យន្តហោះកីឡា - ម៉ាស៊ីនសម្រាប់សន្លឹកប៉ណ្ណោះពិតប្រាកដ

សុបិន្តជាច្រើននៃកូនមួយដើម្បីជាការចូលទៅក្នុងចម្បាំងលើកអាកាសនិងនាវាប្រយុទ្ធពហុតោនដឹកអ្នកដំណើរ។ ជាអកុសលមិនមែនបំណងប្រាថ្នាទាំងអស់របស់យើងត្រូវបានកំណត់មកឱ្យត្រូវបានអនុវត្តនិងក្តីសុបិន្តនៃមេឃនេះគឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរយន្តហោះបានបរាជ័យនៅតែមានឱកាសក្នុងការអង្គុយនៅកាន់តំណែងនោះ។ នាងពួកគេបានផ្តល់នូវយន្តហោះកីឡា។

គឺជាអ្វីដែលយន្តហោះកីឡា

នៅឡើយទេវាត្រូវបានគេហៅថាយន្តហោះបណ្តុះបណ្តាបឋមសិក្សាឬ aeroklubovskoy ។ យន្ដហោះត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការកំណត់កីឡាជំនាញសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដំបូងជើងហោះហើរនិងវិន័យកីឡាដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងការដែលមានការប្រកួតប្រជែងនេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងកាយសាស្ត្ររវាងសន្លឹកប៉ណ្ណោះពិតប្រាកដ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអតីតយន្តហោះកីឡាសហភាពសូវៀតគឺនៅក្នុងស្ថានភាពក្រីក្រ, ប៉ុន្តែវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាបណ្តើរដើម្បីងើបឡើងវិញ។ yak - យន្តហោះកីឡាដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យន្តហោះខ្នាតតូចរបស់យើង។ -52 បានប្រើ UC, ក្រុម FC-54, ក្រុម FC-55 T-YAK18 ។ យើងមានយន្តហោះ Su-កីឡាមួយនិង 26-2 ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុង skydiving ។ រថយន្តបរទេសអាចត្រូវបានសម្គាល់បាន Cessna 172 និងយន្ដហោះ Piper PA-28 នេះអ្នកចម្បាំង។

ក្លិបខ្យល់ទាំងអស់នៅក្នុងការឯកជនរុស្ស៊ី។ ក្នុងន័យនេះចំណែកសត្វតោនោះត្រូវបានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម។ ដូច្នេះថ្ងៃនេះគឺជាសេវាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង - ការហោះហើរនៅលើកម្សាន្តយន្តហោះកីឡា។ ជាទូទៅការហោះហើរបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើក្រុម FC-52 និងក្រុម FC-54 ។ ហោះហើរ, ចាំបាច់មាននៅក្នុងក្លឹបហោះ - វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានភាពជាម្ចាស់នៃយន្តហោះនេះនិងវត្តមាននៃអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះឯកជនរបស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការហោះហើរនៅលើខ្លួនគេផ្ទាល់។ ជាអកុសលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការហោះហើរក្របខ័ណ្ឌឯកជនមាននៅលើកម្រិតទាបបំផុតនៃការអភិវឌ្ឍ។

អ្វីដែលគួរជាកីឡាមួយដែលល្អយន្តហោះ

វាមានតម្រូវការជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាដោយយន្តហោះកីឡាមាន។ ពួកគេគួរតែមានភាពងាយស្រួលនិងនៅពេលដូចគ្នានេះទប់ទល់នឹងការផ្ទុកឌីណាសំខាន់គួរតែមានការងាយស្រួលក្នុងការហោះហើរនិងមានសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការហោះហើរជាយូរជាមួយនឹងការកកស្ទះនេះ។ មានយន្តហោះធ្វើចលនាក្រឡាប់ចុះឡើង។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងធ្វើចលនាក្រឡាប់ចុះឡើងនិងមានកម្លាំងខ្ពស់និងការសម្តែងនឹងបើកជាងសមភាគីរបស់ខ្លួន។ ល្បឿនយន្តហោះកីឡាអាចឈានដល់ 250 ទៅ 500 ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ជើងហោះហើរមិនឈប់ - ពី 500 ទៅ 1000 គីឡូម៉ែត្រហើយពួកគេអាចកើនឡើងរហូតដល់ទៅ 6000 ម៉ែត្រ។

មានតម្រូវការជាក់លាក់ដែលត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងការរចនារបស់យន្តហោះនេះ។

1. តម្រូវការធ្វើចលនាក្រឡាប់ចុះឡើងបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯងពីខាងក្រៅ យន្តហោះទិដ្ឋភាព, កំណត់ពីរបៀបដែលវានឹងមានទម្ងន់អ្វីដែលនឹងស្លាបនិងមិនធរណីមាត្រឃ។
2. លក្ខខណ្ឌតម្រូវប្លង់កំណត់ការចុះចតនៃសាកល្បងនិងទិដ្ឋភាពពីកាប៊ីនយន្ដហោះនេះបាននៅឡើយទេពួកគេបានកំណត់លក្ខណៈដែលគួរតែមាននៅពេលដែលយន្ដហោះចូលទៅក្នុង tailspin តូបមួយ។
3. ម៉ាស៊ីននេះត្រូវតែមានដំណើរការយ៉ាងល្អនៅក្នុងការផ្ទុកបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការសម្តែងខ្ពស់ការហោះហើរធ្វើសមយុទ្ធ។ ក្នុងករណីនេះ, ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូនេះគួរតែត្រូវបានសាមញ្ញជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបាន, ដូច្នេះដូចជាមិនមែនដើម្បីបង្វែងការសាកល្បងពីការប្រើល្បិចស្មុគស្មាញនេះ។
4. បន្ទះវត្ថុបញ្ជាមិនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយមានគ្រឿងប្រើប្រាស់។ ការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តតែងតែនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អ, នៅពេលដែលភាពមើលឃើញគឺជាការល្អ, ដូច្នេះឧបករណ៍បន្ថែមទៀតនឹងយកចិត្តទុកដាក់សាកល្បងបន្លំតែមួយគត់របស់។
5. រចនាយន្តហោះ ផ្ដល់នូវការជួបប្រជុំសាមញ្ញបំផុតនិងរុះរើនៃយន្តហោះ, រក្សាល្អមានភាពបត់បែនក្នុងការប្រេងឥន្ធនៈនិង payload ។

ដើម្បីកសាងយន្តហោះកីឡាមួយដែលអ្នកត្រូវពិចារណាកត្តាជាច្រើន។ ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញរបស់ខ្លួនជាក់ស្តែ, វាគឺជាការលំបាកក្នុងវិធីជាច្រើនជាម៉ាស៊ីនល្អឥតខ្ចោះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

អ្វីគ្រប់យ៉ាងក្នុងប្រទេសយើងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1923 ដោយមាន monoplane ការអាន-1 (Tupolev), បន្តិចក្រោយមក, នៅក្នុងឆ្នាំ 1927 លោកបានចូលរួម biplanes អាកាស-1 (ការិយាល័យរចនា Yakovlev) មួយ។ ក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំនេះវាជាការ Yakovlev យន្តហោះកីឡាប្រើជាចម្បងសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាការសាកល្បង។ បន្ទាប់មកមានយន្តហោះ Gribovskogo និងលោក U-2 ល្បីគឺ Polikarpov ។ ក្នុងទសវត្សទី 60 បានហោះ Yak-18PM ដែលបានបង្ហាញនិងការអនុវត្តល្អប្រសើរល្បឿនការហោះហើរក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1962 និងឆ្នាំ 1964 ជាលើកដំបូង។ នៅឆ្នាំ 1966 អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានឈ្នះមេដាយពីគុណសម្បត្តិដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់មិនមែនតែបុរសទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្ត្រីនិង Yak-18PM ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះយន្តហោះរង្វាន់ពិភពលោកល្អបំផុត។

នៅការិយាល័យរចនា Yakovlev នេះមិនបានបញ្ឈប់និងបានអភិវឌ្ឍ-30 yak - បណ្តុះបណ្តាយន្តហោះពីរដងយន្តហោះ។ បន្ទាប់មកបានអនុវត្តតាមតែមួយ-32 យ៉ាកដែលមកជាមួយ catapult មួយ។ យន្តហោះអស្ចារ្យនេះបានកំណត់នៅក្នុងវ័យ 60 ឆ្នាំ 2 កំណត់ត្រាល្បឿន។ នៅក្នុង '73 បង្កើតល្បីល្បាញ-50 យ៉ាក។ យន្ដហោះនេះបាននាំមេដាយច្រើននៃអត្តពលិកសូវៀត។ នៅក្នុងកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេរចនាឡើងយ៉ាក-52 នោះទេប៉ុន្តែគាត់មានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។ ក្នុង '81, កំហុសទាំងនេះត្រូវបានលុបនៅក្នុងយ៉ាក-55 នេះដែលជាជោគជ័យខ្លាំងណាស់និងមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះរហូតមក។

នៅក្នុងឆ្នាំ 1985 យន្តហោះ Sukhoi បង្កើតយន្តហោះ Su-បង្រួមកីឡា 26 ។ នៅក្នុងទំហំច្រើន SU តូចជាង UC, និងមានច្រើនទៀតនិងមានល្បឿនលឿនបត់បែនដោយអនុញ្ញាតឱ្យវាកាន់តែលឿននិងកាន់តែច្បាស់អនុវត្តនៃកាយសាស្ត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងយន្ដហោះនេះសរសៃកាបូនដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកត្រូវបានអនុវត្តដែលបានធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលនិងច្រើនទៀតធន់ទ្រាំទៅនឹងភាពតានតឹង។

កីឡាកាយសម្ព័ន្ធគឺជាអ្វី?

គំនិតនេះបានកើតនៅលើមេឃនៃសង្គ្រាម។ ដំបូងនៃកាយសាស្ត្របានប្រើដើម្បីចូលរួមសត្រូវនៅក្នុងខ្យល់នេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាព។ ឥឡូវនេះវាជាកីឡាចម្បង, ការសម្តែងទាំងពីរយោធានិងអាកាសចរណ៍កីឡានិងជាការពិតណាស់, បណ្តុះបណ្តាអ្នកប្រើថ្មីនៅលើមេឃ។

វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរូបរាងសាមញ្ញដូចជាការតំរៀបស្លឹកឬស្លាយដែលសូម្បីតែអាចសាកល្បងថ្មីប្រតិបត្តិ។ ការសិក្សាបន្ថែមទៀតស្មុគ្រស្មាញកាន់តែច្រើនរូបរាងដូចជាធុង, បង្វិលនៅលើភ្នំ, រង្វិលជុំនានានិងជាការពិតណាស់របដាប់ខយងដកឆ្នុកមួយ។ នៅក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធសាកល្បងនេះត្រូវបានទាំងប្រព័ន្ធ 3G កកស្ទះជួបប្រទះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ការធ្វើសមយុទ្ធធ្វើចលនាក្រឡាប់ចុះឡើង ត្រូវបានអនុវត្តនៅនីវ៉ូទឹកខ្ពស់នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវសុវត្ថិភាពអតិបរមា។ ហើយជាការពិតណាស់គ្មានយន្ដហោះនិងធាតុល្បឿនការសម្តែងស្រស់ស្អាតមិនអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកីឡាយន្តហោះចលនាក្រឡាប់ចុះឡើង។