ទីក្រុងម៉ូស្គូ SVO - ព្រលានយន្តហោះដែល?

ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលជារដ្ឋធានីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជារៀងរាល់ថ្ងៃចំណាយពេលចូលទៅឱបរបស់ខ្លួនច្រើនជាងដប់ប្រាំមួយលាននាក់។ ប្រជាពលរដ្ឋនៃសង្កាត់ជាយក្រុងនិងទីក្រុងរណបតំបន់ដែលគេហៅថា kommyutery មនុស្សដែលធ្វើការនៅក្នុងរដ្ឋធានីប៉ុន្តែមិនបានរស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូភ្ញៀវទេសចរនិងទីក្រុងនិងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតនៅលើការងារអចិន្រ្តៃយ៍ឬបណ្តោះអាសន្ននេះ, ជនបរទេសនិងភ្ញៀវទេសចរធ្វើឱ្យម៉ាស់នេះ លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងកន្លែងមួយដែលមានមនុស្សប្រហែលមួយភាគបីនៃចំនួនសរុប។

ទីក្រុងម៉ូស្គូ Aviahab

សេវាយន្ដហោះក្រុងធំសេវាកម្មបានឈឺក្បាលរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមួយជានិច្ច។ នៅក្នុងរដ្ឋធានីតួនាទីរាប់ពាន់ aviahaba បំពេញការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំនួនបីដែល ព្រលានយន្តហោះនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ តំបន់: Domodedovo DME, VKO Vnukovo និង Sheremetyevo SVO ។ ព្រលានយន្តហោះដែលជាមេឬសំខាន់ក្នុងការ triad នេះគឺមានការលំបាកក្នុងការនិយាយ។ ជ្រើសយកមួយណាមួយនៃច្រកផ្លូវខ្យល់ផ្សេងទៀតត្រូវមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាពួកគេចាកចេញពីស្ថានីយរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងមានជើងហោះហើរអន្តរជាតិប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងមួយនៃច្រករបៀងខ្យល់មមាញឹកជាងគេនៅអឺរ៉ុប។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍ

បើយោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិនៃព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានគេហៅថា Sheremetyevo ក្រុងម៉ូស្គូ SVO ។ ព្រលានយន្តហោះដែលត្រូវបានលាក់នៅក្រោមការរចនានេះ? លោកបានចាប់ផ្តើមរឿងរបស់គាត់ជាមួយនឹងការដំបូងនៃខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953 នៅពេលដែលមានការសម្រេចចិត្តមួយរបស់សហភាពសូវៀតស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអំពីអង្គការនៃការសាងសង់តំបន់កណ្តាលនៃយន្តហោះសម្រាប់កងកម្លាំងអាកាសរបស់សហភាពសូវៀតនេះ។ បួនឆ្នាំក្រោយមក, ការងាររបស់ផ្លូវរត់ដំបូងនិង Taxiways ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1959 មានយន្តហោះជាលើកដំបូងបានមកដល់ពី Leningrad ជាមួយអ្នកដំណើរបានចាប់ផ្តើមចុះចត។ សំរបសំរួលនិងការគ្រប់គ្រងសេវាពាណិជ្ជកម្មនិងការបច្ចេកទេសត្រូវបានធ្វើឡើងពីការគ្រប់គ្រងកណ្តាលពិសេសមួយដែលរៀបចំដោយលំដាប់នៃអគ្គលេខាធិការ Nikita Khrushchev បាន។ គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយភាពអស្ចារ្យនិងទំហំនៃមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ London Heathrow បានហើយបន្ទាប់ពីវិលត្រឡប់មកពីបំពេញទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេសបានចោទប្រកាន់ថាបានធ្លាក់ចុះឃ្លាមួយដោយចៃដន្យពួកគេនិយាយថាវានឹងមានពេលវេលានិងក្រុមប្រឹក្សាមាននៅក្នុងប្រទេសមួយដែលស្មុគ្រស្មាញស្រដៀងគ្នា។ នៅគ្រានោះការកត់សម្គាល់ដូចបានគេចាត់ទុកថាជាការដឹកនាំនយោបាយនៃការហៅទៅនឹងសកម្មភាពនេះហើយក្នុងរយៈពេលបីខែបានទទួលស្ថានភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលជើងហោះហើរទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Sheremetyevo អ្នកដំណើរម៉ូស្គូ SVO នេះ។ ដែលព្រលានយន្តហោះនៅលើពិភពលោកនៅតែអាចមានអំនួតតាមរយៈការរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា?

ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 មកជាមួយនឹងការណែនាំថ្មីក្នុងការប្រតិបត្ដិការចាប់ផ្តើមការហោះហើរ WFP បាននឹងធម្មនុញ្ញទៅគុយបានិងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដាដូចជានៅម៉ិកស៊ិក, ប្រទេសអាហ្សង់ទីននិងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1967 ជាមួយនឹងការយន្តហោះវាលយន្តហោះបន្ទះផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុន Aeroflot បានកើនឡើងជាលើកដំបូងទៅកាន់ទិសដៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ នៅក្នុងចុងទសវត្សហុកសិបនិងចិតសិបដើមដូងនៃស្មុគស្មាញធំបំផុតដែនអាកាសនៅសហភាពសូវៀតបានទទួលព្រលានយន្តហោះដែលមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ - SVO ។ តើអ្វីទៅជាព្រលានយន្តហោះធំនៃតំបន់កាន់កាប់, អាចត្រូវបានគេមើលឃើញដោយទស្សនាវានៅក្នុងមនុស្សម្នាក់។

Sheremetyevo-2 ផងដែរគេស្គាល់ថាជាស្ថានីយស្រី

ស្ថានីយបច្ចុប្បន្នស្រី, និងប្តូរឈ្មោះវាទៅស្ថានីយ "Sheremetyevo-2" ត្រូវបានសម្ពោធនៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភាឆ្នាំ 1980 ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនពេលបើកសម្ពោធជាផ្លូវការនៃកីឡាអូឡាំពិកកីឡាអូឡាំពិកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រកួតអន្ដរជាតិនៅលើការប្រកួតកីឡា, ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិអំពីអ្នកដំណើរដោះស្រាយពាក់កណ្តាលមួយលាននាក់។ បានរចនាឡើងដើម្បីជួសជុលជាងប្រាំមួយលាននាក់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ, វាត្រូវបានគេកែលម្អយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ អ្នកដំណើរតំបន់មាប់មគបានធ្វើការជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើសម្លេងបានដោយមិនមានឧបសគ្គដែលមិនចាំបាច់និងភាគថាស។ ទីតាំងហាងកាតព្វកិច្ចដោយឥតគិតថ្លៃដោយឥតគិតកាតព្វកិច្ចគិតថាដោយប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានគេចេញនិងធ្វើអោយល្អប្រសើរសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការចាកចេញពី Sheremetyevo អ្នកដំណើរដែល SVO ។ ព្រលានយន្តហោះដែលមាតុភូមិរបស់យើងត្រូវចំណាយពេលថែទាំជាច្រើនអំពីអតិថិជនរបស់ពួកគេ?

ប្រជាប្រិយភាពនៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញ

ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 2007 ជាផ្នែកមួយនៃការហោះហើរអន្ដរជាតិដែលបានមកដល់ព្រលានយន្តហោះនៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានីនេះត្រូវបានតុបតែងលម្អនៅក្នុងស្ថានីយថ្មីនេះ។ ផ្លូវសម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើនដែលត្រូវបានមកដល់រៀបរាប់ពីរបៀបដែល Sheremetyevo SVO សេទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ព្រលានយន្តហោះដែលនឹងក្លាយជាចំណុចដំណើរទស្សនកិច្ចចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដែលភ្ញៀវទេសចរមិនបានបង្កឱ្យមានបញ្ហាណាមួយ។ ប៉ុន្តែ អ្វីដែលជាស្ថានីយ C?

តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការហោះហើរធម្មនុញ្ញនៅដើមដំបូងនៃការដឹកនាំទាំងពីរនេះបានពាន់បានធ្វើឱ្យព្រលានយន្តហោះដោយផ្ទាល់ដើម្បីរកមើលចូលទៅក្នុងភ្នែកនៃការរីកលូតលាស់នៃបញ្ហានៃទំហំពិតប្រាកដខ្វះស្ថានីយអ្នកដំណើរពីរនាក់។ ចរាចរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ មនុស្សកាន់តែច្រើនកំពុងស្វែងរកពេលវេលានិងប្រាក់ដើម្បីចំណាយពេលវិស្សមកាលរដូវក្តៅរបស់ពួកគេនៅបរទេសពីរសប្តាហ៍។ ហើយនេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋនៃរដ្ឋធានី។ តំបន់ជាច្រើនជាពិសេសនៅលើមូលដ្ឋានធម្មនុញ្ញមួយដែលរត់តាមរយៈការព្រលានយន្តហោះ SVO Sheremetyevo ។ តើអ្វីជាការព្រលានយន្តហោះនៃការចាកចេញនេះពិតជាមិនយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងការរៀបចំផែនការហោះហើរនេះ។ គោលបំណងចម្បងពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពពាណិជ្ជកម្ម, ធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះការហោះហើរមកដល់ទាំងអស់និងជួយឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរទៅលើផ្លូវបានយ៉ាងល្អនិងបានបង្កើនទុនលើនេះពិតណាស់។

ស្ថានីយ C

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនៅលើសេចក្តីណែនាំនៃស្ថានីយថ្មីនេះ - Sheremetyevo SVO គតើអ្វីជាព្រលានយន្តហោះនៃការចាកចេញនេះគឺត្រូវបានទាមទារ, វាជាការច្បាស់លាស់ដល់អ្នកគ្រប់គ្នាហើយនោះជារបៀបដើម្បីទទួលបានទៅអគារថ្មីនេះនិងកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ? ជាពិសេសដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ផ្លូវរថយន្ដក្រុងពីស្ថានីយស្រីដោយឥតគិតទៅស្ថានីយ B ដោយមានការឈប់នៅជិតស្ថានីយសេមធ្យមនៅជិតអតីត Sheremetyevo-1 ។

នៅក្នុងការធ្វើដំណើរធម្មតាសង្ស័យភ្លាម។ ដូចជាការហោះហើរតម្លៃថោក entail មួយធម្មនុញ្ញសេវាកម្មដែលត្រូវគ្នា។ ប៉ុន្តែកម្រិតនៃសេវាកម្មនៅ SVO C? ព្រលានយន្តហោះនេះនៅទីនេះបានផ្តល់ជូននូវអតិថិជនរបស់ខ្លួនស្តង់ដារដូចគ្នានៃគុណភាពដូចនៅក្នុងស្ថានីយសំខាន់។ សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃអ្នកដំណើរដែលបានចូលរួម 30 តុនៅក្នុងការពិនិត្យនិងការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនចំនួន 36 ស្តង់។ សុវត្ថិភាពនីតិវិធីមុនឡើងយន្តហោះផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យចំនួនបីថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប្រព័ន្ធឥវ៉ាន់តម្រៀប។ ចតរថយន្តគ្របដណ្តប់ចំនួន 1.000 អាសនៈទំហំធំដោយមានភ្ជាប់ទៅនឹងថែវត្រូវបានថ្មើរជើងស្ថានីយថ្មី។ ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 2008 ត្រូវបានបើកឱ្យភ្ញៀវទេសចរវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់នៅលើជាន់ទីបីនៃស្ថានីយ។

ក្រុមហ៊ុន Smart និងមានសុវត្ថិភាព

ក្នុងឆ្នាំ 2011 មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា SVO Sheremetyevo ត្រូវបានបើក។ ដែលព្រលានយន្តហោះខណៈដែលឥឡូវនេះវាគឺ, អ្វីដែលវាគឺអាចយល់ពីនរណាម្នាក់កំពុងសម្លឹងរកមើលកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងដំណើរការអាជីវកម្មនិងការសម្របសម្រួលរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនៃការគ្រប់គ្រងនៃសេវាកម្មនៃអ្នកដំណើរ, ឥវ៉ាន់របស់ពួកគេហើយពួកគេត្រូវបានយន្តហោះដឹកដែលមាន។ ប្រព័ន្ធតាមដានវីដេអូរួមបញ្ចូលគ្នា, មើលឥវ៉ាន់និងការ អនុវត្តលើឥវ៉ាន់ រួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រតិបត្តិការការិយាល័យនិងនាឡិកាដាច់ដោយឡែកមួយប្រព័ន្ធទម្រង់ឆ្កែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទឹកដីនៃអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណបុគ្គលដែលមានសក្តានុពលដោយការធ្វើតេស្តគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវចិត្ត។ យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែជាស្ដង់ដារ 20/12, បានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅក្នុងស្ថានីយ SVO ឃព្រលានយន្តហោះដែលមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្តល់អ្នកដំណើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ឥវ៉ាន់ 12 នាទីបន្ទាប់ពីការកំណត់យន្តហោះចតនៅជណ្តើរប្រព័ន្ធកែវពង្រីកមួយនិងមិនលើសពី 20 នាទីសម្រាប់វ៉ាលីចុងក្រោយនេះ?