គោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ: មូលហេតុនិងផលវិបាក

អ្នកបើកបរម៉ូតូគ្នាពីពេលមួយទៅពេលដែលយើងបានឮប្រយោលក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមួយ។ តើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យសំឡេងទាំងនេះហើយថាតើវាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ដោយត្រចៀកយ៉ាងច្បាស់ដែលជាផ្នែកមួយគឺចេញពីការបញ្ជាទិញ?

មូលហេតុទូទៅ

ជាទូទៅនៅពេលរំអិលនិងត្រជាក់នៃប្រយោលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនធម្មតាកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថារវាងផ្នែកដែលមាននៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះកើនឡើងបោសសំអាត។ ជាធម្មតាឮសំឡេងនេះត្រូវបានយ៉ាងល្អនៅពេលដែលគម្លាតក្លាយជាធំជាងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំអំពីបីដង។ បានឆាប់ដូចជាគម្លាតបង្កើនអត្រានៃការពាក់នៃសមាសភាគម៉ាស៊ីននិងការគោះកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងក្លាយជា។

ពេលខ្លះស្ថានភាពដែលគោះនោះកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននិងធម្មតាទៅទំហំគម្លាតនេះ។ ក្នុងករណីនេះ, វាអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយកត្តាដូចជាការផ្ទុកម៉ាស៊ីនធំ misalignment និង jamming ផ្នែកមួយកាត់បន្ថយភាពអន្ធិលប្រេងដោយសារតែការឡើងកំដៅឬពនឺជាមួយរាវផ្សេងទៀត (ឧ, នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈចូលប្រេង) ។

កំណត់សំឡេង

បាននិយាយថានៅពេលតែមួយ - ម៉ាស៊ីនគោះដើម្បីកំណត់ថាត្រចៀកដែលពេលខ្លះនៅខ្លាំងណាស់សូម្បីតែការលំបាកមួយ motorman ដែលមានបទពិសោធ។ ប៉ុន្តែច្បាប់ទូទៅនៅតែមាន។

ប្រសិនបើមានការណែនៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាមួយ, អ្នកគួរតែសាកល្បងបើកបរក្នុងរបៀបផ្សេងគ្នា។ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនគឺមានល្បឿនរង្វិលនៃ crankshaft និងការផ្ទុកដែលបង្កើនថាជាការបើករបស់ សន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើមានការកើនឡើងក្នុងចំនួននៃវេននៃសំឡេងម៉ាស៊ីនមួយដែលត្រូវបានរីកធំ, វាត្រូវបានទំនង, បញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានស្វែងរកក្នុង សឺរាុំនេះ និងការកំណត់ពេលវេលានេះ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅក្នុងការផ្ទុកមួយបង្កើនសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងនិង, ការឆ្លើយឆ្លង, បង្កើនការផ្ទុកនៅលើផ្នែកការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ាស៊ីន - ជាពិសេសក្រុមស្តុង។ ដូច្នេះវត្តមានរបស់ពិការភាពដុះកាន់តែខ្លាំងដែលជាការកើនឡើងក្នុងការផ្ទុកយន្តការ crank នៃការណែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយ។

ឥឡូវនេះសូមព្យាយាមដើម្បីកំណត់ "ការជីកថ្ម" ធាតុនៅលើគោះសម្លេង។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីននេះត្រូវបាន ទំនេរ , ដែលអ្នកឮ thud មួយដែលបន្ទាប់មក, ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន, វាបានក្លាយទៅជាខ្លាំងនិងជាច្រើនទៀតជាញឹកញាប់, វា "គោះ" crankshaft ដែលត្រូវបានពាក់បញ្ចូលការតភ្ជាប់ដំបងឬខ្លាឃ្មុំមេឬទិនានុប្បវត្តិដែលនៅក្បែរ។ មូលហេតុអាចជាការជំនួសជ្រុះនៃតម្រងប្រេងឬប្រេង។

Thud នៃម៉ាស៊ីននេះ "ត្រជាក់" ដែលជាការចាប់ផ្តើមត្រជាក់, អាចបង្ហាញពីសត្វខ្លាឃ្មុំ camshaft ពាក់នោះ។ ជាធម្មតាមួយដែលមានរយៈពេលគោះទ្វារបែបនេះមិនលើសពីពីរបីវិនាទីរហូតដល់ប្រេងទទួលបាននៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ ប្រសិនបើមានការណែមួយហើយបន្ទាប់មកបាត់ដោយមាន camshaft នេះគឺនៅតែអាចធ្វើទៅបានក្នុងការធ្វើដំណើរបានរហូតដល់ 50.000 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រោយមកគោះក្លាយដែលអាចស្ដាប់សូម្បីតែនៅពេលដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្តៅមួយនិងមិនមានភាពប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីម៉ូទ័រដែលនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈការពិតដែលថាការកើនឡើងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន startability នៃអង្គភាពអំណាចនិងមានប្រាក់បញ្ញើរបស់កូកាកូឡានៅលើកៅអីសន្ទះនេះ។ បណ្តាលឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំ camshaft ពាក់អាចមាននៃប្រេងដែលមានគុណភាពក្រីក្រសត្វខ្លាឃ្មុំការងារប្រេងទាបឬអវត្តមានចូលទៅក្នុងប្រេងឬទឹកបរិសុទ្ធ។

ម៉ាស៊ីនដែកពន្លឺជាមួយនឹងការកើនឡើងដែលកើតឡើងអាក្រក់បង្វិលអាចបង្ហាញបំផ្ទុះ។ ដូច្នេះយើងហៅបាតុភូតដែលក្នុងនោះប្រេងដុតរាប់រយនាក់នៃដងលឿនជាងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ នៅពេលការបំផ្ទុះ, រលកឆក់មួយដែលក្នុងអំឡុងពេលចលនានៃពីស្តុងចុះរាប់សិបដងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយពីស្តុងនិងក្បាលស៊ីឡាំងបង្កឱ្យដូច្នេះប្រយោលដូចគ្នា។ ក្នុងការបន្ថែមទៅគោះនៃការណែអាចបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះអំណាចម៉ាស៊ីនមួយ shaking អង្គភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការឡើងកំដៅនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ បំផ្ទុះបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់នៃការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើប្រេងទាបនៅក្នុងបន្ទប់ octane ្រំមហះដែលជាការបរាជ័យនៃ សន្ទះបិទបើក EGR ។ លទ្ធផលនេះបានក្លាយជាការខូចខាតបំផ្ទុះមួយទៅស្តុងនិង ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុង។