ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន

ច្បាប់នៃផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយ№ 1196 របស់រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនេះនៅលើ 11.13.2013 នេះបានផ្លាស់ប្តូរ។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថានដែល№ 472 ចុះថ្ងៃទី 23 មិថុនាឆ្នាំ 2015 ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មនិងការផ្លាស់ប្តូរ។

ហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃកាហ្សាក់ស្ថានបានត្រូវគេហៅ? ការធ្វើវិសោធនកម្មនិងការបន្ថែមណាមួយដែលត្រូវបានគេចារឹកនៅលើក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល, វាត្រូវតែផ្អែកលើហេតុផលវត្ថុដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីនៃស្តង់ដារនិងការគ្រប់គ្រងឯកសារដែលនៅក្នុងនោះពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ។ រដ្ឋាភិបាលសាធារណរដ្ឋនេះបាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរដោយការនាំយកបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងបន្ទាត់ជាមួយច្បាប់នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃរដ្ឋបាលសាធារណៈនិងយកទៅក្នុងគណនីរិះគន់ជាសាធារណៈនៃបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃច្បាប់ដែលមានស្រាប់។

សេចក្តីណែនាំនៃគំនិតថ្មីនេះ

ត្រូវបានគេកែលម្អឡើងលើការពិន័យ sda ។ កាហ្សាក់ស្ថានបានធ្វើការជាយូរមកហើយនៅលើច្បាប់បានដាក់ចុះវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ ដូច្នេះមួយចំនួននៃច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិក្នុងការអវត្ដមានឬត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបកស្រាយផ្សេងគ្នា។

ច្បាប់ឆ្នាំ 2013 គឺមិនមែនជាគំនិតមួយចំនួនត្រូវបានបង្ហាញ: រង្គាលនៃការផ្ទុកនិងគ្មានការផ្ទុកឥវ៉ាន់មិនមែនជាការកំណត់ពេលវេលាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវអ្នកដំណើរ។ និយមន័យទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនិងអនុម័តដោយបទប្បញ្ញត្តិ។ ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៃការ sda កាហ្សាក់ស្ថានប៉ះប្រសព្វ, ឧបសគ្គក្នុងការចលនា, ផ្លូវធំ។

ការបដិសេធនៃគំនិតនៃ "តំបន់ជុំវិញ" នេះ

ពាក្យបណ្តឹងជាច្រើនប្រឆាំងនឹងបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃបទប្បញ្ញត្តិជាធរមានមុនពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះបណ្តាលមកពីវត្តមាននៃគំនិតនៃ "ទឹកដីជាប់គ្នា»។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តួចផ្តើកិច្ចដំណើរការនីតិវិធីរដ្ឋបាលលើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចតរថយន្តជាច្រើន, ស្ថានីយ៍ឧស្ម័ន, ផ្ទះលំនៅដ្ឋាន, អារេ, សហគ្រាស។ នេះអាចជួយដើម្បីការពារជនល្មើសខុសត្រូវ។

លើសពីនេះទៀតការបរាជ័យក្នុងការផ្តួចផ្តើមកិច្ចដំណើរការនីតិវិធីរារាំងប្តេជ្ញាចិត្តនៃកំហុសនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនបង់សំណងដល់ជនរងគ្រោះចំពោះការខូចខាតនៅក្រោមការធានារ៉ាប់រងកំហិតនេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃកាហ្សាក់ស្ថានបានអនុញ្ញាតឱ្យដោះស្រាយបញ្ហានេះបានដោយការលុបបំបាត់គំនិតនៃ "ទឹកដីជាប់គ្នា" នៃចំណុចពាក់ព័ន្ធនិងការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ដែលមានមុនរយៈពេលនេះ។ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យជនរងគ្រោះដើម្បីទទួលបានសំណងសម្រាប់ពលរដ្ឋបើយោងតាមច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងកំហិតនៃការទទួលខុសស៊ីវិលរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។

ការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវាត់កៅអី

សម្រាប់គោលបំណងនៃការសន្តិសុខនិងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៃជីវិតជាលទ្ធផលនៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដែលបានត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មក្នុងច្បាប់ដែលមានស្រាប់ដែលនឹងបង្កើនកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តនេះ។

រហូតមកដល់ពេលចូលជាធរមាននៃអនុក្រឹត្យចំនួន 472 ថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2015 សិទ្ធិក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពមិនប្រើជាក់លាក់នៃការទៅក្រុមអ្នកបើកបរដែលរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីមន្ត្រីប៉ូលីសនិងអ្នកដទៃទៀត។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង sda នេះ។ នៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានបច្ចុប្បន្នអ្នកបើកបរទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង, ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវប្រើ។

ប្រសព្វនៃដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរតេហនេះ

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីការពារអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីការពារជីវិតនិងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ ចូរដើរតាមផ្លូវឥឡូវនេះអាចធ្វើទៅបានគឺនៅពេលដែលនៅក្នុងនៅក្នុងករណីមិនឃើញអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត, វាគឺជាការចាំបាច់ទៅតាមរយៈពួកគេ។

ឥរិយាបថពេលដែលការបញ្ឈប់អធិការកិច្ចរថយន្ត

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីបទប្បញ្ញត្តិនៃកាហ្សាក់ស្ថានកំណត់ថាអធិការដែលបានឈប់រថយន្តមួយមិនត្រូវបានទាមទារដើម្បីរករថយន្តភ្លាមនិងបញ្ចេញហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់នេះ។ ច្បាប់នេះមិនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងអធិការគួរទៅសម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួន។ ហេតុផលសម្រាប់ការឈប់នេះ , គាត់មិនអាចពន្យល់បាន, ហើយមានតែក្រោយការចេញកម្មវិធីបញ្ជានេះត្រូវតែផ្តល់ការពន្យល់។ នេះបើយោងតាមការស្នើរសុំរបស់អធិការកិច្ចនេះធ្វើឱ្យកាតអាជីវកម្មដោយគ្មានការផ្ទេរវាចូលទៅក្នុងដៃរបស់ក្រោយនេះ។

អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៅពេលដែលរថយន្តនោះមិនអាចចាកចេញរថយន្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីអធិការនេះ។ សម្រាប់ការចាកចេញពីការផាកពិន័យរថយន្តដែលបានកំណត់សម្រាប់ការរំលោភជាដំបូង - 5 MCI ក្នុងអំឡុងពេលនេះជាលើកទីពីរ - 10 MCI ។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង - 1 MCI គឺស្មើទៅនឹងឆ្នាំ 1982 លោកតេង។ ការធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយសារតែការកើនឡើងចំនួននៃការវាយប្រហារទៅលើអធិការ។ ច្បាប់ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យមានធាតុដើម្បីការពារការងាររបស់ខ្លួន។

បើកបរជាមួយនឹងចង្កៀងមុខរួមបញ្ចូល

ធាតុផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរថ្មីក្នុង sda នេះ។ កាហ្សាក់ស្ថានត្រូវបានកំណត់ដើម្បីជិះនៅលើចង្កៀងមុខបន្ត។ នេះអាចត្រូវបាន dipped ធ្នឹម, ភ្លើងកំពុងរត់ពេលថ្ងៃ, ពន្លឺអ័ព្ទ។ វិធានអនុវត្តទៅទឹកដីទាំងមូលរបស់កាហ្សាក់ស្ថាន។ ការដាក់ពិន័យចំពោះការមិនបំពេញនូវការធាតុនេះគឺសម្រាប់ការរំលោភជាលើកដំបូង 5 MCI, ក្នុងអំឡុងពេលនេះជាលើកទីពីរ - 7 MCI ។

តើអ្វីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ? យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តមួយនឹងពន្លឺភ្លើងឃើញដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបុករថយន្ត។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់និងអ័ព្ទនៅលើភ្នំខ្ពស់ត្រូវបានរាប់ជាសុចរិត។

រយៈពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ

បោះបង់រថយន្តឆ្លងកាត់អាយុនៃការដែលមិនលើសពី 7 ឆ្នាំនៃការត្រួតពិនិត្យ។ បានបង្កើតឡើងកាលពីមុនរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងយកទៅក្នុងគណនីគុណភាពនៃរថយន្តនិងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍កត្តាមួយនៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានដែលម្ចាស់បានកំណត់ពេលវេលាការថែទាំជាទៀងទាត់។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃរយៈពេលនេះបានកើនឡើងបើកបរបានដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ។

បោះបង់អំណាចប្រតិបត្តិរបស់មេធាវី

បើយោងទៅតាមក្បួនច្បាប់នៃការបើកបររថយន្តដែលមានអាយុដែលមិនមែនជារបស់កម្មវិធីបញ្ជាផ្ទាល់មួយវាគឺអាចធ្វើបានតែនៅក្នុងវត្តមាននៃអំណាចប្រតិបត្តិមេធាវីរបស់មេធាវី។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីថានៅ PDD នេះ។ នៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន, ឥឡូវនេះវាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំណាចដែលបានសរសេរធម្មតានៃមេធាវីពីម្ចាស់រថយន្ត។ ធាតុនេះនឹងលុបបំបាត់ការការិយាធិបតេយ្យសម្រាប់ការចុះបញ្ជីនៃអំណាចរបស់មេធាវីហើយនឹងរក្សាទុកប្រាក់។

ខណៈពេលបើកបរ, អ្នកបើកបរត្រូវមានការធានារ៉ាប់រងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន, វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្ត។ អំណាចនៃមេធាវីនេះមិនបានដើរតួនាទីមួយក្នុងពេលកន្លងមក, ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេលួច, បន្ទាប់មកចោរនោះគឺមិនមែនឯកសារខាងលើ។

ការដឹកជញ្ជូនរបស់កុមារ

ឥឡូវនេះការដឹកជញ្ជូនរបស់កុមាររហូតដល់ 12 ឆ្នាំដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសដែលទទួលបានកុមារត្រូវបានហាមឃាត់។ នេះមិនមែនមានន័យថារថយន្តនេះត្រូវប្រាកដថាដើម្បីកំណត់កៅអីទារករថយន្ត។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់រនុកកុមារដែលមានខ្សែពិសេសបានប្រែប្រួលដើម្បីចាប់យកនិងសង្កត់ទារកនៅក្នុងកៅអីនេះ។ សំខាន់បំផុតកូនត្រូវបាន fastened ។

ចាប់ផ្តើមនិងអ្នកដំណើរនៅ disembark តំបន់ដែលបានកំណត់

មួយទៀតការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅ PDD នេះ។ ឥឡូវកាហ្សាក់ស្ថានត្រូវទម្ងន់អនុញ្ញាពីរថយន្តនេះត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងកន្លែងបញ្ឈប់កំណត់ពិសេស។ មុនពេលដែលវាបានមកដល់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ, ឥឡូវនេះវាគឺជាការចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់។ ធាតុនេះត្រូវបានបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃការចម្រូងចម្រាសមួយដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេបញ្ឈប់ការពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតែម្នាក់ឯងមានគោលបំណងជាសាធារណៈ។ បញ្ឈប់ពួកគេ, ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំដោយមានមួយចំនួនធំនៃឡានក្រុង, ផ្លូវរថយន្ដ, រថយន្តក្រុងរទេះ, រថយន្តតាក់ស៊ី - វាគឺជាសកម្មភាព doable ការលំបាកដែលតម្រូវផលវិបាកមិនល្អដែលជាការដាក់ទោសធ្ងន់ធ្ងរត្រូវទទួលទោសការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណាមួយឡើយ។ កាហ្សាក់ស្ថានសុំពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ជាក់ពីការផ្តល់នេះ។

បណ្តុះបណ្តាជិះនៅលើរថយន្ត

នៅក្នុងច្បាប់ចាស់ផ្តល់នូវបញ្ជីនៅលើផ្លូវដែលមានរថយន្តជិះបានហាមឃាត់ការហ្វឹកហាត់មួយ។ នៅលើផ្លូវទាំងអស់មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនេះអ្នកអាចធ្វើដំណើរដោយរថយន្តដើម្បីកូនពៅនេះ។ ឥឡូវនេះរដ្ឋាភិបាលនៃសាធារណរដ្ឋដែលបានអនុម័តបញ្ជីនៃទិសដៅ, ចងក្រងដោយរាងកាយបានអនុញ្ញាតមួយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីនៅលើការដឹកជញ្ជូនបណ្តុះបណ្តា។

អ្នកដំណើរនៅលើការដឹកជញ្ជូនកង់ mopeds,

ហាមឃាត់រទេះជិះនៅលើ mopeds កង់ - ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅក្នុង PDD នេះ។ នៅក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានមុនពេលនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តនៅលើរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះកុមារអាយុ 7 ឆ្នាំក្រោមការជាមួយជាកន្លែងបំពាក់ពិសេស។ សេចក្តីណែនាំនៃធាតុនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការចរាចរនេះគឺខ្លាំង។ ជិះនៅលើរថយន្តមិនមានការការពារ, សូម្បីតែជាមួយនឹងការដឹកអ្នកដំណើរមួយយ៉ាងសំខាន់បង្កើនហានិភ័យនៃការបង្កើតនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ។