តម្រងនៃការឈូសឆាយស្តើងនៃប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំបែកប្រេងឆៅជាអ្វី?

ប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តនេះអាស្រ័យមិនត្រឹមតែលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្ដិការនោះទេតែថែមទាំងនៅលើប្រេងឥន្ធនៈដែលជំរុញរថយន្ត។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងការប្រេងឥន្ធនៈ slag ហួសហេតុមានបុគ្គលិកម៉ូតូជំហានន្សុតច្រើន។ នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតម្រងប្រេងពិន័យ, ដែលគួរត្រូវបានអនុវត្តជំនួសក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាបើយោងតាមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរថយន្តកាលវិភាគ។

រថយន្តធុនធ្ងន់ដូចជាការ Gaz និង ZIL បំពាក់ជាមួយបូមទឹកតម្រងមួយ។ នេះគឺជាការព្យាបាលលំបាកបឋមដែលជួយកម្ចាត់នៃភាគល្អិតធំជាង 0,05 ើម។ តម្រងដីល្បប់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះធុងនិងការបូមនេះ។ ដោយមានជំនួយពីតម្រងដូចគ្នានេះផលិតការព្យាបាលមុនប្រេងម៉ាស៊ូត។

នោមានរាងកាយមួយដែលមានកញ្ចក់ពិសេសដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋានធុងតាមរយៈរមូរតាមរយៈ gasket នេះ។ នៅខាងក្នុងពែងជាតម្រងមួយដែលត្រូវបានប្រមូលផលពីចាននៃដង់ស៊ីតេទាប។ ជាធម្មតានេះអាលុយមីញ៉ូមឬលង្ហិន។ ចានត្រូវបានអនុវត្តដោយមាន protrusion នៃការបើកការសម្ពោធ 0.05 មមនិងការអនុម័តនៃការអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងតាមរយៈតម្រង។

protrusion ត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីរវាងចានបង្កើតរន្ធដោតបន្ថែមទៀតតាមរយៈការដែលប្រេងឆ្លងកាត់, ម្ល៉ោះបរិសុទ្ធធំត្រូវបានរក្សាទុកនិងការធ្លាក់ចុះទៅបាតនៃការតាំងលំនៅនេះ។ ប្រេងបានត្រងតាមរយៈក្បាលត្រូវបានរំសាយចេញទៅ បូមប្រេង។

បន្ទាប់ពីការដោះលែងពីប្រេងភាគល្អិតធំ, វាត្រូវតែឆ្លងកាត់តម្រងការផាកពិន័យនេះ។ នេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីជៀសវាងការទទួលបានការចូលទៅក្នុងមិនបរិសុទ្ធនិងទឹករាក់ម៉ាស៊ីន។ តម្រងប្រេងផាកពិន័យត្រូវបានបោះចោលរវាងបូមនិងបេនសាំងនេះ។

រចនាសម្ព័ន, វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃករណីមួយជាមួយ fittings ពិសេសដែលបម្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់និងបំពេញប្រេង។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានតាមរយៈការ gasket នេះ, ធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រេងសាំង, ត្រូវបានជួសជុលដើម្បីភក់ខាប់កញ្ចក់មួយ។ វាជាតម្រងប្រេងពិន័យ, ដែលត្រូវបានធ្វើពីសេរ៉ាមិចឬសមាជិកសំណាញ់លង្ហិនជាមួយនិទាឃរដូវ។

ការបូមប្រេងនេះបានផ្ដល់នូវសម្ពាធតាមរយៈការនេះក្បាល។ ប្រេងសាំងត្រូវបានទាបចូលទៅក្នុងបូមទឹកដែលបានធ្វើការបំបែកនេះ។ ដូច្នេះទឹកនិងមិនបរិសុទ្ធត្រូវបានបំបែកចេញពីប្រេងសាំងនិងសារធាតុរាវបន្ថែមទៀតបន្សុតដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈតម្រងប្រេងឥន្ធនៈអនុវិទ្យាល័យ។ នៅទីនេះ, អរគុណចំពោះធាតុនៃឧបករណ៍សម្រាប់ការបំបែកចុងក្រោយនេះត្រូវបានអនុវត្ត, និងឆក់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះទសភាគពិសេសតាមរយៈបំពង់មួយ។

ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ របស់រថយន្តនេះត្រូវតែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ជៀសវាងការ ingress ខ្យល់រាវខាងក្រៅធូលីនិងភាគល្អិតសំណឹកផ្សេងទៀត។ តម្រងត្រូវបានផ្លាស់ប្ដូរជាទៀងទាត់ឬជម្រះពី slag បង្គរនេះ។ ក្នុងករណីនេះការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងឧបករណ៍ពិសេសនេះ, និងក្នុងសន្លាក់ដែលគួរត្រូវបានប្រើសម្រាប់សម្ភារៈ gasket ដែលធន់ទ្រាំនឹងសាំង។ បើមិនដូច្នោះទេប្រេងនឹងអន្តរាយ gasket នេះវាចាប់ផ្តើមឱ្យរលួយនិងរំលោភលើតឹង។

ចាក់ប្រេងរថយន្តនេះត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ពីក្រុមហ៊ុនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ការសន្សំលើប្រេងឥន្ធនៈដែលជាផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីននិងជួសជុលនឹងកើនឡើងដល់ចំនួនទឹកប្រាក់ខ្ពស់ជាង។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរក្សារថយន្តនៅក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាមួយដូចជាការល្អបំផុតដែលសូម្បីតែប្រេង slag មិនបានដកបាន។