គម្រោងនៃដីទីក្រុងឡុងដ៍: ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

គ្រោងការណ៍ ទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដី មានស្ថានីយ៍ 270, 11 បន្ទាត់ប្រវែងសរុបដែលស្មើនឹង 402 គីឡូម៉ែត្រ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ, ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកស្រុកនិងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីអង់គ្លេសបានជាងបីលាននាក់។ រូបសញ្ញាទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដីជាការមួយនៃតួអក្សរនេះនៅក្នុងវប្បសំខាន់ពេញនិយមនៅទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានផលិតនិងលក់របស់របរនៃសម្លៀកបំពាក់និងគ្រឿងដោយមានស្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុននិងផ្លូវក្រោមដីគម្រោងនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតនិងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃ

នៅថ្ងៃបើកនៃរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងឡុងដែលបានធ្លាក់ចុះនៅលើខែមករា 10, 1863 ។ បន្ទាត់ដំបូងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "reyluey ក្រុង" នាងបានចងស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំបំផុតពីរ។ ក្នុងឆ្នាំ 1890 នេះរថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងឡុងដ៍ប្រតិបត្ដិការនៃអគ្គិសនី។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1933 ការសាងសង់និងការអភិវឌ្ឍនៃបន្ទាត់ដែលបានផ្ដល់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន។ ការបង្កើតនាយកដ្ឋានដឹកអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនបានរួបរួមពួកគេចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរដ្ឋតែមួយ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរវាបានក្លាយទៅជាការជ្រកកោនក្រោមដីដែលមិនអាចខ្វះបានពីការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ប្រជាជនដោយសន្តិវិធីនៃទីក្រុងនេះ។ ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1987 ប្រជាជននៅទីក្រុងឡុងដ៍ដែលត្រូវបានគេចងចាំការផ្ទុះមួយរំពេចភ្លើង។ នៅថ្ងៃនោះធាតុឆក់យកជីវិតសាមសិបនាក់។ កាលពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2005, ស្ថានីយ៍ជាច្រើនបានក្លាយទៅជាគោលដៅនៃការវាយប្រហារភេរវកម្មមួយ។ ជាលទ្ធផលការផ្ទុះរថភ្លើងសម្របសម្រួលបីបួននាក់នៅក្នុង 56 នាក់និងសម្លាប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាតចំនួនបួនបាន។

កាលបរិច្ឆេត, គម្រោងនៃទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដីនៅក្នុងកន្លែងទីបួនគឺក្នុងចំណោមវែងបំផុតក្នុងពិភពលោកនៅពីក្រោយទីក្រុងសេអ៊ូលប៉េកាំងនិងសៀងហៃ។ ប្រជាពលរដ្ឋនៃរដ្ឋធានីនេះគេហៅថាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូននេះមានបំពង់នេះ (engl ។ "បំពង់") ដោយសារតែរូបរាងនៃផ្លូវរូងក្នុងដីនេះ។

បន្ទាត់និងស្ថានីយ៍ទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដី

ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន, រដ្ឋធានីអង់គ្លេសបាននៅក្រោមដីមាន 11 បន្ទាត់បួននៃការដែលជារាក់ទៀត - ជ្រៅ។ សូមពិចារណាគ្នាដោយឡែកពីគ្នា:

• "ស្រុក" (តាងក្នុងដ្យាក្រាមដែលមានពណ៍បៃតងនិងមានស្ថានីយ៍ 60);
• "ម៉េត" (ស្ថានីយ៍ស្វាយ 34);
• "circumferential" (លឿង 36 ស្ថានីយ៍);
• "កូរ៉េខាងជើង" (ខ្មៅ, 50 ស្ថានីយ៍);
• "Waterloo និងទីក្រុង" (ខៀវស្រាលស្ថានីយ៍ 2);
• "កណ្តាល" (ក្រហម, 49 ស្ថានីយ៍);
• "Beykerloo" (Brown អាយុ 25 ស្ថានីយ៍);
• "Piccadilly" (ខៀវងងឹត, 53 ស្ថានីយ៍);
• "Victoria បាន" (ខៀវ, 16 ស្ថានីយ៍);
• "ខួបអនុស្សាវរីយ៍លើកទី" (ប្រាក់ 27 ស្ថានីយ៍);
• « Hammersmith និងទីក្រុង "(ផ្កាឈូក, 29 ស្ថានីយ៍) ។

នៅឆ្នាំ 2007 ខ្សែភាគខាងកើតត្រូវបានបិទសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ។ បួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបើករបស់ខ្លួនវាបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដីផងដែរថាគម្រោងការផ្នែកមានដូចជា "ទីក្រុងឡុងដ៍ Overground" និង "Docklands ពន្លឺផ្លូវដែក" ។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• ផ្លូវវែងបំផុតគឺជាការធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់ពីស្ថានីយ៍នេះ "ភាគខាងលិច Raislip" ទៅ "Epping" - 54,9 គីឡូម៉ែត្រនិងមានរយៈពេលមួយម៉ោងនិង 28 នាទី។
• នៅលើទឹកដីនៃ "ទីក្រុង Stratford" នេះគឺជាការកើនឡើងខ្លីបំផុត (4 ម៉ែត្រ) និងវែងបំផុតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្ថានីយ៍ "ទេវតា" (60 ម៉ែត្រ) ។
• ស្ថានីយ៍ជ្រាលជ្រៅខ្លាំងណាស់គឺត្រូវបានគេហៅថា "Hampstead" វាស្ថិតនៅជម្រៅ 59 ម៉ែត្រពីកម្រិតនៅតាមផ្លូវមួយ។
• យ៉ាងហោចណាស់មានជម្រៅ (5.2 ម៉ែត្រ) ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅស្ថានីយ៍ "Redbridge" ។
• "Waterloo" គឺស្ថានីយ៍ក្រោមដីនៃមមាញឹកបំផុតនៅទីក្រុងឡុង។ កំឡុងឆ្នាំនោះការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរនៅទីនេះគឺ 82 លាននាក់។
• "ស្រុក" បន្ទាត់មានចំនួនធំបំផុតនៃស្ថានីយ៍ (60), និងតូចជាងគេបំផុត - "Waterloo និងទីក្រុង" (2) ។

ការរចនា

ដំបូងគម្រោងទីក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដីត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផែនទីនៃទីក្រុងនេះថាជាការរីកសាយនៃប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះមានភាពស្មុគស្មាញការយល់ឃើញដែលមើលឃើញនៃអ្នកដំណើរ។ ក្រោយមកទៀតក្នុងឆ្នាំ 1933 ដោយលោក Garry បែករចនាឡើងកូនសៀវភៅពដែលបានដាក់បន្ទាត់នៅក្នុងផ្ទៃខាងគំនូរបំព្រួញជាជាងភូមិសាស្រ្ត, និងបុគ្គលទាំងឡាយត្រូវបានកំណត់ណ៍។

ពុម្ពអក្សរ grotesque តែមួយគត់ដែលត្រូវបានសរសេរពាក្យនេះក្រោមដីនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយខៀវត្រូវបានរចនាឡើងដោយលោក Edward Johnston នៅក្នុងឆ្នាំ 1916 ។ ស្លាកសញ្ញាដែលមានចារឹកអក្សរខាងលើនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃជីវិតរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះដូចជា "គោលដៅ" និង "ភ្នែកគោ" ។ វាគឺជារង្វង់ក្រហមដែលឆ្លងកាត់តាមរយៈការកណ្តាលនៃឆ្នូតខៀវ។ អ្នករចនាម៉ូដសញ្ញានេះគឺនៅតែមិនស្គាល់។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់នៃការដឹកជញ្ជូនរបៀបមកក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន, និមិត្តរូបនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានអនុវត្តទៅស្ថានីយតាក់ស៊ីរថយន្តក្រុង, រ, DLR និងអ្នកដទៃទៀត។

ការធ្វើដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅលើដីទីក្រុងឡុងដ៍, អ្នកអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងយ៉ាងងាយស្រួលនេះសារមន្ទីរសិល្បៈទំនើប។ អវកាសការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានពោរពេញទៅឥឡូវនេះយ៉ាងសកម្មជាមួយកំណាព្យនិងសិល្បៈគំនូរ, ដូច្នេះការបង្កើតអារម្មណ៍ដោយអំណរនៅក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ។ ភ្ញៀវទេសចរសប្បាយរីករាយផងដែរនេះហើយភ្ញៀវទេសចរដែលមិនអាចថ្លែងទៅកាន់ទីក្រុង, បើទោះបីជាការពិតដែលថាការចំណាយនៃការបរិភោគដែលមនុស្សពេញវ័យ, អាស្រ័យលើតំបន់នៃមធ្យម 3 ផោនមួយ។ សំបុត្រចូលទស្សនាមានតម្លៃពាក់កណ្តាលរបស់កុមារដែលតម្លៃ។