នាវាលិចនៅសមុទ្រខ្មៅ: ការពិនិត្យឡើងវិញប្រវត្តិសាស្ត្រនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃអង្គហេតុមួយ

ប្រវត្តិនៃនាវាលិចនៅសមុទ្រខ្មៅនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ដូច្នេះថាសម្រាប់ការបរិយាយពេញលេញនិងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅឡើយទេគ្មាននរណាម្នាក់បានយក។ មូលហេតុនោះគឺថាមិនបានសូម្បីតែដឹងថាចំនួននាវានៅតែសម្រាកនៅលើបាតរបស់វា។ ហើយរាប់ឱ្យពួកគេមានគឺជាវិធីទេ។ បញ្ហាបច្ចេកទេស, ជម្រៅនិងស្មុគស្មាញនៃការផ្សេងទៀតដូចជានៅឆ្ងាយដូចជាការអនុម័តនៃពេលវេលាត្រូវបានដោះស្រាយហើយពិតជានឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែនៅពេលខ្លួនវាជាឧបសគ្គដែលមើលទៅពិបាកគឺ, ការលាក់ជ្រៅនៅក្នុងភក់នាវាឬបំផ្លាញពួកគេទាំងស្រុងនិងពុកផុយដោយមានច្រែះមួយដំណើរការ។

មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់នាវានេះ

ទឹកក្តៅនៃសមុទ្រខ្មៅបានគេយូរមកនាវាចរ។ នៅលើកម្មវិធីរុករកជាលើកដំបូងដែលយើងបានរៀនពីរឿងព្រេងរបស់ក្រិចបុរាណ។ ការព្យាយាមដើម្បីនៅជិតច្រាំង, ពួកគេបានបំបែកប្រឆាំងនឹងថ្មក្នុងអំឡុងពេលព្យុះនិងអាកាសធាតុអាក្រក់។ ហើយពួកគេបានឈានដល់ច្រាំងរបស់យើង។ amphorae បុរាណនៃស្រា, គ្រឿងក្រអូបនិងប្រេងដែលត្រូវបានក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវរបស់យើង seabed និយាយអំពីវា។

ភាពខុសគ្នានៃនាវាដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការយោធាដែលបានឃើញទឹកនៅក្នុងលើស។ តុកក្ដោងឈើនិងនាវាទំនើបបានទទួលរន្ធមួយ, បានទៅនៅក្រោមទឹក។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់រួមជាមួយក្រុមរបស់គាត់។ បាតខ្មៅ - មួយណ្តៅធំដែលនៅតែបន្តកើនឡើងនៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ឯនាយសមុទ្រនេះ។

ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់និងមូលហេតុផ្សេងទៀតនៃការស្លាប់របស់នាវាលិចនៅសមុទ្រខ្មៅ។ ខាងក្រោមនេះជាហេតុការណ៍ចងក្រងជាឯកសារមួយចំនួន។

ទឹកជំនន់នៃនាវានៅក្នុងច្រក Tsemess នេះ

នៅមិនឆ្ងាយពីកំពង់ផែ Novorossiysk នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1918 ដោយលំដាប់នៃនាវិក Vladimira Ilicha Lenina សូវៀតពន្លិចទូកនាវា។ កងនាវាសមុទ្រខ្មៅមិនត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាទីក្រុង Brest-Litovsk នោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែកាលៈទេសៈដែលគាត់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីចេញផ្នែកខាងអាល្លឺម៉ង់នៅ Sevastopol ។ ការដឹកនាំសូវៀតនិងបានបង្ខំឱ្យទទួលយកលក្ខខណ្ឌនេះរួមជាមួយនឹងតម្រូវការផ្សេងទៀតបានផ្ញើនៅក្នុង Novorossiysk, ដែលជាកន្លែងដែលនាវានេះបានបញ្ជាទិញពីរ។ លំដាប់ផ្លូវការទាមទារដោយ ប្រធានក្រុមទី 1 ហ Tikhmenev យកនាវាទៅ Sevastopol និងផ្ទេរឱ្យពួកគេតំណាងនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលជាគោលបំណងសម្ងាត់ - ជន់លិចនៅក្បែរ Novorossiysk របស់ពួកគេ។

មេបញ្ជាការបន្ទាប់ពីការពិភាក្សារយៈពេលយូរនិងលំបាក, ការបញ្ជាទិញនាវាពីរទៅគណៈកម្មាធិការសម្រេចចិត្តក្នុងការអនុវត្តកំណែផ្លូវការ។ ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ស្ដាប់បង្គាប់របស់គាត់និងនាវាចម្បាំង 16 ក្នុងនោះរួមមាននាវាចម្បាំង "ដោយឥតគិតថ្លៃរុស្ស៊ី" មួយត្រូវបានជន់លិច។ ជាមួយនឹងការលើកឡើងទង់សញ្ញា "ស្លាប់ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ឱ្យ" នាវាបានទៅនៅក្រោមទឹក។

ជោគវាសនារបស់នាវានិងប្រជាជនបន្ទាប់ពីគ្រោះទឹកជំនន់

នៅក្នុងនាវា Sevastopol បានបាត់បង់ក្នុងការបម្រើនៅតែរហូតដល់ពេលការបរាជ័យអាល្លឺម៉ង់របស់ខ្លួនហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងយន្តហោះរុស្ស៊ី។ Tikhmenev បានប្រយុទ្ធនៅលើផ្នែកម្ខាងនៃជនជាតិស្បែកសនិងបានដឹកនាំការជន់លិចនៃបូលសេវិ Raskolnikov Kukel និង Glebov-Avilov បានកាន់កាប់តំណែងលេចធ្លោនាពេលអនាគតនៅសហភាពសូវៀតនោះទេប៉ុន្តែក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំចុងត្រូវបានបង្ក្រាប។

ជោគវាសនារបស់នាវាលិចនៅសមុទ្រខ្មៅនេះគឺជាវិជ្ជមានជាច្រើនទៀត។ ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Tsemess ការងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងបានចាប់ផ្តើមការស្តារឡើងវិញនិងការប្រតិបត្ដិការបន្ថែមទៀត។ នៅផ្នែកខាងក្រោមមាននាវាពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ: "ដោយឥតគិតថ្លៃរុស្ស៊ី" និង "ខ្លាំង" ។

វិមានក្តោង-វីរបុរសដែលមានចារឹកអក្សរថា: «ការស្លាប់ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ឱ្យឡើង! "ត្រូវបានកំណត់ទៅ Sukhumi ផ្លូវហាយវេ។ នៅលើថ្មក្រានីតធំមួយរាយឈ្មោះនៃនាវាដែលលិចទាំងអស់ដែលមានកូអរដោនេពិតប្រាកដនៃកន្លែងនៃលំនៅដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ន (ឬអចិន្រ្តៃយ៍) របស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែជិតមួយសតវត្សរ៍, ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងនាវិកបន្តការជជែកគ្នាអំពីរបៀបដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងឆ្នាំនេះដើម្បីជួយសង្គ្រោះឆ្ងាយកងនាវាសមុទ្រខ្មៅនេះ។

ការស្លាប់របស់ "ឧត្តមនាវី Nakhimov" នេះ

ខែសីហា 31, រឿងឆ្នាំ 1986 អំពីការស្លាប់របស់នាវាដឹកអ្នកដំណើរមួយធំ "ឧត្តមនាវី Nakhimov" នេះបានបណ្តាលឱ្យឆក់និងគ្មានអំណាចអស់សង្ឃឹមមុនពេលសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ហេតុផលសម្រាប់ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ "កត្តាមនុស្ស" ។ ប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការស្លាប់នេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1912 នៃ "ទីតានិច" ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកកនេះមានសិទ្ធិមានតែមួយដោយសារតែនៅលើនាវារបស់យើងត្រូវបានសម្លាប់ផងដែរ, មនុស្សជាច្រើន: 423 នៃ 1243 (ធៀបទៅ "ទីតានិច" បានសម្លាប់មនុស្ស 1496 នាក់) ។ ប៉ុន្តែយើងមានសមុទ្រក្តៅនិងមានផ្ទាំងទឹកកកនោះទេ។ មានដំណោះស្រាយតែពីរប្រធានក្រុមនិងជាជំនួយមួយនាក់។

«ឧត្តមនាវី Nakhimov "(នាវា) បានចាកចេញពីក្រុងសូជីពី Novorossiysk ទៅនៅពេលល្ងាចចុង។ អាកាសធាតុគឺជាការល្អ, សមុទ្រគឺមានភាពស្ងប់ស្ងាត់, ការកំសាន្តនិងអ្នកដំណើររៀបចំដើម្បីសម្រាក។ ប្រធានក្រុម Markov, បុរសម្នាក់ដែលមានបទពិសោធអស្ចារ្យមួយស្ងាត់នាំនាវារបស់ខ្លួនចេញពីច្រកដាក់នេះ។ នាវាតែមួយគត់ដែលបានចូលមកដល់កំពង់ផែនៅពេលនេះគឺ "ពេត្រុស Vasev" នាវាដឹកទំនិញដោយមានប្រធានក្រុម Tkachenko ដឹកនាំ។ គាត់បាននិយាយថារំលង«ឧត្តមនាវី Nakhimov "នៅច្រកទ្វារនៃច្រកដាក់នេះជាលើកដំបូង។ នៅ 23-00 ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនេះប្រធានក្រុម Markov, ដោយបានអនុម័តនាឡិកាដើម្បីជំនួយការរបស់គាត់ Chudnovsky, ចាកចេញពីប្រព័ន្ធនេះ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេតនេះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាការរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅតែមិនទាន់ច្បាស់និងច្រើនសម្រាប់ធម្មតា, uninitiated នៅក្នុងការសំងាត់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ហេតុអ្វីបានជាគ្រោះមហន្តរាយខិតជិតក្បាលនៅលើនាវាចំនួនពីររបស់ប្រធានក្រុមមើលឃើញវានៅលើរ៉ាដានិងផ្ទាល់ខ្លួន, បានធ្វើអ្វីសោះដើម្បីសង្គ្រោះស្ថានភាពនេះ។ មានបំណងទិញវត្ថុនៅលើនាវាទាំងពីរបានបង្ហាញពួកគេទៅវិធីសាស្រ្តនៃគ្រោះថ្នាក់នេះយើងបានបញ្ជាក់ថានរណាជានរណានឹក, ប៉ុន្តែអ្វីដែលបានកើតឡើងអ្វីដែលបានកើតឡើង។

ពីរ Colossus ធំប្រឈមមុខនឹងការបើទោះបីជាការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹមដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងនាទីចុងក្រោយនេះ។ «ឧត្តមនាវី Nakhimov "នៅក្នុង 8 នាទីបានចាកចេញនៅលើបាតរួមជាមួយអ្នកដំណើររបស់ពួកគេបានចូលរួមជាមួយថ្នាក់នៃនាវាលិចនៅសមុទ្រខ្មៅ។

ក្រុមការងារ "លោកពេត្រុស Vaseva" រួមជាមួយនឹងច្រកចូលនៃនាវាជំនួយដែលដឹកនាំការងារជួយសង្គ្រោះនេះ។ ជំនួយការ Chudnovsky បានទៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរបស់គាត់ហើយស្នាក់នៅលើនាវាស្លាប់។ ប្រធានក្រុមទាំងពីរបានព្យាយាមរស់រានមានជីវិត, ពួកគេត្រូវបានផ្តន្ទាទោស 15 ឆ្នាំ។

នាវាចម្បាំង "Liman"

ការលំបាកក្នុងការពន្យល់អំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគ្រោះមហន្តរាយមិនបញ្ចប់នៅទីនោះ។ កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសាឆ្នាំ 2017 ពិភពលោកបានផ្ទុះជាច្រើនដែលបានលិចរបាយការណ៍នៅសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ីនាវាចម្បាំងបុកជាមួយនាវា-បសុសត្វ Yozasif-H ការដើរក្បួននៅក្រោមទង់ជាតិនៃប្រទេសតូហ្គោនេះ។ សមាជិកនាវិកទាំងអស់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះនិងបានយកទៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនាវា "Liman «ដេកនៅឆ្នេរសមុទ្រទួរគីនៅជម្រៅ 80 ម៉ែត្រ។

វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1970 នៅក្នុងការផលិតនាវាប៉ូឡូញនិងជាឆ្នាំដំបូងនៃការធ្វើការងារនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ក្នុងឆ្នាំ 1974 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកសមុទ្រខ្មៅ, ក្នុង N519 កងវរសេនាតូចឈ្លបយកការណ៍ដាច់ដោយឡែក។ មន្ត្រីស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មួយក្នុងនាមជាលោកត្រូវបានធ្វើចារកម្មនៅលើនាវាសត្រូវអាចធ្វើទៅបានហើយគាត់និយាយគាត់អាចប្រើប្រាស់អាវុធដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ "Igla" ។ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួន, ដែលវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំណុំនៃឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ពិសេសនិងប្រព័ន្ធរ៉ាដាកម្រិតខ្ពស់ "ដុន" ប្រព័ន្ធ sonar "សំរិទ្ធ" និងសូម្បីតែឧបករណ៍សម្ងាត់មួយចំនួន។

ខូចខាត "Liman" នៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅខណៈពេលដែលនៅលើកាតព្វកិច្ច, ត្រូវបានខូចខាតនិងបានប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមកបានលិច។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញឬអ័ព្ទពេញលេញ?

នៅពេលដែលអ្នកបានអានសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់តំណាងផ្លូវការរបស់កងកម្លាំងយោធានៃមូលហេតុដែលនាវានេះបានលិចនៅរុស្ស៊ីសមុទ្រខ្មៅ, អ្នកមានអារម្មណ៍ងឿងឆ្ងល់ភ័យខ្លាចហើយខ្មាស់នោះទេ។ នៅក្នុងលំដាប់នោះ។ វាប្រែចេញ, ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិ stuffed ជាមួយកាយរិទ្ធនាវាចម្បាំងដែលមានតម្លៃថ្លៃសម្ងាត់មិនអាចមើលឃើញក្នុងនាវាអ័ព្ទគោក្របី។

ប្រហែលនោះជាមូលហេតុដូច្នេះចង់ទៅជឿថាចលនាដើម្បីគាំទ្រដល់កងនាវាដែលបានប្រកាសពីលទ្ធភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ពួកគេ» Liman "ដែលមានប្រសិទ្ធភាពធ្វើការសម្រាប់ឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេសស៊ីរីបានបណ្តាលឱ្យការមិនសប្បាយចិត្តរបស់កងកម្លាំងយោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានវត្តមាននៅទីនេះ។ ដើម្បីបង្ការការកាយរិទ្ធទៅនឹងលេចឡើងនៅចំណុចជាក់លាក់មួយនៅម៉ោងជាក់លាក់មួយនេះលោកបានបានហ៊ុមព័ទ្ធច្របល់នៅក្រោមការចិញ្ចឹមសត្វការវាយប្រហារ។ ឧត្តមនាវី Kravchenko បានឱ្យដឹងថាការស្លាប់នេះព្រឹត្តិការណ៍ "ក្រុមហ៊ុន Lehman" ពីធម្មតា។

ការពិតដែលថាសមុទ្រខ្មៅបានលិចនាវារុស្ស៊ីមានតែមួយជាការពិតដែលមិនអាចប្រកែកបាន: ក្រុមអ្នកនៅរស់បាន។ ប្រហែលជាយើងបាននិងការមិនធ្វើឱ្យចេញអ័ព្ទនេះ។