ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា": កំហុសធម្មតា

រថយន្តបរទេសបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អង្គភាពនេះគឺជាការកាន់តែងាយស្រួលនិងមានផាសុខភាពជាច្រើនទៀតជាពិសេសក្នុងការបើកបរទីក្រុង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាធម្មតាមានអាយុវែងដោយស្មើភាពនិងដោយមានការថែរក្សាបានត្រឹមត្រូវនិងទាន់ពេលវេលាអាចធ្វើចេញយ៉ាងយូរ។ ជិតកំហុសទាំងអស់កើតឡើងតាមរយៈកំហុសរបស់ម្ចាស់ដែលមិនយល់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃការថែរក្សានៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជប៉ុន ( "រថយន្តម៉ាក Toyota Corolla" ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយវា) - មួយនៃគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែអាចមើលឃើញ "មកុដ" ចាស់និង "តែម" សូម្បីតែជាមួយនឹងកំណើតនិងមិនបានសូម្បីតែជួសជុលការបញ្ជូននេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាទសវត្សរ៍ទីបីរបស់ពួកគេ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាមួយចំនួននៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ននៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានដាក់នៅលើការកែប្រែប្រណីត "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" និង "រថយន្ត Lexus" មិនតម្រូវឱ្យមានការថែរក្សា។ នេះជាការពិតណាស់មិនមានន័យថាប្រេងគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ( "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាភ្នំពេញក្រោន" ជាពិសេសនៅក្នុង) មិនត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។ និងជាច្រើនបានធ្វើ។ ធនធានរាវគឺជាការមិនច្រើនជាង 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រេងនេះបានចាប់ផ្តើម blacken និងចាញ់លក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាកត្តាតែមួយគត់ដែលប៉ះពាល់ដល់ធនធាន។ ជាអកុសលនិន្នាការសម័យទំនើបដើម្បីឱ្យស្មុគស្មាញក្នុងការរចនាលទ្ធផលភាពអាចជឿជាក់បានទាប។

បញ្ហាចម្បងនិងការដោះស្រាយបញ្ហា

បញ្ហារួមជាមួយនឹងការ ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងម៉ាកផ្សេងគ្នារួមទាំងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ( "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ាកុស 2" គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ):

1. ការកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការប្រេងនៅក្នុងប្រអប់មួយដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយការរំលោភលើបូរណភាពនៃអង្គភាពនិងបំពង់ប្រអប់លេខនេះ។ ពិរុទ្ធជននេះអាចជា gaskets ដុតចេញជាក្បាលដោះប្រេះចាស់។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនិងបញ្ចូលប្រសិនបើចាំបាច់។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រេងសម្រាប់ឧបករណ៍មេកានិចនៅក្នុងករណីណាមួយមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការកេងប្រវ័ញ្ចលើដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសារតែមានភាពអន្ធិលខ្ពស់។
2. ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូល, លើកលែងតែសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញឬផ្ទុយមកវិញ។ នេះបានកើតឡើងដោយសារតែការពាក់ឬការកកិតស្ទាបអង្អែលខ្លួនវាផ្ទាល់។ ការលុបបំបាត់ពីធម្មជាតិមានដើម្បីយកបិទប្រអប់នេះនិងបើកវាផលិតត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។
3. ពេលខ្លះដែលមិនរួមបញ្ចូលការប្រើឧបករណ៍នេសាទទីបីនិងទីបួន។ នេះប្រហែលជាពាក់ក្ដាប់ដោយសារតែការបែកបាក់ឬការខូចខាតទៅរន្ធដោតដៃអាវពីស្តុង។
4. ការផ្ទេរមិនបានរួមបញ្ចូល, ម៉ាស៊ីនឈរនៅតែមាន។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើន។ ប្រេងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ពាក់កកិតនិងស្តុងរបស់ពួកគេបរាជ័យក្នុងការក្ដាប់។
5. slippage ពេលកំពុងចាប់ផ្តើម - កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំពាក់ដងឬដំណើរការខុសប្រក្រតីក្ដាប់ក្ដាប់។
6. ចលនានៃការរថយន្តនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹត - រឹបអូសពីស្តុងការផ្លាស់ប្តូរ, ឌីសបរិវេណនេះដោយសារតែការឡើងកំដៅ។ ពេលខ្លះខូចលៃតម្រូវដងថ្លឹង។
7. ការបើកការបញ្ជូននិងរថយន្តចាប់ផ្តើមពីកន្លែងតែមួយគត់បន្ទាប់ពីកំដៅ។ មានទំនងជាមានការពាក់នៃការកកិតដែលមិនផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រតិបត្ដិការនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងកន្លែងដំបូងដើម្បីរក្សាដាននៃវិទ្យុសកម្មនេះដើម្បីការពារការចម្លងរោគ។

វាត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាចង្កឹះលេខអូតូគឺក្តៅនិងបិទផ្លូវបើកបរជាញឹកញាប់ត្រូវលិចកំដៅបន្ថែម។ ការខូចខាតប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចមានលទ្ធផលក្នុងការឡើងកំដៅនៃការប្រេង។ ជាលទ្ធផលការដុតនិងការផ្សាភ្ជាប់នោះចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍កណ្ដាប់ដៃ។ ដូច្នេះការថែរក្សាសីតុណ្ហភាពបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - មួយក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការបើកបរបញ្ហាឥតគិតថ្លៃ។

លក្ខណៈពិសេសការជ្រើសរើសនិងប្រេងការផ្លាស់ប្តូរ

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងដូច្នេះថាលក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានគុណភាពនិងរំអិលប្រេងគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតដែលប៉ះពាល់យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន។ គម្លាតណាមួយពីបទដ្ឋាននេះអាចធ្វើឱ្យខូចប្រយោជន៍ដល់អង្គភាព។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីសង្កេតមើលចន្លោះពេលថែទាំតារាងបង្ហូរដឹកនាំសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ។

Aisin កំហុសឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់នៃការបញ្ជូនសម្រាប់រថយន្តទាំងនេះសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបាន Aisin ដែលមានជំនាញទាំងស្រុងនៅក្នុងគ្រឿងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែដោយអនុលោមតាមស្មារតីនៃដងនេះ, ការរចនាសាមញ្ញនៃប្រអប់ទាំងនេះត្រូវបានបាត់បង់។

មានគ្រឿង Multistage ថ្មីជាមួយក្បួនដោះស្រាយស្មុគស្មាញនិងប្រព័ន្ធប្ដូរការគ្រប់គ្រងបាន។ ប៉ុន្តែដូចជានៅក្នុងយន្តការណាមួយ, ផលវិបាកនៃការហុចផលកាត់បន្ថយរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងភាពអាចជឿជាក់បាន។ ជាអកុសលមានជំងឺធម្មតានិង toyotovskoy ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

«ក្រុមហ៊ុន Toyota-4 RAV »

រថយន្តប្រភេទ SUV កង់ប្រអប់ស៊េរី U140 (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយនឹងការមួយដែលត្រូវបានដាក់នៅលើរថយន្តម៉ូដែល Camry ស៊េរីនេះ) ។ អង្គភាពនេះគឺជាការពេញនិយម deservedly ដោយសារតែការប្រើប្រាស់បានយូរនិងភាពទុកចិត្ដរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែចំណុចខ្សោយគឺនៅទីនេះ - អេឡិចត្រូនិ។ ស៊េរីនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការការពារប្រឆាំងនឹងការបែកបាក់អេឡិចត្រូនិ។ វានឹងប៉ះពាល់ពេលប្រតិបត្ដិរបស់ម៉ាស៊ីននេះទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានទទួលការព្យាបាលដោយជំនួសអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ។

«រថយន្តម៉ាក Toyota Corolla "

ម៉ូដែលនេះមិនត្រឹមតែថាមួយនៃការចាស់បំផុតនៅក្នុងត្រកូល "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា", ដូច្នេះវាគឺជាការគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិទូទៅបំផុត ( "រថយន្តម៉ាក Toyota Corolla" រួមទាំងការពេញនិយមរបស់នាង) - ស៊េរី U341F 4 ល្បឿនបានទទួលកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អរួចទៅហើយ។ ប៉ុន្ដែពេលខ្លះវាកើតឡើងការខូចខាត។ នេះជាពាក្យបណ្តឹងចម្បង - ការបរាជ័យនៃការចានធារាសាស្ត្រដែលតម្រូវឱ្យជំនួស solenoids បញ្ជូនអង្គភាព។ ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុតនៃគំរូនេះ, "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" កំណត់ "មនុស្សយន្ត" ។ នេះប្រអប់លេខជាមួយនឹងការបញ្ជាអេឡិចត្រូនិមេកានិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សន្និបាតក្ដាប់បានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពបែបមួយដែលដាច់ដោយឡែកក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខុសប្រក្រតីឬការបរាជ័យក្នុងការផ្តល់នូវផ្នែកពាក្យបញ្ជាដើម្បីប្ដូរជាញឹកញាប់នៅលើនិងបិទក្ដាប់បាន។ នេះនាំឱ្យមាន slippage ។ អង្គភាពវត្ថុបញ្ជាអេឡិចត្រូនិអាចត្រូវបានជំនួស, និងការទាំងអស់នឹងត្រូវផាកពិន័យ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើពេលវេលាដែលមិនធ្វើឱ្យវាត្រូវការការជួសជុលក្ដាប់, ជាច្រើននៅលើបិទមិនបានរួមចំណែកដល់ភាពជាប់បានយូរនៃអង្គភាពនេះ។

រថយន្តឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ "តូយ៉ូតាកាមរី"

ជំនាន់ដំបូងនៃ "កាមរី" ស៊េរី A540E ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់មនុស្ស។ ក្នុងអំឡុងពេលការផលិតរបស់ខ្លួនម៉ូដែលនេះបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើន។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានការផ្លាស់ប្តូរកម្រ: ថ្នាំងដូចគ្នានេះអាស្រ័យលើឆ្នាំនៃបញ្ហានេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប្រអប់លេខនេះ - ជាការពិតកម្រមានក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមួយ។ ហើយនៅពេលដែលមានការខូចខាតអាចមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយគ្រឿងបន្លាស់។ ជំនាន់ថ្មី "តូយ៉ូតាកាមរី" បង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង U240E U140E ។ ជាលើកដំបូង - សម្រាប់ Motors បាន 2.4 លីត្រក្រោយ - ទៅម៉ាស៊ីន 3 លីត្រ។ U140E ខ្សោយសមយ៉ាងលំបាកទៅនឹងទំងន់ទាបនៃម៉ាស៊ីននេះហើយដូច្នេះមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ លទ្ទញឹកញាប់នៅលើវាគឺជាការបរាជ័យនៃគម្របខាងក្រោយ។ នេះនាំឱ្យក្ដាប់ដុត, មួយក្ដាប់ slipping, ល្បឿនម៉ាស៊ីនមួយនិងខូច កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ «តូយ៉ូតាកាមរី "ជាមួយម៉ាស៊ីនមួយដែលមានអនុភាពកាន់តែច្រើនបានបំពាក់ដោយ្រំមហះផ្ទៃក្នុងពាក់ដែលធន់ទ្រាំនឹងគណបក្សប្រជាជនមួយដែលមានការខូចតិច។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះដោយមានគម្របត្រឡប់មកវិញនេះបញ្ហាត្រូវបានទទួលយកកន្លែង។ លើសពីនេះទៀតមានករណីដាច់ស្រយាលនៃការបរាជ័យនេះគឺជាការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញកំហុសនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានយ៉ាងច្រើនមួយហើយបើទោះបីជាពួកគេជាញឹកញាប់នៃប្រភេទដូចគ្នានេះមិនមែនមានន័យថាវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការមិនអើពើឥរិយាបថចម្លែកនិងមិនធម្មតានៃការឆ្លងនេះ។ កុំពន្យាពេលដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុ«សម្រាប់ពេលក្រោយ»។ ការដាក់ចង្កឹះលេខអូតូ ( "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាកាមរី" គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ) អាចបណ្តាលនៅក្នុងផលបូកទំហំធំខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីរក្សាស្ថានភាពច្ចេកទេសនៃអង្គភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតានិងសេវាកម្មឱ្យបានទៀងទាត់។ បន្ទាប់ពីបានគ្រប់ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប្រអប់ត្រូវតែត្រូវបាន flushed ទាំងស្រុង។ នេះត្រូវបានធ្វើរួចនៅលើជំហរពិសេសស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីយកចេញកោរសក់ផលិតកម្មនិងដែក។