ប៉ុស្តិ៍វ៉ូហ្គូដូនស្កក់: លក្ខណៈនិងការពិពណ៌នាអំពីឆានែល

ប្រឡាយវ៉េហ្គូដុនស៍អាចតភ្ជាប់ទឹកដុននិងវ៉ុលហ្កានៅកន្លែងដែលពួកគេជិតស្និទ្ធគ្នា។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅមិនឆ្ងាយពីវ៉ូហ្គោហ្គោដ។ ឆានែល Volgodonsk រូបថតនិងការពិពណ៌នាដែលអ្នកនឹងរកឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជ្រៅដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរបស់យើង។

ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីតភ្ជាប់ទន្លេពីរ

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 16 ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីភ្ជាប់ដននិងវ៉ុលហ្កាទៅជាកន្លែងដែលមានភាពជិតស្និទ្ធបំផុត។ នៅឆ្នាំ 1569 Selim II ដែលជាស្តេចទួរគីដែលល្បីឈ្មោះសម្រាប់ការហែក្បួនរបស់លោកទៅកាន់អាស្ត្រាខាន់បានបញ្ជាអោយទាហាន 22.000 នាក់ត្រូវបញ្ជូនដុន។ ពួកគេត្រូវជីកប្រឡាយដែលតភ្ជាប់ទន្លេពីរ។ ប៉ុន្តែមួយខែក្រោយមកពួកទួកបានដកថយវិញ។ យោងតាមអ្នកប្រវត្ដិសាស្ដ្រគេបាននិយាយថាសូម្បីតែមនុស្សនៅទីនេះក៏មិនអាចធ្វើអ្វីៗបានដែរហើយអស់រយៈពេល 100 ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដាននៃការប៉ុនប៉ងដើម្បីភ្ជាប់ទន្លេទាំងពីរនេះបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នេះគឺជាប្រឡាយជ្រៅដែលគេហៅថាកំពែងទួរគី។

ការប៉ុនប៉ងរបស់ពេត្រុស I

បន្ទាប់ពី 130 ឆ្នាំការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរដើម្បីសាងសង់ប៉ុស្តិ៍វ៉ូហ្គូដុនត្រូវបានអនុវត្តដោយពេត្រុសទី 1 ។ តែវាមិនបានជោគជ័យទេ។ នៅចុងឆ្នាំ 1701 ការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្នែកហើយសោរជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការងារបញ្ជាទិញមួយត្រូវបានចេញដើម្បីបំផ្លាញព្រែកជីកនេះនៅពេលសង្គ្រាមជាមួយស៊ុយអែតបានចាប់ផ្ដើម។ ដោយវិធីនេះគម្រោងនេះក៏បានចាកចេញពីដានមួយ - Petrov Val, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជាប់នឹងទីក្រុងខ្សែភាពយន្ត។

ការស្ថាបនាព្រែកជីករវាងទីក្រុងវ៉ុលហ្គានិងដុនត្រូវបានផ្លាស់ទៅកន្លែងមួយទៀតគឺស្រុកអ៊ីវ៉ានឡេង។ ប្រឡាយ Ivanovskaya ដែលបានសាងសង់ឡើងនៅទីនេះបានតភ្ជាប់ទន្លេដុនជាមួយទន្លេ Tsna (កុលសម្ព័ន្ធអូកា) តាមរយៈបឹង Ivan និងស្ទឹង Shat ហូរចេញពីវា។ នាវាប្រហែល 300 បានឆ្លងកាត់វាអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាប្រព័ន្ធនេះបានប្រែទៅជាមានគុណភាពទឹកទាប។

គម្រោងសំខាន់ៗ

ជាង 30 គម្រោងនៃការភ្ជាប់ Don ដើម្បី Volga ត្រូវបានបង្កើតមុនឆ្នាំ 1917 ។ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានបែងចែកជា 3 ក្រុមដូចខាងក្រោម:

• ភាគខាងត្បូងដែលបានគ្រោងទុកការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅសមុទ្រ Azov និងកាសព្យែនឬស្ទ្រីបនៃតំបន់ដននិងវ៉ុលហ្គា។
• ជាមធ្យម, ដែលបានរួបរួមគម្រោងនៃការសាងសង់ប្រឡាយនៅកន្លែងនៃការសំរួលដ៏អស្ចារ្យបំផុតរវាងវ៉ុលហ្គានិងដុន;
• កូរ៉េខាងជើងដែលរាប់បញ្ចូលទាំងគម្រោងដែលតភ្ជាប់ពីដៃទន្លេដុនជាមួយនឹងដៃទន្លេ Oka ។

ក្រុមអ្នកហូរទឹកវិទូជឿថាគម្រោងនៅភាគខាងជើងមិនអាចមានការចាប់អារម្មណ៍ទេព្រោះពួកគេបានសន្មត់ថាការបញ្ចូលគ្នានៃទន្លេរាក់ដែលមិនសមស្របសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នាវាទំនើប ៗ នៅលើពួកគេ។ គម្រោងនៅភាគខាងត្បូងនឹងមិនទទួលជោគជ័យឡើយដោយសារតែផ្លូវថ្នល់នេះត្រូវបានអូសបន្លាយពេកក្នុងករណីនេះដោយសារតម្លៃនៃការសាងសង់នឹងមានទំហំធំខ្លាំង។ វិស្វករបានទទួលស្គាល់ថាគម្រោងដែលសមហេតុសមផលបំផុតគឺជាក្រុមកណ្តាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានគេដឹងរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ។ កាលៈទេសៈពីរបានរារាំងរឿងនេះ។ ទីមួយផ្លូវដែកមានម្ចាស់ឯកជនដែលប្រឆាំង។ ទីពីរសូម្បីតែក្នុងការសាងសង់ប្រឡាយក៏ដោយក៏ចលនានៃកប៉ាល់អាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងនិទាឃរដូវចាប់តាំងពីពេលនោះមកមានតែទន្លេដែលមានទឹកជ្រៅប៉ុណ្ណោះ។ អំពីការធ្វើនាវាចរពេញលេញដោយគ្មានការសាងសង់ខ្នាតធំរបស់ពួកគេអាចជាសំណួរមួយ។ យ៉ាងណាក៏ដោយវាចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់ការរួមចំណែកដ៏ធំធេងដែលធ្វើឡើងដោយ Puzyrevsky Nestor Platonovich ជាអ្នកបច្ចេកទេសនៅប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក្នុងការសិក្សាអំពីចរន្តអគ្គិសនីរវាងដុននិងវ៉ុលហ្គា។ គាត់បានជ្រើសរើសយកផ្លូវដែលសមស្របសម្រាប់ប៉ុស្តិ៍នាពេលអនាគត។

យោងតាមផែនការ GOELRO នៅឆ្នាំ 1920 រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនេះបានវិលត្រឡប់មកវិញម្តងទៀតចំពោះបញ្ហាកសាងប្រឡាយមួយ។ គម្រោងរបស់គាត់ទោះជាយ៉ាងណាត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 1930 ។ សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរារាំងការអនុវត្តរបស់ខ្លួន។

ការអនុម័តគម្រោង

នៅឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសមរភូមិស្ត្រិលរ៉ាដការងារនេះបានបន្ត។ ពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយសឺហ្គីហ្សុកវិស្វករធារាសាស្ត្រនិងអ្នកសាងសង់។ នៅក្រោមការដឹកនាំរបស់លោកនៅពេលនោះមូស្គូ - វ៉ុលហ្គានិងសមុទ្រសេត - ប្រឡាយបាល់ទិកត្រូវបានសាងសង់និងសាងសង់រួចហើយ។ គ្រោងការណ៍នៃបរិវេណ Volgodonsk ត្រូវបានអនុម័តនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1948 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់មកពួកគេបានចាប់ផ្ដើមធ្វើកិច្ចការដីធ្លី។

អ្នកណាបានបង្កើតឆានែល

គេគួរកត់សម្គាល់ថាការសាងសង់ឆានែលវ៉ូហ្គូដុនស៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយសត្រូវរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានន័យថាអ្នកទោសនយោបាយដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសតាមមាត្រា 58 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌជាធរមាននៅពេលនោះ។ ការងាររាងកាយធន់ធ្ងន់ដែលអ្នកទោសត្រូវបានបង្ខំឱ្យអនុវត្តត្រូវបានរាប់ថាជាថ្ងៃសម្រាប់ការជាប់ពន្ធនាគារពីរឬបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយមានអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងនៅរដូវក្ដៅនិងកំដៅនៅរដូវក្ដៅអត្រាមរណៈភាពនៃមនុស្សដែលរស់នៅក្នុងខ្ទមអាឌូបនិងខ្ទមមានទំហំធំ។ សត្វត្មាតរបស់លោក Sergei Yakovlevich ដែលបានដឹកនាំការសាងសង់ប្រឡាយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃវិទ្យាស្ថាន Hoover ត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយលោក Adolf Eichmann ដែលជា តួលេខណាស៊ីដែលប្រើពលកម្មទាសករ។

រយៈពេលនៃការសាងសង់និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4,5 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះប្រឡាយវ៉ុលហ្គូដុនស៍ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នេះជាពេលវេលាតែមួយគត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការស្ថាបនាវារីអគ្គីសនីរបស់ពិភពលោក។ ឧទាហរណ៍ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាដែលមានប្រវែង 81 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់អស់រយៈពេល 34 ឆ្នាំជាមួយនឹងចំនួនការងារដូចគ្នា។ ប្រឡាយ Suez ដែលមានប្រវែង 164 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេសាងសង់ឡើងអស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំ។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់សំណង់បេតុងចំនួន 3 លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានដាក់ហើយដីប្រមាណ 150 លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានយកចេញ។ ម៉ាស៊ីននិងយន្តការចំនួន 8 ពាន់នាក់បានចូលរួមនៅក្នុងការប្រព្រឹត្តៈគ្រាប់កាំភ្លើងរញ្ជួយដីពាងដាក់ធុងនិងធុងដាក់ធុងអុសធូលីនិងគ្រឿងអលង្ការ។

ការបើកព្រែកជីកវិសាលភាពនិងជម្រៅរបស់វា

វិស្វករបរទេសមានការសង្ស័យអំពីគំរោងដ៏អស្ចារ្យនេះ។ ពួកគេបានទស្សន៍ទាយថាទំនប់ធ្លាយប្រេងនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធទឹកបានទេហើយមហន្តរាយបច្ចេកវិជ្ជាដ៏ធំសម្បើមនឹងកើតឡើង។ ប៉ុន្តែ Zhuk មានទំនុកចិត្តថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងទទួលជោគជ័យ។ គាត់ផ្ទាល់បានធ្វើតាមការចាក់បេតុងដើម្បីទប់ស្កាត់ការលួចនិងព្យុះ។

ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1952 ម៉ោង 13:55 ទឹកនៃដននិងវ៉ុលហ្កាបានបញ្ចូលគ្នារវាងសោរទី 1 និងទីពីរ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនានាវាទាំងនោះបានចាប់ផ្តើមធ្វើចលនាតាមបណ្តោយប្រឡាយ។ ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1952 អគារនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមលេនីនទី 6 ។

ប្រវែងប្រឡាយវ៉ុលហ្គូដុនស្កែគឺ 101 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំនោមទាំងនេះ 45 គ។ មឆ្លងកាត់អាងស្តុកទឹក។ ជម្រៅនៃឆានែលគឺយ៉ាងហោចណាស់ក៏ 3,5 ម៉ែត្រ។

អាងស្តុកទឹកនិងទឹកហូរនៃប៉ុស្តិ៍វ៉ូហ្គូដូនក

នាវាសម្រាប់ការអនុម័តពីវ៉ុលកាទៅដុនគួរតែហុច 13 សោ (ដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតខាងលើ) ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅក្នុងជណ្តើរទឹកដោះគោ Don និង Volga ។ កម្ពស់ក្រោយគឺ 88 ម៉ែត្រ។ វាមានសោតែមួយបន្ទប់តែមួយ។ កម្ពស់ជណ្ដើរដំបូលដុនគឺ 44 ម៉ែត្រមាន 4 សោនៃការរចនាដូចគ្នា។

ប្រឡាយ Volgodonsk តភ្ជាប់ Don មកពី Kalach-na-Donu ជាមួយ Volga នៅក្បែរទីក្រុង Volgograd ។ វារួមបញ្ចូលទាំងអាងស្តុកទឹក Karpovskoe, Bereslavskoe និង Varvarovskoe ។ ការធ្វើដំណើរទាំងមូលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 10-12 ម៉ោង។ ទឹកដែលមកពី អាងទំនប់ Tsimlyansk នេះបាន ផ្តល់ចំណីដល់ប្រឡាយវ៉ុលហ្គូដុនស៍ចាប់តាំងពីដានស្ថិតនៅចម្ងាយ 44 ម៉ែត្រពីលើភ្នំវ៉ុលហ្កា។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធមួយដែលមានស្ថានីយ៍បូមចំនួន 3 (Varvarovskaya, Marinovskaya និង Karpovskaya) ទឹកចូលទៅក្នុងទីជម្រាលហើយបន្ទាប់មកហូរទៅទំនាបទៅកាន់ដាន Don និង Volga ។ ការចាក់សោរទី 1 និងទី 13 មាន ចតុណ្ណយុត្តិ។ កម្មករដែលបម្រើប្រឡាយនេះរស់នៅក្នុងភូមិដែលបានបង្កើតនៅតាមផ្លូវរបស់ខ្លួន។

តម្លៃប៉ុស្តិ៍

ប្រឡាយដឹកជញ្ជូន Volgodonsk ដែលដាក់ឈ្មោះតាមឈ្មោះ V.I. លេនីនបានចូលរួមសមុទ្រប្រាំខាងក្រោម: សមុទ្រកាសព្យែនខ្មៅអ័រវសសនិងបាល់ទិក។ គាត់បានផ្សារភ្ជាប់វិធីនៃអាងទឹក Dnieper, Don, ខាងលិចនិងវ៉ុលកា។ ផ្លូវនៃឆានែលនេះស្ថិតនៅតាមបណ្តោយវាលស្មៅស្ងួត។ គាត់បាននាំសំណើមទៅតំបន់វាល Rostov និង Volgograd ។

តំបន់ទេសចរណ៍សំខាន់

អ្នកទេសចរមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងឆានែលវ៉ូហ្គូដុក។ ថ្ងៃនេះ Volgograd ពិបាកនឹងស្រមៃដោយគ្មានអាគារនេះ។ ភ្ញៀវគ្រប់រូបក្នុងទីក្រុងចាត់ទុកថាជាកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ក្នុងការសរសើរគាត់។ មិនតែប៉ុណ្ណោះការនេសាទនៅលើប្រឡាយវ៉ុលហ្គូដុកគឺមានប្រជាប្រិយភាពហើយពិតជាមានអ្វីដែលត្រូវមើល។

ការចាប់ផ្តើមនៃចរាចរណ៍តាមបណ្តោយប្រឡាយនេះកើតឡើងពីទឹកជ្រោះ Sareptsky នៃទន្លេ Volga ដែលត្រូវបានការពារពីចរន្តអគ្គិសនីនិងពីការរអិលទឹកកកនៅតាមបណ្តោយជ្រលងភ្នំសាប៉ា។ នៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃទីក្រុងវ៉ុលហ្គូដុកគឺមានបីកន្លែងដំបូង។

នៅលើកោះ Sarpinsky (នៅច្រកចូលប្រឡាយ) នៅឆ្នាំ 1953 ចេតិយត្រូវបានបង្កើតឡើងកម្ពស់ដែលមានកម្ពស់ 26 ម៉ែត្រ។ នៅលើជញ្ជាំងរបស់វាមានដំបងដែកដែលបង្ហាញពីច្រមុះរបស់នាវាបុរាណជាច្រើន។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះគឺស្ថាបត្យករ Yakubov RA ។

ប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់តាមខ្សែបន្ទាត់ទី 1 អ្នកនឹងឃើញបូជនីយដ្ឋានលេនីន (រូបភាពខាងលើ) ។ នៅពេលប្រឡាយត្រូវបានបើកវិមានមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេកសាងឡើង - I.V. Stalin ដែលស្ថិតនៅលើដំបូលខ្ពស់។ វិមាននេះត្រូវបានកសាងឡើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទង់ដែងដើមបានទៅយកតួលេខនៃមេដឹកនាំជាតិ។ បូជនីយដ្ឋាន (រូបថតខាងក្រោម) ស្ថិតនៅលើគេហទំព័រអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ 40 ម៉ែត្រខ្ពស់ជាងកម្រិតវ៉លហ្កា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាលទ្ធផលនៃដំណើរការ de -Stalinization ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1961 នៅសមាជ XX វិមាននេះត្រូវបានយកចេញ។ ពីវាមានតែបេតុងបេតុងរឹងដែលឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងគំនរគ្រឹះសំណង់ថ្ម។

វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីដំឡើងវិមានថ្មីមួយនៅលើឥដ្ឋឥឡូវ VI ។ ទៅលេនីន។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីបេតុងរឹងមាំ។ កម្ពស់នៃរូបចម្លាក់គឺ 27 ម៉ែត្រ និងចំងាយ - 30 ម៉ែត្រស្ថាបត្យករ Delin VA ។ និងជាងចម្លាក់ Vuchetich EV អ្នកនិពន្ធនៃបូជនីយដ្ឋាន។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាបូជនីយកិច្ចទៅលេនីនបានចូលសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីនណេស។ វាជាវិមានធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកិត្តិយសដល់បុគ្គលពិត។

ឆានែល Volgodonsk សព្វថ្ងៃនេះ

60 ឆ្នាំក្រោយមកនាវាជាង 19.000 បានឆ្លងកាត់ទឹក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានសំណួរអំពីការស្ថាបនាខ្សែសង្វាក់មួយទៀតនៃប៉ុស្តិ៍ Volgodonsk ដោយអរគុណដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនលំហូរទំនិញរបស់វា។ ប្រហែលជាការឡើងរឹងរបស់លិង្គនឹងកើតឡើងក្នុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខទោះបីជាដោយសារវិបត្តិនេះបញ្ហានេះទំនងជាត្រូវពន្យារពេលមួយរយៈ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រធានាធិបតីមានគម្រោងពង្រីកឆានែលវ៉ូហ្គូដុនស៍ដោយបង្កើតខ្សែវីដេអូមួយទៀតដែលលោកបានរាយការណ៍នៅឆ្នាំ 2007 ។ ការសាងសង់នៃសាខាទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកទ្វេដងនៃខ្សែកាបនេះឡើងដល់ 30 ទៅ 35 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះខ្សែស្រឡាយសកម្មរបស់ Volgodon ត្រូវបានផ្ទុកតែពាក់កណ្ដាលប៉ុណ្ណោះ។