Gritsevets លោក Sergey Ivanovich: ជីវប្រវត្តិ, រូបថត, វិមានលាវមួយ

Gritsevets លោក Sergey Ivanovich ដែលជីវប្រវត្តិដែលបានរៀបរាប់ក្នុងអត្ថបទនេះរស់នៅក្នុងជីវិតខ្លីតែអស្ចារ្យ។ សញ្ជាតិ - បេឡារុស។ ពីឆ្នាំ 1931 គាត់គឺជាសមាជិកម្នាក់នៃបក្សកុម្មុយនីស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងល្បី។ នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតបានទទួលចំណងជើងនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង។

ក្រុមគ្រួសារ

Gritsevets លោក Sergei Ivanovich បានកើតក្នុងគ្រួសារកសិករមួយនៃខែកក្កដាឆ្នាំ 1909 ទី nineteenth ក្នុងប្រទេសបេឡារុស, បួនគីឡូម៉ែត្រ។ ពី Baranovichi នៅក្នុងភូមិ Barautsy នេះ។ ក្រុមគ្រួសារនេះបានរស់នៅក្នុងភាពក្រីក្រខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងទឹកដីនាក់និងស្ថិតស្ថេរគង់វង្សជាមួយនឹងពួកគេគឺជាបញ្ហាទាំងមូល។ ឪពុកម្តាយត្រូវតែរកប្រាក់។ លោក Sergei នៅក្មេងបានបាត់បង់ម្ដាយនិងបងប្អូនរបស់គាត់ដែលមានវ័យចំណាស់ចំនួនពីរ - ជីរនាងវងនិងលោកវ្ល៉ាឌីមៀ។

អំឡុងពេលនេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីកន្លែងទាំងនេះត្រូវបានប្រយុទ្ធបង្ហូរឈាមគ្នាយ៉ាងឃោរឃៅ។ និងក្រុមគ្រួសាររបស់លោកបានផ្លាស់ប្តូរលោក Sergei Ivanovich ដើម្បី Urals នេះ, នៅក្នុងភូមិនៃការភ្ញាក់ផ្អើលនេះបានគេចចេញពីទាហានរបស់លោក Kaiser ។ បន្ទាប់មក Gritsevets ចាកចេញនៅក្នុង Zlatoust ។ មានឪពុកលោក Sergei បានរកឃើញរថយន្ត osmotrschikom ការងារ។ កុមារភាពនិងវ័យជំទង់, វីរៈបុរសរបស់យើងបានចំណាយនៅកន្លែងទាំងនោះ។

បង្កើត

ជាដំបូងខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សា Shumhinskuyu W / សាលាចំនួនប្រាំពីរឆ្នាំ។ ក្នុងឆ្នាំ 1931, Komsomol នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅក្នុងសាលារៀនបើកយន្តហោះយោធា Orenburg, ដែលលោកបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយមានកិត្តិយសក្នុងឆ្នាំ 1932 បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1936 គាត់បានចូលរៀននៅសាលាយោធា Odessa ។

ការងារ

ភ្លាមបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា (ក្នុងឆ្នាំ 1927) លោក Sergey Gritsevets ទៅធ្វើការនៅឯ brouhaha ស្ថានីយ៍។ ប៉ុន្តែគាត់បានធ្វើការនៅទីនោះសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំដដែលនេះលោកបានផ្លាស់ទៅកូនជាងរឹងមាំរបស់រោងចក្រគ្រឿងម៉ាស៊ីន Zlatoust ។ ហើយបន្ទាប់ពីបានចាប់ផ្តើមធ្វើការបណ្តុះបណ្តានៅ efesnom ហាង។

សូមអរគុណដល់ទេពកោសល្យរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើការជាមួយមនុស្សដែលក្នុងឆ្នាំ 1931 ត្រូវបានជាប់ឆ្នោតជាលេខានៃគណៈកម្មាធិ Komsomol និងរោងចក្រ Komsomol ។ បន្តិចក្រោយមកលោកបានក្លាយជាប្រតិភូទៅសភាជាលើកដំបូងនៃការវាយស្គរមួយ។

ការបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះនៅឆ្នាំ 1932 លោក Sergey Orenburg Ivanovich បានបម្រើជាកងទ័ពអាកាសចម្បាំងនៅក្នុងក្រុមអាកាសចរណ៍ Kiev ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1933 លោកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៅអាកាសចរណ៍ Krasnoznamenskaya ដំបូងកងអនុសេនាធំចម្បាំងលេនីនបាននៅក្នុងឆ្លងកាត់បៃកាល់នៅ។

ក្រោយមកលោកបានបង្គាប់នេះក្រុមជាលើកដំបូងហើយបន្ទាប់មកកងវរសេនាធំនេះ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាយោធា Odessa លោក Sergei Ivanovich ខ្ញុំត្រូវបានសួរទៅស្នាក់នៅធ្វើការនៅក្នុងវា។ ដូច្នេះគាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះគ្រូមួយ។

នៅឆ្នាំ 1938 រួចទៅហើយអនុសេនីជាន់ខ្ពស់ Gritsevets លោក Sergey Ivanovich ដែលមានប្រវត្ដិរូបគឺជាប់ទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍សាលារៀនការហោះហើរបម្រើគោលបំណងពិសេសដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាលើកទី 20 Kirovabad ។ នៅក្នុងវាគាត់ត្រូវបានគេរៀបចំជាអ្នកបើកបរយន្តហោះយោធាអេស្ប៉ាញ។ លោក Sergey បានដាក់ញត្តិម្តងហើយម្តងទៀតថានឹងចាត់គាត់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

សង្គ្រាមអេស្ប៉ាញ

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1938 បានមកបើកយន្តហោះសូវៀតក្រុមពីរដែលមានអស់រយៈពេលសែសិបនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ប៉ុន្តែមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃខែឧសភានេះសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនក្រុមនេះបានធ្លាក់ចុះម្ភៃប្រាំនាក់។ ប្រាំនាក់ត្រូវបានសម្លាប់ (ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃការបណ្តុះប) ចំនួនដប់ពីរនាក់ត្រូវបានបាត់ខ្លួននិងរងរបួសពីរនាក់ទៀតមានជំងឺព្រមទាំងប្រាំមួយបណ្តេញចេញមិនមានសម្បទាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សេវាជួរមុខ។

ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយក្រុមថ្មីត្រូវបានគេបញ្ជូន, ដែលមានអាកាសយានិកសាមសិបបួន។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងនៃការបើកយន្តហោះបានជួបប្រទះច្រើនបំផុត, រួមទាំងលោក Sergei Gritsevets ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1938 នេះក្រុមនេះត្រូវបានគេនាំទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ លោក Sergei បានយកឈ្មោះក្លែងក្លាយគ្រួសារ Gorev របស់គាត់។ រហូតមកដល់ចុងខែតុលានេះលោកបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាជាច្រើន, ដោយបានធ្វើឱ្យ 115 ជើង។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការបានបាញ់ធ្លាក់ចុះយន្តហោះសត្រូវផ្ទាល់ចំនួនប្រាំមួយនិងម្ភៃបួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមជាមួយសមមិត្ត។ សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាធ្ងន់ធ្ងរទំ។ Ebro ។ នៅក្នុងតំបន់នេះពួកឧទ្ទាមត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយយន្តហោះចម្បាំងថ្មីបំផុត«ខ្ញុំ-109 "ដែលត្រូវបានគេបំពាក់ដោយកាំភ្លើងដែលមានអនុភាពនិងមានល្បឿនខ្ពស់ជាងសូវៀត" ខ្ញុំ-16 "។

យោងតាមឯកសារបណ្ណសារ, Gritsevets លោក Sergei Ivanovich ដែលមានរូបថតនៅក្នុងក្រដាសនេះបានបង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជាលទ្ធផលល្អខ្លាំងណាស់ (42 សមរភូមិបានបាញ់ធ្លាក់ចុះយន្តហោះសត្រូវផ្ទាល់ចំនួនប្រាំពីរ) ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1938 លោក Sergei បានក្លាយជាធំមួយហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1939 គាត់បានទទួលរង្វាន់ Hero ដែលចំណងជើងនៃសហភាពសូវៀត។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រធានក្រុមនេះគាត់មិនដែលបាន។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ភ្លាមឋានៈធំបន្ទាប់ពីអនុសេនីនេះ។

ខ្លាំងបំផុតនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញបានបីខែចុងក្រោយនៅពេលដែលការប្រកួតចុងក្រោយមាន។ ខណៈពេលដែលលោក Sergei ត្រូវបានគេបាញ់ផ្ទាល់និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចុះយុទ្ធជនសាមសិប។

គោលដៅទន្លេ Khalkhin

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមអេស្ប៉ាញ Vavilov ត្រូវបានផ្តល់ជូនទីតាំងនៃនាយកនៃសាលារៀនហោះយោធា Borisoglebsk នេះ។ ប៉ុន្តែលោកបានបដិសេធនិងបានទៅបម្រើការនៅចុងខាងកើត។ ជាថ្មីម្តងទៀត, ជំនាញនិងតួអក្សរយ៉ាងខ្លាំងហោះរបស់ពួកគេបានបង្ហាញនៅក្នុងលោក Sergei ការប្រយុទ្ធអស្ចារ្យនៅលើមេឃលើគោលដៅ Khalkhin ទន្លេ។

នៅពេលនោះប្រទេសជប៉ុនបានវាយប្រហារប្រទេសម៉ុងហ្គោលី។ ជាលទ្ធផល, ឧបករណ៍យោធានិងកងទ័ពសូវៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅការពារសាធារណរដ្ឋនេះ។ ទាំងនេះបានចូលមកហើយលោក Sergey Ivanovich Gritsevets សំខាន់មួយនៃការបើកយន្តហោះដែលជាអ្នកប្រយុទ្ធល្អបំផុត។

នៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលីលោកបានជិះយន្តហោះទៅ "ខ្ញុំ-16" និងបន្ទាប់មកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយនៃការប្រយុទ្ធ "រំពេ" ។ ចាប់ពីខែមិថុនាដល់ខែសីហា 22 30 1939 លោកបានធ្វើ 138 ជើងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ 12 សត្រូវ។ នៅទីនោះគាត់បានធ្វើដំណើរមួយផ្សេងទៀត, មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំការសង្គ្រោះ seventieth - Zabalueva ។

សមិទ្ធិផលនិងលាវ

នៅឆ្នាំ 1935 លោកបានដឹកនាំក្រុមយុទ្ធជនប្រាំមួយ។ ផ្លូវរត់ពី Bochkareva ក្នុង Spassk-ឆ្ងាយ។ ការដាំគឺត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងក្រុង Khabarovsk ។ លោក Sergei Ivanovich ជាមួយក្រុមនេះបង្កើតកំណត់ត្រាមួយនៅតាមផ្លូវ, ការបញ្ចប់ការមួយរយកៅសិបនាទីរបស់គាត់។

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម Gritsevets អាយអេស្ប៉ាញអនុវត្តសម្រេចលាវនៅពេលពាក់កណ្តាលមួយម៉ោង (ក្នុងអំឡុងពេលការប្រយុទ្ធមួយ) បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ 7 (រួមទាំងពួកយុទ្ធជនក្រុមហ៊ុន Fiat 5) ។ វាជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍នេះ។ លោក Sergei បានហោះទៅ "ខ្ញុំ-16" ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ, យន្តហោះរបស់គាត់គឺពោរពេញទាំងស្រុងជាមួយគ្រាប់នោះទេប៉ុន្តែលោកនៅតែគ្រប់គ្រងដើម្បីដាក់គាត់នៅឯព្រលានយន្តហោះ។ ការប្រយុទ្ធគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយសាក្សីជាច្រើន។ ការឆ្លើយឆ្លងរបស់ប្រទេសអង់គ្លេសបានសរសេរថាបន្ទាប់មកប្រហែលប្រយុទ្ធខ្យល់អត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ។

លាវនៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលី

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមនៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលីនៅពេលដែលសាធារណរដ្ឋនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយជប៉ុនដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយ, Gritsevets ដែលបានរក្សាទុក Zabalueva ធំមេបញ្ជាការចិតសិប Fighter Wing ។ នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធឆ្អិនលើទឹកដីនេះយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវបានចាប់យកដោយជប៉ុន។ បានហោះចុះអាកាសយានិកយន្តហោះចម្បាំងជប៉ុន padded សូវៀត។ និងដើម្បីកំណត់អ្នកដែលបានបាញ់ធ្លាក់ចុះ - ឬសត្រូវរបស់អ្នក, វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែ។

ប៉ុន្តែលោក Sergey Ivanovich Gritsevets, លាវដែលនឹងត្រូវបានចងចាំសម្រាប់សតវត្សនិងជាគំរូក្នុងការបើកយន្តហោះវ័យក្មេងមួយ, ទោះជាយ៉ាងណាបានកត់សម្គាល់ថាបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសូវៀត។ ខ្សែភ្នែកវាយប្រហាររូបភាពនៃសមរភូមិនិងបានកោតសរសើរចំពោះភាពស្មុគស្មាញនៃស្ថានភាពនេះភ្លាម។ ចម្បាំងជប៉ុន, ឃើញព្រៃងាយស្រួល, ចង់ចាប់ឡើងនិងបញ្ចប់ការបិទឧប្បត្តិហេតុយន្តហោះសត្រូវ។ ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានគេរារាំង Gritsevets ។

គាត់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សបានប្រែក្លាយចម្បាំងរបស់គាត់នៅលើជប៉ុននិងជួរស្ទះបានរំខានគាត់ពីផែនការរបស់គាត់។ ការប្រយុទ្ធបានបន្តនៅខាងក្រៅខណៈពេលដែលលោក Sergei Ivanovich បានបន្តដើម្បីការពារមិត្តយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីមួយអ្នកប្រដាល់ដុត poked ចូលទៅក្នុងដី។ គាត់លោតចេញពីសាកល្បងនេះ។ វាជាការសំខាន់ Zabaluev ។

លោកបានមើលជុំវិញហើយបានសម្លឹងទៅលើមេឃ។ ដោយមើលឃើញពីការប្រយុទ្ធសូវៀតតែលោកបានគ្រវីមួករបស់គាត់នៅក្នុងលា។ វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីរស់។ មុនពេលទីតាំងនៃកងទ័ពសូវៀតនេះគឺអំពីការហុកសិបគីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការដើរចម្ងាយនេះគឺគ្រាន់តែជាទិដ្ឋភាពធំការពិតដែលថាចំណីជានិច្ចនៅជុំវិញសាម៉ូរ៉ៃជប៉ុន។ និងបុរសម្នាក់ក្នុងវាលរហោស្ថានគឺស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពពេញលេញ។

ហើយភ្លាមនោះ Zabaluev ឃើញចម្បាំងដែលគាត់បានឃើញនៅលើមេឃ, ញ័រស្លាបរបស់គាត់និងបានហោះហើរទៅឆ្ងាយនៅក្នុងទិសដៅមួយភាគខាងកើតស្រាប់តែវាបានមកត្រឡប់មកវិញនិងការធ្លាក់ចុះទៅ។ នេះគឺសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនអាចនឹងមានការស្លាប់មួយចំនួន។ ប៉ុន្តែ Gritsevets លោក Sergei Ivanovich មិនផ្តល់ឱ្យឡើងជាមិត្តភក្តិនិងបានយកហានិភ័យ, ការសម្ដែងជាមួយភាពជាក់លាក់និងការថែទាំបំផុត។

ការលោតបន្តិចជាងរលាក់, ចម្បាំងឈប់នៅក្បែរធំមួយ។ ប៉ុន្តែយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានតែមួយហើយដាក់សហអាកាសយានិកនិងកាន់តែច្រើនឡើងដើម្បីឈរហើយយកបានបិទនៅក្នុងបរិស្ថានមួយដែលមានការលំបាកខ្លាំងណាស់, នៅទីនោះហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចទេ។ Gritsevets អាចអង្គុយរវាងមិត្តភក្តិនិង portside bronespinkoy របស់ខ្ញុំ។

និងមួយម៉ោងក្រោយមកគឺនៅលើវាលយន្តហោះរបស់ខ្លួន Zabaluev និងលោក Sergei ប្រែប្រួលនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះដែលលោកបានបោះចូលទៅក្នុងខ្យល់។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានក្លាយទៅជារឿងព្រេងមួយដែលឆ្លងពីមាត់មួយទៅមាត់។ និងមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីធ្វើឡើងវិញលាវនេះ, ប្រសិនបើនោះកើតឡើង។

ជាលទ្ធផលនៅចុងបញ្ចប់នៃខែសីហាឆ្នាំ 1939 គណៈប្រធាននៃឧត្តមសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីដាក់ការធ្លាក់ចុះនៃមាតុភូមិសំរិទ្ធសម្រាប់ការអនុវត្តជាគំរូល្អបានទទួលរង្វាន់ភារកិច្ចនិងវីរភាព។ គាត់បានទទួលពានរង្វាន់និងលោក Sergei Gritsevets របស់លោក - ពីរដងក្នុង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

យុទ្ធសាស្រ្តប្រយុទ្ធ

ក្នុងក្រុមរបស់ពួកគេបានអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តទាំងអស់លោកនេះបានសាកល្បងដោយការសាកល្បងសូវៀត។ ឧទាហរណ៍ការបំបែកនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការប្រយុទ្ធក្នុងកម្ពស់។ ដំបូង, សត្រូវវាយប្រហារថា "ខ្ញុំ-16" ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកំពូល។ និងប្រេះចេញពីសត្រូវចុះ។ ហើយនៅទីនោះបានជួបសត្រូវ "និង 15" ។

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើទន្លេ Khalkhin គោលដៅនេះលោក Sergei ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ Ivanovich នៃក្រុមដែលហោះហើរនៅលើយន្ដហោះចម្បាំងថ្មី "I-153" ដែលអាកាសយានិកបានហៅថាស្រឡាញ់ "រំពេនេះ" ។ Gritsevets លោក Sergey Ivanovich មិនត្រឹមតែអាចធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តថ្មីបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលបានកោតសរសើរពីភាពខ្លាំងដែលភ្លាមបានយកអត្ថប្រយោជន៍របស់នាង។ គាត់មានអារម្មណ៍ថា "ការរំពេ" នៅរយៈទទឹងផ្សេងគ្នានិងរបៀបការហោះហើរ។

យន្តហោះថ្មីនេះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីការកើនឡើងបត់បែនចាស់។ ប៉ុន្តែសត្រូវមិនបានដឹងអំពីវា។ លោក Sergei បញ្ជាឱ្យរក្សាវាជាការសម្ងាត់រហូតដល់ពួកគេ "មើលឃើញតាមរយៈ" ។ ដូច្នេះហើយការប្រយុទ្ធគ្នាបានចាប់ផ្តើម។ ជាដំបូងបានហោះ Gritsevets, អ្នកផ្សេងទៀតបានអនុវត្តតាម។ ការវាយប្រហារនេះគឺខាងមុខ។ នេះមានន័យថាការផ្តួចផ្តើនេះមានមួយដែលបានពីសត្រូវបានលឿនជាងមុនបើកនៅជុំវិញដើម្បីចូលទៅកាន់កន្ទុយនេះ។ ខ្មាំងសត្រូវមិនបានដឹងអំពីការកើនឡើងនៃការបត់បែនយុទ្ធជនថ្មី។ និងបានឆាប់តាមដែលគាត់បានឃើញសត្រូវនៅលើកន្ទុយរបស់គាត់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមប្រញាប់ប្រញាល់នោះទេប៉ុន្តែ "រំពេ" សម្លាប់ទាំងអស់។

ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន

អំពីជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដែលល្បីគឺតូចណាស់។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាលោក Sergey Ivanovich Gritsevets ត្រូវបានគេរៀបការ។ ឈ្មោះភរិយារបស់គាត់គឺ Galina Evgenevna Orlova ។ ពួកគេមានកូនស្រីពីរនាក់ត្រូវបានកើត: Larisa និងលោកស្រី Nina ។ ប្រពន្ធ Vavilov គឺសម្រាប់គាត់មិនត្រឹមតែជាប្តីប្រពន្ធជាទីស្រឡាញ់នោះទេប៉ុន្តែជាមិត្តស្រីប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។

នៅលើកាតព្វកិច្ចពួកគេបានបែកបាក់គ្នាជាញឹកញាប់។ និងការញែកចេញពីគ្នាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងឆ្នាំដំបូងនៃជីវិត។ ក្នុងអំឡុងពេលអវត្តមានរបស់ប្តីរបស់នាង Galina ជាមួយម្តាយជាញឹកញាប់រស់នៅរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែការញែកចេញពីគ្នាជាយូរមកហើយមានឥទ្ធិពលលើអារម្មណ៍របស់ពួកគេទេហើយពួកគេបានសរសេរលិខិតផ្សេងទៀតដែលកំពុងរង់ចាំគ្នាអ្នកឆាប់ដោយក្ដីស្រឡាញ់សម្រាប់។

តួអក្សរនៃក្រដាសចែកផ្សាយ

Gritsevets ខ្ញុំមិនចូលចិត្តព្រឹត្តិការណ៍ក្រអឺតក្រទមនិងអស្ចារ្យ។ លោកជាបុរសដែលមានតិចតួច, unostentatious ។ ពីភ្លេងត្រែដែលគិតថានៅទាំងអស់ចេញពីកន្លែងនោះតែងតែខ្ញុំបានព្យាយាមដើម្បីស្នាក់នៅឱ្យឆ្ងាយ។ យកចិត្តទុកដាក់ច្រើនហួសដើម្បីខ្លួនឯងបានជៀសវាង។ បេះដូងរបស់គាត់គឺឆ្លើយតបនិងប្រភេទ។ អំពីកម្មាភិបាលដែលបាត់នេះវាប៉ះពាល់ដល់ការស្លាប់នេះ។

ការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងល្បីល្បាញនេះ

ប៉ុន្តែលោក Sergey Ivanovich Gritsevets, ពីរដងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត មិនមានពេលវេលាដើម្បីទទួលបានសញ្ញាដែលគាត់បានទុកចិត្ដ។ ដោយក្រឹត្យនៃគណៈប្រធាននៃឧត្តមសូវៀតវាពឹងផ្អែកមេដាយ "ផ្កាយមាស" ។ វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1939

ប៉ុន្តែលោក Sergei Gritsevets បានស្លាប់ក្នុងមួយខែមុននេះ។ ជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានគេកាត់ខ្លីដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សោកនាដកម្ម។ ខែកញ្ញាវីរបុរសដប់បី Khalkhin Gola ជួបប្រជុំគ្នានៅព្រលានយន្តហោះក្រុងម៉ូស្គូភាគកណ្តាល។ ជៀសវាងការ Vavilov បរាជ័យពី "ការជួបជុំ" ។ បន្ទាប់ពីពួកគេ, គាត់បានសួរថ្នាក់លើដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចូលទៅ Odessa ទៅទស្សនាប្រពន្ធនិងកូនស្រីមានផ្ទៃពោះរបស់គាត់។ ដូចជាប្រសិនបើ presentiment នៃការស្លាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់មួយ។

ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានចេញផ្សាយថាជាកិច្ចប្រជុំនាពេលខាងមុខនេះជាមួយនឹងស្តាលីន។ ការ Gritsevets គឺនៅក្នុងបញ្ជីជាភ្ញៀវនេះហើយអវត្តមានរបស់គាត់នឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញភ្លាម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់លោក Sergei Ivanovich ឈរ Smushkevich របស់ទីភ្នាក់ងារ Peace Corps មេបញ្ជាការនិងនៅក្នុង Odessa ស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីយកយន្តហោះសាកល្បងជោគជ័យ Grachev ។ Sergeyu Ivanovichu ក្រុង Dali មួយថ្ងៃ - ទៅមើលប្រពន្ធនិងកូនស្រីរបស់គាត់។

នៅក្នុង Odessa Gritsevets បានទៅជាមួយមិត្តភក្តិនិងអ្នកជិតខាង Pavlom Korobkovym ។ ការទ័ពអាកាសថ្ងៃទីដប់បួនខែកញ្ញាបានទៅទស្សនាសាលារៀនផ្ទះបានជួបជាមួយបងប្រុស។ មុនពេលហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលគាត់ស្រាប់តែចង់ធ្វើឱ្យរូបថតក្រុមគ្រួសារវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។ លោកបានដូចជាការដឹងហេតុមុនថានាងនឹងត្រូវបានចុងក្រោយនៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់។

ពួកគេបានត្រឡប់មកវិញនៅលើពេលវេលានោះទេប៉ុន្តែនៅតែបន្តិចយឺតសម្រាប់កិច្ចប្រជុំជាមួយនឹងស្តាលីនបាន។ គាត់បាននិយាយលម្អិតអំពីប្រតិបត្ដិការនាពេលខាងមុខនេះ។ វាគឺដើម្បីរំដោះតំបន់ភាគខាងលិចបេឡារុសនិងអ៊ុយក្រែន។ អាកាសយានិកដប់ប្រាំខែកញ្ញាមកដល់នៅស្ថានីយ៍កាតព្វកិច្ចថ្មី។ នៅពេលល្ងាចលោក Sergei បានផ្ញើទូរលេខមួយទៅកាន់ភរិយារបស់គាត់ថាគាត់បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុទាំងអស់គឺជាការល្អហើយសេវាកម្មនេះបានចាប់ផ្តើម។ លោកបានសន្យាថានឹងសរសេរនិងសួរគាត់មិនឱ្យបារម្ភ។

ប៉ុន្តែលោក Sergey 1939 ខែកញ្ញាទី sixteenth Gritsevets ដែលមានប្រវត្ដិយូរជាងនេះអាចនឹងត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយ។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Vitebsk, ស្រុក Orsha, នៅក្បែរភូមិ Bolbasovo នេះ។ លោក Sergey និងជំនាញបានយកបានបិទនៅ Hara សមាជិកនិងដឹកនាំឆ្ពោះទៅរក 19:05 Bolbasovo ។ បន្ទាប់ពីបានខណៈពេលដែលពួកគេបានចាប់ឡើងជាមួយប្រទេសចិនធំ។

ខ្ញុំមានដើម្បីរុករកតែនៅលើសាខាអ៊ី / W នៃទីក្រុង Minsk-Orsha ។ Hara សមាជិកដំបូងគឺនាំមុខគេប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាទទួលបានងងឹតនិងភាពមើលឃើញនេះមានភាពកាន់តែបានហោះទៅមុខនៃប្រទេសចិន។ នៅលើវិទ្យុយន្តហោះវាមិនមែនជា, ហើយមានការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយកាយវិការ។ វាជាការចម្លែកដែលនៅលើការចាកចេញនៃការបើកយន្តហោះក្នុង Bolbasovo ត្រូវបានគេរាយការណ៍តែនៅ 19:55 នៅពេលដែលអ្នកប្រយុទ្ធទាំងបីបានបង្ហាញនៅលើវាលយន្តហោះនេះ។

ភាពមើលឃើញគឺគួរខ្ពើម - ផ្សែងនិងពពកទាប។ ព្រលានយន្តហោះមកដល់នៃអ្នកបើកយន្តហោះនោះមិនត្រូវបានរៀបចំ។ ពន្លឺដីត្រូវបានយកចេញនិងត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរបាញ់ប្រហារនេះ, ដែលជាកន្លែងដែលរៀបចំបន្ទាន់កាំភ្លើង។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាព្រលានយន្តហោះនៅ Bolbasovo បានចាត់ទុកថាជាការល្អបំផុតនិងធំបំផុតនៅប្រទេសបេឡារុសបាន, ផ្លូវមិនត្រូវបាន electrified ។ រាត្រីសម្គាល់ដោយការប្រើចង្កៀងប្រេងកាតត្រូវបានចូលរួមក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកបច្ចេកទេសយុវជន Kostornogo នេះ។

លោក Sergey Ivanovich ចុះចត Gritsevets ទីមួយយោងតាមច្បាប់។ ការភ័យខ្លាចការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធផ្សេងទៀត, គាត់បានបើកឡានបិទនៅក្នុងតំបន់អព្យាក្រឹតនិងបាននិយាយថានៅលើតុ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានឡើងជិះយន្តហោះ។ ហើយនៅពេលនេះខ្ញុំបានទៅដល់ធំ Hara ។ លោក Sergei Ivanovich បានបង្កើននៅលើឧស្ម័ន, ការព្យាយាមដើម្បី dodge យន្តហោះល្បឿនលឿននៅគាត់ប៉ុន្តែមិនបាន។ វាគឺជាការទាំងអស់ជាងនៅក្នុងវិនាទី។ ធំហរិគ្រិសំណាង។ លោកបានរស់រានមានជីវិតនិងការរត់គេចខ្លួនជាមួយនឹងការរងរបួសស្រាល, ឆក់សរសៃប្រសាទនិងជាំ។ ចិនបានអង្គុយចុះនៅលើបន្ទះនេះហើយទាំងអស់ដោយគ្មានបញ្ហា។

អ្នកបើកយន្តហោះបាត់បង់

ភ្លាម, គ្រុនក្តៅ, នៅក្នុងការស្លាប់របស់លោក Sergei Ivanovich បានត្រូវបានចោទប្រកាន់ធំ Hara ។ បនា្ទាប់មកលោកត្រូវបានស្តារឡើងវិញហើយបានរកឃើញថាហេតុផលដែលនាំឱ្យមានការស្លាប់របស់ផ្នែកមួយនៃការបើកយន្តហោះចម្បាំងល្អបំផុតនៃប្រទេសនេះត្រូវបានគេអាកាសធាតុ, កង្វះនៃអង្គការ, ខ្មែរនៃផ្នែកខាងម៉ាស៊ីននិងអវត្ដមាននៃការ floodlights នោះហើយដូច្នេះទឹកដីធ្ងន់ធ្ងរនិងគ្រោះថ្នាក់។

Gritsevets កប់ក្នុងប្រញាប់ប្រញាល់ដោយគ្មានសមមិត្តនិងសូម្បីតែដោយគ្មានក្រុមគ្រួសារ។ រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានសម្រេចមិនឱ្យរាយការណ៍ពីការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងល្អបំផុតនៅថ្ងៃនៃប្រតិបត្តិការយោធានេះ។ វាខ្លាចថាសារនេះនឹងបណ្តាលឱ្យមួយកូរធំ។ សាច់ញាតិមិនត្រូវបានគេជូនដំណឹងជាបន្ទាន់នៃការស្លាប់របស់គាត់។ ផ្នូរលោក Sergei Ivanovich បានជីកនៅខាងស្ដាំជាប់នឹងវាលយន្តហោះ, ការមិនបានសូម្បីតែនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពនិងនៅក្នុងយោធភូមិ Bolbasovo នេះ។

នៅឯផ្នូរនេះត្រូវបានបង្កើតគណៈរដ្ឋមន្ត្រីដែកធម្មតាជាមួយនឹងរូបថតតារានិងសិលាចារឹក: «វីរៈបុរសនៃពីរដងសហភាពសូវៀតធំអាយ Gritsevets ។ 1909-1939 ជា gg ។ "។ ខែតុលាឆ្នាំ 1939 សាមសិបដំបូងស្តីការគណៈស្នងការប្រជាជនសម្រេចចិត្តដើម្បីការចងចាំរបស់លោក Sergei អំពើ Ivanovich បាន។ ប្រហែលជាវាគ្រោងនឹងផ្លាស់ទីនៅក្នុងផ្នូរ Orsha ។ ប៉ុន្តែការចងចាំរបស់គាត់ perpetuated តែប៉ុណ្ណោះក្រោយសង្គ្រាម។

អង្គចងចាំអស់កល្បជានិច្ច

Gritsevets លោក Sergey Ivanovich ដែលវិមានត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងនៃការស្លាប់នេះនឹងនៅតែមានជារៀងរហូតនៅក្នុងដួងចិត្តរបស់បុរសជាច្រើន។ នៅក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងល្បី Baranovichi immortalized នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការធ្លាក់ចុះសំរឹទ្ធមួយ។ នៅទីក្រុង Minsk, វាគឺជាវិមានមួយនិងបន្ទះជាទីរំលឹក។ នៅក្រុងម៉ូស្គូ, St. Petersburg និងទីក្រុងទាំងបីប្រទេសបេឡារុសតាមដងផ្លូវលោក Sergei Ivanovich ឈ្មោះ។

នៅប្រទេសបេឡារុសនៅក្នុងផ្នែកមួយរបស់វាដែលហៅ DOSAAF - ក្លឹបកីឡាអាកាសចរណ៍។ នៅលើ facade នៃចំនួនសាលាទីក្រុង Minsk 22 នៅលើអគារមួយបន្ទះដែលមានបិទរូបថតនៃការរំលឹកលោក Sergei Ivanovich មួយ។