំ" មើលនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតឡើងរបស់ខ្លួន, លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងយុទ្ធសាស្ត្រព្រមទាំងទិន្នន័យដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនផ្សេងទៀត។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយតម្រូវការសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនេះ។

សាវតានៃ

រថយន្តពាសដែកដំបូងជាមួយសញ្ញាបត្រខ្ពស់នៃការការពារប្រឆាំងនឹងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅលើគ្រាប់មីនប្រឆាំងរថយន្ដស្ដង់ដារបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងអាយុ 70 ឆ្នាំនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ម៉ូដែលដំបូងគឺ BTR "Casper" បានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយោធាប្រឆាំងកុបកម្មនៅក្នុងប្រទេសណាមីប៊ី។ នៅដើមសតវត្សទីម្ភៃដំបូង, ការយោធាអាមេរិកនិងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនបានប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងអ៊ីរ៉ាក់កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃការតស៊ូក្នុងព្រៃដែលមានទំហំធំ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានសម្រេចចិត្តក្នុងការរៀនពីបទពិសោធនៃការមិត្តរួមការងារមកពីប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ចក្រភពអង់គ្លេស, រួមជាមួយនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំងទិញអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់រថពាសដែកអាហ្វ្រិកខាងត្បូង, ដើម្បីបង្កើតកំណែដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកអក្សរកាត់ MRAP ដែលឈរសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្តពាសដែកជាមួយការកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការការពារឆ្លងទ្វីបនិងការតស៊ូមួយដើម្បីត្រូវបានផ្លុំឡើងដោយ គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ និងគ្រាប់បែកដងផ្លូវ។

នេះជាការប៉ុនប៉ងជាលើកដំបូង

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តទាំងនេះបានគិតថាដំបូងក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះទីពីរនៃសង្គ្រាមនៅ Chechnya នេះ។ នៅឆ្នាំ 2004 កងទ័ពរុស្ស៊ីពាក្យបញ្ជាផ្ទៃក្នុងផ្តួចផ្តើមធ្វើការងារលើការបង្កើតការអភិវឌ្ឍរថយន្តពាសដែករបស់នេះ។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការវិភាគហ្មត់ចត់នៃការប្រតិបត្ដិការនៅក្នុង Caucasus នេះ។ នៅក្នុងបរិបទនៃជម្លោះប្រដាប់អាវុធ, ដែលហូរជាច្រើនយឺតយ៉ាវ, ការបាត់បង់ស្នូលនៃបុគ្គលិកបានអនុវត្តនៅក្នុងការវាយប្រហារមួយដោយក្រុមទៅលើក្បួនរថយន្តនេះ។ ការប្រើនៃ BMP, រថពាសដែកនិងរថក្រោះសម្រាប់ជួរឈរការគាំទ្រ - វិធានការដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។ និងការធនធានឧបករណ៍រថយន្តដូចគ្នានៅតាមដងច្រើនជាងបុគ្គលិកធនធានរថពាសដែក។ ក្នុងន័យនេះពាសដែក "ការស្លៀកពាក់", "Ural" និង KamAZ ។ ជំរឿនបែបនេះ gruzovichkov ពិនិត្យឡើងវិញមួយដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមាន។

ទោះជាយ៉ាងណា, ផ្លូវមីននៅតែនាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់របស់បុគ្គលិក។ រងផលប៉ះពាល់ជាពិសេស KamAZ ។ បន្ទាប់មកមានការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្កើតរថយន្តដ្រាយកង់បួននៃ BMP-97 (អាកា KAMAZ-43269, ឬ "បាញ់" ការ) មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាការអភិវឌ្ឍនេះបានបរាជ័យ។ ម៉ាស៊ីននេះអាចទប់ទល់នឹងអាក្រក់មក គ្រាប់បែកដៃ ប្រភេទរថយន្ត F1 ដែលមានសមត្ថភាពការចោទប្រកាន់មួយតែ 60 ក្រាមស្មើនឹង TNT ។ មានបញ្ហាជាមួយនឹងការដាក់របស់បុគ្គលិកក្នុងឡាន, និងការថែរក្សារបស់ក្រុមជំនុំបញ្ជូននិង undercarriage ផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីន "សត្វខ្លាឃ្មុំ"

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃអាជីវកម្មដែលបានរាយខាងលើបានមកពីការកាន់ "ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយោធា»ឯកទេសនិងជាសមាជិកនៃនាយកដ្ឋាន MSTU ម៉ាស៊ីនកង់។ រថពាសដែករបស់ពួកគេនិងត្រូវបានបង្កើត "សត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ " ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដបានក្លាយទៅជាបុគ្គលិកនៃ "ក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មយោធា" Stanislav Anisimov មួយ។ ការងាររបស់គាត់ត្រូវបានគេបន្តទៀតដោយលោក Michael Kireev - កម្មវិធីកែលម្អជាប្រធាន BRDM-2 ។ ក្រុមការងារនៃរចនារបស់ MSTU នេះត្រូវបានដឹកនាំ Aleksandrom Smirnovym ។

ភារកិច្ចដំបូងនិងសំខាន់បានជួបប្រទះដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ - ដើម្បីទទួលបាននូវកម្រិតនៃការការពារមួយដូចនៅក្នុងកម្មវិធីនេះ MRAP រថយន្ត។ រថយន្តពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" មិនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរួចទៅហើយដែលគេស្គាល់ថាម៉ូដែល-1 និង SPM-2 SPM ។ វាគឺជាការអភិវឌ្ឍថ្មីទាំងស្រុង។

ហេតុអ្វីបានជាតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តមួយ

Misha ថ្នាក់នេះត្រូវបានប្រើជារថយន្តឬការសម្តែងប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃកងកម្លាំងផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ប្រតិបត្ដិការប្រឆាំងភេរវកម្ម។
2. ប្រតិបត្ដិការដើម្បីបង្ក្រាបកុបកម្ម។
3. ដំណោះស្រាយភារកិច្ចការពារជាតិទឹកដី។
4. ជួយសម្រួលដល់ទាហានព្រំដែន។
5. មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃបុគ្គលិកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលចាំបាច់ដើម្បីការពារនាវិកពីអាវុធនិងកត្តាណាមួយដែលបំផ្លាញរបស់ armor Pierce ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

នៅក្នុងថ្នាក់រស់របស់ម៉ាស៊ីនអាចផ្ទុកមនុស្សដែលនៅក្នុងឯកសណ្ឋាន 7-8 ពេញលេញ។ ហើយនោះហើយមិនរាប់មេបញ្ជាការនិងអ្នកបើកបរ។ ដោយសារតែទ្វារតំលៃនេះធំទូលាយបានដាក់ក្នុងផ្នែកខាងក្រោយ, កងទ័ពអាចដឹងជាមានផាសុខភាពនិង dismounting សមល្បឿនលឿននៅក្រោមគម្របរថយន្ត។ មិនដូចជារថពាសដែកសាមញ្ញ, ការ MIC-3924 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចូលរួមពេញលេញនៅក្នុងចរាចរណ៍។ ដូច្នេះរថយន្តនេះមិនចាំបាច់ត្រូវបានអមអាជ្ញាធរនគរបាលចរាចរណ៍។ ដោយស្វ័យប្រវត្តិមានការរីកចម្រើនល្បឿនសមរម្យណាស់ - ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងលើផ្លូវល្អ។

ម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើសមាសភាគសៀរៀលនិងសភាទៅ "Ural" ។ ពួកគេបានផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាន, ជីវិតវែង (800.000 គីឡូម៉ែត្រ), ភាពសាមញ្ញនិងចំណាយតិចបំផុតនៃប្រតិបត្តិការនិងរថយន្តជួសជុល។ នៅលើ SPM-3 "សត្វខ្លាឃ្មុំ" កំណត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 300 សេះដែលមានឥទ្ធិពល YaMZ-7601 និងឯករាជ្យ ការផ្អាករបាររមួល ជាមួយនឹងការស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រកែវពង្រីក, ខ្ចីពី BTR-90 ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះមានភាពរលូនជាមួយចលនាល្បឿនខ្ពស់និង permeability ល្អឥតខ្ចោះ។ រណ្តៅ, ធ្នឹមបេតុង, ភក់, ភ្នំចោត - ទាំងអស់ពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" ជ័យជំនះបន្ទុះមួយ។ លក្ខណៈយានយន្ត:

• ទំងន់ - 12 តោន។
• លំនៅដ្ឋានដែលវិមាត្រ - 5900/2500/2600 ម។
• ការបោសសំអាតដី - 500 មម។
• ល្បឿនផ្លូវ - រហូតដល់ទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• មានល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវ - 35 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• បើកបរនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ - 1400 គីឡូម៉ែត្រ។
• ស - ពេញលេញ។

ការធ្វើតេស្ត

រថពាសដែកបានបង្ហាញខ្លួនឡើងមុនពេលមុនពេលមន្ត្រីយោធាវិស្វករមានស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំវាគឺជាការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់គោលបំណងនៃការកំណត់កម្រិតពន្លឺនេះកម្លាំង។ រថយន្តនេះបានបាញ់ជាមួយកាំភ្លើងចម្ងាយជិតម៉ាស៊ីននិងបបាញ់កាំភ្លើង។ ពាសដែកបានរួចរស់ជីវិតហើយនេះគឺជាការសំខាន់បំផុត។ អ្នកលបបាញ់នៅក្នុងសែលនៃរបស់ armor Pierce បាន rifles ការ SALT 96 ល្អ 12.7 មទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជួររយម៉ែត្រត្រូវបានគេដាល់នោះទេប៉ុន្តែមួយគ្រាប់ត្រូវបានគេស្នូលក្នុងគ្រឿងសស្ត្រាវុធដែលបានជាប់គាំងឬជាប់គាំងនៅក្នុងកៅអីត្រឡប់មកវិញ។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនៅក្នុងពេលអនាគតដើម្បីបង្កើនការការពារផ្លោងរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការការពាររថយន្ត "សត្វខ្លាឃ្មុំ"

ប្រភេទនៃគ្រឿងសស្ត្រាវុធបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តនេះ - ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបង្វែរ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងជា monocoque មួយ។ បើយោងទៅតាម GOST ក្នុងស្រុក 50963 រថយន្តក្នុងកម្រិតនៃការការពារឆ្លងទ្វីបដែលទាក់ទងទៅនឹងថ្នាក់ទីប្រាំមួយ (ថ្នាក់ទី 3 STANAG) និងកម្រិតនៃការការពារអណ្តូងរ៉ែ - ថ្នាក់ទី 2 ដើម្បី STANAG ។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ, លំនៅដ្ឋាននិងកញ្ចក់អាចទប់ទល់គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លាំងបានបោកបក់ 7,62 មមបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងជាមួយចម្ងាយ SVD នៃ 100 ម៉ែត្រ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ភាពធន់ទៅនឹងបំផ្លាញ - រថយន្តអាចបន្តទៅធ្វើការបន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៅខាងក្រោមនៃកង់ឬផ្លោង 6 គីឡូក្រាមស្មើនឹង TNT នេះ។ នាវិកនេះមិនត្រូវបានទទួលរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនិងរក្សាសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។

កម្រិតខ្ពស់នៃការការពារប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រាប់មីនត្រូវបានធានាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានរាងកាយបាតរាងជាអក្សរ V កម្ពស់កាន់តែច្រើននិងដោយគោរពទៅថ្នាក់ជាស្រុក។ ការបោសសំអាតដីរថយន្តនៃ 50 សង់ទីម៉ែត្រដែលខ្ពស់ជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នាក្នុង APCs, BMP និងរថក្រោះ។ ដូច្នេះអ្នករចនាកំពុងបង្កើតរថយន្តពាសដែករបស់រុស្ស៊ី "សត្វខ្លាឃ្មុំ" បានអះអាងថាកាន់តែខ្លាំងដែលវាគ្រាន់តែអាចជាធុងមួយ។ សូមអរគុណដល់ការកំណត់ម៉ាស៊ីនអេក្រង់ផ្សែងបន្ទាន់អាចនៅក្នុងបញ្ហានៃការវិនាទីមួយដើម្បីលាក់ពីភ្លើងសត្រូវមានគោលបំណងនេះ។ វាំងនននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើប្រព័ន្ធនេះគឺអាចលាក់ពាសដែក "ទទួល" មិនត្រឹមតែពីឧបករណ៍អុបទិសាមញ្ញសម្រាប់គោលបំណងនិងការសង្កេតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅលើឧបករណ៍ optoelectronic ទំនើប, រួមបញ្ចូលទាំងរូបភាពកម្ដៅ។

អាវុធ

នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌសំខាន់ដែលបានផ្តល់ជូននូវរចនាដាក់នៅលើរថពាសដែកមួយ, "សត្វខ្លាឃ្មុំ" - ម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងការកំណត់ពីចម្ងាយដែលត្រូវបានផ្អែកលើម៉ាស៊ីន 6P50 កាំភ្លើង "Kord" 12,7 ម។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភ្លើងមានរួមបញ្ចូលទាំងកាមេរ៉ាពីរទូរទស្សន៍ (កម្រិតធម្មតានិងទាប), rangefinder ជាឡាស៊ែរ, កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរមួយ, និងអេក្រង់ LCD ណ៍ដែលបង្ហាញរាល់ទិន្នន័យចាំបាច់។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃប្រព័ន្ធនេះគឺថាវាអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងទៅនឹងការចាកចេញពីតំបន់ដោយមិនមានគោលបំណងការពារពាសដែក។ ដោយអាស្រ័យលើភារកិច្ចជាអាវុធបឋមនៅក្នុងកន្លែងនៃកាំភ្លើងម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញការបាញ់គ្រាប់បែកដោយស្វ័យប្រវត្តិមមឬ 30 សមត្ថភាពកាំភ្លើងសមត្ថភាព PKTM 7,62 មម។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភ្លើងគឺល្អស្មើភាពគ្នានិងមានផាសុខភាពធ្វើការជាមួយណាមួយនៃប្រភេទអាវុធទាំងនេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ដូចជាសកលមួយដែលត្រូវបានប្រើក្នុងកងទ័ពរុស្ស៊ីជាលើកដំបូង។

ឧបករណ៍ពិសេស

រថយន្តពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សំណុំផ្សេងគ្នានៃរចនាឡើងសម្រាប់ការពិសេសប្រព្រឹត្ដប្រសិទ្ធិភាពនៃអរិភាពនិងធានានូវសុវត្ថិភាពនៃនាវិកនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺ:

1. ប្រព័ន្ធអាវុធពីចម្ងាយ។
2. ទប់ស្កាត់ឧបករណ៍ផ្ទុះនៅលើវិទ្យុ។
3. ឧបករណ៍នេះគឺជាការឈ្លបយកការណ៍វិទ្យុសកម្ម-គីមី។
4. អេក្រង់ផ្សែងប្រព័ន្ធដាក់។
5. ការដំឡើងសម្រាប់ការខ្យល់ហើយខ្យល់ HLF កំរង 100 ។
6. ការការពារបរិវេណ "រមៀលប៊ីប៊ី" ។
7. ឆេះ "សារធាតុញៀន" កង់ប្រព័ន្ធពន្លត់។
8. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
9. យកចិត្តទុកដាក់ការី 5 លាន។ វាមានចង្កៀង Xenon, ការបញ្ជាពីចម្ងាយ, សមត្ថភាពដើម្បីផ្តោតធ្នឹមនិងធ្វើការនៅក្នុងរបៀប statoscope នេះ។
10. ស្ថានីយ៍វិទ្យុ "201-លោក Eric" ។
11. ឧបករណ៍ប្រដាប់បំពងសំឡេង។
12. ការបញ្ចេញកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពលើ និងជម្រើសគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចផ្សេងទៀត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការទាំងអស់ដែលឧបករណ៍ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, ចាប់ពីប្រព័ន្ធធំទៅតូចជាងគេបំផុតលម្អិតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើសហគ្រាសរុស្ស៊ី។

បទបង្ហាញ

រថយន្តពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" ដែលមានលក្ខណៈពិសេសមានការកោតសរសើរ, ត្រូវបានគេណែនាំលើកដំបូងនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងឆ្នាំ 2008 នៅក្នុងការតាំងពិព័រណ៍នៃមធ្យោបាយមួយដើម្បីធានាឱ្យបាននូវសុវត្ថិភាពនៃរដ្ឋដែលគេហៅថា INTERPOLITEX នេះ។ ក្រោយមករថយន្តនេះបានបង្ហាញថារដ្ឋមន្ត្រីការពារប្រទេសរុស្ស៊ីកអ៊ី Serdyukovu និងការគ្រប់គ្រងកំពូលនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង។ ប្រធាននាយកដ្ឋានយោធាបានសួរសម្រាប់ការបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តលឿននៃរថយន្តតែមួយគត់។ និងរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី RG បានបង្ហាញទំនុកចិត្តរបស់លោក Nurgaliev ថា "សត្វខ្លាឃ្មុំ" នឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់នៅក្នុងថ្នាក់នៃបច្ចេកវិទ្យា MVD នេះ។

រថពាសដែកជាមួយនឹងរូបមន្តកង់ 4 * 4 ផងដែរនៅលើការបង្ហាញនៅផ្នែកខាងមុខនៃបុគ្គលិក ODON - ការបែងចែកដាច់ដោយឡែកមួយរបស់ទាហានមហាផ្ទៃគោលបំណងពិសេស។ ទូទៅគោលការណ៍ Rogozhin - ប្រធានប៊ីប៊ី - ផ្ទាល់បានពិនិត្យបើកបរលក្ខណៈ។ លោកបានកន្លងផុតវានៅលើគ្រប់ប្រភេទនៃឧបសគ្គឈ្នះលើជញ្ជាំងបញ្ឈរនិង "សិតសក់" ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តទូទៅបាននិយាយថាលោករីករាយណាស់ជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការងារនៅលើរថយន្តគោលបំណងពិសេស។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2013 បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរថយន្តចុងក្រោយនេះវាផ្លោងបានធ្វើនៅក្នុងលំដាប់ការពារជាតិរដ្ឋសម្រាប់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សព្វថ្ងៃនេះយើងបានរៀនអ្វីដែលរថពាសដែក "សត្វខ្លាឃ្មុំ" ។ ម៉ាស៊ីនសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ដោយសារតែការសម្តែងបច្ចេកទេសនិងការការពាររបស់ខ្លួន។ វាបានបញ្ជាក់ពីកម្រិតខ្ពស់នៃការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងវិជ្ជាជីវៈរបស់វិស្វកររចនាម៉ូដក្នុងស្រុក។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាការរចនាអស្ចារ្យ, ដែលនឹងនៅតែមានការប្រកួតប្រជែងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ហើយអ្នកនិងខ្ញុំគ្រាន់តែមានសង្ឃឹមថាប្រភេទនៃរថយន្តនេះគ្មាននរណាម្នាក់ដែលមិនធ្លាប់មានដែលចាំបាច់ក្នុងការមានការអនុវត្ត។