ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ: លក្ខណៈពិសេសការលៃតម្រូវការនិងការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់រថយន្ត

ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃម៉ាកនេះក្រុមហ៊ុន Mazda ដែលជាស្ថិតនៅក្រោមការទំនុកបម្រុងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្ខំឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងភ័យណាស់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ទោះបីជាមានការព្យាយាមពីម៉ាកផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនកើនឡើងធ្ងន់ធ្ងរទៅជាមួយក្រុមហ៊ុន Mazda ត្រូវបានយឺតប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ការទទួលបានផ្នែកក្រោយ។

មហិច្ឆតា

ការចេញផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ការវាយប្រហារធ្ងន់ធ្ងរទៅ 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ ego ស៊ូបារុនិងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានរយៈពេលយូរជាមេដឹកនាំនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ រូបរាងយូររង់ចាំនៃម៉ូដែលនេះបានធ្វើឱ្យយើងគិតថារោងចក្រផលិតរថយន្តបានចោទប្រកាន់ក្នុងនោះរួមទាំងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Golf GTI, Opel ក្រុមហ៊ុន Astra រថយន្ត Ford Focus RS ក្រុមហ៊ុន Renault Megan ហើយ។ ពួកគេគឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនសំខាន់នេះ។

រចនាឈ្លានពាន, បូមរឹងមួយដែលមានអនុភាពម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo: ទាំងអស់នេះផ្ដល់ឱកាសឱ្យក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃរថយន្ត sportiest នៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនសម្រាប់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 មួយ។ ឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុនជប៉ុននេះរួចជាស្រេចដើម្បីឱ្យមានកាន់តែច្រើនទទួលបានជោគជ័យជាងអ្នកដែលមុននេះ។

ទោះបីជាតួអក្សរកីឡារបស់ខ្លួនរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពសប្បាយរីករាយរថយន្តជាមួយការអនុវត្តដែលជាការសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។ រថយន្តបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា "hatchback ក្តៅ" ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើឱ្យវាដូច្នេះរថយន្តអ្នកទិញអាចថា "ទទួលបានដុត" តែដើរទៅរកគាត់ហើយពួកគេទទួលបានជោគជ័យ។

ប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រទេសជប៉ុនម៉ាកដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់របស់ខ្លួន, អ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលយកការលើកលែងតែប្រភេទរាងកាយដែលនិងដ្រាយមុខកង់។ លើអំណាចម៉ាស៊ីន, ដែលបានមកពីរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda 6 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ (បានដាក់ផងដែរនៅលើម៉ូដែលនេះ CX-7) ដែលជាក្រុមហ៊ុន Mazda ថ្មី 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឈរនៅជាប់នឹងរថយន្តដូចជា Impreza WRX កាមរោគនិង Lancer របស់ Evolution ជាមួយម៉ាស៊ីន turbocharged, ប៉ុន្តែវាពិតជាមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងដ្រាយទាំងអស់កង់ ។ វាប្រែថាម៉ាករបស់ជប៉ុនដែលមានដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រភេទរបស់ខ្លួននោះទេ, វាជាមួយនិងតែមួយគត់។

បញ្ចាំង

រថយន្តបញ្ចាំងនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ Motor Show នៅឆ្នាំ 2006 ។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកលោកបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែធ្នូនេះបន្ទាប់ពី 9 ខែ។ ការចំណាយនៃធាតុថ្មីនេះអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺ 32-33 ពាន់ដុល្លារដាក់រថយន្តនៅក្នុងបន្ទាត់មួយជាមួយនឹងកីឡាវាយកូនគោលរៀបរាប់ពីមុន, Opel និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ ប្រេងម៉ាស៊ីន 260 សេះ MZR 2,3 DISI នាំកម្រិតថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 hatchback នៃកីលាក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់អ្នកទិញមានសក្តានុពលដំបូងបណ្តាលឱ្យអត្រាការប្រាក់កាន់តែច្រើននៃម៉ូដែលពិសេសនេះ។

ការរចនា

បើទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននិងបន្ថែមរថយន្តនេះមានច្រើនដែលត្រូវធ្វើជាមួយនឹងរូបរាងរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 កីឡាពេញលេញ។ ពីរបីនឹងអាចកត់សម្គាល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបរាងរបស់ក្រណាត់នេះ, Fender, សំណាញ់, ចង្កៀងអ័ព្ទដែលផ្តល់ hatchback ដែលឈ្លានពានបន្ថែមទៀត។ នៅលើរថយន្តដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រ 18 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ទម្រង់ទាប។ ចុងខាងក្រោយនៃ spoiler ដំបូលនិងស្លាកក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទ្វារទីប្រាំ។ បានកើនឡើងដល់ 102 អង្កត់ផ្ចិតមនៃបំពង់ផ្សង។ អ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែមិនបានដឹងថាមានដែនកំណត់នៃ 150 "សេះ" សម្រាប់ "treshki" ជ័យជំនះហើយមិនអាចយល់ដែលជាកន្លែងដែលនាងបានមកពីល្បឿនយ៉ាងច្រើននិង Audacity នៅលើផ្លូវនោះ។

ហាង

ជាចុងក្រោយ, រថយន្តជប៉ុនបានដាក់នៅក្នុងសំឡេងលំដាប់។ រចនានិយាយថាកម្រិតសំឡេងរំខាននៅក្នុងរថយន្តស្ទើរតែទាបបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។ rustling ខ្សោយដែលស្ទើរតែសំបកកង់និង "កញ្ចែ" រងឥទ្ធិពលនិងប្រព័ន្ធបំពង់ពីរដងផ្សងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ជាទិញរបស់អូឌីយ៉ូរថយន្តនេះ។ យើងអាចនិយាយបានថាវាជាការ unsportsmanlike, ប៉ុន្តែគ្មាន។ សំឡេងនៃការផ្សងក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ប្រព័ន្ធនេះបានក្លាយទៅជាទាបធឺណែរីករាយទៅនឹងត្រចៀកហើយនេះបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំឡេងនៃប្រព័ន្ធបំពង់តែមួយនេះ។

រចនារថយន្តបានព្យាយាមដើម្បីផ្តល់ឱ្យវាកីលាមួយមិនត្រឹមតែនៅខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមនៅខាងក្នុង។ នៅខាងក្នុង, ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានម៉ោនកៅអីស្បែកនិងក្រណាត់ជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈសិលាចារឹកដាក់ធុងក្រហម។ កន្លែងអង្គុយខុសគ្នានៅពេលក្រោយការគាំទ្រប្រសើរដែលជាការសំខាន់ក្នុងរថយន្ត frisky មួយ។ កម្មវិធីបញ្ជានេះគឺអាចលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីឬលៃតម្រូវតំបន់ចង្កេះដែលមិននៅក្នុងកៅអីដឹកអ្នកដំណើរនេះ។ មុំនៃការ inclination នៃកៅអីក្រោយនៃកម្មវិធីបញ្ជានោះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈកង់ប្លាស្ទិចនិងអ្នកដំណើរ - ជាមួយដងថ្លឹងនេះ។ កម្មវិធីបញ្ជាដែលអាចលៃតម្រូវបានត្រឹមត្រូវកៅអីកាន់តែច្រើនដោយសារតែមានភាពខុសគ្នាត្រឡប់មកវិញនេះ។

ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃផ្ទៃខាងក្នុងរបស់រថយន្តស៊ីវិលមួយដែលមានភាពលំអៀងនេះគឺជាឈ្នាន់កីឡាអាលុយមីញ៉ូម។ នៅក្នុងទូទៅ, ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ផ្នែកខាងក្នុងមានភាពខុសគ្នាធឺណែពីការកែប្រែ "ស៊ីវិល" ផ្សេងទៀតជាងបន្ទះឧបករណ៍សម្គាល់ការរហូតដល់ទៅ 280 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនោះទេ។ ដូចជានៅក្នុង "treshke" ស្ដង់ដារទីតាំងខ្លាំងសម្ទង់ល្បឿននៅលើស្លាក 280 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងគឺមាននៅក្នុងកន្លែងដដែលដែលជាកន្លែងដែលដៃម៉ោងនិងនាទីដល់ដប់នាទីទីពីរនេះ។ ទៅខាងស្ដាំគឺមានច្រើនកន្លែងមួយនៅទីនេះគឺជាឧបករខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនេះពោងសុវត្ថិភាពរង្វាស់ថ្មនិងអ្នកដំណើរអង្គុយនៅខាងមុខ។ ដូចជាការសម្គាល់តូចស្មុគស្មាញអាចធ្វើតាមល្បឿនរថយន្ត, បើប្រៀបធៀបជាមួយ 150-ខ្លាំង 2.0 លីត្ររថយន្ត Mazda 3 ។

ជម្រើស

ជម្រើសគំរូស្តង់ដារក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈគឺដូចគ្នាសម្រាប់កីឡាកែប្រែអង្គភាព 2.0 លីត្រអំណាច, ឈ្មោះ, ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ, អាសនៈដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, ពន្លឺ xenon, ឧបករភ្លៀងធ្លាក់មួយ washer ហវា។ នៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ washer នេះមិនបើកជានិច្ចហើយបន្ទាប់ពីទឹកពីរបីតែនៅលើ stalk និង ច្បាប់នៃអត្ថន័យ ជាធម្មតានៅពេលសមរម្យសោះបំផុត។ វាធ្វើការនៅជុំវិញនាឡិកា, ជាធ្នឹមធ្លាក់ចុះនៃរថយន្តនេះត្រូវបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការគឺតែងតែនៅលើ។

washer ប្រតិបត្តិការនៅពីរដំណាក់កាល: ក្បាលចាក់ថ្នាំដំបូងដែលបានផ្តល់នូវការខណៈពេលចុចតាមដានយកការណ៍និងបន្ទាប់ពី wipers បញ្ឈប់ការបញ្ចាំងស្លាយនៅលើកញ្ចក់, បានធ្វើការចាក់លើកទីពីរក្នុងចង្កៀងមុខដែលជាហេតុអ្វីបានជាកញ្ចក់ដែលមានដំណក់តូចមួយនៃទឹកដែលត្រូវតែត្រូវបានយកចេញនៅឡើយទេ ជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃ wipers មួយនេះ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់បាន 3.5 លីត្រអាងស្តុកសារធាតុរាវ washer គឺគ្រាន់តែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ល្ងាចផ្នែកមួយនៃការរៀបចំបែបនេះ។ ប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកនៅលើ washer នេះអាចកែលម្អស្ថានភាពនេះ, ប៉ុន្តែវាមិនបានដឹងមុន។

នៅលើផ្លូវ

oddities និងកំហុសទាំងអស់ភ្លេចអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ។ លក្ខណៈពិសេសរថយន្តនឹងបំពេញគាំទ្រជាច្រើននៃការបើកបរនៃកីលា, មិនឱ្យនិយាយពីកម្មវិធីបញ្ជាធម្មតា។ 260 លីត្រ។ មួយ។ បើករថយន្តចូលទៅក្នុងសត្វពិតប្រាកដ។ ឱ្យបានឆាប់ជាសញ្ញាម្ជុល tachometer ជ័យជំនះ 2.5-3 ពាន់នាក់។ ល្បឿនការងាររួមបញ្ចូលទាំងកង្ហារនិងម៉ាកសម្រាកដោយមានការបង្កើនល្បឿនមួយដែលអស្ចារ្យ, ចាកចេញពីរថយន្តផ្សេងទៀតនៅពីក្រោយ។ អារម្មណ៍មួយមិនគួរឱ្យជឿនិងសំឡេងបើកបរម៉ាស៊ីន - រីករាយនិងគួរឱ្យទាក់ទាញ។ រូបភាពទាំងមូលត្រូវបានលេខមួយស្ទួនបន្តិចដ្រាយមុខកង់។ ដៃចង្កូតជាមួយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងដៃទាំងពីរទៅម៉ាស៊ីនដែលមិនបានអនុវត្តទៅឆ្ងាយដោយមានផ្លូវខាងស្ដាំ។

កង់មុខក្នុងល្បឿនទាបបានជាប់គាំងនៅលើផ្លូវនិងសូម្បីតែប្រព័ន្ធ aktibuksirovochnaya មិនអាចរក្សាទុកពួកគេ។ រថយន្តនេះយ៉ាងច្បាស់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដ្រាយទាំងអស់កង់។ ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor 3 អាចបង្កើនល្បឿនរថយន្តធឺណែទៅនឹងតម្លៃនៃ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងមួយសម្រាប់ 6,1 វិនាទីប្រសិនបើពេលវេលាដើម្បីប្តូរទៅឧបករណ៍ទីពីរ។ កង្ហារបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានឈានដល់ចំនួនអតិបរមានៃ 380 Nm នៅ 3000 vol ។ / នាទី។ រថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃ 6 ល្បឿន។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈក្ដាប់ - រឹងបានបើកសម្រាប់ការបើកបរនៃកីលា។ ការផ្លាស់ប្តូរបានកើតមានឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងត្រៀមលក្ខណៈយ៉ាងច្បាស់។

ការបន្ថែមស្រស់ស្អាតសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាដែលគ្មានបទពិសោធនឹងមានស្ថិរភាពប្រព័ន្ធនេះ, វាជា DTS ។ លួចរថយន្តចូលទៅក្នុង skid មួយតែប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលមានល្បឿនលឿននៅចំណុចរបត់ឬនៅលើទឹកកក។ នៅពេលដែល គន្លងនៃ ម៉ាស៊ីនឈប់ស្របពេលជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជាដែលចង់បាន, DTS ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការងារនិងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដើម្បីចាកចេញពីគន្លងដែលអ្នកចង់បាន។ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម, ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះមិនគួររាប់បានតែនៅលើខ្លួនគេផ្ទាល់។ កំហុសធ្ងន់ធ្ងរ - និងរថយន្តក្នុងប្រឡាយនេះ។

ការផ្អាក

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈការព្យួរឯករាជ្យបានបង្ហាញប្រសើរ: ប្រែរថយន្តរត់ឥតខ្ចោះ, គ្មានធនាគារគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងស្រូបយកល្អនៃ pothole តូច។ ម៉ូដែលមុននៅក្នុងវិធីដែលស្រដៀងគ្នាមួយ "នឹងត្រូវកក្រើករំពើកចេញបេះដូងនិងព្រលឹងរបស់គាត់" របស់កម្មវិធីបញ្ជា។ កំណែបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ, ទាំងអស់ស្រទន់និងយ៉ាងរលូន។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការបើកចំហរ manholes និងការរលាក់ដែលមានល្បឿនលឿន, ពួកគេត្រូវបានយកឈ្នះដោយ Overclocking នឹងមិនដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុន Mazda 3 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈហ្វ្រាំងភ្លាមប្រតិកម្មដោយចុចឈ្នាន់និងការបង្ហាញខ្លាំងនៃរថយន្តធ្លាក់ចុះសូម្បីតែនៅល្បឿនខ្ពស់។ ការរួមចំណែករបស់គាត់ទៅនឹងការគ្រប់គ្រងល្អឥតខ្ចោះនៃរថយន្តនិងណែនាំកាត់បន្ថយដោយការបោសសំអាតដី 1 សង់ទីម៉ែត្រ។ ផលប៉ះពាល់និងមានភាពរឹងរាងកាយកើនឡើង, ដែលត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ដែកថ្មី, រឹងមាំនិងយឺត។

ការប្រើប្រាស់

រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញដើម្បីជាការសន្សំសំចៃគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់។ កង់ដ្រាយក្រុមហ៊ុន Mazda 6 ជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនដូចគ្នាត្រូវបានគេចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងគោលបំណងនៃការរ៉ិចទ័រមួយ។ នៅពេលដែលបើកបរតាមទីក្រុងសម្រាក "treshka" ចូលទៅក្នុង 11 លីត្រសមហើយនៅជាយក្រុងប្រើប្រាស់ប្រហែល 8 លីត្រ«ត្បាញ»។

បង់បន្ថេម

ពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកទទួលបាន 2.0 លីត្រក្រុមហ៊ុន Mazda 3 កីឡា។ កំណែដែលបានចំណាយ 24 800 មូលដ្ឋានដុល្លារ។ ប្រហែល 2 500 នាក់នឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់កៅអីស្បែក, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, tinting បង្អួចនិងប្រព័ន្ធសំឡេង Bose ។ ជាលទ្ធផលនៃលំដាប់នៃ 27 300 ដុល្លារ។

លោកបានបន្ថែមទៅទាំងអស់កង់ 18 អ៊ីញយ៉ាន់ស្ព័, ជាប្រព័ន្ធផ្សងកីឡា, កីឡា អាសនៈនិងបន្ថែម 110 "សេះ" ។ សម្រាប់ការល្អទាំងអស់នេះនឹងយកច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន Mazda បានសួរ, - គំរូក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានតម្លៃត្រឹមតែ $ 5 មានតម្លៃថ្លៃជាង 400 "treshki" នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា - 32.700 ដុល្លារ។ ការកែប្រែនៃស្ដង់ដារ "តន្ត្រី" នឹងត្រូវចំណាយច្រើនដែលមានតំលៃថោក - 31 500 ដុល្លារ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានេះជាការចោទប្រកាន់បន្ថែមទៀតតូចសម្រាប់រថយន្តមួយ។