ក្រុមហ៊ុន Suzuki KATANA: លក្ខណៈពិសេសរូបថត, និងការពិនិត្យ

នៅឆ្នាំ 1987 នៅឯ Motor Show នៅទីក្រុងប៉ារីស, វាត្រូវបានគេណែនាំជាលើកដំបូងទៅឱ្យភ្ញៀវទេសចរកីឡាថ្នាក់ម៉ូតូ Suzuki បាន gsx មិន 600 KATANA ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់ជាកង់ថវិកាស៊េរី gsx មិនបំផុតសម្រាប់ទីផ្សារបរទេស។

កំហុស

ក្រុមហ៊ុន Suzuki KATANA ស៊ុមរាងជាបំពង់ 600 តែងទម្រង់ដែកមួយ, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងខ្យល់ត្រជាក់ប្រេងប្រាំបញ្ជូននិងការព្យួរការលៃតម្រូវ។ ម៉ូតូខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់មានទំងន់លើសពី 229 ទប់ស្កាត់គីឡូក្រាម។

នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃម៉ូដែលចេញផ្សាយក្រុមហ៊ុន Suzuki KATANA វាមិនមែនជាតែមួយគត់ណាស់, ដើម្បីដាក់វាគ្រាន់តែមានបញ្ហាមួយជាមួយនឹងសមា្ភារៈនិងបេនសាំងដែលបានប្រើ។ ទោះជាយ៉ាងណាបន្តិចម្តងកង្វះទាំងអស់ត្រូវបានកែដំរូវនិងដំណើរការជួបប្រជុំនេះនឹងត្រូវបានលៃតម្រូវ។

ម៉ូតូ Suzuki បាន KATANA gsx មិនត្រូវបានផលិតរហូតដល់ 600 នាក់នៅឆ្នាំ 2006, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានជំនួសដោយតារាម៉ូដែលទំនើបបន្ថែមទៀត "650F" ។ កំណែថ្មីជាបណ្តោះអាសន្នជាមុន "KATANA 750 ស្រី" ។

gsx មិន 600 KATANA, លក្ខណៈ

• ប្រភេទ - កីឡា, ទេសចរណ៍
• បញ្ហា - ពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 2006;
• ស៊ុម - ការគាំទ្រដែករចនាសម្ព័នរាងជាបំពង់;
• ចំនួននៃល្បឿន - ប្រាំមួយហើយ
• ហ្វ្រាំង - ឌីស, ventilated, អង្កត់ផ្ចិតម 240 - 290;
• ល្បឿនអតិបរមា - 220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• កំណត់ល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 3,8 វិនាទី។

រោងចក្រថាមពល

• ប្រេងសាំងម៉ាស៊ីន, បួនស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់;
• ស៊ីឡាំងទំហំ, - 599 CC / សង់ទីម៉ែត្រ;
• ការបង្ហាប់ - 11.3;
• ត្រជាក់ - ការវិទ្យុសកម្ម, ខ្យល់ប្រេង;
• ម្ហូបអាហារ - Carburetion;
• បញ្ឆេះ - ទំនាក់ទំនង, ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ;
• អំណាច - 78 សេស ក្នុងល្បឿន 10.350 នៅវវ / នាទី;
• នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ - 54 Nm នៅ 7950 ៛ / នាទី។

ទំងន់និងទំហំ

• ប្រវែងកង់នៅម - 2136;
• ទទឹងម - 746;
• កម្ពស់, មម - 1196;
• កម្ពស់ទៅបន្ទាត់កៅអី - 785 មម;
• សមត្ថភាពធុងសាំង - 20 លីត្រ;
• ទំងន់ស្ងួត - 208 គីឡូក្រាម!
• ឧបករណ៍ទម្ងន់ពេញលេញ - 229 គីឡូក្រាម។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

ចុងបញ្ចប់នៃក្ដី-បាន 70 នឹកឃើញខ្វះនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូកីឡា, ខណៈពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងគំរូ។ រថយន្តមានល្បឿនលឿនត្រូវបានគេគ្រាន់តែអាមេរិចបានចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍ។ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុន "លោក Suzuki" វិស្វករបានដែលមានស្រាប់ម៉ូតូកង់ធ្ងន់ពីររបស់ Suzuki gsx មិន-1100 និងជាមូលដ្ឋានមួយសម្រាប់ គំរូនៃក្រុមហ៊ុន Suzuki បាន gsx មិន-1100F ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនិងបត់បែន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដ្រាយវ៍រឹងមួយដែលមានអនុភាពត្រូវបានចាកចេញនិង "KATANA" (ការជិះកង់ថ្មីដែលគេហៅថា) បានក្លាយជាមិនស្មើគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអំណាចនិងទម្ងន់ពិតនៃកង់នេះ។

បន្ទាត់រថយន្តកម្សាន្តកីឡាបន្ថែមទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង "KATANA", ដែលត្រូវបានផលិតជាមួយក្រុមហ៊ុន Suzuki KATANA gsx មិន 600, 599 ជាមួយនឹងគូបបរិមាណម៉ូតូធ្វើការ។

រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 ម៉ូតូ» KATANA "មើលទៅដូច" Roadster "ធម្មតាជាមួយនឹងទីតាំងខ្ពស់នៃធុងប្រេងនិងអាសនៈនៃរាងត្រង់។ ប៉ុន្តែឆាប់នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅនៃការជិះកង់នេះបានកើតឡើង: ពិព័រណ៍លើកដំបូង, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរុំព័ទ្ធទាំងស្រុងកៅអីបានផ្ទេរយ៉ាងរលូនទៅស្លាបខាងក្រោយនេះនិងត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សឡើងក្នុងមុំចោត។ ដូច្នេះក្នុងការបន្លំធ្វើជាក្រុមហ៊ុន Suzuki បានលេចរូបរាង KATANA កីឡាប្រណាំងរង់ចាំជាយូរមកហើយ។

តួ

ទោះយ៉ាងណាដើម្បីធានាថាម៉ូតូរបស់ "Roadman" បានប្រែក្លាយទៅជាកង់កីឡាពេញលេញ, ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យខាងក្រៅមួយ, វាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ Radikalnyaya ដែលត្រូវការទំនើបកម្មនៃផ្នែកទាំងអស់បច្ចេកទេស។

នៅផ្នែកខាងមុខដែលបានដំឡើងការ fork ម៉ូតូ 45 មិល្លីម៉ែត្រកែវពង្រីកយន្តការប្រភេទ damper ជាមួយបញ្ច្រាស។ ការព្យួរខាងក្រោយគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបំពេញបន្ថែមដោយមានប៉ោល monoshock មួយ។

ស្រទាប់

ជាច្រើននៃការងារត្រូវបានធ្វើរួចជាមួយសម្លៀកបំពាក់ប្លាស្ទិច។ អាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ពួកគេនឹងមើលទៅដូចក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនាម៉ូតូ។

ផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃ liner ប្លាស្ទិចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់បច្ចេកវិទ្យាមួយដែលស្មុគស្មាញដែលជាម្ចាស់ភ្លើងភ្លោះបែរសញ្ញានិងកហ្ចក់។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍រាងកាយម៉ាស៊ីនគ្របដណ្តប់កំពូលនិងបានបន្តរហូតដល់កៅអី។ ធុងប្រេងសាំងនៅតែ undisguised ។

កញ្ចប់ចំនួនពីរបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងក្រោមទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីននិងផ្នែកខាងក្រោយនៃកម្មវិធីជំនួយនេះ។ ជាចុងក្រោយ, ឧបករណ៍ប្លាស្ទិចពាក់ម៉ាស់ស៊ុមនិងទីបីបំពង់។

ក្រុមហ៊ុន Suzuki gsx មិន 750 ច KATANA បញ្ជាក់

គំរូធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង gsx មិន KATANA 750 ស្រីបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 និងត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2004 ។ ម៉ូតូនេះបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងនៅក្នុងបន្ទាត់ជាមួយនឹងភាពត្រជាក់ប្រេង derated និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងល្បឿនទាបមធ្យមនិង។

ម៉ូដែលជំនាន់ដំបូង "KATANA 750F »ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1988 ដល់ 1997, ជាមួយនឹងសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 106 សេស រចនាម៉ូតូគឺលែងប្រើរួចទៅហើយហើយទាមទារឱ្យមានការ restyling ជ្រៅ។

"KATANA 750F" ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជំនាន់ទីពីររូបរាងរបស់គាត់មានការរចនាម៉ូដទំនើបបន្ថែមទៀត។ អំណាចម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយតិចតួចជាមួយនិងបានផ្ដល់ឱ្យរួចហើយចេញ 93 សេស នៅហុកសិបប្រាំមួយញូតុនកម្លាំងបង្វិលជុំ។

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជំនាន់ទីពីរនៃម៉ូតូនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតចាប់តាំងពីរូបរាងនៃការជិះកង់នេះបានផ្ដល់ឱ្យចំណាប់អារម្មណ៍នៃម៉ូតូទំនើបទំនើប។ ក្រៅពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម៉ាស៊ីនលក្ខណៈត្រូវបានគេយ៉ាងខ្លាំង។

គំរូ "KATANA 750F" ទទួលបានស៊ុមដែកថែបថ្មីដែលបានពង្រីកទម្រង់រាងជាបំពង់, ប្រើប្រាស់បានយូរខ្ពស់, ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការលៃតម្រូវការផ្អាកសាមញ្ញប្រកបដោយប្រសិទ្ធិភាពដែលបានផ្ដល់ឱ្យលក្ខណៈសម្បត្តិមានការថយចុះកង់បន្ថែម។

ការព្យួរខាងក្រោយ Monoshock ត្រូវបានក្នុងចន្លោះធំទូលាយប្បញ្ញត្តិជាមួយស្លាបមុខការផ្អាក 45 អង្កត់ផ្ចិតមមានឥទ្ធិពលលើភាពមិនប្រក្រតីស្ថិរភាពពិន័យជាផ្លូវនេះដូច្នេះថារថយន្តនេះបានទៅយ៉ាងរលូននិងក្នុងល្បឿនលឿនល្អ។ ជាក់លាក់ "KATANA 750 ស្រី" ខ្លាំងស្របពេលជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ "KATANA 600" ម៉ូតូក្នុងបរិមាណខុសគ្នាប៉ុណ្ណោះនៃធុងប្រេង (20,5 លីត្រនៅ "750 KATANA ស្រី" ប្រឆាំងនឹង 20 លីត្រសម្រាប់ "KATANA 600") ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឡែកមួយចំនួននៃម៉ូដែលនេះ "KATANA 750 ស្រី":

• ទំងន់ស្ងួត - 211 គីឡូក្រាម!
• ទប់ស្កាត់ទំងន់ - 227 គីឡូក្រាម!
• ល្បឿនអតិបរមា - 230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• បន្ទាត់កម្ពស់កៅអី - 805 មម;
• ការព្យួរខាងក្រោយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល monoshock - 142 មម;
• ផ្លាស់ទីទៅងើបឡើងវិញសមព្យួរមុខសើម - 130 មម;
• ទំហំសំបកកង់មុខ - ZR 120/80 17;
• វិមាត្រ Backplane - 150/70 ZR 17;
• ហ្វ្រាំងមុខ - ពីរថាសភ្លោះ, ventilated, 290 មនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិត!
• ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ - ឌីសនៅលីវ ventilated, 240 មមនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិត។

នៅសល់នៃគំរូនេះ "KATANA 600" និង "KATANA 750" គឺដូចគ្នាបេះបិទ។

មតិរបស់អតិថិជន

ម្ចាស់នៃក្រុមហ៊ុន Suzuki gsx មិន KATANA, ពិនិត្យ ដែលជាវិជ្ជមានបាននិយាយថាម៉ូតូដែលមានគុណភាពល្អមានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនមួយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជីវិតនិងភាពទុកចិត្ដនៃតួ។ គំរូគឺចេញពីផលិតកម្មនោះទេប៉ុន្តែនៅលើទីផ្សារទីពីរគឺនៅតែមានច្បាប់ចម្លងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ តម្រូវការបានប្រារព្ធធ្វើជាប់លាប់ទៅនឹងតម្លៃនៃ 80 - 140 ពាន់រូបនិងម៉ូតូបច្ចេកទេសល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងស្ថានភាពមានប្រមាណជាង 200.000 នាក់។