"ក្រុងចិន" Metro: ការធ្លាក់ចុះចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត

រថភ្លើងក្រោមដី "ក្រុងចិន" - គឺប្រហែលជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលភាគច្រើននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅសាលច្រកចូលភាគខាងត្បូងអ្នកអាចឃើញបំណែកពិតប្រាកដនៃការបន្ទប់ក្រោមដីសថ្មដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប៉មបុរាណនេះ, សង្កាត់ចិន, និងផ្ទៃខាងក្នុងគឺនៅក្នុងកន្លែងដដែលដែលជាកន្លែងដែលជាយូរមកហើយទីក្រុងសត្រូវបានសាងសង់ឡើង។

លើសពីនេះទៀតអ្នកដែលស្រឡាញ់ប្រវត្តិសាស្រ្តចាប់អារម្មណ៍សិលាចារឹកដែលធ្វើឡើងដោយដៃ Bogdana Hmelnitskogo ។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញថាប្រសិនបើអ្នកទៅចុះផ្លូវកាត់បិរេកាមនៅខាងមុខនៃសារមន្ទីរ Polytechnic ។

"Kitai-Gorod" រថភ្លើងក្រោមដី។ ពទូទៅនិងប្រវត្តិសាស្រ្ត

មានទីតាំងស្ថិតនៅរវាង "Taganka" និង "Kuznetsky ច្រើនបំផុត", "ប្រទេសចិនក្រុង" Metro គឺថ្នាំងសំខាន់ទៅវិញទៅមកទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានឆ្លងវេទិកា។ នេះមានន័យថានៅចំណុចនេះកាត់ម្តងសាខាពីរ: Kaluga-Riga និងវីយូឡែតមាន Metro ។ លើសពីនេះទៀតចំណាំថានេះគឺជាចំណុចដំបូងនៃប្រភេទនៅទីក្រុងមូស្គូនេះហើយវាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដំបូងជាអ្នកបើកបរមួយ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "ប្រទេសចិនទីក្រុង" បានចាប់ផ្តើមការងាររបស់ខ្លួននៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1971 ហើយបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃ radii ពីរ, Kaluga និង Zhdanov ។ ទោះបីជាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដំបូង disembark របស់អ្នកដំណើរបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបន្ទប់តែមួយហើយចុះចតនៅផ្សេងទៀត។ មានតែប្រាំឆ្នាំក្រោយមកគ្រាន់តែមុនពេលចូលឆ្នាំថ្មីភាគីទាំងពីរបានទទួលបានយ៉ាងពេញលេញ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឈ្មោះរបស់កន្លែងនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ មុនពេលឆ្នាំ 1990 មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេហៅថា "តំបន់ Nogina" ។

នៅក្នុងពេលនៃការសម្រេចចិត្តប្ដូរឈ្មោះរដ្ឋបាលទីក្រុងនេះត្រូវបានគេធ្វើឱ្យមានជម្រើសជាច្រើន។ នៅទីបញ្ចប់ពេញចិត្តថា "ទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិន" នៅក្នុងកិត្តិយសនៃស្រុកក្បែររដ្ឋធានី។ ឈ្មោះកន្លែងនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកំណត់ត្រាបុរាណនៃសតវត្សទី XVI រួចទៅហើយ។ វាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយប្រទេសចិនមិនឱ្យប្រជាជននៃប្រទេសចិន។ ភាសាវិទូជឿថាឈ្មោះដែលបានទៅត្រឡប់ទៅឬម៉ុងហ្គោលភាសាទួគី។ ទោះជាយ៉ាងណាបើយោងតាមកំណែមួយផ្សេងទៀតនៃពាក្យថា«ត្រីបាឡែន "ឬ" ត្រីបាឡែន»អាចមានន័យថាអគារនេះបានកសាងឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរបងនេះ។

"Kitai-Gorod" រថភ្លើងក្រោមដី។ របៀបដែលវាមើលទៅពីខាងក្នុងនេះ?

ជាមួយនឹងបន្ទាត់មួយទៅមួយទៀតអាចចូលតាមរយៈសាលស្ថានីយ៍នេះ។ ប្រភេទជួរឈរស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជ្រៅ។ វាស្ថិត 29 ម៉ែត្រនិងមានបីសិត។ ស្ថានីយ៍ដែលបានរចនាឡើងជាក្រុមនៃស្ថាបត្យករនិងរចនាមួយក្រោមការដឹកនាំរបស់ Strelkova នេះ។ រចនាសិល្បៈដែលបានចូលរួម ក Lapin, ជេនិងឃ Rysin Bodniek ។

កាលបរិច្ឆេត, ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានតុបតែងជាមួយពុម្ពផ្លូវរថភ្លើងអាលុយមីញ៉ូមមិនប្រក្រតីដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោមដោយផ្ទាល់ជួរឈរ។ ផងដែរនៅលើជញ្ជាំងបទថ្មម៉ាបប្រផេះភ្ញៀវទេសចរអាចមើលឃើញការបញ្ចូលនៃលោហៈ, ដែលបង្ហាញអំពីកណ្ដៀវ, ញញួរមួយនិងពិល។ ជួរឈរដែកថែបត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់ថ្មម៉ាបលឿងនិងប្រផេះ។

នៅស្ថានីយ៍នេះគឺមានការបញ្ចុះដីនោះទេដូច្នេះដើម្បីទទួលបានទៅលើផ្ទៃនេះអ្នកអាចប្រើតែ ផ្លូវកាត់បិរេកាម នៅលើ Ilyinsky ឬទ្វារព្រៃផ្សៃជាប់គាំង Solyansky និងតំបន់ Slavic ។

"Kitai-Gorod" រថភ្លើងក្រោមដី។ តើមានអ្វីដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅជុំវិញនោះ?

ជាទូទៅយើងអាចនិយាយជាមួយនឹងទំនុកចិត្តថា "ទីក្រុងចិន" - ផ្លូវក្រោមដីនេះ, ដែលអាចមានអំនួតតាមរយៈនៃទីតាំងតែមួយគត់និងល្អយ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួននៅកណ្តាលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង។

នេះជាប្រាសាទល្បីល្បាញបំផុតនៃវប្បធម៍និងស្ថាបត្យកម្មត្រូវបានចាត់ទុក ជញ្ជាំងជា សាសនាចក្រនៃព្រះត្រីឯកនិង Gostiny Dvor ។ អ្នកគាំទ្រនៃសារមន្ទីរដែលជាធម្មតារីករាយជាមួយនឹងការមកទស្សនាសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្រ្តនិង Polytechnic នេះ។ អស់អ្នកដែលចង់ក្លាយជាអ្នកស្គាល់រដ្ឋធានី, អ្នកត្រូវបានណែនាំឱ្យមើលទៅក្នុងសារមន្ទីរ នៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការប្រមូលផ្ដុំនៃតុក្កតាតែមួយគត់នៃពិភពលោកមួយដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីមនុស្សពេញវ័យនិងភ្ញៀវទេសចរទាំងពីរវ័យក្មេង។

ដោយសារតែទីតាំងបារម្ភនៃស្ថានីយ៍នេះវាជាការអាចធ្វើទៅបានក្នុងការសំគាល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញរបស់ខ្លួន។ នៅក្បែរនោះមានសាលារៀននិងសាលាមត្តេយ្យជាច្រើន, ទាំងរដ្ឋនិងឯកជនត្រូវបានមន្ទីរពេទ្យចំនួនហាងមួយ។ ពេញនិយមជាពិសេសគឺជាសាលតាំងពិព័រណ៍និងបណ្ណាល័យមួយ។

នៅឯស្ថានីយ៍, អ្នកអាចជួបការជាច្រើននៃនិស្សិតហើយនេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, ដូចដែលវាគឺនៅស្ថានីយ៍នេះ "ទីក្រុងចិន" អមដោយអ្នកដែលត្រូវបានសិក្សារួចហើយឬគ្រាន់តែចូលទៅកាន់ចូលរដ្ឋរុស្ស៊ីសាកលវិទ្យាល័យផ្ន្ក, LMGU និងសាកលវិទ្យាល័យទីក្រុងផ្សេងទៀត។